1. 公交电车车顶上的两根线有什么用
公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。
集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。
2. 北京公共车上两天线是干什么用的
那是左右级电线，车是电为动力的，没有尾气污染，车内带有蓄电池，必要路段也可以自动降下导线杆，用自身的电行车，过后在搭上行车充电
3. 北京市公交车上后面的铁盒子是什么东西
发动机的后机盖 小灯是防止后车追尾，一根天线的电源。
4. 北京公交车顶上那两根很长的东西是什么沿着电线行驶，为什么要这样做呢
那是无轨电车
无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路；故此需要使用一对架空电缆及集电杆。
5. 公车上面的缆线是做什么用的
那叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。
木制的集电杆会有电线将电流传入车内。如果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关，以避免集电杆脱机时会向上弹起。
亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆，它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆，其中一条电缆是不带电的，只是用来完成电路。在未有集电杆以前，有部分的电车采用集电轮来取得电力。集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子，它被电车牵引着行走，利用电线把电流传到车上。
现在只有电车(包括无轨电车，及较旧的有轨电车)仍然使用集电杆。一般的电气化铁路和轻便铁路都是使用较新的集电弓。集电弓的设计比集电杆复杂，但优点是很少会脱机，在高速行驶时亦十分稳定；而且集电弓是使用机械自动升降，因此适合在高压电缆使用。
(5)为什么北京公交车顶上有杆子扩展阅读：
无轨电车定义和概念
1. 中华人民共和国公共安全行业标准GA 802-2008《机动车类型术语和定义》（强制执行）的无轨电车定义：
以电动机驱动，与电力线相连，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载道路车辆。
2. 中华人民共和国城镇建设行业标准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分类》（推荐执行）的无轨电车概念：
通常由外界架空输电线供电（也可由高能蓄电池供电），无专用轨道的电动公交客运车辆。
3. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》（强制执行）的无轨电车定义：
由外界输电线供电，无轨道的电动公共车辆。
4. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》（强制执行）的双动源无轨电车 (al-powered trolleybus) 定义：
在脱离外界输电线的路段上，由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。
6. 北京公交车为什么上边儿和火车一样
你所说的这种公交车叫无轨电车，上面是连着电线的。