‘壹’ 应急通信车有哪些功能
捷思锐的应急通信车主要实现的功能如下：
分布式调度指挥
地面指挥中心和应急通信车分别配备独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独立对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。
现场视频回传
通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心，应急通信车或指挥中心的视频服务器将输出到监控台实时显示，图像清晰、画面流畅，指挥中心领导可依据现场图像做出各种实时决策。
车载视频监控
指挥中心监控画面可以通过应急通信车上的车载视频采集终端监控现场情况，并可以远程控制视频终端的监控方向和角度。在车上的作业人员也可以同步监控摄像头画面，便于观察现场情况。
指挥中心与现场语音调度通信
指挥中心通信设备通过卫星链路可以和现场通信设备建立双向语音通话；通过网关设备，可以将GSM和传统公网电话系统接入调度网络；指挥中心调度台可对所有终端灵活分组，随时可发起单呼、组呼、会议和广播等语音调度指令。
卫星通信可选择静中通或动中通，满足各种不同情况下的业务需要，同时根据地域的不同推荐最适合当地的卫星通信链路。
现场通信系统
应急通信车通过车载McWiLL基站设备，为现场提供无线通信覆盖。现场工作人员可以配备手台或者多业务作业终端，应急通信车上可配备车载调度终端和车载视频设备，这些现场终端之间通过无线链路实现语音、视频互通，现场终端还可以通过McWiLL基站设备实现与指挥中心通信设备的语音、视频通信，实现调度任务的上传和下达。现场应急通信车携带的GS8网关，可以直接将GSM和PSTN公网电话接入现场的保障系统中来。
应急多媒体会议功能
指挥中心、救援现场以及其他任何装备多媒体交互终端的地方可进行集视频、语音、数据为一体的多媒体交互会议。系统允许用户通过手机和固话发起会议，这样就可以让在指挥人员进行现场指挥，不需要在调度台前等待情况汇报上来再做出决策。
远程数据通信功能
现场保障人员可通过多业务作业终端连接电脑，方便的查询指挥中心各类数据库服务器和其他各业务服务器，以获取更多的有效信息用于现场的救援工作。
集群对讲
现场McWiLL手台、车载调度终端和多业务作业终端之间可以发起集群对讲，一键即可呼通组内所有终端。
多业务作业终端
在许多车辆无法进入的小街小巷，保障人员需要离开车辆分布到各个待命或抢修地点，借助多业务作业终端，就可以实时与车辆以及指挥中心保持联系，并可以通过终端上的摄像头随时将保障点的视频图像传送给车辆和指挥中心。
‘贰’ 做出警用的应急通信指挥车，车是现成的都需要往上安装什么设备啊
出警用的应急通信指挥车不需要加装什么动中通静中通之类的卫星通信设备，这些设备一装就要两百万以上。我估计你要的普通的警用指挥车，建议用全顺或依维柯做改装底盘，上装一些电台、单兵图传上、笔记本电脑及联网设备，再加一套车顶高音喇叭即可，也可加装一个车顶摄相机，车内另需配相应的硬盘录相机、显示器，也可加装一个可收折的会议桌，会议桌两边为对座的沙发，这样就差不多行了。当然，另外还需要有辅助系统：包括空调、支撑腿、发电机、蓄电池、充电器、市电接口、电缆盘等设备。如加装高音喇叭的话，还要有相应的功放、DVD、卡座等。我从事专用车七八年了，可以提供专业咨询。
‘叁’ 车载静中通天线系统
1）车载静中通卫星天线室内单元（7000B控制器）如图3.3.5所示：
图3.3.5 静中通天线室内单元
2）车载静中通卫星天线室内单元（7000B控制器）前面板和后面板说明如图3.3.6所示：
图3.3.6 前后面板说明
3）车载静中通卫星天线室外单元如图3.3.7所示：
图3.3.7 静中通天线室外单元
4）天线尺寸如图3.3.8所示：
图3.3.8 天线尺寸
各部件安装简便，不需要特殊工具，反射面可在10分钟内安装完毕。由于采用碳纤维材质的反射面，天线的抗腐蚀能力非常强，寿命长，同时整体重量也得到有效控制。天线使用12V直流电机驱动，整体功耗非常小，接插件及电缆接头均采用防错设计，方便安装维护。馈线接头都有明显标识（如右图）。
地质灾害应急指挥系统实用教程
高可靠性，防护等级达到IP65.控制端软件界面简洁明了，功能完备使用USB连接7000B控制器进行寻星时的中文界面如图3.3.9所示：
图3.3.9 控制器Web登录中文界面
使用USB连接7000B控制器进行寻星时的英文界面如图3.3.10所示：
图3.3.10 控制器Web登录英文界面
使用WEB进行登陆连接7000B控制器进行寻星时的英文界面如图3.3.11所示：
图3.3.11 控制器Web登录英文界面
iNetVu 1500车载天线具有多种跟踪寻星方式，并且在实际应用中采用多种寻星方式相结合的技术，以下将分别对几种寻星技术做简单详细介绍：
DVB载波寻星技术，是目前最比较先进的第四代静中通天线寻星技术，iNetVu 7000型天线控制器均内置DVB载波接收机，如果需要定位某颗卫星，只要在控制器参数中设置好这颗卫星上的某个DVB载波的频率、符号率、极化等参数。天线将自动锁定该载波，并且根据载波信号电平值对参数进行微调，使信号达到最大值。
DVB载波寻星技术相对以往寻星技术有以下优点：①DVB载波带宽一般都比较大，接收机可迅速捕获信号，寻星速度快。②两个不同卫星出现同频率、同极化、同符号率的载波的几率几乎没有，因此天线定位错位卫星的几率也几乎没有。③不依靠GPS、罗盘等传感器装置，避免了由这些传感器误差产生的错误。
iNetVu系列控制器与世界上绝大多数卫星Modem设备做过协议开放与集成，如休斯、iDirect、Comtech、IPstar、Gliat、ViaSat等等，可与Modem配合完成寻星任务。在此模式下的寻星方式类似于DVB载波寻星方式，只是iNetVu控制器直接读取Modem的载波信号电平，而不是自身内置的DVB接收机信号电平，所以对载波类型没有要求，只要配合使用的Modem可以识别的载波iNetVu控制器都可以使用。
该方式的优点在于对于某颗要使用的卫星而不知道DVB载波参数的情况下，可由对端站发射本系统内的载波供天线寻找。缺点是寻星速度要比DVB载波方式长。
7000B控制器配合卫星调制解调器进行寻星时系统的连接方案如图3.3.12所示：
图3.3.12 系统连接方案
‘肆’ 消防车的种类划分
消防车种类多样，功能复杂，可依据不同的标准进行分类，其中按消防车底盘承载能力分类包括微型消防车，轻型消防车、中型消防车、重型消防车；按外观结构可分为单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车；按灭火剂分类又可分为水罐消防车、干粉消防车和泡沫消防车。
按水泵在消防车上的安装位置分类：前置泵式消防车：水泵安装在消防车的前端，优点是维修水泵方便，适用于中、轻型的消防车；中置泵式消防车：水泵安装在消防车的中部位置；目前我国消防车大多数采用这一型式：优点是整车总体布置比较合理；后置泵式消防车：其特点是水泵维修比中置泵方便；倒置泵式消防车：水泵位于车架的侧面，后置发动机的机场救援消防车常采用这种型式。这样布置可以降低整车的重心，也给检修水泵带来方便。
但一般而言消防车的分类是以其功能特点为标准，我国普遍将消防车划分为以下几种： 此类消防车可喷射灭火剂，独立扑救火灾，包括：
泵浦消防车
又称“泵车”、“帮浦车”，指搭载水泵的消防车，其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，抵达现场后可利用现场消防栓或水源直接吸水灭火，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。
水罐消防车
又称“水箱车”，车上除了消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可在不借助外部水源的情况下独立灭火的消防车，也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和职业消防队常备的消防车辆。
泡沫消防车
主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。
高倍泡沫消防车
装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显着。
二氧化碳消防车
车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。
干粉消防车
主要装备干粉灭火剂罐和干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显着。是石油化工企业常备的消防车。
泡沫-干粉联用消防车
车上的装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它既可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。适用于扑救可燃气体、易燃液体、有机溶剂和电气设备以及一般物质火灾。 即装备举高和灭火装置可进行登高灭火或消防救援的消防车，包括：
云梯消防车
车上设有伸缩式云梯，可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。
登高平台消防车
车上设有大型液压升降平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员。
举高喷射消防车
装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救。 担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车，包括：
通讯指挥消防车
车上设有电台、电话、扩音等通讯设备，可供火场指挥员指挥灭火、救援和通讯联络，通常会在应对需要指挥调度的任务时出动。
照明消防车
车上主要装备发电、发电机、固定升降照明塔、移动灯具以及通讯器材。为夜间灭火、救援工作提供照明，同时兼作火场临时电源，为通讯、广播宣传和破拆器具提供电力。
抢险救援消防车
车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。
勘察消防车
车上装备有勘察柜、勘察箱、破拆工具柜，装有气体、液体、声响等探测器与分析仪器也可根据用户要求装备电台、对讲机、录象机、录音机和开闭路电视。是一种适用于公安、司法和消防系统特殊用途的勘察消防车。它用于火灾现场、刑事犯罪现场及其他现场的勘察，还适用于大专院校、厂矿企业、科研部门和地质勘察等单位。
排烟消防车
车上装备风机、导风管，用于火场排烟或强制通风，以便使消防队员进入着火建筑物内进行灭火和营救工作。特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用。
供水消防车
它的特点是装有大容量的贮水罐，还配有消防水泵系统，用它作为火场供水的后援车辆，特别适用于干旱缺水地区。它也具有一般水罐消防车的功能。
供液消防车
车上的主要装备是泡沫液罐及泡沫液泵装置。是专给火场输送补给泡沫液的后援车辆。
消防坦克
由军用坦克改装、专用于城乡消防的特殊坦克，属于特种坦克的一种。具有防火、防暴、防毒、清障等突出的功能特点。消防坦克多用于危险化学品泄露、大规模严重火灾等重大火情，凭借其装甲厚重、动力强劲、越野破障的优势突入火场，但由于公路机动性差，成本高昂且耗油量大，因此较为罕见。 专用于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂的灭火消防车。
机场救援先导消防车
这种车辆般具有非常良好的机动性能，并备有1000升左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机的失火部位喷射轻水泡沫，阻止火热蔓延，为后援的机场救援消防车扑救赢得极其宝贵的时间。
机场救援消防车
专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的机动性能和越野性能，并可在行进中喷射灭火剂。这和一般灭火消防车有显着的区别。 即向火场补充各类灭火剂或消防器材的消防车。具体有：供水消防车、泡沫消防车、救护消防车等。
器材消防车
用于将消防吸水管、消防水带、接口、破拆工具、救生器材等各类消防器材及配件运送到火场。
救护消防车
车上装备担架、氧气呼吸器等医疗用品、急救设备，用来救护和运送火场伤亡人员。
宣传消防车
车上主要装备影视、录放音响和发电设备，是进行防火宣传的专勤消防车。
‘伍’ 应急通讯指挥车有什么功能
1、卫生通讯：采用静中通卫星落地，实现卫星通讯功能。在指挥中心加装无线网桥设备，实现与各级应急指挥中心的远程互联互通。2、图像传输：通过卫星单跳，实现数据和语音传输。车内配备高清云台摄像机，通过卫星和无线网桥连接，实现召开视频会议的要求。3、单兵侦查：车内配备一套单兵侦查装备，可在复杂的、危险的、车载摄像头无法监控到的环境下，派出单兵，穿戴单兵侦查系统前往事故现场，将第一手图像资料传输到应急通讯指挥车，并向总部同步传输视频资料，辅助决策。4、有毒有害检测：车内配备4套空气检测设备，可在事故现场检测空气中有毒有害气体的含量和浓度，以确保现场安全和正确决策。5、辅助决策：通过车内的卫星电话、IP电话、350兆警用无线对讲机等有线、无线设备对各级应急指挥中心进行不间断通讯，协调指挥作战部署，通过计算机、多功能一体机实现现场处置、力量调配、文件传输、警情发布等辅助决策功能。
‘陆’ 静中通与动中通的区别
一、指代不同
1、静中通：天线是指在固定地点能够自动寻星的天线。
2、动中通：移动中的卫星地面站通信系统。
二、特点不同
1、静中通：在固定地点通过通信卫星接入主网络，建立与卫星站点之间的通信连接，而静中通卫星通信天线只能在静止状态下与卫星进行实时通信。
2、动中通：车辆、轮船、飞机等移动的载体在运动过程中可实时跟踪卫星等平台，不间断地传递语音、数据、图像等多媒体信息，可满足各种军民用应急通信和移动条件下的多媒体通信的需要。
三、优势不同
1、静中通：使用天体对星理论计算得出天线方位和对星的理论方向，通过电子罗盘得出天线的现时指向的方向。把实际值与计算得出的理论值进行对比，不相等就调整天线位置。
2、动中通：很好地解决了各种车辆、轮船等移动载体在运动中通过地球同步卫星，实时不断地传递语音、数据、高清晰的动态视频图像、传真等多媒体信息的难关。
‘柒’ 现代卫星通信系统的分类及各自特点是什么
一个卫星通信系统的组成是由空间分系统、通信地球站、跟踪遥测及指令分系统和监控管理分系统等四部分组成。
在地球站部分，主要通用的是通过卫星通信天线，根据使用环境要求的不同，可以分为动中通天线、静中通天线、便携站天线。
1.动中通天线：该终端是非常适合于陆地和海洋应用，通卫星通信天线系统跟踪卫星，利用卫星通信的无缝覆盖，加上所具备的机动灵活和行进间通信的特点，可以使动中通卫星通信车在任何时间、任何地点开通并投入使用，满足处理紧急突发事件的需求。
2.静中通天线：是一种建于机动车载体上的车载卫星通信地球站，可根据需要在指定地点通过通信卫星接入主网络，建立与网络主站或其它卫星通信站点之间的通信连接。能够保证容纳多人进行车内会议讨论，实现语音、视频、数据的实时传输，为用户提供可靠的通信服务。
3.便携站天线：是指天线面采用碳纤维铝蜂窝材料，有效口径小于等于1.2M的抛物面天线。具有重量轻，体积小，易组装，易拆解，易运输，易部署等优点，常在VSAT系统中用作移动卫星小站，配合卫星调制解调器，视频会议终端，BUC等设备可以实现全球数据视频业务的开通，也是远程会议、远程医疗、应急指挥、灾难恢复的重要通信手段。
雅驰实业是专做卫星通信天线的，有什么疑问可以联系。
‘捌’ 车载动中通与船载动中通什么区别
动中通和静中通的区别
动中通：动态或移动卫星通信天线系统的简称，动态是指行进中的汽车、火车、轮船、飞机等，包含静态。
静中通：静态卫星通信天线系统的简称，静态态是指停下来的汽车、火车、轮船、飞机及不移动的石油平台等。
1. 应用环境不同：动中通更多的应用在移动的载体中，无论载体是行进中还是停下来都可以使用；静中通则应用在静态载体环境，即载体停下来的或者载体静止不动的环境。区别就是动中通覆盖载体的所有动态和静态环境，不管行进中还是停下来都可以使用，如：移动通信应急指挥车，消防通信指挥车、轮船等；静中通只能在停下来、不移动的状态中使用，行进和移动状态不可用，如：如电视直播车，在某一固定地点直播时用，不直播就折叠收藏在车顶。
2. 天线面的结构形式不同：动中通多采用切割抛物面天线面或者平板阵列天线面，要求较高；静中通多采用普通抛物面天线面（正馈、偏馈均可）即可。
3. 天线高度、形状不同：动中通应用环境更高，需有天线罩保护，防止雨雪、海水、湿气、灰尘等进入天线内部，腐蚀、损坏天线零部件，所以外面看过去，一般只能看见天线罩外部轮廓，高度一般在350-700毫米不等；静中通一般分两种情况，一种是应用在陆地汽车环境，陆地汽车环境，大多考虑桥洞、隧道、天桥限高，所以天线平时是折叠收藏的，折叠收藏高度在300-500毫米左右，使用的时候天线展开工作，天线展开高度在1000-2000毫米左右，型号不同，高度也不一样，有些大型天线尺寸还要大一些。
一种是应用在海上环境，一般没有限高要求，但多数配天线罩，防止海水腐蚀。
4. 天线的经济成本不同：动中通配备惯性导航系统、卫星识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对复杂，成本较高；静中通配备卫星识别系统、伺服跟踪系统、信号传输系统等，相对于简单一点，成本一般比动中通便宜。
北京航宇星达 2020.03.26