A. 吉利远景S1怎么样
远景S1是吉利旗下的一款紧凑型跨界SUV，这款车定位要低于帝豪GS，并且在内外饰造型、尺寸空间、性能操控上都要比帝豪GS差一个档次；另外从这款车的销量数据来看，月均销量不到7000辆，并且还呈现出不断下滑的态势，8月份的销量只有4000多辆，可见即使在吉利强大的营销能力下消费者对这款车的接受程度也很一般。
B. 想买个车，大概九，十万块的样子远景s1这个车觉得大小不错，现在好像出新款了，怎么样啊值得买吗
9万到10万的样子，可选择余地很多，大多都是国产车，不一定远景呀，向吉利帝豪就要比远景稍微好一点点，价格也不贵，奇瑞艾瑞泽Gx，也还不错，再加点钱的话可以买一个合资车
C. 【车主点评:代步首选，爱车吉利远景S1】
#选车理由 因为今年换了新工作，单位离家比较远，也经常堵车，所以就寻思着换一台省油的车。本来考虑过新能源车的，但价格还是太贵了，充电也是个问题，也不敢去远的地方，家里又只能供这一台车，所以想来想去最后还是选择汽油车，买了这个吉利远景，这段时间体验下来我对它的表现还是挺满意的，能够做我生活的好帮手。#最满意 驾驶起来既轻松又舒适，车内的设计也非常实用，按钮用起来很方便，驾驶席的视野也很开阔，驾驶起来信心十足。#最不满意 对这台车其实没有太多不满意的地方，非要说的话就是车内空间不是很宽敞，如果是个子很高的人坐会觉得比较压抑。#空间 论空间的话感觉这台车的空间只能算是够用吧，谈不上特别宽敞，有个子高的朋友坐我的车的时候说感觉有点压抑，不过我开倒也还好，座椅还有往下调整的余量。后排不怎么坐人，所以我对后排空间也没太高要求，#外观 外观看上去比较普通，没有什么特别亮眼的地方，总的来说它的外观还是符合它的定位的，就算不是特别讨人喜欢，起码也不会讨人厌。#内饰 内饰上最大的特点就是中间那块大屏，初看会觉得比较夸张，但只要用习惯了就会发现还是挺实用的，界面设计的也很有科技感，比后加装的产品要和谐的多。原厂的皮座椅质感也很好，比起那些自己包的皮座椅质量更有保证。#动力 虽然没有测试过百公里加速的时间，但对于我日常使用来说已经是完全足够，即使是跑高速也也不会觉得乏力。#操控 转弯时的稳定性感觉挺不错的，尤其是在一些立交桥上转弯和跑山路的时候感觉很不错，车身不会有明显的摆动，驾驶起来信心十足。对于一款家用车来说这样的表现已经足够优秀。#舒适性 坐起来其实都挺舒服的，我很满意，这台车的座椅坐起来很舒服，包裹性一级棒 ，长途驾驶也不会感到疲惫。我的家人和坐过我车的朋友对它的评价都还是不错的。#油耗 我自己开下来基本就是7-8个左右的样子，没上过8升，我觉得还是挺不错的，而且加92的油就可以了，也不用去添加那些乱七八糟的添加剂。用车的成本又降低了不少。
D. 吉利远景S1锋睿版全部弄好什么价有知道的吗
吉利新远景S1在曲靖有卖的了，而且还挺漂亮的。是个两箱车，我们自己也是考虑这款车子，我们到4S店看了哈，价格也还能接受，远景S1有1.4T的自动挡的和1.5手动挡的。看你预算在多少和要手动挡的还是自动挡的了。
E. 远景s1多久保养一次，远景s1保养一次多少钱
你好 正常都是5000公里一次 普通保养 大约250～300元
F. 远景s1加选单天窗要多少费用
远景s1加选单天窗要1万多左右
希望能帮助到你。
G. 远景S1为什么没有人买吉利远景S1怎么就停产了
一台8万多的远景S1竟然要动用到“精致”这支画笔去描绘从小我就是个车迷，高中有一段时间做梦都想要有台车，就算是二手小破车又或者是超低价国产车我也能心满意足。每晚做完作业躺在床上打开手机，在论坛上一刷就刷整晚，各种车型前后对比思前想后，幻想着自己人生中第一台车会是怎样。那时有两款廉价车挺合我心仪，一台是吉利帝豪两厢版，另一台则是铃木雨燕。你问我这两台车有什么好？我说不出个所以然，只要价格够便宜就万事大吉了。
这次试驾的是吉利远景S1，试驾之前我偷瞄了一眼宣传册，瞬间唤起了我对帝豪两厢版的记忆。我一度认为这台远景S1是帝豪两厢版的改款车型，老实说帝豪两厢版给我留下的印象就是廉价，内饰外观还算过得去但绝没亮点，这种先入为主的印象也影响了我对远景S1的初始印象。
静静看着这台等我许久的远景S1，发现远景S1算不上是帝豪两厢版的加料版本。稍微升高的底盘和微微向上拱起的车顶和带轮子的东北大白馒头没什么区别。跨界车一向是个极端玩意，只要有一部分设计得不够好整个跨界味道便荡然无存，只剩下一堆仿佛东拼西凑的混乱设计。在设计上远景S1的跨界味道很浓，车顶的行李架、前后黑色包围、升高的底盘是主要标志加上比例短小的车身很对味。车头的镀铬装饰件和车尾的银色护板都挺有精致感。
远景S1的内饰能左右不少人购车的意向，在这个价位能令人愿意用眼睛指挥脑袋的内饰并不多。即使顶配8万块，远景S1的内饰用料也丝毫不敢怠慢，中控的软性材料和功能强大的车机系统完全值回票价，这样的内饰设计无疑是超纲的。另一方面的“精致”是图片所无法表达的，我想强调的是内饰气味。私下找销售聊过，原来远景S1能内饰能达到VOC级别，具体数据我拿不到，但起码我的鼻子告诉我这是真的。
这台1.4T发动机偏向于低扭调教，1800转左右已经可以感受到动力推着你走。对于一台城市用车来说，偏低扭的调教让远景S1行驶起来十分轻快，在这点上吉利终于走上了正路，一改帝豪的慵懒起步特性。踩深点油门，当时速到达100KM之后这台小排量涡轮增压发动机也逃不过始终要泄的命运，即使你在去虐待油门，也只能看到犹如龟速般上升的时速指针。邦奇的CVT变速箱和吉利也是老相好了，加速和低速时的拉扯感还是有，但起码改善到不会令人在意的程度。
总结：远景S1为什么没有人买？远景S1在同级别车型中无论是配置还是内饰上亮点都很多，不过自从同门师弟帝豪GS推出后，颜值更高售价相当的帝豪GS更受大家欢迎，远景S1也算是被后生抢去了风头只能躲在角落默默叹气了。有人问吉利远景S1怎么就停产了？其实现在远景S1并没有停产，国六车型还有在卖呢。
H. 吉利远景S1质量怎么样吉利远景S1致命缺点
吉利远景S1怎么样？最近吉利公布了7月份销量，其中有一款车型暴跌，那就是远景s1。6月份时的销售量还维持在6000多辆的正常水平，到了7月份直接跌到一半，仅剩3940辆。远景s1销量暴跌也让消费者认为远景s1有致命缺点，下面我们就跟随我们来看看吧。远景s1定位为小型SUV，从造型来说，其实更像是一辆跨界SUV。前脸造型依旧采用家族式的水滴涟漪型格栅，搭配上远近光一体LED前大灯，颇有“獠牙状”效果。可惜无论前脸造型多惊艳，来到尾部，瞬间感觉被泼了一盘凉水，尾部的设计感觉太平常了。
至于远景S1的尾部，从外表就可以看出它的短板在于空间，后备厢容积仅有350升，还能满足日常家用，放倒后排座椅靠背后，并不能与后备厢地板形成一个比较平整的平面，这个比较可惜，容积最大可扩充至1030升。
从车主反映的评价来看，吉利远景s1在动力上遇到的问题有：起步动力比较肉、发动机噪音明显以及发动机有抖动现象。远景s1有1.4T和1.5L两种动力，其中1.5L发动机匹配5挡手动变速箱和cvt变速箱；1.4T发动机仅匹配cvt变速箱。
从车质网提供的数据来看，吉利远景s1的质量投诉数量还是比较多，而且集中在发动机和变速箱上，由于都是汽车核心部件，一旦出现一点小毛病都容易让用户感到担忧。
总结：作为跨界车的吉利远景s1针对的消费群体也很明确，那就是年轻人。但是从造型上来看，远景s1只做到了一半。而质量上，不断推出新车型的吉利或许要沉得住心，产品的数量自然重要，但是质量和品质更为重要。
I. 远景S1提车一年的用车感受，展示它那独特的魅力
成为有车一族也有一年时间了，完全得益于国产吉利品牌给了我这个提前实现梦想的机会，现在网络很发达，通过各种群和论坛全过各地的朋友都能汇集到一起，大家分别讲述着自己的购车经历，用车分享，然而还有一部分人呢，虽然买了国产车，但是他们还吐槽国产车，就好比家长整天说自己孩子丑是一样的，真心不明白他们是怎么想的，我就很感激国产，原因开篇已经提过了，国产让我提前实现了有车梦，不但仅仅是梦想实现了那么简单，它带给我的感受、品质非常好，一点不比合资差，甚至要优越于很多合资品牌车型，远景S1就是一款很好的车型，内外兼修，性价比高，不论外观还是内饰，配置还是动力，价格还是性能，都发挥了国产车的极致表现。【外观大气，内饰精致】外观和内饰简单概括就是颜值高，精确的来讲绝大多数的车友喜欢它的颜值，也有部分不苟同，我个人是赞同的，外观很大气，曲线优美，动感十足，跨界的风格促使它成了一部轿跑级的SUV，说到跨界，它同时具有了SUV的身形和底盘高度，又拥有了轿车的驾乘舒适度，言归正传继续说外观，前侧后三个面，家族前脸是我最喜欢的，很帅气，很有气势，一个一线品牌的标识，侧面看曲线很好，有车顶行李架，有铝合金轮毂，有底部装饰护板，还有延伸的尾翼，这些元素让整体显得很运动，尾部我喜欢两点，一、LED古战戟尾灯，二、隐藏的排气设计。看完外观走进车内，从后排做进去之后会看到精致的中控设计，中国风的拱桥造型早已深入人心，黑棕双色的搭配改变了以往的黑色灰色的单一，棕色更有活力有气息，材质和工艺真的是很厚道的，多处使用仿皮软性包裹，金属拉丝和镀铬工艺也是衬托了内饰的品质，多功能方向盘和8英寸触控大屏的布局非常是完美，使用起来很自如。【配置丰富，动力充足】颜值有目共睹了，配置也不能落下，一个词形容就是丰富，很多配置都是全系标配的，无钥匙进入、无钥匙一键启动、多功能方向盘、定速巡航、8英寸的触控大屏、电子手刹、AUTOHOLD自动驻车功能、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、手机互联、蓝牙电话、自动头灯、自动恒温空调系统、行车记录仪、倒车雷达和影像，(中高配还有，胎压监测、标准天窗、4G网络、手机APP等)配置众多而且都很实用，便利了驾驶保证了安全提育了舒适度。S1的动力总成也是不错了，有1.5L+5MT，1.5L+CVT，1.4T+CVT，我的是1.4T+CVT，1.5的我不了解，据车友讲述也还不错，而且还很省油，1.4T涡轮增压的动力对于1.33吨的车型来说是完全足够了，很强劲能够适应众多的路况，市区，山区，高速都奔跑过，没有任何的畏惧，通过性很强，提速很快很稳，CVT最大的优点就是平顺，没有顿挫，真的没有顿挫，正常起步会有一点延迟。【价格经济，感受良好】价格，是我们这些国产车主需要感激了，非常的经济实惠，每当给别人介绍完配置的时候，不了解的朋友会说，着配置怎么不得十五六万?毫不夸张的说，十五六万都快能买两辆了，性价比就显而易见了，有些最求合资品牌的车主是永远体会不到的，有的品牌十多万还没有倒车影像和导航这么基础的配置，品牌的价值在于品牌两个字，原料和技术其实相差甚微。最后说一说性能感受，本来想用完美这个词来形容，觉得有一点夸张，再好的车也不能说是十全十美的，远景S1也做不到，作为一部紧凑型的车型，它的空间不能说有多么的出众，但是完全可以应付日常的正常的使用，175左右的身高五个男性错错有余，后备箱的空间家用正合适，后排放倒之后可以装运一下大物件，这点是比较好的，噪音方面也处理很不错，不开窗的情况下基本上没有噪音，高速行驶的时候胎噪风噪发动机声音都在合理的分贝之内，因为正常的聊天和听音乐都不耽误，驾乘感受完全取决于座椅和悬架，座椅很舒适长时间也不会累，悬架是偏硬的，过减速带一定要减速，夸张一点说否则就成蹦蹦车了。【总结】不论颜值还是配置，价格还是性能，都称得上是内外兼修，性价比高的车型，拥有之后发现越来越好，越来越喜欢。