㈠ 探歌 2020款 230TSI双离合 两驱 时尚版落地大概多少钱
大众探歌2020款的这个车型还真的是不错的，外形以及配置都够用。双离合两驱时尚版落地大概20多万的样子。
㈡ 探歌280舒适度怎么样对的起十几万的价格吗
探歌280舒适度怎么样？对得起十几万的价格吗？如果单纯从价格来看的话，16万落地，买探歌280TSI DSG两驱舒适型，价格不算高，我看很多朋友买这款车落地大概得将近17万元了。
但是我想说的不是价格，而是这款车，这款车刚在国内上市的时候，我就去试驾了，我觉得这款车挺逗的。
㈢ 不到二十万落地，年轻奶爸选SUV，探歌、途岳该买谁
又是一年春暖花开，大街小巷里的玉兰绽放，公司楼下的杏花微雨，远在西藏林芝的十里桃花和贵州平坝的千亩樱花都在牵动着所有人的心：“走吧，看花去！”
四五月接踵而至的各路小长假让计划已久的自驾游照进现实，一家有老有小，亲子出游，当然属自驾出行最为惬意，自由把控休息节奏，随走随停，到底哪儿好，带过娃的都知道（小编假装也带过）。
㈣ 2021款探歌280舒适版落地价是多少才不算被坑
购车成本的必要花费，包括购置附加税，交强险，商业保险，车船使用税，上牌费用。各个地区的大概费用会有一些小的出入，但是不大，裸车价14.58的话，那落地大概十六万多。话说你的探歌280自动舒适版裸车价格优惠不少啊，优惠力度挺大呀，哪个地方的朋友
㈤ 你好，请问大众探歌280自动舒适型的裸车价是14.58，那落地价大概是多少，谢谢！
摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
㈥ 月销量过万，落地不到15万，油耗还贼低！它就是探歌
放在多年前，如果要买一台合资的紧凑型SUV，没有25万是下不来的。而现在，作为一汽-大众首款SUV车型，探歌入门车型落地价格不到15万。探歌自上市以来就被寄予厚望，当然它也不负众望，每月以万台左右的销量交出了满意的答卷，今天我们就对这款紧凑型SUV市场的热门车型一汽-大众探歌一探究竟。
延续了一汽-大众的家族式设计与奥迪Q3共线生产，让他一出生就自带光环，与众不同，作为师出同门的亲兄弟，售价更加亲民但究竟血统纯不纯？
日常家用推荐：两驱舒适 17.29万
如果您考虑日常家用，那么两驱舒适版丰富的配置以及合适的售价则是最推荐的：全车真皮座椅、全景天窗、10.3英寸液晶仪表+9.2英寸多媒体娱乐系统，原厂自带Carplay、Carlife内饰综合水平性价比最高。既有大众品牌的加持，又能花十万出头买到一款动力、操控、空间都不错的车型。
自驾游爱好者推荐：四驱豪华 20.49
如果您有户外运动，喜欢更快的提速、更稳定的驾驶感受、更扎实的转向感觉，那您要优先考虑四驱版本，可以体验到大众的4Mintion四驱系统，即便是冰雪湿滑路面都可以交给他。
科技控、品质控推荐：两驱豪华18.69万
相比较舒适版，豪华版能带来的档次又有一个质的飞跃，轮毂由17寸变成原厂18寸，电动开启后备箱在双手抱着重物时可以实现感应开启，开关动作一气呵成十分优雅，座椅材质也又真皮变成了Alcantara翻毛皮冬暖夏凉，触感合视觉都很棒。
如果您是一位女士考虑接送孩子日常买菜代步，那则可以考虑两驱豪华版，在舒适的基础上增加了电动尾门，电动座椅，可以让您的日常用车更加优雅。
综上所述探歌为更多用户提供了合资SUV选择空间，一汽-大众良好的口碑，可靠的造车品质，优秀的市场表现，使得探歌并不只是简单地家用车，更代表着大众迈入SUV领域的决心与满满的诚意。
以北京为例综合优惠已经达3.5万，入门版起售价不足12.5万，落地15万没太大问题，具体全国网友可咨询当地优惠政策。
㈦ 大众探歌最低配落地大概多少钱值得入手吗
大众探歌定位于一款紧凑型SUV，也是一款最不像大众的大众SUV，给人总有种跨界车型视觉感。自上市以来，凭借着前卫时尚的外观和稳定可靠的质量，获得不少消费者喜爱，据统计2020年1-6月份就累计销量45077辆，每月均销量7500台左右，市场表现非常出色。
动力上采用1.4T涡轮增压发动机，最大马力131匹，与之匹配一台7挡双离合变速箱，百公里综合油耗5.8L左右，动力方面基本足够，但因为涡轮有迟滞现象，起步略显动力不充足，油门响应不积极等，但当你切换至S档位时，基本所以不足都迎刃而解，从综合方面来讲，这套动力总成表现还是相当不错的。
总结：大众探歌从整体上来讲，各方面表现还是不错的，但不建议选择低配版本，因为配置真的不高，除此之外，空间、动力、油耗、行驶质感、后期维护及操控性等在同级别中是非常出色的。
㈧ 落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！
导语：落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！
车型：一汽大众T-ROC探歌售价为13.58~20.38万元之间，其中车主购买探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI裸车价花去18.03万元，落地价为20.4万元。
当时为什么花20.4万选择这辆一汽大众T-ROC探歌？车主：我是2018年12月提的车，这辆车的我是造型一眼相中，年轻，运动气息十足。 动力优秀，如果不是亲身在专业试驾场深度体验，是不敢相信探歌有如此表现的。空间满意，我选车的硬指标之一，就是我挺直 坐在后排不顶脑壳(我身高1.85米) 。省油，毕竟1.4T ，费油费不到哪里。经过长期实践检验，还是很省油的。平时平稳正常开，不猛刹猛踩猛超车，就平稳开 ，缓刹车，超车也别太猛 ， 一箱95#轻松开出800公里。
开了一年，对于这辆车一汽大众T-ROC探歌有什么想说的？车主：外观方面，毕竟加入了年轻的运动的元素，外貌协会，我是对外观非常满意(媳妇也非常满意) ，特别喜欢尾部的造型，还有个性的日间行车灯，分层式的灯组设计非常喜欢。
内饰方面，内饰就不敢恭维了，以为我的捷达车内饰全部都是硬塑材质，是因为车级别低，价格便宜，没想到探歌的内饰材质大部分也全是塑料，摸着手感不好，但是做工和工艺还是比较认可的。车内大屏导航和智能科技感十足，中控漂亮，按钮智能易操控，看着上档次。电动尾门很方便。全景天窗我的最爱，真是大大的天窗呀。
动力方面，动力还有什么好说的，1.4T配合DQ381湿式双离合变速箱的四驱系统，拉这个小SUV完全足够，平时用公路模式，高速上开经济模式，山路就越野模式，超车就来S档，加速超车动力十足，低档位油门加急有点顿挫，不急加速就没什么感觉，去年大雪时用过一次雪地模式，很多车上坡打滑得带链条，我慢慢还是上去了，心里很知足了，家用完全足够了！
操控方面，转弯是比较稳的，侧倾较小，转弯加速，起步快，轻松超车。方向盘指哪打哪，很精准。驾驶模式可以选择的，尤其我们这儿雪天比较多，就选雪天模式，开探歌敢上路。刹车不点头，前倾小，紧急制动安全带有一个主动收紧，挺好的，方向盘很稳不抖。
总结：最满意那个操控和动力，自己也喜欢自由和运动，约车的时候最怕动力更不上，探歌那是十分的给足了我的面子，所以说我很满意，操控也是多种多样，很是有新鲜感。空间也十分的足，至少现在我一个人用时是十分的够用。油耗嘛也不是很耗油，省的是钱，顺的是心。
那么对于这辆一汽大众T-ROC探歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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