‘壹’ 福州06年家用轿车销售数量多少或上牌数量
2006年的福州车市
寒来暑往，随着2007年的到来，福州车市也走完了动荡不安的2006年。在这一年里，车市经历了3次大起大落，同时也见证了上海通用和一汽丰田激烈的冠军争夺战，还有自主品牌的崛起。这一切都告诉我们，2006年的车市是不平静的。
2006年，福州地区新增汽车35864辆，较2005年的26590辆增加9274辆，增幅为34.8%。其中国产轿车上牌21808辆，比2005年的15969辆增加5839辆，增幅为36.5%；商用车上牌12658辆，比2005年的9431辆增加3227辆，增幅为34.2%；进口车上牌1398辆，虽比2005年的1190辆增加208辆，但增幅仅为17.4%。在新消费税和高油价的压迫下，2006年的进口车商的日子不太好过。
过去的一年，对汽车经销商来说是不平常的，起伏不定的行情时刻刺激着他们的神经。2006年1月，国产轿车上牌总量为2120辆，延续着2005年强劲势头。可还没等经销商乐够，市场在2月急转直下，1153辆的上牌量创下2006年最低，大部分车型与1月相比锐减50%。就在人们还在回味春节的喜庆时，车商们却迎来了黑色2月。3月和4月的车市虽然有所回暖，但一进入5月，1518辆的上牌量再次将车市带入低谷。此后，国产轿车市场用了4个月的时间，在金九好不容易恢复了点元气，可接下来的10月，等待车商的却是1536辆的上牌量。在经历了第三次打击后，国产轿车市场连续两个月环比增长30%，12月2612辆的上牌量更是创下历史最高纪录。商用车和进口车在2006年的轨迹与国产轿车市场大致相同，都经历了3次大起大落，不断地挑战着车商们的心理极限。
在国产轿车厂商排行榜上，上海通用依然以2634辆的上牌量高居榜首，日系三驾马车一汽丰田、广州本田、东风日产分别以2369辆、1572辆、1459辆紧随其后。与2005年不同的是，三驾马车的位置发生了变化，2005年的老四一汽丰田与老二东风日产在2006年互换了位置。同时，一汽丰田和上海通用的冠军之争成了2006年车市的热门话题之一。
一汽丰田用4次夺冠正式宣告上海通用2006年惟我独尊的时代已经结束。1月，一汽丰田还以204辆的上牌量，藏在242辆的东风日产后面；2月，一汽丰田就走向前台，121辆的上牌量与上海通用平起平坐；3月，一汽丰田更是以220辆的成绩首次击败上海通用，独享冠军宝座。虽然在此后几个月，上海通用又回到老大的位置，但一汽丰田依然在8月和10月两度夺冠。
依靠QQ和旗云两款车型的优异表现，奇瑞以销售1287辆、同比增长31.8%的成绩挤进前七。奇瑞的进步也反映了2006年是自主品牌崛起的一年。与此同时，华晨汽车、比亚迪汽车、力帆汽车逐渐成长为自主品牌的生力军。华晨、比亚迪分别交出605辆、324辆的成绩，比2005年增长了315.1%和830.7%。比较遗憾的是，2005年自主品牌的另一个吉利汽车在2006年却停止了前进的步伐，434辆的上牌量比2005年的466辆还少了32辆。
2006年，新车依然是各汽车厂家抢夺市场最重要的武器。凯美瑞、思域、骏捷、福美来二代、福克斯两厢、君越、凯旋150余款新车、改款车在2006年被推向市场，平均不到3天即有一款新车推出，数量之多、频率之高，令人惊叹不已。其中凯美瑞的表现最为抢眼，作为一款中高级轿车，上市半年即实现销售485辆，且成功复制了雅阁在巅峰期加价销售的辉煌。
‘贰’ 福州市公交车是无人售票还是有人售票呢
小巴一般都是有人卖票!大巴或是中巴一般是自己投币!!
夏天才有空调车!是从5月1号到10月1号!这段期间!一般是2元!
至于空调路线占的%不太清楚!一般路比较宽阔的话!都有空调车和非空调车可以搭坐的!
‘叁’ 福州汽车厂在哪一块比较多
趋势一：卖方市场向买方市场的转变 今年我国汽车市场最大的特点就是入了一个转型的时期，即汽车由卖方市场向买方市场的转变。在这一转型过程中，汽车生产快速增长，库存压力日益加大，消费者持币待购状况不断加剧。厂家为促销，频繁的降价也打击了消费者的消费信心，导致消费者无法估计价格是否还要降，到底要降多少，从而使消费者的心理期待后延，观望气氛日益浓厚。比如从年初到现在，进口车平均价格降了15％，但消费者还是持币待购。 趋势二：汽车价格大范围、大幅度下降 据不完全统计，一季度平均每个月就有25种车型降价，其中多分布于15万元以下的价格区间。有统计显示，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20余个汽车品牌，降价车型数量已与2003年全年降价车型数量持平。国产车整体降价幅度超过2%。在与2003年有对应产品的120种车型中，三分之二的车型价格有变动，平均降价幅度超过8%。价格较低的车型因其基数低，价格稍有变动，降幅就显得特别大。数据分析表明，越便宜的车型降幅越大。进口车降幅更大，依据今年前3个月150种进口车价格分析显示，其降幅更甚于国产车，达到4.3%，相对同期进口车市而言，整体价格跌幅超过5%。到2006年关税降到25%后将有更多的进口汽车降价。 一些汽车经销商表示，近期应该不会再下调价格，今年内价格下降的空间也不大。但事实上，国产车的定价权在汽车厂家手中，进口车的定价也要考虑和国产车的竞争。而从需求看，消费者的购车需求受到车贷收紧和油品上涨的压制，也许只有更大幅度的降价才能将购车需求释放出来。 趋势三： 民资和外资增资中国汽车市场 业内人士分析说，中国车市真正的“井喷”不是卖车，而是造车。据统计，仅中国家电业中的诸如波导、 T C L等大鳄们，已向国家正式申请生产汽车的有40多家，总并购金额逾百亿元，而看好汽车业准备进入的则更多。有报道称，仅浙江就有几十家民营企业有意造汽车。 目前，我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能，外商也纷纷增资中国汽车市场。经过近些年大规模的购并和联合，世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、福特－马自达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。六大集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。日前，东风与日产、一汽与大众、华晨与宝马、通用与上汽、长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开。 趋势四： 生产成本提高和销售收入下降并存 原料价格上涨和整车价格下降“吃”掉厂家利润，汽车厂家暴利时代即将结束，厂家要实现利润增长就要寻找新的利润增长点。以今年为例，春节后，国内市场原材料价格不断攀升：热轧板的每吨单价涨了200－300元；冷轧板则每吨上升了400－600元。以今年2月来讲，与去年同期相比，普通大型钢材上涨26.9%，普通中型钢材上涨36.7%，普通小型钢材上涨30.2%，线材上涨33.7%，中厚钢板上涨19.7%。由于钢铁、橡胶、塑料等原材料价格的大幅上升，汽车厂家的成本随之在急剧上升，到今年3月底，因原材料涨价而导致造车成本攀升7%，从而使盈利水平降低。 趋势五：一批实力强劲的经销商将脱颖而出 前几年发展迅猛的3S、4S店，虽然与该品牌汽车生产厂并非一体，但由于只能经营一个企业的产品，实际上同汽车厂有着生死相依的关系。如果汽车厂的经营效果不好，经销商就被置于危险的境地。因此，把综合市场和品牌专营的优势集中起来，建立多种品牌经营机制，以分散风险，就成为许多经销商的选择。 据统计，目前我国有汽车经销商两万多家，数量远远超过汽车厂。年销售汽车五六万辆、七八万辆，销售额十几亿、数十亿元，经营规模相当于一个大中型汽车厂的经销商并不在少数。这些经销商的共同特点是，多品牌、跨区域、集团化、独立自主发展。近一时期，在3S、4S店和综合汽车市场基础上又发展起来了大3S市场、5S超市，也有一大批以3S、4S品牌店群为核心的经销商集团。有人预测，今后中国的汽车市场上，可能会出现一大批实力强劲的大经销商，汽车制造企业的影响力会逐渐减弱，经销商的影响力会逐渐增强。 中国汽车企业的应对策略
‘肆’ 皮卡车可以进福州二环路以内的地方吗急求！一定要靠谱！
可以，目前福州皮卡禁行只针对国3之前排量，国3进入二环路会被抓拍，但是一天只拍一次，国4以上随便开～
‘伍’ 福建汽车保有量是多少，福州的又是多少
汽车保有量（car parc）指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。
据公安部统计
2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；机动车驾驶人达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。
2020年，全国新注册登记机动车3328万辆，同比增加114万辆，新领证驾驶人2231万人。 2020年，全国新注册登记汽车2424万辆，比2019年减少153万辆，下降5.95%。
2020年我国汽车保有量达到2.81亿辆。如果按照14亿人口计算，相当于每5个人中就有1人拥有汽车。
希望对你有所帮助，望采纳，谢谢
‘陆’ 琅岐岛游玩帮忙
琅岐自助游的行程方案
36路( 公交福州仁德站→东岐 )
市区线路 夏:公交仁德站05:00-18:00 东岐06:00-19:00 冬:公交仁德站 05:20-18:00 东岐06:20-19:00 分段计价
公交仁德站 <---> 南门(福州儿童医院) <---> 于山(协和医院) <---> 五福天桥(正大广场) <---> 五一路 <---> 紫阳立交桥(省工商银行) <---> 紫阳 <---> 大名城 <---> 肿瘤医院 <---> 前屿 <---> 浦东(三盛七塑厂)<--->远洋<--->硫酸厂<--->鼓山中学<--->车管所<--->下院<---> 魁岐<--->上坂<---> 龙门 <---> 东联 <---> 快安 <---> 儒江 <---> 上德 <---> 六江 <---> 朏头 <---> 阳光学城 <---> 君竹 <---> 红山 <---> 打石坑 <---> 松门 <---> 闽安 <---> 安福陵园 <---> 亭头 <---> 亭江 <---> 亭江中学 <---> 副食品基地 <---> 长柄 <---> 英屿 <---> 东岐 （推荐指数：五星）
返程专线车经过的路线
36路公交专线车 ( 东岐 → 公交福州仁德站 )
东岐 - 英屿 - 长柄 - 副食品基地 - 亭江中学 - 亭江 - 亭头 - 安福陵园 - 闽安 - 松门 - 打石坑 - 红山 - 君竹 - 阳光学城 - 朏头 - 六江 - 下德 - 上德 - 儒江 - 快安 - 东联 - 龙门 - 上坂 - 魁岐 - 下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 大名城 - 紫阳 - 紫阳立交桥(省工商银行) - 五一路 - 五福天桥(正大广场) - 于山(协和医院) - 南门(福州儿童医院) - 公交仁德站(共40站) 行程一个小时（推荐指数：五星）
36路专线车到东岐码头下车轮渡码头坐轮渡--→轮渡渡船过去2元(需要7-10分钟)--→坐面的2元(或者三峡专线车1元)--→琅岐公社下车即可
市区线路 公交仁德站06:30-15:00 琅岐06:10-15:00 分段计价
40路( 公交福州仁德站→琅岐 ) ( 琅岐 → 公交福州仁德站 )
琅岐 - 渡假村 - 云龙 - 海屿 - 吴庄 - 琅岐镇政府 - 三平 - 衙门 - 东岐 - 英屿 - 长柄 - 副食品基地 - 亭江中学 - 亭江 - 亭头 - 安福陵园 - 闽安 - 松门 - 打石坑 - 红山 - 君竹 - 阳光学城 - 朏头 - 六江 - 下德 - 上德 - 儒江 - 快安 - 东联 - 龙门 - 上坂 - 安昌公司 - 魁岐 - 下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 大名城 - 紫阳 - 紫阳立交桥(省工商银行) - 五一路 - 五福天桥(正大广场) - 于山(协和医院) - 南门(福州儿童医院) - 公交仁德站(共49站) 行程时间，两小时到两个半小时（推荐指数：三星）
返程坐面的2元(或者三峡专线车1元).到轮渡码头.坐36路专线车. 返程
也可以到厝头尾车站乘坐中巴车经过轮渡码头. 直接到福州（转车）
推荐.来琅岐要到海边沙滩走一走。适合时间.（晚上）
琅岐海边自助游
在海边可以去自行烧烤和大排挡。做在沙滩吹吹风。听听海风声。夏天可以看到放风筝的年轻人和小朋友
琅岐岛.属于福州市马尾区,又称琅岐经济区.琅岐岛素称闽江口的明珠，自然条件得天独厚，是福建省第五大岛，岛三面环江，东临大海，琅岐岛上.东面靠海边,渡假村.西北部是章英文武学校.北部正望壶江岛屿.南部是琅岐大桥,岛南面跨江琅岐大桥与长乐市相连，全岛总面积92平方公里，其中陆地面积55平方公里(平原36.5平方公里，山地18.5平方公里)，全岛森林覆盖率达20%。滩涂面积37平方公里，海岸线长30公里。岛东西长15.3公里，南北宽8.1公里，琅岐岛为亚热带海洋性气候，四季分明，田园风光。琅岐岛人文荟萃，名胜古迹众多。举办本次活动，希望能调集八方各路“好汉”，应天地之意，于10月1日早7点正式启动。岛儿虽小，风景有限，不过朋友们在一起的乐趣是无限的！
过透红光公园、海屿马祖公园、金沙白云山公园、上岐鳌山公园、下岐牛屿山公园等琅岐岛上公园为琅岐人和来琅岐游客提供了良好的休闲健身娱乐场所，繁荣了乡村文化艺术，丰富了琅岐人和来琅岐观光的游客，创建了社会主义新农村的和谐环境。（白天消遣.晚上两人世界）是年轻人不错的选择
向你推荐琅岐岛上有四个佛教寺庙; 白云寺、天竺寺、南山寺、天安寺。
白云寺坐落琅岐岛白云山上(今海屿村境内)，海拔275米，是琅岐最高峰的山。白云寺始建于南末绍兴年间，距今已有800多年的历史，寺建在山坳之中，三面峰峦环抱，白云瑞霭，树木参天蔽日，背山面海坐北向南，风光旖旎，环境清幽，古为避暑纳凉、文人读书、旅游观光胜地。明代状元、礼部尚书翁正春、明工部侍郎董应举、明户部尚书黄周星、元代诗人董渭、明宰相叶向高、明韶州司马董廷钦(琅岐人)、反福建省政协副主席、民革福建主委刘通(琅岐人J等墨客骚人均在白云山留下不少墨迹，或盛赞名山古刹，或观日流连忘返．或触景生情，忧国忧民，许多名篇佳作世代传诵，给后人留下了珍贵的文化遗产。
天竺寺位于琅岐九龙山之麓，罗螟之畔、始建于宋代，距今已近千年。古刹经明万历年间和靖嘉庆年间及民国时期几次重修。近几年，又修葺一新，现已成为旅游观光景点，天竺寺是多神庙，以佛教为主，道、儒三教长期相处。天竺寺以山青水秀，环境清幽，古朴典雅而名闻遐迩，明代闽中“十才子” 之首林鸿、明工部侍郎董应举、明户部主事、员外郎、九门监督董养河等均有诗赞。
南山寺始建于元初，南山寺位于琅岐镇凤窝村，元至治元年辛酉(1321年)重修，明洪武十六年(1383年)扩建．清干隆、嘉庆、道光、光绪年间又四次重修。南山禅寺位于九龙山支脉南山北麓，古刹三面峰峦环抱，—‘面临江，后有九龙诸峰屏障，景色宜人，环境消幽，站在寺前，可观“双龟驾海”、“五虎浮江”、“狮冈秋牧”、“风津早渡”、“南山晚眺”、“西岭春樵”、“草野耕耘”、“急水夜讴”、 “烟台峰火”、“鸟屿晴观”等自然景色，南山寺历史悠久，古雅简朴，玲珑而富神韵，是岛上保留最完整的元代寺庙之一。
天安寺地处琅岐岛白云山北麓，金砂村莲花潭边。依山临海，风光秀丽．晦景宜人，占有“小南普陀”之称。天安寺传说始建于南宋绍兴年间，至今已有800余年历史，岁月流逝，沧桑巨变，古刹几经兴废。修复后的天安寺背白云山而立，雄伟壮观，呈现南国佛教丛林风光特色，有莲花岩、神鹰岩、观音井、七爷帽等古迹，是琅岐旅游景点之一。
琅岐岛概括
一、自然环境
琅岐镇地处闽江入海口，系闽江口的一个岛屿。闽江环于三面，东与马祖列岛隔海相望，相距18海里，西面隔江与亭江镇毗邻，南面出琅岐大桥与长乐市猴屿镇接壤，北面与连江琯头镇粗芦岛、壶江对峙。距福州市区40公里、马尾区20公里、福州长乐国际机场25公里、松下深水码头35公里、福厦高速公路25公里、台湾基隆146海里。全岛总面积92平方公里，其中陆地面积55平方公里，滩涂面积37平方公里；岛东西长15.3公里，南北宽8.1公里；海岸线长30公里。岛中部为丘陵地，四周为平原，海拔最高的白云山为275米，其次为九龙山海拔255米。环岛海堤42公里，其中万亩片海堤20公里。境内为亚热带海洋性气候，四季分明，最高气温38℃，最低气温-2℃，无霜期360天，日平均气温19℃，年平均降水量1600毫米。受潮汐影响，潮水落差6米，最大潮水达罗零6.8米，每年有影响的台风平均2～3次，风力最大达12级。岛东部靠海为咸水，潮流畅通，饵料丰富，适合海水、滩涂养殖。岛西部沙芦口为淡水，从雁行江注入，日进水150万立方米，供岛内人畜、农业灌溉用水；岛上地下水资源丰富，水井尤多，可供生活用水。
二、建置沿革
琅岐岛古称“琅琦岛”、“琅琦山”、“嘉登岛”，因刘姓人家较早迁居岛上，俗称“刘岐”。唐代属闽县晋安乡海畔里。宋代属闽县晋安东乡，里名不变。元代，海畔里与海曲里(壶江、川石岛，现属连江县琯头镇)合并为嘉登海曲里。明代，改为嘉登里。清代，为闽县东南二区嘉屿区。民国23年(1934年)属闽侯县四区；民国24年改属闽侯县二区；中华人民共和国成立后，1949年8月17日琅岐设闽江口军民办事处。同年12月琅岐属闽侯县二区。1954年11月，二区辖闽琅镇和衙前、三平、吴庄、海屿、云龙、金砂、凤窝、龙台、公婆等乡。1956年6月，琅岐划归连江县，同年，10月又划归闽侯县。1958年8月，琅岐拆区并乡，改为琅岐镇；同年11月成立琅岐人民公社。1961年11月，琅岐由闽侯县划入福州市郊区。1963年6月，琅岐设区公所，辖10个人民公社、36个生产大队。1970年，琅岐从福州市郊区划入连江县。1975年12月，从连江县划归福州市郊区。1984年，琅岐人民公社改为琅岐乡。1991年10月，琅岐乡改为琅岐镇，辖9个管理区，39个行政村，1个居民委员会。1995年11月，琅岐镇划入福州市马尾区。
1997年，琅岐镇辖26个村委会(农旗、光辉、星辉、光明、勤耕、群星、星光、红光、红星、劳丰、劳光、争丰、乐村、建光、劳团、东红、荣光、吴庄、海屿、云龙、龙台、后水、院前、南兜、董安、凤窝)和1个居民委员会(闽琅居委会)，全镇人口7.23万人。
三、海岛建设
中共十一届三中全会后，琅岐镇加快海岛建设。“七五”期间，海岛建设总投资1530万元，先后完成人畜饮水等建设工程。1991年以来，继续投资2亿元，作为岛上基础设施建设和市政建设。到1997年底，建有一座11万伏变电站，日供水1万吨的自来水厂及6个自来水供水站；建有万门程控电话模块局，已开通9240门程控电话。开辟商业街750米，拓宽改造旧街1000多米。全岛人均住房面积24平方米。
琅岐岛江海通津，水陆交通便捷。琅岐港为闽江下游三大港口(福州港、马尾港、琅岐港)之一，为闽江门户港口。江阔港深，不冻不淤，为良好避风港和对外通商口岸，岛西北部江岸可建2万吨泊位的码头，利于对外、对台通商。岛西部新道建有300吨轮渡滚装码头，与104国道接连。岛南面建有福州琅岐大桥及接线公路，与长乐国际机场、松下深水码头、福厦高速公路接轨。建成环岛水泥路及江滨水泥路、度假村公路等绿色通道。已开辟琅岐至福州40路班车，轮渡码头(东岐)至福州36路班车，琅岐至福州中巴车站，长乐金峰至连江县城，以及闽东至闽南的车辆多由琅岐岛过境，陆上交通四通八达。岛上设有闽江下游航管站，福州至琅岐的班船、快艇以及福州至连江粗芦岛的班船均在琅岐客运码头靠泊。全镇有运输单位5家，大小货运船只200多艘，农用运输汽车100多辆，货车10余辆，还有中巴、小汽车、的士100多辆。
琅岐岛为滨海生态旅游区。有龙鼓海滨度假村的夏威夷四季会议度假中心、金鸡花园、琅岐会议接待中心、金鸡游艇码头、园元山庄、电信培训中心、邮政培训中心等宾馆、别墅。旅游景点有：白云寺、天竺寺、南山寺、天安寺、金牌山古炮台遗址、天后宫、泰山庙、昭烈王庙、尚书墓，以及朱、董、江、陈氏宗祠，还有度假村的砚池湖、古朴树林、金鸡、白猴以及滨海田园风光的生态农业、观光农业，如绿丰、万叶园、鑫泰盛四季果园等。
四、经济发展
琅岐岛是传统农业区。农业以养殖业、种植业、加工业为主，农产品有稻米、甘薯、柑橘、无公害蔬菜、西瓜、葡萄、枇杷、甜瓜、莲藕、鸭蛋、牛奶、水禽、缢蛏、文蛤、红鲟、芦虾、螃蟹、淡水鱼等。乡镇企业主要是机砖、汽车装潢、农产品加工、冷冻厂、冰厂、建筑、手套出口加工、台甲草编等。在农业产业中，种植业约占50%，畜牧业占20.5%，渔业占29%，林业占0.5%。岛上九龙山高岭土蕴存量500万吨，已部分开采。琅岐岛自古以来就是闽江口农副产品集散地，市场繁荣。全镇现有农贸市场12个，总面积3850平方米，商业户805户，年集市贸易成交额9850万元，社会商品零售额7830万元。琅岐“双圈牌”出口砖曾荣获农业部部优产品称号，琅岐台甲草编参加北京国庆十周年展览，受到国务院总理周恩来的赞扬。琅岐味蛋出口日本、新加坡，琅岐葡萄被评为优质绿色产品，琅岐西瓜在历次质量评比中均名列前茅。琅岐作为“禽蛋之乡”被列入全国《名都、名乡、名号》一书，1988年琅岐跨入全省亿元乡、1990年跨入全省科技示范乡、1996年跨入全省小康镇的行列。1997年，全镇农村社会总产值达8.18亿元，比增22%，工农业总产值3.97亿元。其中工业总产值2.63亿元，农业总产值1.34亿元。村镇企业总收入2.1亿元，出口交货总值4327万元，镇财政收入1695万元，农民人均收入3405元。提供蔬菜4.5万吨，生猪出栏4.05万头，家禽出栏188万只，蛋品上市5905吨，水产品上市8296吨，牛奶上市2804吨，水果上市11905吨。
五、文教事业
进入20世纪90年代，琅岐镇文教卫生事业蓬勃发展。1997年，全镇有琅岐中学、金砂中学、龙山中学、海云中学4所中学，其中琅岐中学为完全中学。还有1所福州私立章英学校(为九年制学校)，小学15所，其中有中心小学3所。幼儿园12所，其中私立欣贝幼儿园1所，为福州市实验幼儿园。建有学生劳动教育基地。全岛在校中学生4963人、小学生8791多人，教职员工662人，幼儿保教人员80人。全镇有影剧院4家(镇文化宫、红旗影剧院、云龙影剧院、金砂影剧院)，有文化中心站、文技校、退休老干部活动中心，村“老人之家”35所，敬老院1所，小公园6处，镇卫生院2所，村卫生所10所，卡拉OK歌舞厅6家，旱冰场3所，业余闽剧团1个，十番乐队5班，管弦乐队2班。群众文化生活有闽剧、肩头戏、高跷、评话、伬唱、舞龙灯、舞狮、龙舟、陆地行舟、腰鼓、歌舞、诗会、盘诗、灯谜、象棋、摄影、录像、琴、剑、书、画等，编有《琅岐民间文学三集成》。
六、人文景观
琅岐岛早在南北朝时就有人烟。唐辟海陬，宋稠庐宇，明标宦绩，清振科名，是一个历史悠久的古岛。岛上人文荟萃，名胜古迹众多。历史上中进士、举人的有40多人。宋明时期，出过3位尚书：宋朝参知政事、礼部尚书林存，兵部尚书王祖道，明代礼部尚书陈文肃。还有贵州左布政使董和、户部郎中江文沛、韶州司马董廷钦、工部员外郎董养河，清代川东兵备道陈燮，民国海军中将任光宇、北京高等法庭庭长翁敬棠，民革福建主委、福建省政协副主席刘通等。琅岐已公布的区级文物保护单位有：金牌炮台、衙前陈氏宗祠、董廷钦墓(附属文物下岐董氏宗祠)。已开放的寺庙有：白云寺、天安寺、南山寺、天竺寺、下岐天后宫、海屿天后宫，基督教堂有村前里堂、海屿堂及金砂、凤窝、云龙等基督教活动点。
中共十一届三中全会以后，意大利茂丽财团、日本东帝士财团、台湾羽田财团等20多个国家和地区的外商曾先后到琅岐考察。1994年7月19日，中共福建省委、省人民政府决定在琅岐建设现代化蔬菜副食品基地和具有田园风光特色的旅游休闲度假区；随后，琅岐又成为海峡两岸(福州)农业合作实验区。
琅岐进岛小手册
(一)进岛路线：
1、自驾车从仓山到从长乐（或从马尾上青洲大桥到长乐），至猴屿过琅岐大桥后一直向右走直到龙鼓度假村。以南门兜出发为准，到度假村要60－70分钟，路程比走轮渡的路线多10公里左右。这条路线的特点是时间有保障。而且在长乐地段沿江滨开车，沿途有不少小公园，还有金刚腿公园。路上风景较好。走长乐线路还有一个注意点，就是走普通公路，可以省下高速公路费，时间也差不多，但是要经过城门地段，交通比较混乱。如果是傍晚或晚上我建议走高速，交10元高速费用。但开车放心。（推荐指数：五星）
2、自驾车从五里亭到马尾，往连江方向走，到东岐码头（在亭江与连江琯头之间），车程30-35分钟，轮渡基本上是30分钟一班（周未会快一点，估计20分钟一班，晚上末班渡是从琅岐21点开出，东岐码头21点15分回航。此后为加班渡，每渡好象为100元），航程大约10分钟，小轿车过渡费为10元/辆。从码头到度假村的车程大约是20分钟。这条线路的特点是，开车人不累。到了渡口就可以歇一下，而且看到渡口江水，度假的气氛就出来了。不过自驾的新司机要小心上轮渡，不然容易打滑或刮到底盘..总时间要70－85分钟。耗时与方案一差不多。这两种方式是最快捷、方便的，但经济指数不高。（推荐指数：五星）
注：自驾车的朋友请注意，琅岐没有正规的汽油加油站（0号柴油加油站在镇中心的厝头尾），但在琅岐大桥往潭头方向 2 公里左右有一中石化的加油站，只有93号汽油和0号柴油（21点后就歇业了）
3、从五里亭的琅岐中巴站（肿瘤医院斜对面）坐到琅岐的直达中巴班车，每人要11元左右，直达琅岐镇中心，大约15到20分钟一班。到镇中心（请在福榕酒家门口下车）后，从面的到龙鼓度假村，每人3元左右，耗时20分钟。总路程大约在1小时30分至2个小时间，耗资15元左右。这个方案比较省事，方便，快捷，经济。（推荐指数：四星半）
4、从茶亭公园坐40路直达琅岐渡假村，车费估计在12元左右。一天4班（开车时间为：6：30、9：00、13：00、15：00）。这个方案比较省心，方便，也比较经济。但车速慢，中途常上下车，估计花时在2个小时-3个小时之间，而且班次也不多，推荐不赶时间的朋友。（推荐指数：四星）
5、在五里亭的琅岐中巴站外坐普桑的士（黑色的，挂闽AT牌），到东岐码头10元，耗时35分钟，非常快捷，也比较经济。只是有时司机要拼成4个乘客才走，如果你赶时间，包车是50元。至东岐后，坐轮渡或小渡船（浪大的话，颠得历害，会晕船的建议不要坐），大约30分钟一班，过渡费为2元/人，航程在8-10分钟。然后从面的进岛，去镇中心2元/人，去渡假村5元（你说是东方学院的学生可以讲到3元）。还有就是坐摩的，这个极不安全，强烈建议不要坐，我有个亲戚就坐摩的摔伤，司机跑了。（推荐指数：四星）
6、从南公园汽车南站、三桥汽车站、五里亭至鼓山沿线任何车站坐福州至连江的中巴客车到东岐码头，车费5-6元，车速快，车次密，大约5-10分钟一班，方便快捷；到东岐码头后，进岛方案同方案5。（推荐指数：四星）
7、从茶亭公园坐36路车到达东岐码头（终点站），也可在闽都至鼓山沿线车站上车，车费6元左右，大约30分钟一班，相对车速慢点；到东岐码头后，进岛方案同方案5。（推荐指数：三星）
6、在台江客轮码头坐船去琅岐，现在这条航线不知停了没有，这个基本没人选择，估计这条航线顺流大约是1个半小时，逆流大约要2个半小时，如果没有游过闽江的外地游客，沿途可当闽江一日游。（推荐指数：一星）
(二)住宿：
高档：是金鸡别墅最低600元，5个房间，9张床，其中一张双人大床；二厅，可打麻将台球'有露天卡拉OK及游泳池（另收费），有条件建议自带麻将。可观江海。（去年有营业，今年不知怎么样了）
中档的：望江楼(在沙滩边上)，标间以前是130左右，现在不知多少维，这里旺季餐厅有开业，比较贵；华明楼（在山上，有游泳池）、怡辉楼（在小山上，观海较好），价格不清，估计与望江楼差不多；还有海威大酒店（在望江楼隔壁、金鸡沙滩边上）价位估计与望江楼差不多；国元酒店，算是琅岐最好的酒店了，当然也贵，最近不知有没有营业了；还有一些私人的小别墅，如江东楼也有对外营业，价格不清。
低档的：就是回镇上住边盛或金榕旅舍，标间在100元左右
无档的：自己买张草席，躺在沙滩上看星星（我喜欢这样，搞过几次呢）。也可以在江边租个帐篷。
有时间，我会补一下，游玩线路和饮食特产
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最后提醒朋友一个非常重要的琅岐游玩时段好消息。
每年的农历正月初八。初九。初十。十一。十二。十三。十五。十七。十九，和二月初二初三。 琅岐到举行盛大的民间游神活动。信佛的琅岐岛在家居士全员参加。烟花炮竹，锣鼓震岛，全岛的佛弟子和道家为祈福琅岐全年的风调雨顺。出国顺利。四季平安。百业兴旺。给了琅岐整年的积极的气氛和美好生活起了好头。带了好运
祝您旅途愉快.琅岐人民欢迎您的再次光临琅岐岛
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琅岐地图：http://www.0591.gov.cn/lqjjq.asp?AreaID=8
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‘柒’ 福州有多少私家车 单小车差不多有多少
2008年1月份福州地区新车上牌9917辆，比去年12月份的8967台增加了950台，凸显出天冷车市不冷的态势。在这些新上牌的车款中，国产车的数量有9643辆，占到上牌总量的97.24%；而进口汽车有274台，占到总量的2.76%。截止今年1月，福州地区机动车保有量达到799919辆，其中汽车249202辆，摩托车545702辆。 一月份新注册的9917辆机动车中，汽车5618辆（比上月增加了1399辆，其中报市区牌照的有4647辆，占82.72%；报八县牌照的有971辆，占17.28%）、摩托车4226辆（其中市区更新注册576辆，占摩托车总量的13.63%，八县3650辆，占86.37%）。.
求采纳
‘捌’ 请问福建省总共有多少车辆，小型车占多少比例各地区分配比例，最好有详细统计数量，如福州多少辆，泉
30402391辆 其中 790254是小型车 分配比例是厦门L 漳州Z 泉州S 福州B
‘玖’ 为什么福州市民的电动车保有量这么多
这几年也陆续去过一些城市，总体而言福州的交通规划相对与我去过的一些城市来说是很差的（个人直观感受），原因就不分析了，现状就是道路偏窄，规划不合理。一般都是两车道，主干道也有四车道。最重要的一点就是自行车道太窄了（在福州的朋友应该都有这个感受），很多只能并行一两辆电动车，经常需要借道人行道，会遇到一些地下通道（很不方便）。这些都直接影响了骑车出行的朋友，到这里就有疑问了，自行车道这么狭窄，为什么电动车却越来越多？其实很简单，就是因为电动车多了，很多都占用了机动车道，路就那么宽，反而开车出行更不方便（特指早晚高峰）。地铁1号线已经开通，加上共享单车。这个实际上能解决很大一部分运力，减少一些电动车的增加（我个人觉得用减缓更准确），加上公交等交通工具，可以说公共运力是有所提升的。经济发展水平，现在大部分的电动车2000-4000不等，（可以说大部分人都能够购买的起），还有就是上面朋友说的，中国电动车生产力。福州又称榕城，为啥叫榕城呢？因为种了很多榕树。为什么种很多榕树呢？因为太热了【哭笑】。这是一个事实哈。电动车毕竟速度快，还是敞篷的。加上防晒措施，大家都应该是可以忍受的。福州上下通勤电动车一般情况下1个小时都可以到家吧？（我猜）冬天装备搞一搞虽然是很冷,不过比北方好很多吧？应该自己补充一点，比如新型产业的出现，比如说快递行业，送餐行业（现在应该是啥都送），京东到家啊啥的各种送，他们大部分都是骑小毛驴。这些也是电动车的中坚力量。福州的电动车问题原因很多，我主要谈交通规划这一块的两个方面：城市小、道路窄城市小。一个城市电动车特别多，肯定这个城市大不到哪去，中国最堵的北京，绝对不可能全城都是电动车，原因很简单，城市太大。东西直线宽度超过50km，南北直线宽度超过50km，要是想从中关村去国贸办个什么事，或者住在天通苑去国贸上个班，动辄一两个小时坐在电驴上全速前进，这绝对不可行。而福州城小，出门电动车一个小时以内保证贯穿全城，我举个栗子。从北面的汽车站，沿着二环绕一圈到最南面也不过15km，按照电动车时速20km/h计算，绝对一个小时跑遍全城，而这个二环就是福州主城区的范围了。这是1995-2010的福州城区规划，图上的差不多都实现了，接近于目前福州的实际水平，这图到底多大呢？南北方向到机场，不超过15km，东西方向到鼓山，不超过10km。所以，这城市得有多小，电驴一个小时保证跑遍全城。道路窄：根据福建统计年鉴-2014的相关数据，福州市2013年末实有道路长度1180.8km，实有道路面积2591万平方米，(2591 imes 10000)div (1180.8 imes 1000)=21.9427米。全城的道路宽度平均只有21米是什么概念，好一点的城市双向4车道都得20米。而这已经是这几年疯狂交通规划刷数据的结果了，前几年的数据更糟糕实际道路长度：福州1474公里。实际道路总面积：福州2631万平方米这是5年前的数据，全城道路平均宽度17.8米，
也就是说城市存在大量双向2车道的情况，城区道路只有6米宽！村里隔壁家阿牛家门口的路都比这宽。
‘拾’ 福州市区有多少出租车
根据省会城市国民经济和社会发展统计公报，至2015年底，福州市拥有6445辆出租车。