1. 比亚迪F3和北京现代伊兰特哪个好啊
当然是伊兰特好啊,比较经典的一款车,质量比较可靠,油耗嘛和比亚迪应该差
不多,但买车不能光考虑油耗,要考虑故障率,可靠性,保值率。比亚迪的销量
虽然不错,那只是在国内市场,靠配置吸引人,车身也比较轻,所以油耗可能要
比伊兰特要低点,但安全性肯定不如伊兰特了,还有国产车的故障率要高点,这
点要有思想准备。
2. 北京汽车D50怎么样
你好,绅宝依托SAAB萨博技术平台打造的适合更多人选购的A级家用车型D50,拥有动感的造型,安全的设计理念,成熟的内饰工艺还有可靠的动力总成,拥有这一切后,我们期待的只是时间对绅宝D50的考验了。
3. 北京汽车今年的口碑挺好,那北京汽车D50配置怎么样
北京汽车家轿D50,在正面碰撞、偏置碰撞以及侧面碰撞三大测试中, D50引擎舱吸能溃缩,A柱及驾驶舱均无明显形变,甚至前挡风玻璃都几近无损,碰撞测试充分展现对车内乘员实现了全面的防护。上周末11月3日-11月4日安行是在绍兴世贸广场举办。
4. 我1米88海马m3,比亚迪f3.启辰D50哪款车比较好
日本车最好不要买,珍爱生命,远离日本车,比亚迪新款F3不错
5. 北汽绅宝D50怎么样
不知道楼主有没有知道萨博,这个以前驱、性能和操控着称的瑞典品牌。萨博在香港的翻译就是绅宝。如今,萨博早已退出中国市场,也在2013年倒闭了。不过,萨博最为经典的两款车型9-3和9-5的技术都留在了国内,北汽收购萨博技术之后,绅宝也就诞生了。
D50是北汽绅宝投放的第二款车型,在2014年的北京车展正式上市,D50的底盘正是运用了萨博9-3的核心技术,不过并不能说D50是直接套用了萨博9-3,它只是一款在一些方面运用了相关技术的一辆国产紧凑车型,一款更贴近中国普通家庭用户的需求,主打性价比与实用性的车型。
外观内饰
2016款新车型已经在2015年的11月份正式上市,除了部分改动外,新车还增加了两款涡轮动力车型,turbo动力也是绅宝这个品牌重要的理念,所以新款车型补上了这个动力选择。不过作为主打性价比和实用性国产紧凑型车型,备备更多的会推荐其自然吸气动力,虽然动力平平,但也够用。小排量搭载CVT的话,基本就没了驾驶的感觉,所以备备推荐的是2016款 1.5L 手动精英版,这款售价8.38万。
虽然说D50更偏向于实用性,但是绅宝还是想要继承萨博的基因,所以负责该产品设计工作的人员由博通公司输出,着力于兼顾这两个方面。从外观上来看,虽然无论定位还是外形都没有丝毫萨博9-3的身影,但是车身上所使用的犀利线条,前长后短,后翘的身躯,都是力图证明自己运动车型的传承。而新的2016款绅宝D50基本延续了现款车型的设计,不同之处在于新车在前保险杠两侧的雾灯边框处增加了全新的镀铬装饰。
内饰方面,绅宝D50采用双色设计,车内配色以黑米色为基调,中控液晶屏藏匿于上层的饰板中,这一设计保留了萨博的经典元素。2016款新车中控台增加了尺寸较大的9寸显示屏,其内部集成了GPS导航、倒车影像、手机互联等功能,取代之前的按键。而在配置部分,2016款绅宝D50新增了一键启动、自动空调和日间行车灯等装备。
车身尺寸及空间
作为一款国产紧凑型轿车,除了高性价比外,必须有足够大的车内空间。绅宝D50车身尺寸长宽高分别为4582/1794/1486mm,轴距为2650mm,这个尺寸在A级车来说只能说是比较普通的,只能说是中等,并没有优势。但是同价位对于合资A-级车型倒是占据空间优势。
实际乘坐中,备备身高175,将前排座椅调至最低位置后,头部有一拳左右的空间;而后排头部空间有4指左右,后排腿部空间接近一拳3指。这个车内空间也是A级车比较普遍的空间表现。座椅方面,前后排座椅都没有肩部支撑,坐久了会累。后排中间没有头枕,地面也有突出。
后备厢标准容积为405L,因为刻意收短了尾部长度,所以后备厢容积并不大,不过对于家庭日常使用算是足够,在装载大件物品时,可根据实际情况将后排座椅进行4/6拆分放倒。
动力及驾驶
绅宝D50这款车型是使用来自三菱的引擎,代号4A91,当然是为了达成更亲民的价格。这台1.5L引擎最大功率83kW,峰值扭矩为147N·m,它的缸体与缸盖都是全铝材质,采用多点电喷,最大的优势在于技术成熟,后期维修保养成本较低。(新增的1.5T引擎也是来自三菱。)
2014年上市的时候,全系只有这款1.5L排量的引擎,所以一开始备备说,D50其实更偏向于实用性和经济性,而且对于1.5L这个排量而言,不可能在性能方面有过多的要求。实际驾驶中,油门的响应能力总体不错,但是引擎基本在2500rpm下不具有显着的提速能力,待3000rpm后才稍有好转。
底盘方面一开始也说到,采用了萨博的技术,给车内的感觉是其厚重感与扎实感,它有点继承萨博的味道,路面的路况会有传递到驾驶员手上,而不是像多数车型选择过滤点,并没有完全去趋向于舒适性,去为舒适性服务。所以整体悬挂对于路面的处理十分得当,这点是备备觉得绅宝D50最值得赞赏的地方。
新增的1.5T车型都是搭配6挡手动,而备备推荐的这款1.5L搭载的是5速手动变速箱。备备的感觉,这款5速手动变速箱的入挡行程比较短,档位吸入感比较好,这种设计在一些性能车身会出现。另外,离合的高度也是比较适中,离合的踏板行程以及半联动都能很轻松上手(或者该说上脚)。
整体的驾驶感觉就是,虽然动力平平,但是会有一定的驾驶感觉,而且很容易上手,属于易于操控的类型。
结语
其实作为国产车型,比来比去都是相差不多,因为不同于合资车型,它们有自己的定位,会比较明确。但是国产车型的价位空间已经压缩到很小的范围,它们只能去追逐消费者追求的性价比、空间、动力等等想有的一切。因为只有这些足够诱人,才能去消除一些对于国产品牌信心的不足。显然从这点来看,绅宝D50除了配置上,其余都是不足以做到的。不过也不能去埋汰它作为继任萨博技术的一点优势,多少还是在底盘,在驾驶性能的调校上有那么让人感受得到。不知道楼主有没有知道萨博,这个以前驱、性能和操控着称的瑞典品牌。萨博在香港的翻译就是绅宝。如今,萨博早已退出中国市场,也在2013年倒闭了。不过,萨博最为经典的两款车型9-3和9-5的技术都留在了国内,北汽收购萨博技术之后,绅宝也就诞生了。
D50是北汽绅宝投放的第二款车型,在2014年的北京车展正式上市,D50的底盘正是运用了萨博9-3的核心技术,不过并不能说D50是直接套用了萨博9-3,它只是一款在一些方面运用了相关技术的一辆国产紧凑车型,一款更贴近中国普通家庭用户的需求,主打性价比与实用性的车型。
外观内饰
2016款新车型已经在2015年的11月份正式上市,除了部分改动外,新车还增加了两款涡轮动力车型,turbo动力也是绅宝这个品牌重要的理念,所以新款车型补上了这个动力选择。不过作为主打性价比和实用性国产紧凑型车型,备备更多的会推荐其自然吸气动力,虽然动力平平,但也够用。小排量搭载CVT的话,基本就没了驾驶的感觉,所以备备推荐的是2016款 1.5L 手动精英版,这款售价8.38万。
虽然说D50更偏向于实用性,但是绅宝还是想要继承萨博的基因,所以负责该产品设计工作的人员由博通公司输出,着力于兼顾这两个方面。从外观上来看,虽然无论定位还是外形都没有丝毫萨博9-3的身影,但是车身上所使用的犀利线条,前长后短,后翘的身躯,都是力图证明自己运动车型的传承。而新的2016款绅宝D50基本延续了现款车型的设计,不同之处在于新车在前保险杠两侧的雾灯边框处增加了全新的镀铬装饰。
内饰方面,绅宝D50采用双色设计,车内配色以黑米色为基调,中控液晶屏藏匿于上层的饰板中,这一设计保留了萨博的经典元素。2016款新车中控台增加了尺寸较大的9寸显示屏,其内部集成了GPS导航、倒车影像、手机互联等功能,取代之前的按键。而在配置部分,2016款绅宝D50新增了一键启动、自动空调和日间行车灯等装备。
车身尺寸及空间
作为一款国产紧凑型轿车,除了高性价比外,必须有足够大的车内空间。绅宝D50车身尺寸长宽高分别为4582/1794/1486mm,轴距为2650mm,这个尺寸在A级车来说只能说是比较普通的,只能说是中等,并没有优势。但是同价位对于合资A-级车型倒是占据空间优势。
实际乘坐中,备备身高175,将前排座椅调至最低位置后,头部有一拳左右的空间;而后排头部空间有4指左右,后排腿部空间接近一拳3指。这个车内空间也是A级车比较普遍的空间表现。座椅方面,前后排座椅都没有肩部支撑,坐久了会累。后排中间没有头枕,地面也有突出。
后备厢标准容积为405L,因为刻意收短了尾部长度,所以后备厢容积并不大,不过对于家庭日常使用算是足够,在装载大件物品时,可根据实际情况将后排座椅进行4/6拆分放倒。
动力及驾驶
绅宝D50这款车型是使用来自三菱的引擎,代号4A91,当然是为了达成更亲民的价格。这台1.5L引擎最大功率83kW,峰值扭矩为147N·m,它的缸体与缸盖都是全铝材质,采用多点电喷,最大的优势在于技术成熟,后期维修保养成本较低。(新增的1.5T引擎也是来自三菱。)
2014年上市的时候,全系只有这款1.5L排量的引擎,所以一开始备备说,D50其实更偏向于实用性和经济性,而且对于1.5L这个排量而言,不可能在性能方面有过多的要求。实际驾驶中,油门的响应能力总体不错,但是引擎基本在2500rpm下不具有显着的提速能力,待3000rpm后才稍有好转。
底盘方面一开始也说到,采用了萨博的技术,给车内的感觉是其厚重感与扎实感,它有点继承萨博的味道,路面的路况会有传递到驾驶员手上,而不是像多数车型选择过滤点,并没有完全去趋向于舒适性,去为舒适性服务。所以整体悬挂对于路面的处理十分得当,这点是备备觉得绅宝D50最值得赞赏的地方。
新增的1.5T车型都是搭配6挡手动,而备备推荐的这款1.5L搭载的是5速手动变速箱。备备的感觉,这款5速手动变速箱的入挡行程比较短,档位吸入感比较好,这种设计在一些性能车身会出现。另外,离合的高度也是比较适中,离合的踏板行程以及半联动都能很轻松上手(或者该说上脚)。
整体的驾驶感觉就是,虽然动力平平,但是会有一定的驾驶感觉,而且很容易上手,属于易于操控的类型。
结语
其实作为国产车型,比来比去都是相差不多,因为不同于合资车型,它们有自己的定位,会比较明确。但是国产车型的价位空间已经压缩到很小的范围,它们只能去追逐消费者追求的性价比、空间、动力等等想有的一切。因为只有这些足够诱人,才能去消除一些对于国产品牌信心的不足。显然从这点来看,绅宝D50除了配置上,其余都是不足以做到的。不过也不能去埋汰它作为继任萨博技术的一点优势,多少还是在底盘,在驾驶性能的调校上有那么让人感受得到。
6. 大众捷达,启辰d50,比亚迪老款F3.怎么选
您好,建议你选择捷达,这些无论是从保有量还是质量上,都是选择捷达,希望您采纳
7. 全新绅宝D50这款车怎么样
下吉利帝豪,一个A级自主家轿的“常青树”,凭借赶超合资的品质,创下了几乎无人匹敌的百万神话。历史总是惊人的相似,最近刚刚上市的全新绅宝D50,凭“颜智”脱颖而出,成为A级家轿市场上的又一匹黑马。如此能圈粉的全新绅宝D50,究竟能成为下一个帝豪吗?
一样的中国风,不一样的“颜”惊四座
不知从何时起,充满神韵的东方之美再度占据潮流神坛,奔驰、劳斯莱斯幻影等高端品牌也争相沾染东方美,迎合消费者口味。想要“颜”惊四座,必要摸其精髓,吉利帝豪和全新绅宝D50在中国元素上的把控就十分到位。
中国元素讲究蕴涵,想要在汽车设计上融入东方之美,可并不简单。吉利帝豪在外形的设计上,就勇于挑战东方美,设计师的灵感来自于“水滴涟漪”,层层环绕的水波纹样式,让它犹如江南女子一般精致。
全新绅宝D50的设计师则借鉴了六朝古都北京的总体布局,开创了独有的“大都之美”设计理念,配合OFFSPACE设计语言,让全新绅宝D50讲述不一样的中国美。“北翼京脸”的面容,辨识度极高,前格栅从封闭式变为开放式,搭配凌厉的前大灯,营造出稳重大气的感觉。车身设计上,“L”形的折线贯穿首尾,勾勒出修长的身材,再加上溜背设计,更赋予其蓬勃而出的动感气质。
一样的赶时髦,不一样的“智”能满分
美,能征服我们的眼,智,则可以征服我们的心。随着人们对于智能互联的关注度越来越高,未来,智能车机将逐步霸占我们的驾驶舱。今天,我们就以全新绅宝D502018款1.5L CVT尊享智联版和吉利帝豪2017款三厢百万款1.5L CVT向上版为例,看看谁才是真正的“智”能满分。
作为家轿届的“常青树”,吉利帝豪在配置上诚意十足,ABS+EBD、刹车辅助系统,胎压监测系统,车身稳定系统等都深得用户之意。不过就“智”而言,从下表中,我们不难发现,全新绅宝D50无论是在智能交互还是智能安全驾驶方面,都更为丰富,满满的配置诚意,全面解锁A级家轿智车新体验。
全新绅宝D50的智能语音系统最为勾人,它来自于中国最大的智能语音技术提供商科大讯飞,先进的技术水平让全新绅宝D50拥有了“最强大脑”。首先,它的自然语音理解能力超强,举个例子,你说:“我热了”,空调便自动开启;你说“绅宝,我想去拉萨”,导航便自动开启??无需生硬的指定词汇,只说你想说的,全新绅宝D50就能懂你。其次,它能听懂十几种带地方口音的普通话,当你操着一口川普或港普跟全新绅宝D50沟通时,它也能快速回答。但如果你对这款吉利帝豪说出“我热了”,等待你的也许就是无边的寂静。
全新绅宝D50的智,不仅体现在语音识别系统上,还体现在智能安全驾控方面。BSD盲区监测系统,能看到你看不到的地方;LDW车道偏离系统,让你想压线都不可能;360度全景影像,停车时能随时关注车身情况。同级独有的行车记录仪和PM2.5监测净化系统,更让心情和身体都棒棒的。
时势造英雄,每一款车的火都是有理由的。在合资当道的时代,当年的帝豪凭借“平民价、合资车”崛起,划出了一道A级自主家轿的分水岭”。在互联网化的新时代,今天的全新绅宝D50和新帝豪,不仅要抓住“颜”的潮流,还要在“智”上多下功夫,方能成为年轻人的新宠。未来全新绅宝D50能否创造新的传奇,让我们拭目以待。