‘壹’ 外地车想长时间在北京开应该怎么办
你好，这个问题一直困扰车没有京牌的车主，甚至很多北京人因为摇不上号只能选择挂外地牌照，虽然可以解决一时之急，但还是有许多的不便。
先说一下北京现在正在执行的限行政策吧！尾号限行目前就是常态了，工作日每天限行两个尾号，平均三至四个月调整一次，特殊时期会实行单双号，比如18年博鳌经济论坛期间。
对于外地车来说除了遵循尾号限行的政策也要遵守外地车辆限制要求，即为工作日早7点至9点，晚5点至8点，不能进入五环内行驶。另外长安街及延长线，景山前街，地安门内大街，二环主路等23条道路全天禁止外地牌照车辆行驶。
外地车辆进入北京时必须提前一天申请进京证，可在服务店申请也可通过北京交警APP申请，最长有效期7天，可重复申请，次数不限。
重磅打击，2018年推出新的管理政策，因在京的外地车辆多达70余万辆，2019年11月之后申请进京证的次数将被限制，一年最多申请12次，每次申请时间1天至7天，也就是一年最多可以上路行驶84天。如果被查出，按目前的政策是100元计3分，所以外地车想在北京行驶只能遵守以上的规则了，也有不少人套牌，但是违法的事情我们还是不能做的。
如果没有北京牌照，但又想在北京照常使用，有以下几种办法：
1，租车，可从租车公司租车或者从个人手中租用，车辆不同价格也不同。
2，租牌照，这个目前属于灰色地带，不违法但也不受法律保护，燃油牌照一年一万多，新能源牌照一年四五千。
3，如果正在摇号中，可以关注法院的司法拍卖，这也是目前除了摇号以外唯一合法获得北京牌照的方式。
以上就是外地车在京使用的险种和解决办法。
多学习一下北京市交通管理法规，知道限行限制等规定，按时办理进京证，不违章，没人能把你怎么样，具体可以查外地车进京限制。
2019年11月1日起执行外地车辆新限行制度（目前还没有具体文件和执行通知）
假如以后实行每个月七天进京证有效期，凡是在京六环路以内停留外地车辆每个月均不得超过七天，否则每超过一天都按未执行禁令标志罚款扣分处理。那你有多少本驾照都不够用，超过四天报废一本驾照，不服你就试一试挑战一下。
多学习一下北京市交通管理法规，知道限行限制等规定，按时办理进京证，不违章，没人能把你怎么样，具体可以查外地车进京限制。
2019年11月1日起执行外地车辆新限行制度（目前还没有具体文件和执行通知）
假如以后实行每个月七天进京证有效期，凡是在京六环路以内停留外地车辆每个月均不得超过七天，否则每超过一天都按未执行禁令标志罚款扣分处理。那你有多少本驾照都不够用，超过四天报废一本驾照，不服你就试一试挑战一下。
你好，这个问题一直困扰车没有京牌的车主，甚至很多北京人因为摇不上号只能选择挂外地牌照，虽然可以解决一时之急，但还是有许多的不便。
先说一下北京现在正在执行的限行政策吧！尾号限行目前就是常态了，工作日每天限行两个尾号，平均三至四个月调整一次，特殊时期会实行单双号，比如18年博鳌经济论坛期间。
对于外地车来说除了遵循尾号限行的政策也要遵守外地车辆限制要求，即为工作日早7点至9点，晚5点至8点，不能进入五环内行驶。另外长安街及延长线，景山前街，地安门内大街，二环主路等23条道路全天禁止外地牌照车辆行驶。
外地车辆进入北京时必须提前一天申请进京证，可在服务店申请也可通过北京交警APP申请，最长有效期7天，可重复申请，次数不限。
重磅打击，2018年推出新的管理政策，因在京的外地车辆多达70余万辆，2019年11月之后申请进京证的次数将被限制，一年最多申请12次，每次申请时间1天至7天，也就是一年最多可以上路行驶84天。如果被查出，按目前的政策是100元计3分，所以外地车想在北京行驶只能遵守以上的规则了，也有不少人套牌，但是违法的事情我们还是不能做的。
如果没有北京牌照，但又想在北京照常使用，有以下几种办法：
我认为不管你是北京人还是外地人，以家庭住址/户口为标准，一家/一户#一辆车，外地的有居住证明，或者是有单位合同的，（半年或一年提交验证一下，到期后不提供证明=人回家了）注销车号。多设公交车道，时间内走公交道，！重罚！
其实北京人和外地人一样都是中国人，不要带有情绪，因为大家都不容易！北京限行、摇号也是无奈的选择大家如果客观的分析，心情慢慢就平复了。大家的困难确实明摆在那，摇号的办法能否改进以家庭为单位摇号，这对久摇不中的多数人也是一种公平。同时也应该取消赴京上学的大学生的摇号资质，毕业后再说也并不晚。毕竟目前两千多比一的机率实在是太低了。
先看看你是不是在限行区域，如果不是完全可以开，如果要进入限行区域，还是把车放到外面，人进来，紧急情况再人和车都进来，毕竟只有84天 还是要珍惜的。劝你你要挑战北京的摄像头，很厉害的。
1、只有北京人一一才可以申请北京牌照。
2. 外地人在北京居住工作缴税20年以上可以拥有北京车牌。
3. 外地车辆除了高峰期不应该限行。早5点至10点，下午3点至8点为高峰期。
我个人认为这不是解决问题的办法，提个建议:
一、所有车辆全国统一，户口所在地，属地上车牌，凡不是在户口所在地上牌的，均由车牌所在地车辆管理所开据证明，转入户口所在地换牌。
二、以家庭为单位(提供户口本、房产证)可以拥有一辆小客车，确需第二辆小客车经核准后附和条件的进入摇号池摇号。
只要有钱，你就能随便开
提这个文案的，请问您家是倒卖车牌的吗？ 这样您家生意就好啦？太过分了，难不成这是在让北京人外地车的人滚出大北京吗？
‘贰’ 外地人在北京怎么开车
全国的交通规则的基本规则都差不多，没什么大不了的，你去买一本北京的交通图册熟悉一下就行了，类似fm103.9出的那种黄页，北京所有大立交桥的走法、指示牌的意思、地图、交规等等都有了，去报刊亭问问有没有卖
‘叁’ 外地人在北京开出租车需要什么条件
你好，外地人是不允许在北京开出租车的，这是政府规定，必须北京户籍才能考取出租车两证进行出租车驾驶
‘肆’ 外地车辆在北京如何开车
【名词解释】进京证：进京证是一种进入北京市五环必须办理的有效证件，有效期分7天临时证件和半年长期证件，在六环外均有进京证办理机构。但目前北京市已停止办理长期证件。
办证很快，费用全免，但需要提交以下材料：
1. 车辆审验期内的行驶证;
2. 绿色环保合格标志或当地市级环保部门出具的车辆尾气检验合格凭证
3. 机动车交通事故责任强制保险标志
4. 机动车检验合格标志
5. 驾驶人的驾驶证、身份证(或户口本);
外地车在京行驶期要遵守尾号限行和交通规则!
如果办理进京证车辆在京行驶期间，有探头拍摄下的非现场违章，在办理进京证时必须接受处理后，方可办理。包括不遵守尾号限行规定的行为，监控探头同样可以拍摄，对外地车辆也采取同样的处罚措施。外地车辆在办理进京证后，仍然要像本地车辆一样遵循每日的早七点到晚八点的尾号限行。
工作日高峰时段进五环会连续处罚!
早晨高峰时间：七点到九点，下午高峰时间七点到九点，这两个高峰时段不得进入五环内行驶，否则将被处以罚款，当然如果不办理进京证，被交警拦下后随时都会进行罚款处理。如果非本市车辆违规在工作日高峰时段进入限行区域会被“连续处罚”。也就是说，交警现场处罚、被抓拍到都算数，不是一张罚单能管一天。
排放不合格不能进北京行驶吗?
另外，对于尚无环保尾气检测标准的农用车、拖拉机，由环保部门暂时按照柴油车排放标准执行，对尾气排放不合格的不准进京。自2014年起，凡进入六环路内(不含)的外端口车辆必须办理进京证，办理长期进京证车辆必须达到第三阶段及以上排放标准。2015年，办理长期进京证的轻型车辆必须达到第四阶段及以上排放标准，外端口黄标车不得进京行驶。
外地车在北京违章怎么处理?
针对外地车闯限行的行为，警方将在原来罚款100元的处罚基础上再按违反禁限令标志扣三分，电子眼将自动记录车辆的闯限行行为。
如果是交通现场罚单一般只能在违章地处理，如果是电子眼违章可以在违章地和机动车登记地处理。
外地车可以在北京验车吗?
首先，需要去车辆登记所在地的车管所办理异地验车委托书，需要带上有效期至少在三个月以上的保险单复印件、行驶证原件、车辆登记证、车主身份证等证件，免费办理。目前网上有很多代办委托书的，并且收费几百，建议不要代办，以免带来不必要的麻烦。
验车可以在北京任何一个检测点都可以，需要的手续是行驶证、车主身份证、车辆保险凭证。
外地车在北京出了交通事故如何保险理赔?
汽车在外地出险，应马上电话通知承保的公司的理赔部门，同时委托在本地的亲属或朋友到保险公司理赔部门报案。当你在填写报案通知书时，应写清楚事故原因的同时更要写清楚车辆在外地的联系方式、联系人。以便保险公司及时与你联系。同时问清楚保险公司在外地负责协助办理理赔的保险办理公司或办理处的地址、电话、联系人。本地的保险公司会委托在当地的保险公司协助办理理赔手续。
出险后，保户应立即向事故发生地交通管理部门报案，同时在48小时内通知保险公司。如果保险车辆被盗窃、被抢劫或被抢夺后，应在24小时内(不可抗力因素除外)向当地公安部门报案，同时在48小时内通知保险公司，并登报声明。
报案需提交的内容：保险单证号码、被保险人名称、车牌号码，事故发生的时间、地点、原因以及造成的损失情况。
北京复杂的立交桥如何行驶?
不熟悉北京路况的外地车主，开车到北京的时候，一定最头疼的就是在北京繁多的立交桥上行驶了。以下我们就为在北京开车的新手提供开车通过立交桥的方法：
1、一条道路在桥上通过，而另一条道路在桥下通过，上下两条道路用匝道连接，彼此互不干扰。立体交叉路口一般不设信号灯，两条道路上的车辆无论直行还是转弯，各自都按照自己的路线行驶，既能保证行车安全，又可以有效地提高道路的通行能力。
2、立交桥多数是互通的，通过立交桥时，必须注意交通指示标志，严格按照交通标志所指示的交通方向行驶，直行时，可在上部天桥或下部地道直接通过。
3、向右转弯时，应事先开启右转向灯，在接近立交桥的始端右转弯,靠右驶人匝道，尔后由匝道驶人干道。
4、向左转弯时，应在驶人天桥或地道后,开启右转向灯，随后右转弯驶入匝道，在匝道另一端再行一次右转弯进人干道。这样连续两次右转弯达到一次左转弯的目的。
5、掉头时，连续两次左转弯即可完成一次掉头。
‘伍’ 2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办
真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！
新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。
从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。
我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。
首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。
从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。
有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。
城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。
1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着福利，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。
2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。
3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！
4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共资源有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止
外地车一年84天的通行时间也还可以，北京市政府之所以出这样的政策也是被外地车牌车主逼的，北京车牌价值十万，一号难求，你们投机取巧几千块钱就上个外地车牌在北京横行霸道畅通无阻，因为有早晚高峰时段限制，所以五环口停满了外地车等待解除高峰限制，造成了严重的堵车和严重的交通事故，就因为你们的自私自利导致了车祸和拥堵，甚至死亡。具交管局统计外地车长期在京达到一百万辆，对北京的交通压力，空气质量造成了严重的困扰，至今都没有解决。各个道路乱停乱放随处可见，而且五环外的外地车都是以黑车为主逆行加塞抢道，肇事逃逸，遮挡号牌，造成重大事故，甚至以自己低廉的生命以命抵命拒绝赔偿，可恶至极。外地车给你提供方便的同时你们也要多为别人想想，即将到来的限行，完全是你们咎由自取
作为一个在北京生活工作多年的北漂，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个北漂在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。
首先限行是为了什么，并不是对北漂有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。
从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如， 增驾b1.买个10座或者9座的黄牌商务车开开，
有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。
解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……
2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！
外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。
‘陆’ 外地车牌照在北京怎么长期开
想长期在北京开外地车的方法有以下几种：
1、外地人在北京缴纳社保满五年，有居住证的驾照可以网上申请摇号；
2、北京六环路外的外国车辆不受北京限制。北京上午7：00至9：00限行。下午5：00到8：00限行。平时和北京的车一样，尾号限行。假期和周末没有限制。
外地牌照在北京规定标准：
1、外地的车牌在北京开有限制，必须按以下规定执行市公安交通管理局规定，非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入五环路（含）以内道路行驶的；
2、须办理进京回通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶；
3、如果非本市载客汽车工作日9时至17时也要按照北京市高峰限行措施，执行按车牌答尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京机动车车牌尾号的方式执行。
法律依据：《机动车登记规定》第四十四条
机动车号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交身份证明。车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回未灭失、丢失或者损毁的号牌、行驶证，自受理之日起一日内补发、换发行驶证，自受理之日起十五日内补发、换发号牌，原机动车号牌号码不变。 补发、换发号牌期间应当核发有效期不超过十五日的临时行驶车号牌。
‘柒’ 外地人可以自己开车进北京吗
外地人可以自己开车进北京，但是外地车辆必须办理进京证，可以前往北京市的进京检查站或办证处办理，办证时应提供以下证明材料：
1、驾驶人的身份证明和有效的机动车驾驶证；
2、机动车行驶证；
3、有效的机动车交通事故责任强制保险凭证；
4、有效的机动车安全技术检验合格标志；
5、经北京市环境保护主管部门确认车辆符合环保要求的凭证。
6、此次办理的通行证有效期为7天。
‘捌’ 外地人能在北京开出租车吗
当然可以，外地人在北京开出租的还是不少的，但是已经开出租要求比较严格一些
其中也是很辛苦的，但真的要比麦迪开出租的要稍微多一些，毕竟北京打车的人多
距离也都比较长，你说对不对？
‘玖’ 2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办
解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……
真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！
新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。
从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。
我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。
首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。
从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。
有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。
北京人摇不到号，外地人都有京牌。建议给没京牌的北京人一个户口办一个京牌
其实很简单啊，首先京籍（各地市级）人口应当以家庭为单位3口之家配1个购车指标，3口以上的家庭配2各购车指标且要求必须是新能源指标。非本市人员在当地工作满5年可申请临时牌照，每年提交申请一次，满5年后若在当地无名下住房则不允许申请，若有住房成为常驻人口则配备一个购车指标。满十年常驻人口并且社保未断交可安家庭成员配购车名额。这样即可以保障本地市民基本购车需求也能让在本地务工有年限的人有购车资格。还有就是非本市以有车的人可以不收回车牌，改为年审的临时车牌。
其实网上有好多人说，买几辆车或租个北京车牌一年一万多。
这些办法都可以但都成本高，
现实中不少在北京开的车，车牌都是北京周边河北的，车牌也不限购，北京限行只认车牌你可以夫妻之间过户，变一下车牌号码，就解决了，成本几百元，一村4-5次估计要1000多元，加上油钱等成本估计也就2-3千元。
向比买几辆车和租北京车牌的方法要省很多钱。
不知我的建议对你有没有帮助。
2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！
外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。
目前由于北京的公交车管理系统还不够发达，乘客等车时间长，乘车拥挤，导致很多人不愿坐公交车。如果公交车能像地铁一样高峰期等车不超过5分钟，很多人会放弃购车，改乘公交车。第二，公交车线路网络需要细化，特别是偏僻，偏远地方更需要公交车，要通过手段和方法吸引大家坐公交车。
第三清理在册北京牌子车辆有多少是在北京使用，有多少常年不在北京使用且车主也非北人，将这部分车辆转出，指标重新分配，同时放开二手车交易，够摇号资格的可以选购二手车，这样能缓解北京 汽车 总量增加。很多外地人想拥有北京车牌的好处是之前北京和外地没有联网，所以北京车牌在外地违章不需要处理也可过年检（现在不知是否联网）。
第四，加大对违章行为的处罚力度，提高北京城市用车的成本。这样很多人就会放弃私家用车，出行改乘公交，那时就不用限制，自然而然的用车梳理就会得到缓解。
我觉的一切的限制都是站着说话不腰疼的人制定出来，对于制定者对他来说他不受这些影响，对我这个普通百姓来说我觉得活着好累，来北京为了什么为了生活，因为我穷，才来北飘，努力拼命工作赚钱养家，结婚了现在要生孩子了，发现家里没有车真的是不方便，全家刚需一台车，不生孩子打死我我也不想买车，为了孩子和家庭还是要买，东拼西凑钱买了车，现在国家政策这个限制那个限制，多少年的积攒买的车感觉马上快车了摆设，对于小老百姓伤害很大，对于拥堵问题我觉得需要国家的国民素质秩序，说个人权问题车买和交税来说为啥不考虑下限号和上路问题，一半时间都限制了，费用是不是也同样减少呢？再说秩序，秩序不是一天两天能提高的，但是需要时间来提高也需要更多的经验值，没有经验值怎么提高呢，如果没有限制，大家都开短期拥堵情况会很严重，但是等人们的经验也会大幅提高，还有人民对拥堵都了解了，自然也会有一大批人自觉选择不开车
拿北京车牌的外地人员，尽快迁走车辆，否则停止年检保险，抓住视为套牌。另外北京家庭一家一个车牌，多余的也是要退回去！ 社会 资源要共享，不是胡享！进京车辆限制通行，可以公交地铁。北京城市已经快拥挤爆了！
每辆车每天二十到五十拥堵费估计就差不多了，还能创收，五环六环堵，主要是大车作的，白天禁行就好了，没必要这么制，费力不讨好，成本高了，自然没多少人开了，开的素质也变高了，何必搞得大家都没了存在感！高成本一两年自然会有好多人选择离开，市场会自动调配的，这方面学学小日本，屁大点地，两亿多人，没见都骑自行车去，科学治堵，利国利民
‘拾’ 外地人在北京开出租车需要什么
截至2019年10月，外地人不能在北京开出租车。
根据《北京市出租汽车管理条例》：
第九条 出租汽车驾驶员应当具备下列条件：
（一）有本市常住户口，男60岁、女50岁以下，身体健康，取得驾驶证3年以上。旅游客运汽车驾驶员还必须连续从事3年以上大、中型客车驾驶工作；
（二）遵守法律、法规；
（三）被吊销营运资格证件的，须期满5年以上；
（四）经市交通行政主管部门考核并取得合格证书。
(10)外地人在北京工作如何在北京开车扩展阅读
《北京市出租汽车管理条例》中规定：
第十五条 出租汽车驾驶员在营运时应当遵守下列规定：
（一）服饰整洁、文明礼貌、服务规范；
（二）安全行车，遵守交通管理法规；
（三）携带并按照规定放置、张贴营运资格证件和服务监督卡。
第二十六条 出租汽车经营者和驾驶员、乘务员、调度员不符合本条例规定的资质条件的，由交通行政主管部门责令限期改正。逾期未改正的，吊销出租汽车经营者的经营许可证件和驾驶员、乘务员的营运资格证件、调度员的调度员证。
营运车辆不符合本条例规定的运营条件的，由交通行政主管部门责令经营者限期改正。逾期未改正的，吊销车辆营运证件。