Ⅰ 海峡公铁两用大桥的简介 平潭海峡公铁大桥介绍
1、平潭海峡公铁大桥（Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge），是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。
2、平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设；于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通；于2020年10月1日公路段通车试运营；于2020年12月26日铁路段通车运营。
3、平潭海峡公铁大桥线路北起松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道，南至苏澳收费站；大桥线路全长16.323千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时；项目总投资额为147亿人民币。
Ⅱ 平潭海峡大桥如何收费
大桥公司承诺：大桥永远免费。收费站（高速）设在大桥靠福清那端—东翰。
渔平高速——高速收费站——大桥——平潭
省道——东翰高速互通——大桥——平潭
平潭——大桥——东翰高速互通——省道或上高速（渔平高速）
Ⅲ 平潭海峡大桥的介绍
平潭海峡大桥投资11.3亿元，大桥起点位于福清市小山东，跨越海坛海峡，经北青屿终点至平潭的娘宫，建成后的平潭海峡大桥全长3510米，为双向四车道建筑标准，2010年11月30日建成试通车。
Ⅳ 平潭大桥多少公里
大桥线路全长16.323千米。
平潭海峡公铁大桥是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分。
平潭海峡公铁大桥线路北起松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道，南至苏澳收费站；大桥跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时；项目总投资额为147亿人民币。
Ⅳ 1000米大桥造价多少
1000米大桥造价在六千万左右。
金门大桥（Golden Gate Bridge），又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山市区和北部的马林郡的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山市的主要象征。
金门大桥于1933年1月5日动工兴建；于1937年5月27日完成工程建设，对市民开放；于1937年5月28日通车运营。
金门大桥北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛；线路全长2780米，主桥全长1967.3米；桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米／小时；项目总耗资约3550万美元，设计工程师为约瑟夫·施特劳斯。
1919年8月，圣佛朗西斯科市工程师迈克尔·奥肖内西在旧金山监事委员会要求下研究在金门海峡上造桥的可行性，并请求美国海安和大地测量部门勘察金门海峡底部的岩石情况，自此，金门大桥的筹建逐渐步入正轨。
1920年5月，美国海安和大地测量部门完成勘察金门海峡底部岩石情况工作，同时，迈克尔·奥肖内西将其结果寄予约瑟夫·施特劳斯、弗朗西斯·麦克马斯以及古斯塔夫·林登塔尔三位工程师，虽然弗朗西斯·麦克马斯未作回复，但约瑟夫·施特劳斯与古斯塔夫·林登塔尔肯定了金门大桥项目的可行性。