㈠ 青岛到福州高铁时刻表4月29日有几班车
高铁只有一班G244
㈡ 青岛到福建晋江怎么坐车有直达的火车吗要是没有的话怎么倒车最方便时间最短呢
青岛到福建晋江没有直达的火车，需要倒车，具体方案如下：
第1种方案：从 青岛 经 上海虹桥 到 晋江
出发车次 青岛发车 到达上海虹桥 旅行时间 旅行距离
G232/G229(青岛-上海虹桥) 09:26 16:12 6小时46分钟 1326
G224/G221(青岛-上海虹桥) 06:55 13:34 6小时39分钟 1375
G228/G225(青岛-上海虹桥) 13:55 20:26 6小时31分钟 1276
中转车次 上海虹桥发车 到达晋江 旅行时间 旅行距离
D3201(上海虹桥-厦门) 08:06 16:09 8小时03分钟 1077
D3209(上海虹桥-厦门北) 10:28 19:15 8小时47分钟 1077
D3119(上海虹桥-厦门北) 12:25 20:37 8小时12分钟 1078
第2种方案：从 青岛 经 福州 到 晋江
出发车次 青岛发车 到达福州 旅行时间 旅行距离
K70/K67(青岛-福州) 19:28 09:05 37小时37分钟 2375
中转车次 福州发车 到达晋江 旅行时间 旅行距离
D6259(福州-厦门) 16:01 17:32 1小时31分钟 199
D6251(福州-厦门) 13:52 15:21 1小时29分钟 199
D6267(福州-厦门) 19:23 20:52 1小时29分钟 199
D6237(福州-厦门) 10:15 11:43 1小时28分钟 -
D6241(福州-厦门) 10:40 12:09 1小时29分钟 199
D6227(福州-厦门) 08:49 10:07 1小时18分钟 199
D6215(福州-厦门北) 06:50 08:23 1小时33分钟 199
D6243(福州-厦门) 10:50 12:20 1小时30分钟 199
D6231(福州-厦门) 09:16 10:45 1小时29分钟 199
D6249(福州-厦门) 13:13 14:44 1小时31分钟 199
另外 在青岛四方长途站有一趟直达晋江的过路车，具体发车情况如下：
车 次 始发时间 检票口 余 票 里 程 整票价 车 型 终点站
T197 10:40 10 30 2034 550.00元 高一卧铺 石狮
㈢ 高铁车票收费标准以及计算方式。
粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：
一、基价
基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系 价格问题? - 中国铁路我的回答：
如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；
如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；
在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;
如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。
如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。
举例：
G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元；
D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元；
G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。
以上为关于基价的定义。
二、里程
里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。
武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。
甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。
目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。
三、分段
当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。
类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。
四、折扣
火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。
折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。
五、上浮
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。
所以广铁又有抢铁的说法。
除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。
六、递远递减
如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。
以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：
北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里
北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里
北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里
北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里
北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里
但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：
到南京南，95.5/311 => 0.307
到合肥南，156.5/468 => 0.334
到汉口，262/827 => 0.317
到宜昌东，347.5/1119 => 0.311
到重庆北，509.5/1672 => 0.304
到成都东，606/1985 => 0.305
目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。
七、其它费用
其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。
(3)从青岛到福州高铁多少钱扩展阅读
关于高铁定价：
发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。
但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。
高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。
参考链接人民网 高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”
㈣ 高铁从青岛到福卅每日几班次二等车位多少钱，坐每少时
每天就一个车次，大约运行11小时8分，二等座706.5
㈤ 青岛到福州高铁 动车怎样坐时间少而且经济
没有从青岛直达福州的高铁，坐飞机吧，算下来又快又经济，只要提前规划好提前买票，肯定是要比高铁省不少的！再或者，你下午在四方车站坐汽车到上海，然后转乘高铁，高铁车次就很多了，这是我坐过最快的方式，希望有用。
㈥ g241高铁途经站点和费用
G241次高铁途经站点和费用如下：
(6)从青岛到福州高铁多少钱扩展阅读：
厦门是一个东南沿海美丽的旅游城市，风景特别秀丽。以下推荐几个着名景点：
1、鼓浪屿
代表景点有：日光岩、菽庄花园、皓月园、毓园、鼓浪石、鼓浪屿钢琴博物馆、郑成功纪念馆、海底世界、天然海滨浴场、海天堂构等。 鼓浪屿风景名胜区获得国家5A级旅游景区、全国重点文物保护单位、中国最美五大城区等荣誉。
2、中山路，步行街
众多商界名流从这里发展走向海内外，其浓厚的历史文化积淀是其他商圈无法替代的。它是目前厦门保留较完整的展现近代历史风貌的旧城街区，拥有小走马路、陈化成故居、中华第一圣堂等众多人文古迹。
3、厦门大学
在雨后烟雾笼罩中和夕阳里,这两个时间是厦大最美的时间。雨后的芙蓉湖上和远处凌云宿舍山顶雨雾缭绕,夕阳下的凤凰木开着大片大片的花,所有的东西都是金色的,听广播中散出音乐声,想起学生时代,不得不承认这是中国南方最美的校园。
㈦ 青岛-福州公共汽车多少公里 火车多少公里 多少钱
从青岛的四方火车站到南京的南京站坐K293，里程1054km，硬座￥137.00元；
从青岛的四方火车站到广州的广州东站坐T159，里程2471km，硬座￥266.00元；
从青岛的四方火车站到福州的福州站坐K67，里程2335km，硬座￥253.00元；
从青岛的沧口火车站到武汉的汉口站坐1113，里程1560km，硬座￥168.00元。
㈧ 从青岛到福建的硬座火车票多少钱
您到福建哪?青岛有直达福州的车.
青岛到福州车次是K70,空调快速列车,19点04分由青岛站发车,第三天早上9点15到达福州,全程2341公里,运行38小时11分.
硬座票价为257元,硬卧上中下铺分别为437元,452元,467元,软卧上下铺分别为690元和720元.
具体的列车到站你可以参考如下网址