A. 60多年前巨石如何从千里之外运到天安门的
在北京的广场上，矗立着一座石碑，它是为了铭刻抗战的英雄。这座石碑是一整块石碑，由60多年前，耗费了巨大的人力物力，加上半年多的时间，由青岛运输到了北京广场。
60多年前的今天，并没有现在发达的科技，不论是在开采设备上，还是在运输设备上，都和今天的技术相差甚远。想要运输这样一块巨石，只能采用古老的滚木方法，而后又用上了当时运力最大的火车，才成功让这块巨石来到了北京。
最终做成石碑的巨石，还有60吨的重量，这块一体的巨石整个运输过程；不仅体现了我们的勤劳智慧，更是体现了我们克服困难的决心。
B. 建造故宫时300吨巨石是如何运送的
建造故宫时，这300吨巨石古人是用滑动的方式和“冰道”的方式运送的。作为一名中国人，故宫这个建筑是非常值得我们自豪的。它是由明朝的朱棣于1406年就开始修建的，直到1420年才完工。二十四位帝王都曾经住在这里，它的规模很大，动用了无数名建筑工人，用了数百吨的材料来建造。根据历史记载，当故宫建成时，用了成千上万的石头。在这些石头中，最大的一块重达300多吨，那么我们就来看看古人们是如何运用他们的智慧来搬运石头的。
夏天也有夏天的办法，夏天可以在路上洒些水作为润滑剂，这样就更容易推动这些沉重的石头了。虽然它不像结冰的路面那么滑，但它也能起到一定的助力作用。如此看来，还是冬天路面结冰时，这些石头更容易搬运一些。
C. 揭密故宫巨石之谜：故宫所需的100多吨巨石，都是如何搬运的
故宫保和殿后面“云龙石雕”是明朝永乐年间修建的，这块石雕大约有250吨左右。在未雕刻时重量有300吨，明朝当时利用冬天最冷的时候，在路面上洒上水结冰。用撬杠、人拽等方式让石头移到木排上，再用人力和畜力拉木排，同时还洒热水，减少冰面上的摩擦力。
D. 明朝没有机械设备, 如何搬运300吨重的巨石
在今天的故宫保和殿后面，有一块上面雕刻着龙、云、山崖以及海水的御路石，这块石头被人们称之为“云龙石雕”。除了雕工精美以外，这块石头最为人们所称道的是其接近300吨的重量，它，长16.57米，宽3.07米，厚1.7米，在整个紫禁城所用的石料当中是最大的一块。
所谓旱船，就是人们用木材编在一起而成的木排，接着用人力以及畜力拉拽承载着这块巨石的旱船，由于冰面上的摩擦力比较小比较滑，所以相对来说会容易许多，但是在劳动的过程当中，依然还是要用热水做润滑剂撒在冰面上，减少更多的摩擦力。
即使是用了这样的方法，将这块巨石运到紫禁城，一路上还是累死了很多骡子等牲畜，每天尽最大的力量也只能行进大概2.9公里，运输难度可想而知。
E. 故宫里的汉白玉石雕，重量超过两百吨，是怎样运到北京的
位于北京的故宫是我们古代劳动人民为我们留下的，一个特别具有价值的奇观建筑，因为这个建筑，建筑时间非常的长，而且每一处都很精美，皇帝居住的地方也几乎保存的非常完好，而且里面收藏了很多具有高价值的物品。而且有非常多年的历史。这座宏伟的建筑见证了明清几位皇帝的兴盛和衰败。在故宫里面，保和殿的后面有这一块巨大的汉白玉石雕。这一块石头非常的大，而且上面的做工雕刻都非常的精美，花费了很长的时间，重量超过200吨，但是制作它的地方却不是在北京，这样庞然大物是如何运用到北京的呢。方法就是在天气寒冷的时候，制造冰路，用木头放在这座石雕的下面进行托运。
这就是古代劳动人民通过自己的智慧，把这么一件大的宝物运输到北京。
F. 故宫大石头从哪里来
巧夺天工的紫禁城建筑群其实是古代工匠智慧的结晶，他们用超乎常人的毅力和绝妙的方法完成了在今天看来不可能完成的任务。
公元1406年，北京的紫禁城开始动工修建，但是紫禁城用到的一些巨石都是从城外100多里之外的采石场运过来的。据科学家们考证，这些巨石能够从那么远的地方运过来，很有可能是借助了大自然的力量。
15世纪初，北京的冬天还是很冷的，低温使河水很快就能结成冰块，工匠们正是巧妙地利用了这个现象，才能把那些上百吨重的巨石运到紫禁城中的。
北京大学的相关专家认为，工匠们在从采石场到紫禁城的这一路上开凿了许多小水井，几乎每隔500米就有一个。然后工匠们在气温足够低的时候从水井中抽取一定的水，然后浇在地面上，等到水变成冰之后，工匠们把巨石放在雪橇上，然后在冰面上浇上热水，这样冰块和雪橇之间的液态水能够起到非常好的润滑作用，帮助工匠在冰面上滑动雪橇，搬运巨石。
用这个办法能够大大降低雪橇和地面之间的摩擦系数，研究人员指出，如果是原木在地面上移动的话，摩擦系数能达到0.2～0.4，但是如果采用上面的方法移动巨石的话，摩擦系数就会降至0.02。
G. 故宫修建谜团，100多吨巨石究竟如何搬运的
当时修建故宫的时候，这100多吨巨石就是凭借着当时先进的技术搬运的，其实这样的技术在现代也不算是特别的先进，但是在古代可以说是非常有智慧的人才能提出这样的方法。他们采用的方法就是在冬天的时候制造冰，然后用冰拉着一些石块进行运动，那么这时候拉动这些石块将是会比较轻松的。因为冰可以减小石块与地面的摩擦力，石块与地面的接触面积会变得非常的大，但却可以轻松的去拖动。
运用这样的方式去运输冰块，可以大量的节省人力和物力，因为运输一个巨大的石块是需要很多人去运输的，更何况如果这么多的人去搬运，也未必可以搬动。所以用这样的方式可以减少人力的使用，而且也可以节约当时政府的财政支出。
H. 人民英雄纪念碑重达百吨，当初是如何运到天安门的
人民英雄纪念碑最开始的时候重达三百吨，那么，如此重的东西，在那个一穷二白的年代，是如何从青岛运输到天安门的？
原石被放上火车之后，火车便拉动着原石，向着北京方向开动，不过，考虑到原石的重量，为了安全起见，火车的速度开得非常慢。就这样，火车缓缓地驶在了轨道上，然而，就在火车抵达济南之时，由于一个天桥实在是太窄了，根本就过不去。为了解决这个问题，当时济南的铁路部门专门派了维修人员进行抢修，最终解决了问题，火车也顺利通过了济南，并很快到达北京天安门。
总而言之，人民英雄纪念碑的运输是一个非常艰难的过程。
I. 北京故宫有一块大石头是怎么运到故宫里面的
故宫中最大的一块石头,2万人千头骡马,28天才运到北京城的，最大的一块石雕，长16米，宽3米，厚1.7米，重达200多吨！它位于故宫保和殿北面，被称作：云龙阶石。石雕上刻画着九条龙戏珠于海涛云霭间，五座浮山，这组数字跟《周易》有关。《周易》六十四卦中，干卦为首象征着天，是代表帝王的卦象。而九五是干坤中最好的爻，为帝王之相，也就是我们常听说的九五至尊。
原来他们一边修路一边凿井，每隔一里地就挖出一口井，运输巨石的时间选在北方一年中最冷的冬至前后，在路面上洒水，使其结上厚厚一层冰，形成一条长长的冰道。然后采石地点与装载地点之间垫一个斜坡，用撬杠、人拽等方式让石料缓缓移动到旱船上。
所谓“旱船”，就是用木材连接而成的木排，用人力和畜力拉拽旱船，在冰面上一寸一寸地滑向紫禁城。拉动过程中，还要用热水做润滑剂，洒在冰面上以减少摩擦力。据记载，从大石窝到紫禁城，动用民夫2万多人，骡马1000余匹，累死累伤的骡马不计其数。每天行程仅约2.9公里缓慢前行，28天走完80公里，耗银11万两，这块大石头才终于被送到故宫