① 福州有几个机场
您好！福建省现在（2018年）一共有七个机场（一个在建），分别是：福州长乐国际机场 ，厦门高崎国际机场 ，南平武夷山机场 ，泉州晋江机场 ，龙岩冠貌山机场，三明沙县机场，宁德霞浦机场（在建） 。
下面分别介绍一个这几个机场：
一、福州长乐国际机场
三明沙县机场位于福建省三明市沙县。三明沙县民用机场于2016年3月7日正式通航。机场近期定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求，已建成一条长为2600米的跑道及5个机位。飞行区等级为4C级，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型，并开通三明至北京、上海、广州、深圳、福州、南昌、成都、沈阳等城市的航线。远期定位为中型机场，并具备扩建为4D级机场的条件。跑道可向东北方向延长至2800米以上，起降波音757、767系列等D类机型，直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。
七、宁德霞浦机场（在建）
宁德机场位于宁德市霞浦县，属于支线机场。根据海西经济区合理布局支线机场的要求，近期按4C飞行区等级，建设宁德霞浦机场民航扩建工程。根据海西经济区合理布局支线机场的要求，近期按4C飞行区等级，满足B737、A320、MD90等系列I、II类飞机起降。有序开辟国内大中城市航线，积极拓展民航业务。
以上就是福建省所有的机场。
② 福州机场在哪个区
长乐区。
福州长乐国际机场（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），简称福州机场，位于中国福建省福州市长乐区，距离福州市区约39千米，为4E级民用国际机场、区域枢纽机场、“海上丝绸之路”门户枢纽机场、华东机场群成员。
1997年6月23日，福州长乐国际机场正式通航。截至2018年12月，福州长乐国际机场有航站楼一座，共计21.6万平方米；通航点达89个，开通航线117条；跑道长3600米，有机位76个。
(2)福州机场南扩有多少条路扩展阅读
为了给旅客出行提供更多选择，福州长乐国际机场将新增福州——越南芽庄、福州——俄罗斯圣彼得堡两条国际航线，并加密福州——柬埔寨西哈努克、福州——新加坡两条国际航线。
据了解，福州——越南芽庄航线，由捷星太平洋航空执飞，预计2019年7月15日开航，每周3班（周一、周三、周五）。
福州——俄罗斯圣彼得堡航线，由俄罗斯依尔航空执飞，预计7月18日开航，每周1班（周五）。
福州——柬埔寨西哈努克航线，在现有每周7班的基础上，7月3日起加密班次，调整为每周10班。
新加坡酷航航空于7月5日开通福州——新加坡航线，每周4班（周一、周三、周五、周日），至此，福州长乐国际机场每周往返新加坡的航班增加到18班。
截至2019年07月08日，福州长乐国际机场通航城市达98个，开通航线124条，航班通达巴黎、纽约、悉尼、曼谷、吉隆坡、大阪、东京、莫斯科等16个国际热点城市。
③ 福州地铁何时到长乐，2011年最新情况。
有听说福州到长乐的动车组的铁路开始建了 参考
榕至平潭长乐铁路开建 扩能改造工程建设举行 来源：东南快报 2010年12月27日08:59 我来说两句(0) .
25日，铁道部和福建省在平潭综合实验区举行福州至平潭、福州至长乐机场铁路开工建设仪式，福建南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设同期举行。
上午十点半，福建省委书记孙春兰、铁道部部长刘志军、福建省省长黄小晶共同启动开工按钮并为建设工程奠基。省领导刘德章、袁荣祥、杨岳、陈桦、苏增添、张志南出席动员大会。
据悉，福州至平潭铁路线路自福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以公铁合建大桥形式跨越苦屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路全长约90公里，桥隧比80％。共设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个车站，其中福州站、福州南站为既有站，其余为新建中间站。线路按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设，建成后福州至平潭旅客列车运行时间仅需30分钟。
海峡公铁大桥按铁路双线、公路双向6车道规模建设，采用公路在上、铁路在下分层建造方式，将更加美观并节约通道资源。该项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。
而另一条铁路线，福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，本项目长21公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场6个车站。其中福州及福州南站为既有站，其余4个为新建车站。
该项目是构建福州市区至长乐机场的快速城际客运线，对完善福州市综合运输体系，促进福州、长乐城市一体化发展等具有重要意义。
同时，南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩三条铁路线路扩能工程，主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，经西芹、沙县、三明、永安、漳平，至赣龙铁路龙岩站，线路长约247公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速250公里标准设计建设，桥隧比82%。全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站。
其中南平至沙县铁路自在建合福铁路南平北站引出，经西芹至在建向莆铁路三明北站；沙县至永安铁路自在建向莆铁路三明北站引出，经三明南至既有鹰厦线永安站南线路西侧设永安南站；永安至龙岩铁路自永安南站引出，经双洋、漳平北、雁石，至漳龙铁路铁山洋站。
④ 福州义序机场在哪
义序机场
开放分类： 机场、军事设施、福州市
义序机场位于福州南郊高盖山下，距市中心8.5公里。该机场系民国30年(1941年)日军第一次侵占福州时，强征民力修建而成。1944年前，福州再度沦陷，日本侵略者为其军事上的需要，在福州南台岛义序修建小型军用机场，以作殊死顽抗。于是吞占农场。占地6000多亩，强派民工。每日有数千劳工在日军皮鞭刺刀下做苦役，半年后草草修成一条用砖块砌成上面铺盖一层泥土，宽仅50多米，长约3000米的简陋跑道。后因形势急剧变化，日军惶恐撤离离闽海前，将跑道炸毁。抗战胜利后，民国福建省政府当局加以维修，1946年8月省府政设厅着手对机场修建工程进行调查规划与估算。机场可用面积1470米，宽不到1百米，跑道严重破损，加上春夏之交暴雨泛滥，乌龙江洪水淹没机场。决定先修跑道，将原有碎砖滚压夯实后再铺筑成块石跑道。为使飞机升降时免遭防洪堤阻碍，将跑道再延长75米，使飞机能以150坡度升降。在防洪堤与福夏公路衔接处加筑暗渠，填上土方，使汽车可直达机场。为防洪水，还在机场四周挖面积6375平方米的水渠，以泄洪，并在外围筑土堤防场外洪水侵入。还设有泄水漏洞和水闸。等水退时开闸泄放渠水。1947年10月，中国航空公司、中央航空公司、交通部民航局与福建省政府协商协成进一步修建协议，决定由交通部公路局福厦公路工程处负责修建。11月30日福州义序机场修建工程全面施工。历时3个多月，还加修了2个各长20米、宽16米的机坪。机场经过这次修整后，粗具规模，能供C47型小飞机起降。
民国34年，日军第二次侵占福州撤退时加以破坏，福建省政府随即进行整修，为土质跑道。民国36年1月，义序机场由民用航空局上海办事处接管，成立厦门航空站福州分站。民国38年(1949年)2月，该机场交由国民党空军供应大队管理，未驻部队。福州解放时，留在机场的人员、设备被人民解放军接收。
中华人民共和国成立后，华东军区于1950年11月对机场进行整修，进一步碾压跑道，可起降螺旋桨飞机。1955年机场进行扩建，跑道改为钢筋混凝土，并加长加宽，可起降喷气式战斗机和轻型轰炸机。有较完善的通信、导航、气象等保障设施。自1958年空军航空兵部队入闽以来，该机场一直是航空兵常驻机场，成为与台湾国民党空军进行空中斗争的重要基地之一。
1981年又扩建了机场跑道和场面，并配备了先进日夜航、导航设备，可供三叉戟和波音737等客机昼夜起降，机场面貌有了很大改观。为加快福建省改革开放步伐，适应新形势发展的需要，福建省委省政府决定进一步扩建福州机场，主要项目有：扩建客机坪24523平方米，新建机场2次雷达，改建扩建候机厅，扩建通往福州机场道路2500米等。对进一步发展福建省经济扩大对外交流，改善客运状况等发挥了重要作用，成为军民合用机场。1996年以后，随着福州长乐国际机场的兴建与使用。义序机场完成其历史使命。目前义序机场是军用机场。
⑤ 福州有飞机场吗为什么福建首府福州一个城市没有自己的机场
有,是福州长乐机场!
福州长乐国际机场，简称福州机场，IATA代码为FOC。为福建省福州市的主要的国际机场，也是厦门航空公司的基地机场。
福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐市在漳港镇的一块沙地，距离福州市中心约55公里。机场有一条长宽为3600×45米的跑道，和一条长宽为3600×23米的平行滑行道。
福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设，能起降目前世界上最大的波音747-400型和麦道11型飞机，满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。
目前可经由福州二环路接福厦高速路一段达福州长乐国际机场，车程约一小时，此外，福州长乐国际机场高速公路正在建设中，预计2006年10月建成通车。
机场设施
- 商务中心：
在出发层、到达层及隔离区内均设有公用电话服务，也有售卖IC卡、IP卡和手机充值卡等；在国内8#登机口左侧有全球通会员俱乐部，为全球通VIP用户免费提供无线宽带上网，手机充电、茶水等服务，并办理移动通讯业务、咨询业务、推荐手机等业务。
- 宾馆、旅游咨询：
设在国内到达厅
- 医疗服务室：
位于出发层，电话：0591-28013017
- 吸烟室：
国内和国际候机室内各设有1间
- 休息室
VIP候机室：候机楼国内候机厅、国际候机厅均设有头等舱休息室：国内头等舱休息室位于国内候机厅9#和10#登机口之间，国际位于国际候机厅三楼。
-停车场
机场有露天停车场，收费标准如下：
停放时间 1小时内 1小时以上 24小时 超过24小时
费用 8元/辆 半小时2元 50元 重新计费
注：还有24小时全天候停车，按车型收费，大车40元/天（12座以上），小车30元/天。
机场服务
- 机场问询：
旅客问讯处位于送客大厅及国内候机厅，电话：0591-28013249；语音电话：0591-28013246、28013247、28013248。
- 登机手续办理：
分为国际、国内航线手续办理处，分别在国内航线手续办理处，候机楼二楼南侧；国内航线手续办理处，候机楼二楼北侧。
- 行李查询：
国内到达厅和国际到达厅均设有行李查询处，电话：0591-28013184、28013194
- 行李寄存：
行李寄存处存位于国际送客厅，提供行李寄存服务，每柜（80*80CM）10元/天。
- 失物招领：
可在进场问讯处或机场派出所查询，电话：0591-28013249
- 广播服务：
有普通话、英语、日语等多种语言服务，电话：0591-28013249
- 银行：
国际出发厅有中国银行营业点，可进行外币兑换。另在国内出发厅和国际出发厅之间还放置了中国银行、工行、建行等银行的自动柜员机可供取款。
-机场管理委员会投诉监督电话：0591-28013366
机场交通
从福州长乐国际机场到市内，可乘坐出租车、机场巴士等交通工具。
1. 出租车
出到达厅有出租车等候，福州的出租车有两种，即富康和桑塔纳。富康3公里以内起价7元，1.4元/公里，桑塔纳3公里以内起价8元，1.8元/公里；超5公里以上加收空驶费50% ，晚23:00时后每公里加收10%。
2. 机场巴士
停靠点：由阿波罗大酒店出发，途经白湖亭、峡南、长乐市环岛、漳港镇环岛到达机场候机楼
时间：每25分钟有一趟巴士出发
票价：20元/人
⑥ 福建有几条高速公路
全省高速公路工作会议近日召开。我省将原“三纵四横”高速公路网规划调整为“三纵八横三环二十联”海西高速公路规划，建设以宁德港、福州港、湄洲湾港、厦门港四大港口为高速公路起终点的东西走向四条高速公路主通道，打通沿海四大港口向内陆省份的集疏运通道，拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。
“十一五”期间，全省将完成高速公路投资750亿元。2006年，计划完成投资100亿元，建设里程950公里。
海峡西岸经济区高速公路网规划总里程为4820公里，可归纳为“三纵、八横、三环、二十联”。
其中，“二十联”包括：8条一般联络线：政和至古田线，全长85公里；泰顺至福安线，全长62公里；厦门至金门线，全长22公里；福清至平潭线，全长13公里；永泰至德化线，全长15公里；莆田至永定线，全长292公里；浦城至龙泉线，全长35公里；武夷山至建宁线，全长210公里。
6条港口连接线：溪南疏港路，全长19公里；可门疏港路，全长27公里；江阴疏港路，全长15公里；招银疏港路，全长10公里；斗尾疏港路，全长23公里；湄洲湾疏港路，全长25公里。
3条机场连接线：福州长乐机场连接线，全长50公里；泉州晋江机场连接线，全长6公里；厦门市崎机场连接线，全长38公里。
3条城市连接线：福州连接线，全长11公里；南平连接线，全长40公里；漳州连接线，全长9公里。
未来五年四通道打通四大港口
第一条通道：“厦门港—漳州—长汀—江西界”。全长276公里，已建成113公里，“十一五”期间将建成其余163公里，实现该通道全线贯通。
第二条通道：分别为“福州港—闽清—沙县—泰宁—江西界”和“福州港—闽清—南平—浦城—浙江界”段。“十一五”期间将在建成福州港—江西段基础上建设浦南项目浦城至建瓯段和福清的江阴庄前路段，开工建设古田至闽侯鸿尾段；完成邵三路段扫尾工程，建设里程共计440公里。
第三条通道：“湄洲湾港—大田—永安—清流—宁化—江西界”段。“十一五”期间建成泉三项目泉州至永安段，基本建成永安至宁化（闽赣界），以及泉三支线、莆秀支线，建设里程416公里，实现该通道贯通。
第四条通道：“宁德港—福安—政和—武夷山—江西界”段。全长300公里，争取“十一五”期间路基贯通，“十二五”初全线建成通车。
同时，“十一五”期间，还要建设以缓解沿海线交通压力，推动福厦两大综合交通枢纽的有效衔接的其余高速公路项目。包括：沿海纵向福厦漳复线南同路段84公里、厦漳拓宽32公里，内陆纵向“浙江界—松溪—南平—三明—上杭—广州界”段永武路195公里，以及福州绕城路一期工程、福州机场二期工程，开工建设福州绕城路二期工程、泉州东绕城路等项目。
至“十一五”末，基本形成“两纵四横”约2450公里高速公路主骨架，构筑所有县城、十大风景名胜区连通到高速公路的便捷网络；实现与周边浙、粤、赣三省八条高速公路进出省通道绝不能，在海峡西岸形成服务中西部发展的新的对外开放综合通道。
海峡西岸经济区高速公路网规划方案
海峡西岸经济区高速公路网规划总里程为4820公里，可归纳为“三纵、八横、三环、二十联”。
三纵一纵国高沈海线，福鼎－诏安，全长650公里；二纵国高沈海复线，福州－诏安，全长402公里；三纵国高长深线，松溪－武平，全长482公里。
八横一横国高沈海联络线，宁德－武夷山，全长307公里；二横国高京台线，福州－浦城，全长544公里；三横国高福银线，福州－邵武，全长347公里；四横厦门至沙县高速公路，全长210公里；五横国高泉南线，泉州－宁化，全长347公里；六横国高厦成线，厦门－长汀，全长276公里；七横漳州至永安高速公路，全长165公里；八横云霄至武平高速公路，全长203公里。
三环福州绕城环线，全长155公里；厦门绕城环线，全长158公里；泉州绕城环线，全长117公里。
二十联8条一般联络线，6条港口连接线，3条机场连接线，3条城市连接线。
⑦ 福州长乐机场到福州南站要怎么坐车要多久。如果打的大概要多少钱
福州长乐机场到福州南站坐车大约需要1小时40分钟，打车大约105元，公交路线如下：
从福州长乐国际机场步行690米，到长乐国际机场站乘坐空港快线仓山麦德龙线（末班发车19:20），途经1站，到白湖亭万达广场站下车；
步行390米到白湖亭站，乘坐地铁1号线（三江口方向），途经7站，到福州火车南站下车，B出口出站，步行70米到达福州南站。
福州南站交通换乘
1、公交线路
截至2021年7月，途经福州南站的公交线路共有8条。
2、出租汽车
2015年10月12日，福州南站负一层设有的士泊客区，可同时停150辆的士。乘客出站乘扶梯可以直达。
3、轨道交通
福州南站设有轨道交通站福州火车南站站，途经线路有福州地铁1号线，首班时间06:30，末班时间22:30。
⑧ 福州有飞机场吗
好歹是省会城市，虽然省里面有个更加吸引眼球的计划单列市，副省级城市，和旅游城市厦门，福州存在感稍微低了一点，但该有的的基础设施都有哦，而且福州的经济规模比厦门更大，但是福州经济规模最大的是泉州，基本上大家都没想到
⑨ 福州机场高速公路的一期工程简介
机场高速绝大部分路段，中央分隔带不见不锈钢护栏，取而代之的是大面积地用植物来做自然分割，这在福建省高速公路建设中也是一项突破。这是一条具有独特风格的文化走廊、景观走廊、环保走廊，是一条全新的生态路。公路所经之处，山峦叠翠、江河清澈、农田平坦、海风浓郁。最引人注目的是高速公路中央绿化带，最宽处达10米，最窄的地方也有3米左右。
福州长乐国际机场高速公路一期工程总长20.892公里，行车速度每小时100公里，全封闭六车道，投资13.69亿元，工期近三年。机场高速公路一期还将与即将动工的二期及三环路对接。
⑩ 福州长乐国际机场保护条例
第一章 总则第一条 为加强福州长乐国际机场的保护，保障民用航空活动安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国城市规划法》等法律、法规，结合我市实际，制定本条例。第二条 本条例适用于福州长乐国际机场(以下简称机场)规划用地区域保护、净空区域保护、电磁环境区域保护。第三条 福州市人民政府负责组织长乐市人民政府和福州市城乡规划、建设、公安、环境保护、林业、水利、国土资源、安全生产等行政主管部门和其它有关部门按照各自职责，实施本条例。第二章 规划用地区域保护第四条 在规划用地区域内建设的项目应当依法严格审批，并符合国家有关机场净空保护和飞行安全的技术规范要求。第五条 福州市城乡规划行政主管部门在审批规划用地区域内新建、扩建和改建工程项目时，应当书面征求机场管理机构的意见，机场管理机构应当在3日内作出书面答复。第六条 禁止在规划用地区域内的白灌山、牛山开山炸石。禁止在南进场公路至机场东面沿海地带从事经营性采砂活动。第七条 在规划用地区域内禁止修建向空中排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的建筑物或者设施。第八条 禁止向机场排水沟排放油类、酸液、碱液以及未经消毒处理的含病原体污水。第九条 在规划用地区域内，林业行政管理部门应当加强对防护林的管理和保护。第十条 除农田灌溉和居民生活用水外，禁止在距机场围界600米范围内抽取地下水。第三章 净空区域保护第十一条 机场管理机构应当按照国家规定和技术标准编制机场净空障碍物限制图，报国务院民用航空行政主管部门批准后，送福州市、长乐市城乡规划行政主管部门执行。第十二条 在机场净空保护区域内，禁止修建超过机场净空障碍物限制图各面规定高度的建筑物或者设施。
距机场跑道中心线和两端点4公里的范围(又称内水平面)内，限高为55米(黄海高程，下同)；由内水平面边缘，以5％的坡度向外扩展2公里的范围(又称锥形面)内，最大限高为155米；以跑道中线两端延长线150米处为起点，以15％的侧散率分别向外扩展15公里，末端宽度为4．8公里的范围(又称起飞爬升面或者进近面)内，按2％的坡度严格控制建筑物或者设施的高度。第十三条 在机场净空障碍物限制面之外、距机场跑道中心15公里范围内，修建高于155米的建筑物或者设施，城乡规划行政主管部门在办理审批手续前应当书面征求机场管理机构的意见，建设单位或者个人应当按规定设置飞行障碍标志。第十四条 在位于机场净空障碍物限制面范围内的山嵴上，不得修建建筑物或者设施。因特殊情况确需修建的，城乡规划行政主管部门在审批前应当书面征求机场管理机构的意见，并不得超过规定的高度。第十五条 在机场净空保护区域内，禁止焚烧产生大量烟雾的农作物秸杆、垃圾等物质。第十六条 在机场净空保护区域内，禁止设置影响机场目视助航设施使用的灯光、标志和种植影响飞机安全运行的树木。第十七条 禁止在机场跑道两端延长线各15公里、跑道中心线延长线两侧各2公里的范围内施放升空物体。第十八条 在第十七条规定范围外，在机场净空保护区域内施放、系留距离地面高度超过100米的升空物体，必须经当地空中交通管理部门批准。第十九条 经批准施放系留升空物体的，应当有可靠的固定设施和联络办法，并有专人负责。系留升空物体飞失的，应当立即向当地空中交通管理部门报告。第四章 电磁环境区域保护第二十条 在民用航空无线电台(站)电磁环境保护区域内，不得设置干扰民用航空电磁环境的设施。
任何单位和个人使用无线电台(站)和其他仪器、装置，不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用。第二十一条 禁止在以民用航空无线电台天线为中心的范围内从事下列活动：
(一)在半径700米以内架设110千伏以下的架空高压输电线；
(二)在半径200米以内修建电力排灌站，架空金属线或者存放金属堆积物；
(三)在半径120米以内修建高于8米的建筑物；
(四)在半径50米以内修建高于3米的建筑物。第二十二条 民用航空无线电台(站)受到其他非民用航空无线电台(站)或者不明干扰源的有害干扰时，机场管理机构应当配合无线电管理机构迅速查找干扰源，排除干扰。第五章 法律责任第二十三条 违反本条例第六条规定，由国土资源行政主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，并处以一千元以上三千元以下的罚款。