A. 北京摇号70次以上的有多少人
北京摇号70次以上的有143人，根据新京报讯，7月28日18时，北京今年首轮京牌小客车司法拍卖竞价结束。186辆京牌小客车均找到“买家”。根据北京高院统计，186名买受人中143人参与摇号满70次。
B. 北京市小行车摇号多少人出一个号
最新是660左右，详见报导
北京摇号中签率暴跌仅为0.15% 665人抢一个指标
原标题：摇号中签率暴跌 665人抢一个指标
昨天，北京青年报记者从北京小客车指标办公室获悉，今年首期摇号共有将近259万个有效编码，按照新的摇号规则，本期基数序号总数为约911万，中签率仅为0.15%，这就意味着665人抢一个指标。此外，新能源指标受政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。
首期665人抢一个指标
昨天，北京小客车指标办公布，首期普通小客车指标申请个人共有2589995个有效编码（本期基数序号总数为9107786个）。
北京小客车指标办介绍，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。按照各期均分原则，今年每期将摇出个人普通小客车指标13500个。与去年每期的17600个相比下降不少。
此外，经市公安交通管理局审核确认，2015年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标200个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13700个。
按照新的摇号规则，今年，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就意味着尽管只有259万人申请，但实际的基数序号接近911万。中签率仅为0.15%，意味着665人抢一个指标。
新加入者更难中签
今年两会，市交通委主任周正宇介绍，摇号进入到5年，今年小客车指标管理办公室又调整了摇号政策，对于“久摇不中者”，政策会更加倾斜一些。“现在的政策是这样，初次来申请的，六次以内作为基准摇号的中签率，参加6次摇号往上一个台阶，现在最长是参加48次摇号，那就是8倍的中签率。去年这个数字才是3倍、4倍，现在再翻一番，这就意味着，最早进来这批中签率明显要提高。”
新的政策变动让申请人想更早地进入“摇号池”。与2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。不过，“新人”的中签率却更低。
新能源指标首期用掉24%
今年60000个示范应用新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。
今年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
新能源指标受不限行等政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。新能源单位指标则更明显，本期通过审核的有1819个，已用掉全年指标的61%，超过一半。按照目前的速度，新能源个人指标或在今年8月第四期全部抢完。此外，还将有一部分指标用于“分时租赁”的新能源营运车辆上。文/本报记者 刘珜
C. 北京摇号满77次有多少人
北京摇号77次以上的有143人，根据新京报讯，7月28日18时，北京今年首轮京牌小客车司法拍卖竞价结束。186辆京牌小客车均找到“买家”。根据北京高院统计，186名买受人中143人参与摇号满77次。
D. 北京新一期小客车摇号多少人抢1个指标
北京2018年第2期小客车指标申请配置工作安排发布。经审核，普通小客车指标申请个人共有2769423个有效编码，约1963人抢一个指标。另外，4017人因失信被限制参与小客车指标配置。
按照规定，处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请，仍需在有效期内办理确认延期，未在有效期内办理的，系统将自动取消该申请，若再次需要申请的个人，须重新提交申请，审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。单位2018年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2019年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序计算时间不变。
狼多肉少啊。在北京有辆车真的是奢望！
E. 北京摇号几率
1.93%。北京开展的普通小客车指标摇号，约60万个家庭、270万名个人同池摇号，共配置家庭和个人普通小客车指标19100个，其中家庭平均中签率为1.93%、个人平均中签率为0.27%。
F. 北京汽车摇号概率大概是多少
北京汽车牌照摇号中签机率，普通指标0.87%、节能指标28%：
1、如果你想摇节能车牌，只能买节能车，换车只能换节能车，如果摇普通车牌，买什么车都不受任何限制，换车是不受限制的；
2、节能车牌是蓝色的，每周会被限行，常见的有：丰田卡罗拉双擎，雷凌双擎，凯美瑞双擎，雷凌双擎；
3、新能源汽车是绿牌，没有限行，路上比较常见的有比亚迪秦唐宋，知豆，荣威，吉利，奇瑞（几乎都是国产车）。新能源车不用摇号。
G. 北京小客车摇号3120人抢一个，中签难度太高是否不合理
从统一摇号的角度来看，合理。摇号的终极目标，其实是限购，是为了在现有范畴内，尽可能的减少北京地区的汽车尾气排放，从而为减轻环境污染做出一定的贡献。所以，目前来看，北京地区做出的决定是，面对买车，人人平等，大家都要面临摇号这一问题，从这一角度来看，是相对合理的，也是能够达到摇号制度的初衷的。但对于纯靠运气决定的事情，就会出现有的人家里有车，但又摇到了号，有的人心心念念想买车，但始终摇不到号的现象，这一状况如何，还应当有后续的解决方法。
一、摇号的初衷是限购，是减轻空气污染。
北京作为我国政治、经济、文化的中心，近年来，每年有数以万计的人从五湖四海来到北京，这也就使得北京地区人口激增，而伴随着人口增多，车辆也将呈正比的增多。这种情况如果不加以控制，不仅仅会造成交通的持续拥堵，更会给环境带来巨大污染，摇号，是在这一背景下应运而生的政策。
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H. 北京2020小客车摇号的中签率是多少
北京2020小客车摇号的中签率翻，新政出台明确了在原有规则的基础上，增加以“家庭”为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候的指标配置方式。
近年来，北京市申请小客车指标的人数不断增加，但小客车普通指标摇号平均中签率不断走低、轮候新能源指标时长持续增多，小客车指标的供需矛盾越来越明显。新政出台意在缓解这种矛盾，明确了在原有规则的基础上，增加以“家庭”为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候的指标配置方式。通过赋予无车家庭明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
北京实行小客车摇号政策至今已近10年，尽管政策多次调整，但每次新政出台都是“几家欢乐几家愁”。有业内人士认为，市场的问题要交给市场去办，不要将市场的问题用行政手段解决。车辆的使用属于消费行为，在市场经济规则下，应当最大限度地释放市场活力。
I. 北京小客车摇号结果公布，中签比例是多少
北京小客车摇号结果公布，中签比例是3075.85。
8月26日上午，在小客车指标摇号现场，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算，本期约3076人抢一个指标，中签难度再创历史新高。
与上期摇号相比，普通小客车指标申请个人增加5万余人，申请总数超过348万，中签难度或继续加大。上一期摇号中，普通车指标约2987人抢一个。
(9)北京摇号一次多少人中扩展阅读
无车家庭参与摇号组成人口越多，中签倍率则越高：
今年6月1日，北京发布了《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》、《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。
对包括指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间、下半年拟一次性增发2万个新能源指标等六方面的调整。
无车家庭将由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限为主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。无车家庭的组成人口越多，参加家庭摇号后的中签倍率则越高。
J. 北京摇号都多少次中签
有很多3年都没有中签的，也有第一个月就中签的。