1. 草桥地铁站到大兴机场地铁站普通票价多少钱
北京大兴国际机场轨道交通机场专线将采取计程票制，根据大兴机场线投资运营方城市铁建公司拟定的票价方案，共设置4种票价，其中普通单程票计程收费，票价最高35元。昨天，市发改委、市交通委和城市铁建公司举行轨道交通机场专线定价机制新闻解读会，发布了如上内容。
普通计程票全程最高35元
城市铁建公司当日发布了由其制定的大兴机场线具体票制票价。公司总经理陈曦介绍，根据线路运营需要和管理实际，同时综合考虑社会各方意见，确定大兴机场线实行计程限时票制。票价方案公示期为30天。
为满足不同人员的出行需求，运营方共制定4种票价。最受关注的普通单程票，20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。照此计算，乘客从丽泽商务区站、草桥站出发，到大兴新城站、大兴机场站的票价分别为10元、35元。
大兴机场线还设有商务车厢，该类商务票全程单一辩轮兄票价为50元。另一种空轨联运票，即从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张，具体票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。另外还有一种是区间定期电子计次票方便机场工作人员等经常乘坐线路的乘客出行。
由于计程限时票制，乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区内最多可停留4小时，超时的乘客，将按普通单程票最低票价补交超时车费。
回应公众关切推“折扣票”
记者了解到，大兴机场线主要服务于北京大兴国际机场，推区间定期电子计次票主要是回应公众关切，为满足机场多次出行人员的需求，方便经常使用线路的机场工作人员等乘客出行。
定期电子计次票按区段分为两种。一种为草桥站至大兴机场站区段，45次票550元（折合每次12.22元）、30次票470元（折合每次15.67元）、20次票385元（折合每次19.25元），分别相当于3.5折、4.5折、5.5折。另一种为草桥站至大兴新城站区段，45次票360元（折合每次8元）、20次票180元（折合每次9元），分别相当于8折、9折。
在公开征求意见过程中，九成以上参与建言的公众认为，轨道交通机场专线应对机场工作人员等经常使用线路出行的乘客给予优惠，且在保障航空旅客出行、运力允许的情况下对经常乘坐线路的乘客给予一定优惠。
“基于这方面的考桐誉虑，本市轨道交通机场专线定价机制明确：在能够保障航空旅客出行、运力允许的情况下，运营企业应制定对经常乘坐线路乘客的优惠政策。”相关部门负责人说。
需要注意的是，区间定期电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线普通车厢时使用，激活后当月有效，一经激活不予退票。每个自然月一名乘客仅限激活一张区间定期电子计次票。如使用区间定期电子计次票乘车超过规定区段、次数或票过期时，按实际乘坐里程票价补缴票款。区间定期电子计次票将采取实名制，这也是一个创新之处。
同时，城市铁建负责人也表示，今后将根据客流变化情况，定期评估票价政策执行情况，对区间定期电子计次票等多样化票价实行动态管理，更好地保障航空旅客、机场员工的出行。
机场专线票价将动态调整
“将建立轨道交通机场专线票价动态调整机制。”市发改委相关负责人在解读会上表示。动态调整主要是考虑到本市轨道交通机场专线仍处于建设提升期，线路长度、客流情况及运营成本仍会变化。而且，在公开征求社会意见时，也有参与建言的公众提出“调整机制要及时公开”“不要一次定20年后的”“定价原则动态变动最好”等建议。
调整主要包括三方面内容。首先是设置调价启动点，即当轨道交通机场专线年度运营成本累计变动幅度超过15%，且轨道交通机场专线运营服务企业在市交通管理部门每年开展的社会满意度调查中，社会满意度均高于90%以上时，同时满足这两个条件，市价格管理部门可根据轨道交通机场专线定期成本监审（或调查）数据，按照公式重新测算调整基础票价，并对外公布携袭。
其次要设置调整上限，具体说，基础票价的调整幅度原则上不高于周期内成本变动幅度和人均可支配收入增长幅度，保障乘客可承受。另外，在调整程序方面，轨道交通机场专线运营企业在政府规定的基础票价范围内调整具体票制票价，应当在实施前30个自然日向社会公示。
首都国际机场轨道交通机场专线运营企业相关负责人表示，首都机场线暂时仍执行现行每人次25元的票价，下一步按照轨道交通机场专线定价机制，根据线路建设运营情况、线路客流变化状况，结合社会各方意见建议，在政府确定的每人次26.7元的基础票价水平范围内，启动票制票价研究工作。
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运营初期最小发车间隔不超8分30秒
当日，市交通委介绍，将从加强运力保障、便捷购票进站服务、优化换乘接驳环境、有序推进运营筹备、提供人性化配套服务、提升列车服务品质等6大方面，提高大兴机场线运营服务水平。
对社会关注的运力保障问题，市交通委表示，大兴机场线运营初期计划全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒，确保运力充足。实际运营将视航班夜间到港情况，适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔。
对购票进站服务问题，乘客可通过车站自助购票机、车站客服中心、亿通行APP、一卡通购票进站乘车。车站自助购票机具保证充足，车站客服中心可采用非现金支付，亿通行APP可提前购票现场取票。
对站点周边换乘接驳问题，市交通委表示，目前草桥站可换乘地铁10号线，未来可换乘19号线；周边还有381、夜22、通勤快车等12条公交线路；车站地面与城市绿地深度融合，设有非机动车停车位、小汽车接驳区停车位、出租车蓄车区停车位。不过考虑到玉泉营桥和南三环交通现状，建议市民优先选择公共交通出行。
大兴新城站周边有957、369、专23、兴16等多条公交线路。另外大兴机场站还将可以与年内开通的京雄城际实现换乘。按规划，大兴机场线二期将延伸至丽泽商务区，未来可换乘多条轨道线路，将会极大方便市内航空旅客出行。
权威解读
大兴机场线为何要专线运营？
市发改委相关负责人认为，主要考虑有三个方面：一是根据本市城市轨道交通线网规划，连接中心城与北京大兴国际机场沿线区域有完善的轨道交通线网，其中可服务于日常通勤功能的线路有既有地铁4号线、在建地铁19号线，以及正在研究规划的19号线南延、地铁R4线等，且市政府有关部门正在积极研究推动利用既有或新建高速铁路、干线铁路（京九铁路等）、城际铁路（京雄城际等）线路开行市郊列车，以满足沿线居民多层次的轨道交通出行需要。大兴机场线采取专线模式，可进一步丰富区域轨道交通线网层次，在区域通道上形成地铁普线、区域快线、机场专线相结合的多层次轨道交通体系。
二是专线模式可以满足北京大兴国际机场“半小时”到达中心城目标。大兴机场线是北京大兴国际机场的重要配套工程，应实现北京大兴国际机场“半小时”到达中心城的目标，并承担行李托运的功能。机场距离丽泽金融商务区约45公里，普通地铁线路平均站间距约1至2公里，旅行速度较慢，难以满足“半小时”通达目标，且传统地铁车型难以满足行李托运功能。大兴机场线采取专线模式可解决这一问题。
三是专线模式可以有效提升北京大兴国际机场吸引力。借鉴国际大都市机场专线建设运营经验，大兴机场线采取专线模式，可以保障重点服务航空旅客的需求，提升北京大兴国际机场吸引力，同时，与小汽车等其他交通方式也形成了竞争优势，可进一步提升北京大兴国际机场绿色交通出行比例，构建更加合理的陆侧交通结构。
2. 北京大兴国际机场线票价方案启用，最低只需10元，真的有这么低吗
确实真的有这么低。
于2019年9月15日，北京大兴国际机场线票价计划正式启用。该计划分为一般单程票、商务单程票、空轨联运票、区间定时电子计次票4种。一般车厢的单程票实施计程限时票制，最低10元，最高35元。
这次改动是对于致力于打造全球超大型智慧机场标杆为目标的北京大兴国际机场的创新。同时也是为了使乘客能够更方便更实惠的享受到一站式的服务。
不知道你是否会选择这些服务呢?
3. 北京地铁机场专线最晚到几点
北京地铁机场专线最晚到23:10，在2号航站楼乘车。
北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。
北京地铁机场线物歼全长28.1千米，共设4座车站，除3号指卖航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。
(3)北京机场线票价多少扩展阅读
文化特色
北京地铁机场线是北京首条有自己特殊线路标志的轨道交通线路，由“ABC”3个字母组成列车形状的标志。这3个字母是“Airport Beijing City”的缩写，寓意为下飞机就坐“ABC”进北京城。
北京地铁机场线在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续；实行航空式服务，车唯蚂逗辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，并考虑了行李的存放；月台配有半高式月台闸门，车厢内配备服务生，在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。
票务指南
2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。
据2018年9月北京地铁官网显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。
4. 北京大兴机场交通专线票价市区到大兴机场时间表
北京大兴国际机场已经确定时间将会在国庆期间运行。从北京通往机场的交通专线也已经在规划之中，据悉，关于交通专线的票价已经是在最近发布逗衫了，从市区直接去机场各个方式相比都还是非常方便的。
北京市区到新机场交通方式比较
(以复兴门百盛购物中心为起点至新机场3号门)
1、新机场线
从复兴门到草桥地铁站，地铁30分钟，车费4元
从草桥到新机场19分钟，35元。交通出行总价39元。
2、京雄城际铁路
从复兴门到北京西站，地铁18分钟，3元;
从北京告指模西站到大兴国际机场，20分钟，票价未公布，预计30元左右，出行总价33元左右
3、网约车
首汽约车，约72分钟，预估250元，不包括高速费：
滴滴，约130元;
4、驾车
a.走新机场高速54公里，约57分钟，过路费10元。
b.走京开高速56公里，约59分钟，过路费15元。
c.走京台高速57公里，约61分钟，过路费10元。
根据大兴国际机场线投资运营方城市铁建公司拟定的票价方案，北京大兴国际机场轨道交通专线采取计程票制。
8月15日从轨道交通机场专线定价机制新闻解读会上获悉，根据大兴国际机场线投资运营方城市铁建公司拟定的票价方案，北京大兴国际机场轨道交通专线采取计程票制。
公示时间从即日起到9月14日。
4种票价
大兴机场线投资运营方城市铁建公司发布了由其制定的大兴机场线具体票制票价。城市铁建公司总经理陈曦表示，“我们根据线路运营需要和管理实际，综合考虑社会各方意见，确定大兴机场线实行计程限时票制。乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区内最多可停留4小时，乘客在车站付费区停留超时的，按大兴机场线普通单程票最低票价补交超时车费。为方便不同需求人员出行，制定了4种票价”。
(一)普通单程票
20公里(含)以内10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。
(二)商务单程票
全程单一票价50元。
(三)空轨联运票
从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张。票价为大兴机场线单程票价(含商务单程票)的80%。
(四)区间定期电子计袜缓次票
满足机场多次出行人员需求，方便经常使用线路的机场员工等乘客出行，发行区间定期电子计次票，草桥站～大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元;草桥站～大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。
区间定期电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线普通车厢时使用，激活后当月有效，一经激活不予退票。每个自然月一名乘客仅限激活一张区间定期电子计次票。如使用区间定期电子计次票乘车超过规定区段、次数或票过期时，按实际乘坐里程票价补缴票款。据了解，区间定期电子计次票将采取实名制，这也是一个创新之处。
5. 轨道交通大兴机场线票价是多少
北京大兴机场地铁票价多少?
(一)普通单程票
20公里(含)以内10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。
具体票价为：
1、丽泽商务区站～草桥站、丽泽商务区站～大兴新城、草桥站～大兴新城站10元;
2、大兴新城站～大兴机场站25元;
3、丽泽商务区站～大兴机场站、草桥站～大兴机场站35元。
(二)商务单程票
全程单一票价50元。
(三)空轨联运票
从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张。票价为大兴机场线单程票价(含商务单程票)的80%。
(四)区间定期电子计次票
草桥站～大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元;
草桥站～大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。
购票方式：现场购买
6. 为什么北京首都机场地铁线就三站25块钱
北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司建设运营和管理的，既不属于公交集团也不属于地铁公司，不应该同地铁比价格。
建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。不像城里地铁人流量大。
需知：
北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。
北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。
北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。
2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。
据2018年9月北京地铁官网显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。
7. 北京首都机场巴士时刻表附票价信息和经停站点
北京是非常热门的旅游城市了，乘坐飞机前往北京还有一点要注意，那就是关于机场大巴的相关运营时间还有车票价格。大家要注意一下，这里说的是首都机场哟！
时刻调整
自2022年12月31日起，对首都机场、部分市内线路进行调整，具体如下：
对首都机场3条线路运营时间进行调整，分别为首都机场公主坟线、首都机场北京西站线和首都机场夜航线。
1、首都机场公主坟线：
首都机场至公主坟方向发车时刻为7:00、9:00、11:00、13:00、15:00、17:00、18:00、19:00、21:00、22:00、23:00、0:00;
公主坟至首都机场方向发车时刻为5:00、6:00、7:00、9:00、11:00、13:00、15:00、17:00、19:00。
2、首都机场北京西站线：
首都机场至北亏好逗京西站方向发车时刻为7:30、8:30、10:30、12:30、13:30、15:30、17:30、18:30、20:30;
北京西站至首都机场方向发车时刻为6:00、8:00、10:00、11:00、13:00、15:00、16:00、18:00、20:00。
3、首都机场夜航线：
发车时刻为0:00至当日航班结束，间隔调整为60分钟，具体运营班次以当日航班情况为准。
购票位置
2号航站楼：
一层11号门外巴士售票处
3号航站楼：
一层7号门外巴士售票处
首都机场巴士24小时服务电话：
010-64558720
010-64378900
巴士时刻表
机场巴士支持旅客通过关注"机场巴士官方平台"微信公众号和使用现金等形式进行购票,现场无法完成现金支付的旅客可乘车抵达机场后补票。
北京首都机场线
北京首都机销卖场线首尾班袜模车经过各车站时间（北新桥5:56-22:26|T2航站楼6:36-23:10）
8. 北京西站到大兴机场地铁多少钱
从北京西站乘坐地铁到大兴机场需要乘坐两条不同的地铁线路，分别是北京地铁7号线和北京地铁备困隐大兴机场线。目前北京市地铁票价实行尺者根据使用里程计算的差异化票价政策，计价方式为起步价3元，超过6公里的部分每公里加收0.5元；超过12公里的部分每公里加收1元。因此，具体票价取决于您从北京西站出发的具体起点和最终目的地，在不同区间所需花费也会有所变化。您可以通过北京市轨道交通仿厅官方网站或APP查询具体票价信息。
9. 北京大兴机场到首都机场坐地铁多少钱
据北京发改委消息，城市铁建公司今日（8月15日）发布了北京轨道交通大兴机场线的具体票制票价。
票价共分为4种，包括普通单程票、商务单程票、空轨联运票和区间定期电子计次票，其中普通单程票分区间计价，最低10元，最高35元，空轨联运票可获得8折的优惠。
票价具体如下：
1、普通单程票
20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。
2、商务单程票
全程单一票价50元。
3、空轨联运票
从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张。票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。
4、区间定期电子计次票
满足机场多次出行人员需求，方便经常使用线路的机场员工等乘客出行，发行区间定期电子计次票。
草桥站-大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；
草桥站-大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。
区间定期电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线普通车厢时使用，激活后当月有效，一经激活不予退票。每个自然月一名乘客仅限激活一张区间定期电子计次票。如使用区间定期电子计次票乘车超过规定区段、次数或票过期，按实际乘坐里程票价补缴票款。
票制上，据城市铁建公司透露，大兴机场线拟实行计程限时票制，乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区内最多可停留4小时，乘客在车站付费区停留超时的，按大兴机场线普通单程票最低票价补交超时车费。
目前北京地铁机场线（至首都机场方向）采取的是一票制，从三元桥和东直门出发均是25元。此次针对大兴机场线定价，北京发改委提出一种新的机制，允许运营企业在不超票价上限36.5元的情况下自主确定具体的票价方案，由此产生了四种票价，并且普通单程票分区间计价。
据北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司（下称城市铁建公司），根据预测客流计算，上述4种票价按客流加权平均后在每人次30元左右，没有超过政府部门确定的大兴机场线每人次36.5元的基础票价水平，符合政策规定。
北京地铁大兴机场线将于9月底前开通，届时乘客可乘坐10号线在草桥站换乘大兴机场线，未来可换乘19号线。京雄城际北京段也将于9月底前开通，可从北京西站乘坐高铁前往机场，届时还将有机场大巴、出租车、网约车等多种交通方式前往大兴机场。
大兴机场线运营初期，计划全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒。实际运营期间，将视航班夜间到港情况，适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔。
城市铁建公司表示，未来将根据客流变化情况，定期评估票价政策执行情况，对区间定期电子计次票等多样化票价进行动态调整。
同时，目前执行单一票价的首都机场地铁专线，也将启动票制票价研究工作。
10. 北京大兴机场停车收费标准北京大兴机场巴士路线+票价
今年北京大兴机场的开放，无疑是一件很盛大的事情，那么大家知道来这里停车的收费标准和这里巴士的御芹岁收费信息吗？今天小编就来给大家简单的整理一下，大家可以借鉴一下！
北京大兴机场停车收费标准
为了便于社会车辆停车，大兴国际机场设置了社会车辆停车楼，分东、西停车楼，共有4200个车位。记者了解到，从东、西两个停车楼前往航站楼可以走连廊，通行距离比首都机场T3航站楼要近。
此外，另有5处停车场，包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场，共有4800个车位。也就是说，大兴国际机场一共可以提供九千余个停车位。
针对新能源车，机场东停车楼内有充电桩52个，分布在东楼夹层和地下一层，未来将按照15%的标准逐步配套建设至600个左右。此外，机场附近的礼贤服务区内有充电桩200个左右。礼贤服务区还在规划建设换电站，为电动出租汽车提供换电服务，预计1-2个月内完成投入使用。
大兴国际机场停车楼收费标准与首都机场完全一致，15分钟内免费。同时，过夜车可停放在“长期停车场”，每天停车费封顶80元。
首都机场收费
北京大兴机场巴士路线+票价
票价
大巴票价40元半小时一趟
路线信息
大兴国际机场目前开通了6条机场巴士线路，其中白天班线5条，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站首亩、北京西站、通州、房山;夜间班线1条，由大兴国际机场到达前三门。
机场巴士白天班线运营时间为：开往机场方向早5时至晚8时30分;机场回京方向早7时30分至晚11时。机场巴士夜间班线运营镇睁时间为：晚11时30分至当日航班结束。机场巴士票价40元，目前发车间隔为半小时。
好了，大家收好这些信息，希望大家出行顺利，如果之后信息有更新，小编也会随时更新的啊！