A. 湄洲湾的港口情况
湄洲湾港位于中国东南沿海中部，北毗福州港，南邻泉州湾，与台湾隔海相望。湄洲湾港的港口设施主要分布在兴化湾、湄洲湾等海湾。
湄洲湾港规划建港自然岸线总长182公里，其中深水港线42．9公里。至2011年底，已开发利用岸线50．8公里。全港拥有拥有生产性泊位147个，其中万吨级以上深水泊位24个；码头年设计吞吐能力10232万吨，其中集装箱145万标准箱。
湄洲湾港将重点发展以大宗散货运输为主，加快发展以内贸集装箱运输为主的泉州湾，适度发展服务当地经济和临港工业的其他港区，逐步发展成为面向东南沿海、服务对台交流合作和中西部发展的海峡西岸大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港。
湄洲湾航道三期工程4月1日正式动工。该项目总投资约30亿元，是福建历年以来投资最大、等级最高的航道项目，也是福建省第一个获得世行贷款的港航建设项目。
按照规划，湄洲湾航道三期工程将于2015年全面建成，建成后湄洲湾主航道通航等级将提高至40万吨。届时，湄洲湾将可通航、靠泊目前世界上最大的40万吨铁矿砂船、45万吨原油船和22万吨煤炭船等各类型散货船。 湄洲湾内设有五处锚地即1#采屿、引航检疫锚地、2#黄瓜屿大型船舶锚地、3#（对台客运）锚地、4#六耳南引水候潮联检锚地、十万吨级系船过驳、成品油锚地、LGN应急锚地。另外：秀屿港区尚有1万、2万、5万吨级系船浮筒锚地各一处。
湄州湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。沿岸有多处深水岸段，其中北岸的秀屿，水深10～16米，深水岸线长约2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸线长达2400米。两者深居内澳，建港条件最优越，5万吨级轮船可自由进出,10万吨级轮船可趁平潮进出。在黄瓜屿与斗尾一带可停泊30万吨级船舶。秀屿一侧陆续建成3000吨盐业转运码头、5000吨商业码头和1000吨方舟煤码头。整个港口年吞吐量达120万吨。肖厝一侧正在建设万吨货运码头,并将建设250万吨的炼油厂等。随湄州湾的开发,港口秀屿拆船厂已形成年产10万吨的生产能力。在铁路未接通之前，湄州湾对华南和长江流域各港端口起着分流转载作用。
B. 福建有几个大的港口
福建比较大的港口有六个：
1.福州港
位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。
2.江阴港
位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。
3.泉州港
泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。
4.厦门港
地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。
5.肖厝港
位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。
6.湄洲湾
位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。
C. 福建有什么港口，速度，要详细的！！（深水面积，深水岸线，主航道水深） 平方千米 千米 米 地方作业，速
主要的港口有：
福鼎沙埕 ：沙埕港港道长40公里，宽约2公里，水深无礁，久不淤积，不起风浪，航道稳定，为闻名的天然良港。
宁德三都澳 ： 三都澳又名三沙湾，位于福建省宁德市东南部，为中国1.84万公里黄金海岸线的中点。三沙湾地形口小腹大，是一个十分奇特的海湾，水域面积714平方千米，三沙湾714平方千米的水域里，10米以上等深水域达173平方千米，是浙江北仑港的26倍，荷兰鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮；深水岸线80.8千米，是北仑港的5倍，可建万吨级至20万吨级泊位112个，是国内建设大型深水泊位最理想的港址；航道水深35-125米，可建5000吨到30万吨以上泊位，有三处可建50万吨级泊位，50万吨级巨轮可全天候进港，且口小腹大，避风条件好，符合世界航运船舶大型化、航道深水化的趋势。
连江港 ：福州连江可门港区位于连江县东北部，罗源湾南侧，背山面海，乃天然深水良港。 港区东至古鼎屿，南至官坂镇、坑园镇南侧山脚，西至北营村，北边以大官坂围垦堤坝及可门港区为界，总面积为63平方公里。可门湾纵深约25公里，水道宽度约2公里，湾内水域面积180平方公里，门边至古鼎屿一带岸线的天然水深条件良好，港区前沿水域宽阔，平均天然水深在-30米以下，最大水深可达-80米以下。
马尾 港 ： 马尾港[1]，中国明、清闽东重要港口，清代福建水师基地。位于今福州市东南闽江与乌龙江汇合处。东距入海口约30 公里，为福州外港，福建水陆交通门户。
福州江阴新港 ： 江阴港岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3-30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。港区水域宽达9-15公里，10米以上深水区域宽度达1-3公里，最大天然水深达19米，可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要。
湄洲港 ：湄洲湾是一个深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长33公里，东西宽30公里。港湾水域面积516平方公里，洲湾岸线总长289公里，其中莆田市辖区内岸线127公里，天然深水岸线达10多公里。 湄州湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。沿岸有多处深水岸段，其中北岸的秀屿，水深10～16米，深水岸线长约2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸线长达2400米。
肖厝 ：是位于泉州市泉港区湄洲湾南岸的一个港口，面积516平方公里。 肖厝港处于湄洲湾西岸，海湾深入内地18海里，三面为山峦环抱，岛屿罗列湾中。港内水域平稳，海域宽阔，面积达516平方公里。主航道水深13～35米，长27.5公里，宽800～1200米，深水岸线21.4公里。
泉州新港 ：泉州港是泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至围头湾厦门市同安县莲河，海岸线总长421公里。 港内航道：从祥芝锚地至秀涂装卸锚地外港航道，航道长约8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度500米；秀涂至后渚长约3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小宽度350米。自崇武备用锚地至后渚航道长18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度为300米, 吃水8米的船舶可乘潮进出内港航道，即晋江航道,泥沙淤浅较为严重，进出的船舶均须乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶须在高潮前后2小时内通过。
石湖 ： 有3公里长的深水港道延伸入蚶江港，海床为平底花岗岩结构，常年不淤，水深18米，退潮时最浅14米，涨潮时最深36米。港道从石湖外屿至北线，滩宽2000米，长7200米，可供万吨级船舶停靠，是良好的深水锚地。
围头 ： 围头港航道深，低潮水深保持在10-12米；流速快，是不淤积的深水良港，万吨级船舶可自由进出，不受潮水限制。现港区拥有10000吨级泊位及3000吨级工作船泊位各1个，泊位总长248米，前沿水深9．5米，可停靠15000吨级船舶作业；
石井 ： 港距厦门27里、金门6里，至台湾鹿港航程仅18小时。港前海面平阔，流平无礁，北侧为沙滩带，南侧水深5—20米，到处有避风良坞。
厦门：厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港，自然条件优越。地理坐标为 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤。岸线总线 154 公里 ，适于建港的岸线 31 . 6 公里 ；现有锚地面各 18 . 99 平方公里，规划锚地面积 52 平方公里。进港航道全长约 40.3 公里 ，水深达到 -14 米 ， 10 万吨级船舶可乘潮出港。
漳州港 ： 漳州港， 已建成多个多用途泊位，长度263m，码头前沿水 深一12．5m。可停靠载重量 35 000吨级的大型船舶。
古雷 ：岸线利用长度4.8公里，古雷港区具有以下特点：深（水深最深达负35米）、宽（航道宽1公里以上，且不需清礁整治，经过20多年观察不淤积）、稳（由于东向和北向有山体掩护，即使风力达6－7 7级，港区内也是风平浪静，稳稳当当）、近（港区距1号锚地不足600米，距2号锚地也不到1公里）、廉（可顺岸式建设码头，造价低廉）等周边港口难与媲美的综合自然优势。从5000吨级建材码头向北天然岸线利用天然岸线1.5公里，可规划3000-5000吨级泊位，作为港口辅助区规划岸线。
东山 ：东山港位于东山岛东北部的东山湾内，地理座标为东经117°30′，北纬23°44′。地处厦门，汕头两特区之间。距厦门港77海里，汕头港73海里，澎湖98海里，香港210海里。
诏安：…………没找着资料
D. 泉州船运福州闽江口多少海里
海运集装箱路线，港口运输泉州到广西或者广东都有路线，船期每周都有运输时间需要看具体哪个港口而定，运费根据整柜计算的。
E. 泉州到厦门港口的距离大概几公里
你要看厦门什么港口，还要看是从泉州哪里出发。现在以泉州华侨大学高速口计算，如果是到东渡港，那差不多95KM到厦门大桥+12Km到东渡港；如果是到厦门海沧港，那差不多95KM+20KM
F. 泉州到台中多少海里
约57~58海里。
泉州，福建省东南沿海地级市，简称泉、鲤，别名鲤城、刺桐城，北承福州，南接厦门，东望台湾岛，属亚热带海洋性季风气候，气候条件优越。
台中市，别名中市，是台湾省中部的经济、交通、文化中心，始建于清朝，公元1886年（清光绪十二年）曾一度为台湾府的府治。台中市为东西方向狭长形状，位居台湾西部平原的中间地带。自西至东为沿海平原、大肚台地、台中盆地、与山区，其中市区即位于台中盆地内。
(6)福州台江港口到泉州港口多少海里扩展阅读
台中全年平均日照时数为2084.8小时，较台湾多数地区为多。台中的夏季较台北与高雄凉爽，冬半年温度舒适，且不常出现如北台湾阴雨绵绵的天气。此外，台风侵袭时，由于中央山脉破坏台风的结构，因此台中受到的灾害较小。
此外，冬半年，东侧的雪山山脉与中央山脉阻隔了凛冽的东北季风，西侧离海岸线也有相当距离，绝少尘沙飞扬，冬、夏温差仅13度，一年四季均适合出游。
G. 福建港口的福州港
福州港位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，为大陆沿海主枢纽港之一，沿海主要外贸口岸及闽台贸易重要港口。 福州港由河口港与海港组成。河口港居闽江下游，海港分布在闽江入海口南北两翼的福清湾、罗源湾等深水港湾。港口交通便利，港内马尾港区、魁歧作业区铁路专用线与福马铁路衔接，通往全国各干线。公路经福州与 104 、 324 、 316 国道及全省公路网连接，并与上海、广州、深圳等地通直达客班车。航空方面福州至北京、上海、广州、南京、西安、长沙、沈阳、哈尔滨、大连、济南、成都、武汉、兰州、杭州、郑州、合肥、乌鲁木齐、海口、厦门等均有客运航班，至香港、日本设有包机航班业务。水路可达中国沿海各港和世界各地及长江主要港口，北距上海 433 海里 ，东距台湾基隆149 海里 、南距香港 420 海里。
福州港地处福建省海岸线的中点，闽江下游的河口段，北距沙埕港125海里，南距泉州港157海里、厦门港200海里。港域自闽江口向内陆逶迤。口外与白犬、马祖岛相对，口内有川石、粗芦、琅岐三岛为天然屏障。两岸山峦夹峙，地势险要，上可溯闽江沟通闽江水系，下可泛海至省内外各港和世界上许多港口，自古以来便是闽江流域货物的集散地。
福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台“三通”的重要口岸。 罗源湾位于福建省沿海东北部，闽江口以北约50公里，是全国少有的天然深水港湾，可全天候靠泊30万吨轮船。罗源湾在行政区划上隶属福州市，北岸属罗源县，南岸属连江县。根据海峡西岸经济区规划，列为福州港的深水外港。
位于罗源湾北岸的狮岐港区3万吨级多用途码头是罗源湾建设的第一个万吨级以上的码头，已被批准为一类临时口岸，它水深港宽，长年不淤不冻，避风条件好，航道稳定，可建设66个万吨级以上泊位，10－30万吨船舶可自由出入。狮岐港区距长乐国际机场68公里，距马祖岛仅38海里，距台湾基隆港142海里，是大陆距台湾基隆港最近最大的一个深水码头。陆路也很便捷，距104国道7公里，距罗宁高速公路入口处12公里。疏港公路及建设中的温福铁路、罗源湾港铁路专用线将为港区提供了快捷便利的运输条件。
位于罗源湾南岸的可门港区将建设25个码头，包括集装箱、干散杂货，液体化学品、通用码头等。
H. 福建有哪些优良的港口及深水面积和深水岸线还有主航道水深
厦门港：厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港，自然条件优越。地理坐标为 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤。岸线总线 154 公里 ，适于建港的岸线 31 . 6 公里 ；现有锚地面各 18 . 99 平方公里，规划锚地面积 52 平方公里。进港航道全长约 40.3 公里 ，水深达到 -14 米 ， 10 万吨级船舶可乘潮出港。
泉州港：州港现辖有4个港区16个作业区，即： 湄洲湾南岸港区（沙格、鲤鱼尾作业区）；泉州湾港区（崇武、后渚、内港、石湖、祥芝作 业区）；深沪湾港区（梅林、深沪作业区）；围头湾港区（围头、石井、东石、安海、水头 作业区），以及正规划建设中的湄洲湾南岸港 区斗尾作业区和泉州湾港区秀涂作业区。泉州湾口为逆时针回旋流。大乍至崇武沿岸一般为东流，流速约1.54米／秒，湾内逐渐变成往复流。湾内潮流一般是顺深水水道流动，主流经小坠岛与祥芝角之间。湾口至秀涂，大潮潮流流速为1.63－2.21米／秒。交通状况泉州市区顺济桥下约200米左岸。距晋江入海口约10公里，外港（后渚）位于洛阳江入海处右岸码头山下，距市区11公里，距泉州湾口约15公里。
江阴港：
风况：年平均风速4.4米/秒，最大风速20米/秒，台风多出现于每年8月，风速17米/秒，但对港口装卸作业影响不大。
江阴港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，达414毫米。
江阴港 - 雾况：
年平均雾日29.6天，一般从早晨至上午8时消散。
江阴港 - 气温：
年平均气温15.2℃，最高气温38℃，最低气温－14.2℃属常年不冻港。
江阴港 - 潮汐：
属不正规半日潮海潮，有日潮不等现象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江阴港 - 潮流：
属往复型或单向变化。长江洪水充速2.5米/秒。
三都澳：主航道水深29至115米，深水面积173千米，深水岸线173平方千米。.
I. 闽江的水利概况
闽江流域（省境内）水能理论蕴藏量为631.69万千瓦，占全省理论蕴藏量的60.3%。理论蕴藏量在1万千瓦以上的支流62条。装机容量500千瓦以上可开发的水电站址566处，可能开发的装机容量462.71万千瓦，年发电量205.82亿度，占全省可开发资源的65.7%。已建成的古田溪梯级开发4个电站，总装机容量25.9万千瓦，沙溪口电站装机容量30万千瓦，华东最大的水口电站，总装机容量140万千瓦。
古田溪水电站，位于中国福建省，由古田、龙亭、高洋、宝湖等4座水电站梯级组成，其一、二级电站属古田境内，三、四级电站在闽清县境内。古田溪系闽江支流，全长90 km，流域面积1799 km²，河道天然落差约360 m。全梯级4座水电站共利用水头316.2 m，为天然落差的87.8%。梯级装机12台，原总装机容量25.9万千瓦。经对机组的增容改造，总装机容量已达27.6万千瓦，设计多年平均发电量7.41亿千瓦时，在福建电网中担负着调峰、调频、调压和事故备用任务，除发电外，还有造林、养殖和通航效益。古田溪水电厂素有“北有丰满，南有古田”之称的是新中国建设的第一座地下水力发电厂（但不是我国第一座地下水力发电厂，1939年-1945年建成于贵州省桐梓县的天门河水力发电厂是我国第一座地下水力发电厂）。古田溪梯级水电站从1951年3月一级电站主体工程引水隧洞破土动工，到1973年12月最后一台机组并网发电，工程历时22年。
沙溪口水电站，位于福建省南平市上游的西溪上（即沙溪与富屯溪汇合口处之下游约5.5km），距市区14km。该电站距福州市13.5km，距三明市95km。电站建成后供电福建省电网。坝址控制流域面积25562平方公里，占闽江流域总面积的42%。沙溪口水电站水库呈“丫”型，当正常蓄水位88m时，水库面积为17.5平方公里。电站以发电为主，兼有航运、过木效益。总装机容量30万kW，单机容量7.5万kW。电站设300t级船闸，除通航外，兼作放竹木用，年运输能力为329.1万t。电站枢纽由拦河（闸）坝、河床式发电厂房、开关站和通航建筑物等组成。溢流坝位于河床中间偏左岸，最大坝高40m，电站于1980年列入国家基建计划，1983年3月正式筹建，于1987年12月第一台机组投产发电。
水口水电站，位于福建省闽清县境内的闽江干流上，上游距离南平市94km，下游距离闽清县城14km，距福州市84km。电站建成后向华东电网和福建电网供电。水口水电站坝址控制流域面积52438平方公里，占闽江全流域面积的86%。水口水电站是一座以发电为主、兼有航运效益的工程。水库正常蓄水位65m，汛期（4～7月）运行限制水位61m。本电站装机容量140万kW，保证出力26万kW，多年平均发电量49.5亿kW·h，是华东地区最大的水电站。其发电效益相当于一座100万kW的火电厂和与之配套的年产原煤240万t的大型煤矿。枢纽由大坝、厂房、过坝建筑物和溢洪道组成。主要建筑物按千年一遇洪水设计，万年一遇洪水校核。大坝为混凝土重力坝，最大坝高100m，坝顶长783m。于1985年列入国家基本建设项目，开始进行施工前期准备工作。主体工程于1987年3月9日开工。
大目溪水电站，位于闽江下游支流大目溪的闽侯县大湖乡大坑村，距福州市区56公里，总装机容量1.46万千瓦。大目溪一级水电站，集雨面积132平方公里，年均流量4.98立方米/秒，最枯流量0.3立方米/秒。坝址以下可利用的天然落差460米。1957年，福州市建设局和省工业厅电业处联合进行勘测。1958年10月，省水利电力厅设计院负责设计。大目溪水力发电分二级开发，第一级大坝建于大湖乡大坑村，为径流开发引水式电站，设计安装4台2160千瓦水轮发电机组，年发电量2600万千瓦时，设备利用2800小时，保证出力560千瓦。1959年，工程动工兴建。大坝和厂房分别于1959年11月、8月建成。1969年9月安装完工投入运行。二级水电站位于白沙镇大目溪村，设计水头220米；安装4台3000千瓦机组。一、二级总装机14640千瓦，实际投资1582万元，平均每千瓦造价1080.6元。二级电站于1983年5月经过验收，认为工程项目符合质量要求，同意移交生产。1985年全厂发电量达6525万千瓦时，设备利用4454小时。至1990年底累计发电9亿千瓦时。
玉山水电站，位于闽江建溪支流小桥溪的建瓯县玉山乡下阳村，总装机容量2.4万千瓦，由建瓯县兴建和管理。1965年，兴建。主体工程有浆砌块石拦河坝1座，坝高5.3米，顶长40米，引水渠道长6.53公里，坝址上游集雨面积188平方公里，为径流开发的水电站。厂房建在小桥坝头村上游1公里处，主厂房面积520平方米，安装2台2160千瓦水轮发电机组。该电站由建瓯县自行组织施工，1969年12月建成发电。
安砂水电站（又名九龙湖），位于闽江支流九龙溪中游的永安市安砂镇境内，距永安市45公里。1978年建成投产，装机容量11.5万千瓦，是福建电网的主力厂。1957年，上海勘测设计院对沙溪流域进行规划，1960年提出开发九龙溪的规划。水库大坝1座、采用钢筋混凝土宽缝重力坝，高92米，顶长168米，设4个溢流孔泄洪（施工中改为3孔），安装钢质弧形闸门，溢洪道按千年一遇设计最大泄洪量为6840立方米/秒。大坝基础建2米厚的混凝土防渗墙，最大水平深度达50米。水库集雨面积5184平方公里，总库容6.4亿立方米，调节库容4.4亿立方米，属季调节水库。
池潭水电站，位于福建省泰宁县，是闽江支流金溪干流的龙头电站，也是开发金溪水能资源的第一期工程。工程以发电为主，兼有防洪、航运、养鱼等综合效益。电站装机容量10万千瓦，年发电量5亿度。以一回220千伏和两回110千伏电压出线接入闽北电网。池潭工程由华东勘测设计院设计，福建省闽江水力发电工程局施工。工程于1976年5月进点筹建，1978年主体工程施工，1980年5月第一台机组发电。池潭水电站坝址地处峡谷，建筑物有混凝土重力坝、坝后溢流式厂房、开关站及过木筏道等。坝顶全长253米，最大坝高78米。
芦庵滩水电站，为池潭水电厂扩建工程，电站厂房位于泰宁县池潭水库大坝下游左岸约300m处，工程利用原有的池潭大坝挡水发电。水库坝址以上流域面积4766 平方公里，原枢纽建筑物主要包括混凝土宽缝重力坝、坝后溢流厂房、坝内输水系统、泄水底及开关站等。大坝最大坝高78 m，水库正常蓄水位275.0 m，调节库容6.6亿立方米。芦庵滩水电站新建枢纽建筑物主要包括输水系统、地面厂房及升压开关站等，引水系统由竖井式进水口、引水隧洞和压力钢管等组成，进水口位于坝上游约160 m左岸冲沟下游侧，引水隧洞长507.41m。电站扩建装机容量50MW，年发电量10871万kW·h。
闽江下游修建江海堤防160多千米，保护耕地2.2万公顷，人口105万人。
闽江是福建省第一大江，流域面积占全省面积的一半，闽江全流域内如遇3天平均降雨250～300毫米，下游就会发生大洪水。民国6年（1917年），曾有有识之士提出筑堤浚河的设想，但未能实施。1951年，人民政府开始着手治理闽江下游水患，在闽江下游北港的帮洲、南港的南通兴建丁坝和护岸工程；乌龙江的峡兜拓宽了行洪断面。1952年7月21日，闽江下游发生大洪水。洪水过后，省委、省政府发出“关于抢救水灾的紧急指示”，福州市首先响应，从9月1日起动工兴建保护城区的北港北岸防洪堤、南台岛的建新南北堤和盖山防洪堤，仅用9个月的时间基本建成。闽侯县荆溪、上街、南屿、南通防洪堤亦相继于1953～1954年建成。甘蔗和竹岐防洪堤在1956年4月建成。1965年，盖山防洪堤进行改扩建，分成盖山南、北堤。1969年，由于北港北岸防洪堤堤线外移，改为修建鳌峰洲至魁岐九孔水闸。同时南台岛的城门南、北堤和北港北岸的魁岐防洪堤相继建成。至1970年，福州闽江下游防洪堤工程体系基本完成，共建14条防洪堤，总长107.39公里，其中：土堤103.07公里，石（砼）堤4.32公里，水闸52座93孔，涵洞40座40孔，旱闸133座166孔。据1990年统计，防洪堤工程保护区内，有人口118.18万人，耕地20.17万亩，乡以上工业企业10640个，工农业总产值为83.65亿元，此外，还有仓库、大专院校用房、铁路、机场、党政和部队机关用房等。 闽江上游水力资源丰富，不少河段利于航行，尤其是下游河段，航行之利冠于福建省诸河。闽江干支流通航里程1940千米，占干支流总长2600千米的74.6%。位于闽江河口段的马尾港及新港区，可停泊万吨轮船，是福建省对外贸易的重要港口。
闽江流域各河段是福建重要的交通运输线。中华人民共和国成立初期，闽江干流可通20～30吨机船；沙溪枯水可全线通航3～5吨木帆船。1949年通航里程为1992公里，其中通轮里程437公里；1960年发展到2959公里，其中通轮里程687公里。铁路、公路交通的发展，水利水电闸坝碍航，到1979年，通航里程下降至1946.7公里，其中通轮只645.8公里；1985年又回升至1977.7公里，其中通轮里程736.8公里。1950年，闽江流域水运量1500吨，周转量29.57万吨公里；1959年增至1015万吨和38537万吨公里，占全省运输总量26.1%和12.2%，以后又逐年减少。1985年，全流域水运量已达38100万吨。
闽江干流南平至古田水口段长87.5公里，航道枯水水深1.2～1.5米，宽度15～20米，可通航50～60吨级轮船，葫芦山以下可昼夜通航。下游北港为闽江主航道，设置内河二等航标（南港湾边至马尾段亦同），常年可通航300吨级轮、驳船，台江至马尾段可乘潮通航1000吨级沿海货轮。南港淮安至湾边段，设内河三等航标，只能季节通航。
支流沙溪通航里程，从宁化县的禾口起至南平，全长324.4公里，1965年宁化县境内的横锁以上修建了水利闸坝，使40公里河段不能通航，通航里程横锁至南平为276.2公里。
建溪主航道崇安至南平全长197.5公里，河床系岩石、卵石，水面平均比降0.85‰。其中崇安至建瓯129.1公里，枯水航道水深0.3米，航道宽度5～6米，由于修建了多处水利闸坝，将河流斩成几段，分段通航3.5吨木帆船（现基本上不通航）。建瓯城关至南平68.4公里，航道水深0.6米。1985年以后，对该段航道进行分期整治，达到了全年通航20～30吨机动船，季节性通航50吨机动船的要求。
尤溪主流从大田城关至尤溪口160公里，航道宽度8米，通4～8吨木帆船；尤溪城关至尤溪口枯水深0.8米，通3～20吨木帆船和机动船。河段上建有坂面水轮泵坝和坪寨水电闸坝。坂面水轮泵坝建有排筏道勉强可通1～4吨木帆船。坪寨水电闸坝建有船闸，可通2艘150～100吨船队，现通8吨木帆船。
古田溪建成古田、龙亭、高洋、宝湖四级水电站。1990年，库区航道平湖至高头岭、沂洋至高头岭，通航里程38公里，航道枯水期水深2米，宽度15～20米，通航80吨船舶。
福州港，地处福建省海岸线的中点，闽江下游的河口段，北距沙埕港125海里，南距泉州港157海里、厦门港200海里。港域自闽江口向内陆逶迤。口外与白犬、马祖岛相对，口内有川石、粗芦、琅岐三岛为天然屏障。两岸山峦夹峙，地势险要，上可溯闽江沟通闽江水系，下可泛海至省内外各港和世界上许多港口，自古以来便是闽江流域货物的集散地。是中国18个枢纽港之一。
南平港，地处南平市，位于闽江上游，西溪（沙溪和富屯溪汇合后至南平段）和建溪的汇合处，是闽北交通枢纽，铁、公、水运输中转站，是闽西、北物资集散地和通向福州的门户，也是福建省最大的河港。鹰厦铁路通过境内，外福铁路经过港区，公路至建阳119公里，至三明87公里，至福州253公里。
苍霞港，是福州市区的内河港，位于闽江下游北港中部、解放大桥上游的左岸，是闽北地区物资经过闽江下运的终点，外地、沿海物资进福州再水运闽江上游的起点，是福建省主要的集散中转港。上行171.3公里至南平，下行51.4公里至闽江口。
芝城港，地处建瓯县芝城镇，位于闽江支流建溪上游，南浦溪和松溪的汇合口，是闽北物资转运的主要港口之一，邻省江西、浙江交界的部分地县物资，也由此转运福州出口。由于陆运发展，水运基本上只剩下建瓯至南平至福州的单向出口。
闽江吞吐量在1万吨（万人次）以上的其他河港还有：武夷港、水北港、南雅港、西滨港、雍口港、梅仙港、沈城港、坂面港、高头岭港、塘前港、埔上港、双溪港、池潭港、官江港、杉城港、风岗港、溪口港、安砂港、横口港、龙津港、嵩口港、梅溪口港、小箬港、白沙港、湾口港、水口港、莪洋港、黄田港、下双坑港、漳湖坂港、太平港、沅口港、尤溪口港、侯官港、洪山港、湾边港、南通港；