㈠ 老北京都有哪幾個門，各門都何用途
1、朝陽門（稱齊化門），運糧。
朝陽門的門洞上刻有一枝谷穗，是清朝時期的糧門，來往的大多是糧車。從京杭大運河運過來的糧食，就由此進入城內。
2、祟文門（稱哈德門），收稅。
它是比京各城門樓中人貨量最繁忙的城門。來自全國各地的貨物要想進城。就必須在這里交稅。因為崇文門大多是酒車，所以又稱酒門。
3、正陽門（稱前門），皇帝出入。
正陽門是內城的正門，在當時除了皇弟以外，任何人不準在正陽門的正門出入，普通百姓只能從兩邊的旁門進出。
4、宣城門，死門。
宣武門直通菜市口，多是囚上。在當時北京的大多數墓地都在陶然亭一弗，所以送葬人多出入宣武門。
5、阜成門，煤運。
從北京西山挖出來的煤大多從阜成門進入內城。所以這多走煤與，因為煤與梅同音，所以阜成門城頭上刻著一朵梅花。
6、德勝門，軍門。
軍隊出城或凱旋歸來就由德勝門進入進出，德勝門有品德高尚之意，象徵著軍隊為仁義之師，也正因如此，此門多走兵車。
7、安定門，生門。
軍隊出征也從安定門出城，因為安定冂外糞場比較多，所以通常情況下，平時以糞車出入居多。
8、東直門，木材。
東直門外有一座鐵塔，塔內供奉著一座葯王爺。因為東直門連著水年所以此門多去走木材。
9、西直門，御用水車。
在清代因為北京城內水質不太好，所以皇帝本人飲用的水都取自玉泉山，每天清晨，皇家御用水車就由此門進入皇城。。值得一提的是這九座城門中有八座城門按時關閉，唯有祟文門因為是收稅關口，所以通宵有差役守衛。
(1)從北京通州進北京城要通過哪個門擴展閱讀：
朝陽門關廂的熱鬧主要得益於京杭大運河。早在隋朝就已開通的這條大運河，在蒙古人統治的元朝依然發揮著巨大的作用，成為連接北京與南方各省的一條重要交通命脈。而朝陽門，正是離大運河北端重要碼頭——通州碼頭最近的一個城門。
通州碼頭在朝陽門正東40里，那時離京南去的官員客商，或是由南人京朝覲、經商的官員與客商，都要在朝陽門經停。因此，朝陽門下往來客商川流不息，一片車水馬龍之景，各行各業的商人看到這巨大的商機，都爭相在朝陽門關廂開設店鋪。
更為重要的，這里是漕運糧食的必經之門，經大運河運達北京的南方糧米，在東便門或通州裝車，通過朝陽門進城，儲存在城內的各大糧倉中。時至今日，朝陽門附近仍有許多有「倉」字的地名存在（如海運倉、北新倉等），間接佐證了朝陽門的這一功能。
㈡ 從通州去北京站怎麼走啊
在北京通州區東關大橋乘坐通19路公交車，6站路程到城鐵通州北苑站下車，步行171米到通州北苑(b口進)換乘地鐵八通線，7站路程到四惠站下車，換乘地鐵1號線，4站路程到建國門站下車，換乘地鐵2號線，1站路程到北京站下車就到了。
㈢ 通州到北京站坐地鐵怎麼走
從通州北苑到北京站大約20公里，乘坐地鐵需要45分鍾，票價5元。
從通州北苑地鐵站乘坐地鐵八通線，到四惠東站下車，站內換乘地鐵1號線，到建國門站下車，站內換乘地鐵2號線，到北京站下車，步行200米到達北京站。
㈣ 北京城的九個門分別是
朝陽門..宣武門..正陽門..崇文門...阜城門..德勝門..安定門..東直門..西直門 1安定門：走糞車的。。也有出兵的說法。 2德勝門：出兵的。因為得勝而歸嘛~~ 3西直門：運水的。因為直通玉泉山。 4阜成門：運煤的。因為門頭溝生產煤。 5宣武門：運囚車的，直通菜市口，出去么，就能見閻王了。 6正陽門（前門）：皇帝專用通道。沒什麼可講條件的。 7崇文門：進城經商專用通道。稅務衙門就建在這里，每位商人進門就要交稅。 8朝陽門：運糧食的。通往通州，緊挨運河，有很多糧倉。 9東直門：運木材的。害怕都擠到朝陽門，只好走這里了。啊，那個時候北京就容易堵車了。
記得採納啊
㈤ 清朝老百姓進出北京城走哪座城門
內九門確實都有專門的說法，東直門就是供百姓出入的，比如說婚喪嫁娶都得走這個門，聽沒聽說過簋街，除了東直門一直向東就是，清朝的時候這里很繁華，很多做生意的，老百姓針頭線腦啊什麼的都在這邊買，過了簋街再往東是一個墳地。其他的門都是專用門，崇文門交稅走酒，正陽門皇帝用，宣武門走囚徒，以前上面有匾後悔遲，阜成門走煤，西直門走水，德勝門永定門走軍車
㈥ 北京城門的內城九門
正陽門，俗稱前門，原名麗正門，原由瓮城牆連為一體，後因修路分割成了兩個部分。但一般人們也把大柵欄那個地方叫做前門，所以說嚴格意義上來說，前門的概念是一個區域，范圍是正陽門和它前面的珠寶市、大柵欄等區域，而正陽門是指正陽門城樓和箭樓的統稱。處在北京城的南北中軸線上，現存城樓與箭樓。
正陽門箭樓始建於明正統四年（1439年），建築形式為磚砌堡壘式，城台高12米，門洞為五伏五券拱券式，開在城台正中，是內城九門中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車鳳輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層，東、南、西三面開箭窗94個，供對外射箭用。箭樓四闊七間，寬62米，北出抱廈五間，寬42米，樓高24米，門兩重，前為吊落式閘門（即千斤閘），後為對開鐵葉大門。
正陽門在磚砌城台上建有城樓，佔地3047平方米，城台高13.2米，南北上沿各有1.2米高的宇牆。城台正中辟有券門，門內設千斤閘。城樓高兩層，為灰筒瓦綠琉璃剪邊，重檐歇山式三滴水結構。城樓的樓上、樓下均四面有門。面寬七間（41米），進深三間（21米）。上下均有迴廊。樓身寬36.7米，深16.5米，高27.3米。整座城樓的整體高度為42米，在北京所有城門中最高大的一座。
正陽門城樓南設有箭樓，佔地2147平方米，磚砌壁壘式建築。頂部為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂。箭樓上下共有四層，南邊為樓北邊為抱廈；南側面寬七間，寬62米，進深12米；樓高26米，連城台通高38米，也是北京所有箭樓中最高大的一座。箭樓設四層箭孔，每層13個（內城其餘八門箭樓為每層12個箭孔），東西各設4層箭孔，每層4孔。 正陽門箭樓形式比較獨特，一直被看成是老北京的象徵。
箭樓與城門樓之間為瓮城，寬108米，深85米，東西設有兩座閘樓，於閘樓下開券門，門內也有千斤閘。平時箭樓及東閘樓下的城門關閉，出入百姓繞行西閘樓下券門。 崇文門，元稱文明門，俗稱「哈德門」，「海岱門」。崇文門以瓮 城左首鎮海寺內鎮海鐵龜著名。此外崇文門稅關之苛也使外埠客 商望門生畏。「崇文鐵龜」名遍響京都。走酒車，城外是酒道，當年的美酒佳釀大多是從河北涿州等地運來，進北京自然要走南路。運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。收的酒稅，在崇文門指定了十八家，由它們統一收售，統一納稅，俗稱十八家酒店。酒稅是很重的，一般釀酒小作坊，為了維持生計，往往在夜間胸前掛著裝滿酒的豬尿脖，偷偷爬過城牆，以避交高稅。這就是背私酒的。背私酒是非常辛苦和危險的。他們用脊背貼著城牆，用雙腳和雙手緊緊蹬著和扒著每行城磚微凸出的地方，一點一點往上爬，到了城上再用繩子把身體系下去。封建統治者的嚴重剝削，逼得人民九死一生地去謀取生路。所以當時稱崇文稅局是鬼門關。
明末以來，崇文門外是比較熱鬧的，大小商販，車水馬龍。護城河水清瀅，河上架有橋梁，河中游有畫舫，兩岸種著樹木花草。綠柳迎風，紅花邀月，秀麗非常。後來護城河水日漸淤塞，清政府及民國軍閥又不加倍浚，往日勝景，一去不返。崇文門到蟠桃宮的交通，則改為騎驢；驢識道，不亂走，不用人牽，到目的地自有驢將行人接去，絕無差誤。這種情況，一直到解放前夕。 宣武門建於明代，初稱順城門，正統四年改稱宣武。為內城南門之一。宣武門的命名上遵循了古代「左文右武」的禮制，兩門一文一武對應，取「文治武安，江山永固」之意。因為取武為意，城門守軍訓練用的護衛校場就設在宣武門外。匯處一帶。
宣武門，元稱順承門(訛傳順治門) 明永樂十七年，南拓北京南城牆時修建，沿稱元「順承門」之名。正統元年明政府重建城樓，增建瓮城、箭樓、閘樓，正統四年工程竣工。取張衡《東京賦》「武節是宣」，有「武烈宣揚」之義，改稱「宣武門」。宣武門城樓面活五間，通寬32．6米；進深三間，通進深23米；樓連台通高33米；重樓重檐，歇崇山峻嶺式灰筒瓦綠互諒互綠琉璃瓦剪邊。瓮城南北長83米，東西寬75米；西牆辟券門，其上為閘樓。瓮城南牆城台之上為箭樓，箭樓面活七間，通寬36米；通進深21米，連台通高30米。
宣武門外為菜市口刑場， 囚車從此門經常出入，人稱「死門「，令人回味的是：瓮城上的午炮每日一響，聲震京華，京人以此對時，人稱:「宣武午炮「。走囚車。因為刑場設在宣武門外的菜市口。犯人經刑部審核確定，從宣武門出去，在菜市口問斬。宣武門的城門洞頂上刻著三個大字兒：「後悔遲」，可不是後悔遲嘛，都要問斬了，再後悔哪兒還來得及啊。菜市口是北京的鬧市，從南方各省來的人，過盧溝橋，進廣安門，再進入北京內城大都要經過這里。這里很早以前就是有名的殺人地方了，菜市口沒有什麼固定的地方作刑場，一般都是在菜市口路北的商戶或者葯店門口，設下監斬官的坐案。宋末元初，被元朝統治者關了四年的宋朝丞相文天祥，因為不肯屈服，最後在菜市口被殺死。他在刑場上，態度庄嚴地監斬官說：「我為宋朝能做的事，現在終於做完了」，然後慷慨就義。戊戌六君子之一的譚嗣同也曾在這里喊出了「有心殺賊，無力回天，死得其所，快哉快哉」的豪邁遺言，更是為這刑場增添了一股子肅殺之氣。 東直門城樓形制同朝陽門，但規制略小，面闊五間通寬1.5米，進深三間，通進深15.3米；樓連台通高34米；瓮同西直門，四角皆為直角；東西為62米，南北為68米；南側瓮牆辟券門，門上建閘樓。20年代初期，在瓮城內從正東向正西方向拍攝的東直門城樓門洞。門額上鑲嵌的「東直門」三字清晰可見；門洞券頂「五伏五券」的做法亦清晰可辨；凸凹不平的石路面，顯示著歲月的滄桑。
東直門位於現在的北京東二環東直門立交橋的西側，原為元大都東垣中門崇仁門，明朝洪武元年(1368年)、洪武四年(1371年)均修補沿用，永樂十七年(1419年)修葺，改稱東直門，正統元年(1436年)重建城樓、瓮城、箭樓、閘樓，正統四年(1439年)竣工，成化九年城樓曾引發火災，火災後重修。清朝康熙三十六年(1697年)於東直門外建水關，管理進京貨物。清朝在嘉慶三年(1798年)曾重修城樓。1915年因修築環城鐵路將瓮城、閘樓拆除，於箭樓後部兩側建「之」字形磚蹬道。1927年將箭樓拆除，僅存箭樓台基，台基於1958年拆除。1950年在東直門城門北側開豁口，以利交通，1965年拆除東直門城樓。1979年在城門原址東側建立交橋，為重要交通路口，附近有東直門地鐵站和東直門長途汽車站。 西直門是北京內城的九大古城門之一，自元朝開始就是京畿的重要通行關口.西直門可以算得上是一個古今聞名的地方。元代為大都城和義門所在地，明清時為京師內城九門之一，是除正陽門外規模最大的一個城門。另外，西直門還是明清兩代自玉泉山向皇宮送水的水車必經之門，因此有「水門」之稱。
西直門是元朝至元四年（1267年）元士祖忽必烈在金中都舊城東北營建新城時開始建造的，在元朝時西直門被稱和義門，是東直門的姐妹門，劉秉忠為西直門總設計師，郭守敬負責水源方面的設計，按照《周禮·考工記》中關於帝王之都的理想布局設計建造，至元二十二年完成。元至正十八年(1358年)冬天元順帝為防農民起義軍攻城，下令趕築包括和義門在內的11座城門的瓮城和城外護城河的吊橋。明朝洪武元年（1368年）徐達率大軍攻佔北京城，為了防止北元的反撲，曾命華雲龍整修和義門及附近城牆，永樂十七年再次修繕後改名西直門，明朝正統元年（1436年）明英宗命太監阮安等監修京師9門城樓，正統四年完工，
修建時利用和義門原有的門洞，將原瓮城壓在新建的瓮城之下。史書中曾有明代萬曆四十六年大風毀壞西直門城樓的記載，清朝乾隆五十四年曾大修西直門城樓、箭樓，光緒二十年（1894年）修西直門至頤和園之石路，同時修繕西直門城樓，後因中日甲午戰爭爆發，未及完工即告中斷。1950年西直門城樓、箭樓及瓮城曾修繕。1969年修建環線地鐵時將西直門城樓、箭樓等拆除，在箭樓下發現埋在地下的元朝和義門瓮城門，原址現已闢建為路。
西直門城樓台基底寬40.9米，城台頂進深24米，城台高10.75米，內側券門高8.46米，外側券門高6.3米。城台內側左、右馬道寬5米，城樓面闊五間，連廊面寬32米，進深三間，連廊通進深15.6米，城樓連城台通高32.75米。瓮城為方形，東西長62米，南北寬68米，瓮城南側辟券門，券門上建閘樓，東北角建關帝廟。 朝陽門， 元稱齊化門，門內九倉之糧皆從此門運至，故瓮城門洞內刻有谷穗一束，逢京都填倉之節日，往來糧車「朝陽 谷穗「為南糧北運的第一位喜迎神。朝陽門形制與崇文門略同，面闊五間，通寬31.35米，進深三間，通進深19.2米；樓連台通高32米；箭樓形制略與宣武門同，面闊七間，通寬32.5米，進深三間，通進深25米。古時為進京的交通要道，1915年經過一次拆除，1956年徹底拆除，成為歷史的一個影子。除此之外，還有同名電影名稱為朝陽門。
東面的兩座城門被該稱朝陽門和東直門。朝陽門是漕糧出入的城門，京城百姓的口糧基本均來源於次。但是，現在的老人們仍有叫她齊化門的，有時也被訛稱「奇貨門」，大概是以前打南方來的奇珍異寶都要從次過的原因吧。走糧車。所以，朝陽門的城門洞頂上，刻著一個谷穗兒。糧食 進了朝陽門，就存放在附近的糧倉之中。現在朝陽門內的地名還有「祿米倉」、「海運倉」、「新太倉」等，那都是當年存放官糧的倉庫。
元至元四年(1267)，忽必烈下令「築新城，城方六十里……分十一門……東之右日齊化，東之左日光熙……」 (《順天府志》)，文中位於「東之右」的「齊化門」就是今天的朝陽門。
建成之初的齊化門與它的後世相比，不免顯得簡陋，僅有城樓，築樓材質也僅為夯土而已。馬可·波羅的游記可做佐證，「(大都城)環以土牆」，他還進一步描述了與城門相連的城牆的形狀，「域根厚十步，然愈高愈削，城頭僅厚三步」(《馬可·波羅行紀》)，可見當時城牆的形狀是比較明顯的梯形。
「至正十九年(1359)冬十月庚申朔，詔京師十一門皆築瓮城，造吊橋」(《順天府志》)，齊化門才和其他十門一起，開始由單體建築向著建築群的方向發展。明取代元，
齊化門得以保存舊名，並獲得幾次修繕，最大規模的一次發生在明正統年間。工程從正統二年(1437)正月開工，至正統四年(1439)四月竣工，修建了九門的城樓、箭樓、瓮城等。工程結束後，齊化門改稱朝陽門。
朝陽門在清代也曾多次被修繕，但城門形制仍未有太大特殊之處，《北京的城門與城牆))的作者瑞典人喜仁龍稱朝陽門城樓結構普通，形制與其相對的平則門(今阜成門)城樓相同，僅在細部存在著差異。唯一的特點就是寬度較其他城樓要大，各尺寸數據也較平則門略大。 位於西城區中部。元代為大都城平則門所在地，明、清為京師內城九門之一。元至元四年（1267）元世祖忽必烈在金中都城東北修築新城，至元二十二年完工，共設11座城門，西、東、南城垣各3座，城北垣2座，西城垣中間1座為平則門。城門內為通往大內宮殿方向的平則門街，街北側有西成坊、福田坊、集慶坊及大聖壽萬安寺（今妙應寺），街南側有金城坊、咸宜坊、安富坊。
元至正二十九年（1369）元順帝又令修築包括平則門在內的各城門瓮城及護城河吊橋。明代在大都城基礎上營建北京城，改11門為9門，其西城垣除北端縮短2.5公里並取消肅清門，南端展拓1公里外，其餘基本未動，平則門亦沿襲舊稱。明正統元年（1436）詔修內城9 門城樓，至正統四年完工，平則門改城阜城門，修築城樓、城門、箭樓、瓮城、瓮城門各一，其規制較元大都城門為高。城樓為三重檐歇式重樓建築，台座呈梯形狀，連同城樓通高35.1米。台座頂面鋪設城磚，並與城垣頂面甬道相連，其餘箭樓、瓮城及瓮城門城樓的規劃均類似西直門。城內道路亦改稱阜城門街，街南側有巡捕廳等機構。城外官道為通往西山的重要道路。清代北京城垣規制多沿襲明代。
清乾隆五十二年（1787）曾對城門、箭樓等進行較大規模的維修。阜城門是明、清兩代自門頭溝運煤進城的重要通道，故有煤門之稱。70年代修建環城地下鐵路，城樓及附近城牆皆被拆除，將護城河填平為路。
阜城門後來演化為地片名，泛指阜城門橋附近，即阜城門南、北大街，阜城門內外大街一帶。東北屬福綏境街道辦事處，東南屬豐盛街道辦事處，西屬阜外街道辦事處。其中阜城門南、北大街原址為北京內城牆及護城河。 安定門，元稱安貞門。始建於明洪武元年（1368年），正統四年（1439年）修建城樓。清咸豐十年（1860年），通州八里橋失守後，英法聯軍首先攻打安定門，並於10月13日攻陷進而控制北京城。瓮城及閘樓於1915年修環城鐵路時拆除。1956年拆除箭樓。1969年拆除城樓。
此門為出兵征戰得勝而歸收兵之門，京都九門中有八門瓮城內建築關帝廟，唯安定門建真武廟，在諸門中獨具一格，從1924年拍攝的照片看，建築整潔，布局精練.
「安定真武」在諸門中頗有獨特風格。 清朝在北京實行的是旗、民分城制。八旗分為滿八旗、蒙八旗和漢八旗，一共是是正黃、正白、正紅、正藍和鑲黃、鑲白、鑲紅、鑲藍八種顏色。八旗官兵及其家屬進駐北京以後，清廷下令圈佔內城的房舍給旗人居住。以前在內城的漢民、回民等一律搬到外城居住。內城以皇城為中心，由八旗分立四角八方——兩黃旗居北：鑲黃旗駐安定門內，正黃旗駐德勝門內；兩白旗居東：鑲白旗駐朝陽門內，正白旗駐東直門內；兩紅旗居西：鑲紅旗駐阜成門內，正紅旗駐西直門內；兩藍旗居南：鑲藍旗駐宣武門內，正藍旗駐崇文門內。
實際上，安定門走的是糞車，因為以前地壇附近是北京主要的糞場。之所以說成兵車回城，其實是一種名稱的雅化，就跟臭皮胡同改成受壁胡同，臭皮廠改成壽比胡同，牛蹄胡同改成留題胡同，糞廠大院改成奮章大院是一個意思 北京德勝門，始建於明正統二年（1437年），明清北京城內城九門之一，是由城樓、箭樓、閘樓和瓮城等組成的群體軍事防禦建築。元為健德門，為出兵征戰之門，寄語於「德勝」二字。
此後，歷代都對城門和箭樓進行維修。1951年國家撥款修繕。1980年再次進行全面修繕。1982年設立文保所，並對外開放。1992年恢復瓮城內的真武廟。現箭樓上長年舉辦歷史古錢幣展。
德勝門自古就是北京重要的交通樞紐。現在德勝門是八達嶺高速路的起點，連接著北京的北部地區；因為附近有地鐵車輛工廠，積水潭地鐵站成為北京最早開通的地鐵換乘大站。
當年德勝門城牆外面、護城河之間是有鐵路的。這鐵路還依稀存在於許多人的兒時記憶里，因為火車擋道，有時候會耽誤去幼兒園的車。拆鐵路應該是「文革」以前的事，拆城牆則是1969年的冬天。
北方按星宿屬玄武。玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般從北門出城。之所以取名叫德勝門，意為「以德取勝」、「道德勝利」。遇到戰事自德勝門出兵，由安定門班師，分別取「旗開得勝」和「太平安定」之意。
它是京師通往塞北的重要門戶，素有「軍門」之稱。明代永樂皇帝北征、清代康熙皇帝平定噶爾丹叛亂、乾隆皇帝鎮壓大、小和卓叛亂都是出師德勝門。
明清兩代，德勝門正面迎擊來自北方的軍事入侵，是北京城最重要的城防陣地。這里曾經發生過著名的北京保衛戰。
乾隆四十三年，天大旱顆粒無收，年末清高宗去明陵，至德勝門，時逢大雪紛飛，除去一年之暑氣，高宗龍顏大悅作御詩立祈雪碑碣一通，有黃頂碑樓，碑之高大，令其它諸門的石刻難以比擬，故人稱： 「德勝祈雪」。
德勝門東邊的城牆上放著一尊炮，不過，這炮不是打仗用的，是報時用的。每日午時，德勝門和宣武門同時一聲火炮，城內的老百姓聽炮對時。可是，北京城人稱「宣武午炮」卻不說「德勝午炮」，估計可能是宣武門殺人總在午時，炮聲一響人頭落地，比德勝門有名的緣故吧。德勝門瓮城內的珍品，應當要數立在中間的一座碑亭。亭中矗立著一座高大石碑，鐫有乾隆帝六十二歲時（1797年）的御制詩。這位當時的太上皇回憶往昔的崢嶸歲月，在「德勝」二字上很是抒發了一回豪情。
㈦ 北京城內城九門
親，這就是您說的清朝九門
朝陽門：走糧車。過去那陣子，沒有鐵路交通。南方出產的糧食往北京調運，必須走通惠河，通過水路運到北京東邊的通州（就是現在的通縣）。順便說一句，通州又分南通州和北通州，有個著名的對子「南通州北通州南北通州通南北」，說的就是這檔子事兒。糧食到了通州以後，再裝車進城。進城走的就是朝陽門。所以，朝陽門的城門洞頂上，刻著一個谷穗兒。糧食進了朝陽門，就存放在附近的糧倉之中。現在朝陽門內的地名還有「祿米倉」、「海運倉」、「新太倉」等，那都是當年存放糧食的倉庫。
崇文門：走酒車。崇文門又名哈德門，城外是酒道，當年的美酒佳釀大多是從河北涿州等地運來，進北京自然要走南路。運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。清朝那時候京城賣酒的招牌得寫「南路燒酒」，意思就是說，我上過稅了，我的酒不是盜版，當然，那時候還沒有產權一說呢，呵呵。清末的楊柳青年畫，有一幅叫做《秋江晚渡》。它的畫面上畫著酒幌，上面寫著「南路」、「於酒」等字樣，反映的就是這種全民納稅的良好風尚。以前的崇文門外，東北方向有一隻鐵龜，造型很是古樸，據說這一段兒護城河的橋下有一個海眼，於是人們就用一隻烏龜來鎮住海眼，保護北京城的平安。
正陽門：走「龍車」。正陽門位於內城南垣的正中，是皇帝專用的，皇上每年兩次出正陽門，一次是冬季，到天壇祭天，另一次是驚蟄，到先農壇去耕地。這兩次出行，都是要走正陽門。正陽門也叫前門，1949年2月3日北平解放，人民解放軍舉行入城式就是在這里。「大前門」香煙也是由此而得名，您還記得那煙盒上的圖案嗎？對，那就是威風凜凜的正陽門，反面的圖是建於明正統4年（1439年）的箭樓。
宣武門：走囚車。因為刑場設在宣武門外的菜市口。犯人經刑部審核確定，從宣武門出去，在菜市口問斬。宣武門的城門洞頂上刻著三個大字兒：「後悔遲」，可不是後悔遲嘛，都要問斬了，再後悔哪兒還來得及啊。菜市口是北京的鬧市，從南方各省來的人，過盧溝橋，進廣安門，再進入北京內城大都要經過這里。這里很早以前就是有名的殺人地方了，菜市口沒有什麼固定的地方作刑場，一般都是在菜市口路北的商戶或者葯店門口，設下監斬官的坐案。宋末元初，被元朝統治者關了四年的宋朝丞相文天祥，因為不肯屈服，最後在菜市口被殺死。他在刑場上，態度庄嚴地監斬官說：「我為宋朝能做的事，現在終於做完了」，然後慷慨就義。戊戌六君子之一的譚嗣同也曾在這里喊出了「有心殺賊，無力回天，死得其所，快哉快哉」的豪邁遺言，更是為這刑場增添了一股子肅殺之氣。
阜城門：走煤車。因為北京西面的門頭溝一帶是產煤之地，北京城所用的煤全是打那邊兒運過來的。門頭溝的煤要進北京，最近的門兒就是阜城門。要不怎麼老阜城門的門洞頂上刻了一朵梅花，老乾婆娑，頗有畫意。梅與煤同音，這就表示這個地方走煤車的意思。
西直門：走水車。西直門的城門洞上面刻著水的波紋。過去的皇帝，不喝城裡的水，嫌城裡水苦，專門喝玉泉山的水。您聽聽，玉泉山，這水聽著就讓人覺出一股子甜味兒來。乾隆皇帝曾誇北京玉泉山的泉是天下第一泉。這不是傳說，現在科學進步了，人們專門把這水送去鑒定，的確是雜質少，味道純正。
德勝門：走兵車。北方按星宿屬玄武。玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般從北門出城。之所以取名叫德勝門。德勝門東邊的城牆上放著一尊炮，不過，這炮不是打仗用的，是報時用的。每日午時，德勝門和宣武門同時一聲火炮，城內的老百姓聽炮對時。可是，北京城人稱「宣武午炮」卻不說「德勝午炮」，估計可能是宣武門殺人總在午時，炮聲一響人頭落地，比德勝門有名的緣故吧。德勝門瓮城內的珍品，應當要數立在中間的一座碑亭。亭中矗立著一座高大石碑，鐫有乾隆帝六十二歲時（1797年）的御制詩。這位當時的太上皇回憶往昔的崢嶸歲月，在「德勝」二字上很是抒發了一回豪情。
安定門：走什麼車呢？北京的說法是兵車回城走安定門——出兵得勝，收兵呢，自然安定了。那要是打了敗仗呢？瞧瞧，您又抬杠。打敗仗也得回安定門。這次沒勝，下次再安定也不遲。還有種說法兒是清朝八旗精兵全扎營在安定門，所以回兵走這里。實際上壓根兒就不是那麼回事兒。清朝在北京實行的是旗、民分城制。八旗分為滿八旗、蒙八旗和漢八旗，一共是是正黃、正白、正紅、正藍和鑲黃、鑲白、鑲紅、鑲藍八種顏色。八旗官兵及其家屬進駐北京以後，清廷下令圈佔內城的房舍給旗人居住。以前在內城的漢民、回民等一律搬到外城居住。內城以皇城為中心，由八旗分立四角八方——兩黃旗居北：鑲黃旗駐安定門內，正黃旗駐德勝門內；兩白旗居東：鑲白旗駐朝陽門內，正白旗駐東直門內；兩紅旗居西：鑲紅旗駐阜成門內，正紅旗駐西直門內；兩藍旗居南：鑲藍旗駐宣武門內，正藍旗駐祟文門內。那兒用得著收兵全走安定門啊。實際上，安定門走的是糞車，因為以前地壇附近是北京主要的糞場。之所以說成兵車回城，其實是一種名稱的雅化，就跟臭皮胡同改成受壁胡同，臭皮廠改成壽比胡同，牛蹄胡同改成留題胡同，糞廠大院改成奮章大院是一個意思。
東直門：走磚瓦、木材車。過去的磚窯都設在東直門外，從南方運來的木材也從東直門進城。實際上，東直門不僅僅只是走磚瓦、木材車，它走各種各樣的車，要是硬給起個名字，那就是，東直門走百姓車。最早的東直門大街其實是現在的東直門外小街，整條大街大概有三里多長，地上鋪的是石板路，一共有一百五十多家買賣鋪子，過了冰窖口，茶米油鹽醬醋茶，只要是老百姓日常生活所必需的，無論是吃的、用的，都可以在這條街上找到。
㈧ 北京的九門是哪九門
1朝陽門 2崇文門 3正陽門 4宣武門 5阜成門 6德勝門 7安定門 8東直門 9西直門
1、朝陽門：元稱齊化門，門內九倉之糧皆從此門運至，故瓮城門 洞內刻有谷穗一束，逢京都填倉之節日，往來糧車絡繹不絕。"朝陽 谷穗"為南糧北運的第一位喜迎神。 走糧車。過去那陣子，沒有鐵路交通。南方出產的糧食往北京調運，必須走通惠河，通過水路運到北京東邊的通州（就是現在的通縣）。順便說一句，通州又分南通州和北通州，有個著名的對子「南通州北通州南北通州通南北」，說的就是這檔子事兒。糧食到了通州以後，再裝車進城。進城走的就是朝陽門。所以，朝陽門的城門洞頂上，刻著一個谷穗兒。糧食進了朝陽門，就存放在附近的糧倉之中。現在朝陽門內的地名還有「祿米倉」、 「海運倉」、「新太倉」等，那都是當年存放糧食的倉庫。
2、崇文門：元稱文明門，俗稱"哈德門","海岱門"。崇文門以瓮 城左首鎮海寺內鎮海鐵龜著名。此外崇文門稅關之苛也使外埠客 商望門生畏。"崇文鐵龜"之名遍響京都。走酒車，城外是酒道，當年的美酒佳釀大多是從河北涿州等地運來，進北京自然要走南路。運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。清朝那時候京城賣酒的招牌得寫「南路燒酒」，意思就是說，我上過稅了，我的酒不是盜版，當然，那時候還沒有產權一說呢，呵呵。清末的楊柳青年畫，有一幅叫做《秋江晚渡》。它的畫面上畫著酒幌，上面寫著「南路」、「於酒」等字樣，反映的就是這種全民納稅的良好風尚。以前的崇文門外，東北方向有一隻鐵龜，造型很是古樸，據說這一段兒護城河的橋下有一個海眼，於是人們就用一隻烏龜來鎮住海眼，保護北京城的平安。
3、正陽門：元稱麗正門，京人俗稱"前門"，與地安門(俗稱後門) 南北呼應。瓮城中關帝廟為九門之首，故人稱"正陽關帝"。正陽門因皇帝龍車出入此門，正陽門又稱"國門"。走「龍車」。正陽門位於內城南垣的正中，是皇帝專用的，皇上每年兩次出正陽門，一次是冬季，到天壇祭天，另一次是驚蟄，到先農壇去耕地。這兩次出行，都是要走正陽門。正陽門也叫前門，1949年2月3日北平解放，人民解放軍舉行入城式就是在這里。「大前門」香煙也是由此而得名，您還記得那煙盒上的圖案嗎？對，那就是威風凜凜的正陽門，反面的圖是建於明正統4年（1439年）的箭樓。
4、宣武門: 元稱順承門(訛傳順治門) 明永樂十七年，南拓北京南城牆時修建，沿稱元「順承門」之名。正統元年明政府重建城樓，增建瓮城、箭樓、閘樓，正統四年工程竣工。取張衡《東京賦》「武節是宣」，有「武烈宣揚」之義，改稱「宣武門」。宣武門城樓面活五間，通寬32．6米；進深三間，通進深23米；樓連台通高33米；重樓重檐，歇崇山峻嶺式灰筒瓦綠互諒互綠琉璃瓦剪邊。瓮城南北長83米，東西寬75米；西牆辟券門，其上為閘樓。瓮城南牆城台之上為箭樓，箭樓面活七間，通寬36米；通進深21米，連台通高30米。
5、阜城門：元為平則門，與朝陽門東西兩方遙遙相對，京西門頭 溝，齋堂的煤車多出入此門，故瓮城門洞內由煤棧客商募捐刻梅花 一束記之。"梅"與"煤"諧音，每當北風呼號，漫天皆白，烘爐四周之 人皆贊:"阜成梅花報暖春"。走煤車。因為北京西面的門頭溝一帶是產煤之地，北京城所用的煤全是打那邊兒運過來的。門頭溝的煤要進北京，最近的門兒就是阜城門。
6、德勝門：元為健德門，為出兵征戰之門，寄語於"德勝"二字。乾 隆四十三年，天大旱顆粒無收，年末清高宗去明陵，至德勝門，時逢 大雪紛飛，除去一年之暑氣，高宗龍顏大悅作御詩立"祈雪"碑碣一 通，有黃頂碑樓，碑之高大，令其它諸門的石刻難以比擬，故人稱： "德勝祈雪"。走兵車。北方按星宿屬玄武。玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般從北門出城。之所以取名叫德勝門。德勝門東邊的城牆上放著一尊炮，不過，這炮不是打仗用的，是報時用的。每日午時，德勝門和宣武門同時一聲火炮，城內的老百姓聽炮對時。可是，北京城人稱「宣武午炮」卻不說「德勝午炮」，估計可能是宣武門殺人總在午時，炮聲一響人頭落地，比德勝門有名的緣故吧。德勝門瓮城內的珍品，應當要數立在中間的一座碑亭。亭中矗立著一座高大石碑，鐫有乾隆帝六十二歲時（1797年）的御制詩。這位當時的太上皇回憶往昔的崢嶸歲月，在「德勝」二字上很是抒發了一回豪情。
7、安定門：元稱安貞門。此門為出兵征戰得勝而歸收兵之門，京 都九門中有八門瓮城內建築關帝廟，唯安定門內建真武廟，在諸門 中獨具一格，從1924年拍攝的照片看，建築整潔，布局精練。"安定 真武"在諸門中頗有獨特風格。 安定門走什麼車呢？北京的說法是兵車回城走安定門——出兵得勝，收兵呢，自然安定了。那要是打了敗仗呢？瞧瞧，您又抬杠。打敗仗也得回安定門。這次沒勝，下次再安定也不遲。還有種說法兒是清朝八旗精兵全扎營在安定門，所以回兵走這里。實際上壓根兒就不是那麼回事兒。清朝在北京實行的是旗、民分城制。八旗分為滿八旗、蒙八旗和漢八旗，一共是是正黃、正白、正紅、正藍和鑲黃、鑲白、鑲紅、鑲藍八種顏色。八旗官兵及其家屬進駐北京以後，清廷下令圈佔內城的房舍給旗人居住。以前在內城的漢民、回民等一律搬到外城居住。內城以皇城為中心，由八旗分立四角八方——兩黃旗居北：鑲黃旗駐安定門內，正黃旗駐德勝門內；兩白旗居東：鑲白旗駐朝陽門內，正白旗駐東直門內；兩紅旗居西：鑲紅旗駐阜成門內，正紅旗駐西直門內；兩藍旗居南：鑲藍旗駐宣武門內，正藍旗駐祟文門內。那兒用得著收兵全走安定門啊。實際上，安定門走的是糞車，因為以前地壇附近是北京主要的糞場。之所以說成兵車回城，其實是一種名稱的雅化，就跟臭皮胡同改成受壁胡同，臭皮廠改成壽比胡同，牛蹄胡同改成留題胡同，糞廠大院改成奮章大院是一個意思。
8、東直門：元祟仁門，此門為京華九門中最貧之門，以郊外盆窯小販，日用雜品占據瓮城為主，但瓮城廟中的葯王雕像極為精細， 市人稱"東直雕像"。走磚瓦、木材車。過去的磚窯都設在東直門外，從南方運來的木材也從東直門進城。實際上，東直門不僅僅只是走磚瓦、木材車，它走各種各樣的車，要是硬給起個名字，那就是，東直門走百姓車。最早的東直門大街其實是現在的東直門外小街，整條大街大概有三里多長，地上鋪的是石板路，一共有一百五十多家買賣鋪子，過了冰窖口，茶米油鹽醬醋茶，只要是老百姓日常生活所必需的，無論是吃的、用的，都可以在這條街上找到。
9、西直門:元稱和義門，是東直門的姐妹門，「高亮趕水「的傳說 人人皆知，更兼玉泉山到皇城的御水車都走此門，故瓮城門洞中刻 有漢白玉水紋石雕一塊，京人皆知「西直水紋「。位於西城區北部。元代為大都城和義門所在地，明、清時為京師內城九門之一。元至元四年（1267）元士祖忽必烈在金中都舊城東北營建新城，劉秉忠為總設計師，郭守敬負責水源方面的設計，按照《周禮·考工記》中關於帝王之都的理想布局設計建造，至元二十二年城牆、蕭牆（即皇城牆）、大內宮殿等建築完成，其中城牆方圓28.5公里,黃土夯成,共設11門,西牆北門及為和義門.城門北側設有水關,郭守敬引白浮泉水經翁山泊(今頤和園昆明湖)入水關匯入城內積水潭.元至正十八年(1358)冬元順帝為防農民起義軍攻城,下令趕築包括和義門在內的11座城門的瓮城和城外護城河的吊橋.其中和義門瓮城門洞高約6.68米，寬4.62米，採用磚砌卷券頂，青灰牆皮。城門為木質，有地堡式城樓3間，上設5孔水眼的水窩2個，可向城門灌水，以抵禦火攻。
㈨ 北京的九大門有哪些
北京城有「內九外七皇城四」的說法。內城九門比較重要，也各自有各自的用途。用老北京的話兒來說，叫做「九門走九車」。您別急，咱們吶，繞著北京城東南西北地走上它一圈兒，我跟您一個一個說。
朝陽門：走糧車。過去那陣子，沒有鐵路交通。南方出產的糧食往北京調運，必須走通惠河，通過水路運到北京東邊的通州(就是現在的通縣)。順便說一句，通州又分南通州和北通州，有個著名的對子「南通州北通州南北通州通南北」，說的就是這檔子事兒。糧食到了通州以後，再裝車進城。進城走的就是朝陽門。所以，朝陽門的城門洞頂上，刻著一個谷穗兒。糧食進了朝陽門，就存放在附近的糧倉之中。現在朝陽門內的地名還有「祿米倉」、「海運倉」、「新太倉」等，那都是當年存放糧食的倉庫。
崇文門：走酒車。崇文門又名哈德門，城外是酒道，當年的美酒佳釀大多是從河北涿州等地運來，進北京自然要走南路。運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。清朝那時候京城賣酒的招牌得寫「南路燒酒」，意思就是說，我上過稅了，我的酒不是盜版，當然，那時候還沒有產權一說呢。清末的楊柳青年畫，有一幅叫做《秋江晚渡》。它的畫面上畫著酒幌，上面寫著「南路」、「於酒」等字樣，反映的就是這種全民納稅的良好風尚。以前的崇文門外，東北方向有一隻鐵龜，造型很是古樸，據說這一段兒護城河的橋下有一個海眼，於是人們就用一隻烏龜來鎮住海眼，保護北京城的平安。
正陽門：走「龍車」。正陽門位於內城南垣的正中，是皇帝專用的，皇上每年兩次出正陽門，一次是冬季，到天壇祭天，另一次是驚蟄，到先農壇去耕地。這兩次出行，都是要走正陽門。正陽門也叫前門，1949年2月3日北平解放，人民解放軍舉行入城式就是在這里。「大前門」香煙也是由此而得名，您還記得那煙盒上的圖案嗎？對，那就是威風凜凜的正陽門，反面的圖是建於明正統4年(1439年)的箭樓。
宣武門：走囚車。因為刑場設在宣武門外的菜市口。犯人經刑部審核確定，從宣武門出去，在菜市口問斬。宣武門的城門洞頂上刻著三個大字兒：「後悔遲」，可不是後悔遲嘛，都要問斬了，再後悔哪兒還來得及啊。菜市口是北京的鬧市，從南方各省來的人，過盧溝橋，進廣安門，再進入北京內城大都要經過這里。這里很早以前就是有名的殺人地方了，菜市口沒有什麼固定的地方作刑場，一般都是在菜市口路北的商戶或者葯店門口，設下監斬官的坐案。宋末元初，被元朝統治者關了四年的宋朝丞相文天祥，因為不肯屈服，最後在菜市口被殺死。他在刑場上，態度庄嚴地對監斬官說：「我為宋朝能做的事，現在終於做完了」，然後慷慨就義。戊戌六君子之一的譚嗣同也曾在這里喊出了「有心殺賊，無力回天，死得其所，快哉快哉」的豪邁遺言，更是為這刑場增添了一股子肅殺之氣。
阜城門：走煤車。因為北京西面的門頭溝一帶是產煤之地，北京城所用的煤全是打那邊兒運過來的。門頭溝的煤要進北京，最近的門兒就是阜城門。要不怎麼老阜城門的門洞頂上刻了一朵梅花，老乾婆娑，頗有畫意。梅與煤同音，這就表示這個地方走煤車的意思。
西直門：走水車。西直門的城門洞上面刻著水的波紋。過去的皇帝，不喝城裡的水，嫌城裡水苦，專門喝玉泉山的水。您聽聽，玉泉山，這水聽著就讓人覺出一股子甜味兒來。乾隆皇帝曾誇北京玉泉山的泉是天下第一泉。這不是傳說，現在科學進步了，人們專門把這水送去鑒定，的確是雜質少，味道純正。
德勝門：走兵車。北方按星宿屬玄武。玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般從北門出城。之所以取名叫德勝門。德勝門東邊的城牆上放著一尊炮，不過，這炮不是打仗用的，是報時用的。每日午時，德勝門和宣武門同時一聲火炮，城內的老百姓聽炮對時。可是，北京城人稱「宣武午炮」卻不說「德勝午炮」，估計可能是宣武門殺人總在午時，炮聲一響人頭落地，比德勝門有名的緣故吧。德勝門瓮城內的珍品，應當要數立在中間的一座碑亭。亭中矗立著一座高大石碑，鐫有乾隆帝 (1797年)的御制詩。這位太上皇回憶往昔的崢嶸歲月，在「德勝」二字上很是抒發了一回豪情。
安定門：走什麼車呢？北京的說法是兵車回城走安定門——出兵得勝，收兵呢，自然安定了。那要是打了敗仗呢？瞧瞧，您又抬杠。打敗仗也得回安定門。這次沒勝，下次再安定也不遲。還有種說法兒是清朝八旗精兵全扎營在安定門，所以回兵走這里。實際上壓根兒就不是那麼回事兒。 更多請看：http://ke..com/view/939288.htm