Ⅰ 液压夹具液压油会导致夹具压力不稳定吗
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。机油由于性质和液压油不一样,所以是不能代替的。
最重要的是液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命，如果用机油代替，那么液压系统很容易损坏，建议最好不要尝试用机油代替。
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。
Ⅱ 工装夹具设计制作好学吗
要看你学得是纯机械结构类的工装夹具，还是带气动液压的工装夹具了；
前者相对比较好学，好好学，1-2年就能掌握个大概了，当然很多机械上面常用的结构还需要日后积累；工作还是比较好找，工资嘛，做个5-6年，估计能到5-6千一个月，要再往上涨估计比较难！
后者嘛，相对难学一点，要对气动和液压比较熟悉；但一般的小厂都用不上，因为该类工装夹具成本较高，且适合大批量半自动化生产线，但个人认为前景会很不错，好像浙江宁海那边有个厂专门帮机械厂设计这类夹具的（这样的公司国内很少）；所以相比前者，工作要稍微难找些，当然水平高的话也不难找，工资嘛，具体不是很了解，到个8-9千一个月应该不是问题！
Ⅲ 请问各位朋友(我想做个液压系统:请师傅帮忙
简单的液压系统，先要清楚这个液压系统是干什么用的（比如说推东西或压东西等等）。然后是执行元件（油缸或马达）的数量，执行元件的动作（单向运动还是双向）。
然后根据空间确定执行元件的大小，如果是液压缸做为执行元件尽量让系统压力大点（在工厂所能承受的压力范围内），这样液压缸缸径就能小点。
确定完执行元件基本上系统压力和系统流量就能计算出来了，然后根据系统压力和系统所需流量选择液压泵、电机以及控制元件（各种阀、管等等），根据执行元件的数量选择阀的数量，根据用户需要的控制方式选择阀的控制方式（手动、电磁等方式），这样基本大体的东西就差不多了，然后根据系统所需的油量以及发热量来设计油箱的大小。
还要考虑一些辅助的限位、压力传感器、过滤器方式、是否需要蓄能器、冷却方式等
基本上就这么多了，希望对您有用。
Ⅳ 加工中心液压工装夹具的应用
加工中心只是个加工平台而已吧，工装什么的不是另外设计制造再装在工作台上的么，如果本身没有液压系统还要外加一个。
有的机床没有液压阀什么的还不能用机床m代码控制，只能去拓展功能或者外挂液压阀开关。
Ⅳ 汽车转向助力泵多少钱
汽车日常养护主要是更换机油机滤，有效保护发动机的正常运转。更换周期根据机油的品质，合成机油可以7000--10000公里或5个月，普通机油5000--7000公里或三个月更换一次。
工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。
在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
机械式液压动力转向系统：
机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。
还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
以上内容参考：网络-汽车助力泵
Ⅵ 数控机床如何加装液压系统
可以加装液压系统，在
机床夹具
（工装）有一些是用
液压执行元件
实现夹紧的。但是液压系统造价比较高，所以一般要考虑成本。而且还要看具体情况，比如机床（如果普通机床成本太高，就不划算了。如果是高档的还差不多），还有就是如果能用
丝杠
或杠杆实现加紧，一般还是用这些比较经济。