❶ 2013年起亚K3手动挡GLS二手车多钱
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这个车大概在5万左右,
主要的还是看这个车的成色
还有公里数,
还有没有
出过故等等的,
还有没有大修过,评判一个二手车的因素很多的呢,
一般的K3到现在也就是个5W左右,如果车的成色好一点
价格会高一些
希望能帮到
你
❷ 二手车2018年3月份上牌，起亚K3低配版开了5万多公里，没有出过事故泡水卖6万5贵吗值多少钱
起亚k3 18年三月份的二手车低配车型，二手车具体是要根据现车车况跟公里数年限各方面来综合对比打价，如果车况没问题，车辆价格在6.5万，个人感觉价格偏高，建议最好多家打听综合对比价格。
❸ 19年的起亚k3能卖多少钱
东风悦达起亚全新一代K3于5月16日晚正式上市，共推出7款车型，官方指导售价为9.88万-12.88万元。
全新一代K3在外观方面做了不少改进，具体的直接看图吧↓↓
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车保留了海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等。除此以外，全新一代K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时在质感方面下了很大功夫，变得更加高级。说起来也是没办法的事，国内紧凑级别家轿市场一直竞争激烈，全新一代K3既要面对同级别的合资对手，还要面对一批崛起的自主车型，不下点功夫怎么行？
在配置方面，全新一代K3标配10.25英寸中控显示屏，其中中高配车型搭载智能互联系统2.0，该系统包括语音交互+语音控制+网络导航+QQ音乐+远程控制+实时语音等，同时支持网络CarLife手机互联系统。在辅助安全配置方面，全新一代K3将配备前方预碰撞安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区预警、智能远光灯等。
动力方面，新车提供1.4T、1.5L以及1.6L插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kW和84.5kW；未来还会推出插电混动车型，其搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率77.2kW。
❹ 21款起亚k3二手车价开一年值多少钱
同款新裸车价的基础上，一个年头减1万，每行驶一万公里减1万，即是本车目前的大概价值，购置税和保险都是赔进去的，车况差的还会酌情贬值。
❺ 2014年买的东风悦达起亚k3现在值多少钱
如果全车板正、无事故、公里数理想、按标配自动档算应该在5.5万左右!当然一车一价、一车一况、还得看车估价比较准，这个车不算太保值。
新款K3开了一年开了2600公里应该属于准新车，车子的车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值同款新车包牌价格基础上打个八五折左右的价钱.
k3的价格从9万多到14万左右，你没有说明具体是哪一款，没办法具体估价.如果手续全、车况好、无事故和故障的，正常价格应该在新车价格基础上打八五折，或在新车全部办完费用基础上打八折左右.
拓展资料
1、东风悦达起亚，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
企业第三工厂已于2014年初在江苏盐城投产。其产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内汽车品牌提供重要支撑。
2017年9月28日，全球市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，东风悦达起亚排名第二位。
2、在盐城有三座工厂和一座伍佑商品车物流基地
2021年4月19日，上海车展，东风悦达起亚发布无边框新LOGO，并携智跑Ace、第四代嘉华、EV6三款全新车型，以及凯酷、2021款K3、傲跑等热销车型亮相上海车展_
3、起亚即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。
起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。
❻ 2016年1月的起亚k3二手车能卖多少钱
二手价6w。
现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。
外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。
内饰方面，新车内饰延续了现款车型的内饰设计，采用了平底式方向盘，凸显其运动性。除此之外，新车中控以及多功能方向盘 按键均采用红色背景光源衬托，非常时尚。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。