福州xt4落地多少钱

Ⅰ 昂科威和xt4哪个贵

xt4。根据相关数据可知，xt4更贵哦，虽然现在市场优惠力度很大，最低配车型落地接近27万，但也要贵于昂科威。

Ⅱ cx4和xt4的养车费用

cx4通常包括保养费用和车险费用和邮费。Xt4的养车费用包括很多方面，常规保养费、空调维护、轮胎维护等。
cx4全部费用按最少的算，每年固定的养车成本是27063+12474+6870=22050.3元，平均每个月是1837.5元，而xt4全年用车粗略合计费16200+5200+7200+960=29560元。
根据了解，cx4和xt4首保一般不需要花钱，因为首次保养均由4s店赠送。首次保养并不是你第一次去保养的时间，有一个期限，例如六个月或者在5000km以内。

Ⅲ 凯迪拉克XT4和宝马X1怎么选优势比较突出的是哪种

这个我要说道说道，我是90后，自己辛辛苦苦挣了点钱，想换个落地25-26左右的豪华品牌SUV，划重点，豪华品牌。因为毕竟90后小伙，开出去面子还是要有的对吧，相信大家很多人也和我一样，虚荣心作祟。所以，我把目标定在了以下几款车:

1，凯迪拉克XT4。

2，宝马X1。

3，林肯冒险家。

4，奥迪Q3。

5，積架EP。

因为这个价钱的豪华品牌SUV。也就只有这个品牌了，没有其他可选性，不用挑花眼，这点还是挺好的。我整整选了3个多月。试驾无数次。所以要在这里说道说道，毕竟这些SUV很热门，也有很多人和我一样的选车想法，多说说。少走弯路。

首先，最看好的是凯迪拉克和宝马，因为奥迪首先车尺寸太小了，只有4400多，车小压不住场，所以pass掉了，其次積架，这款车虽然也只有4400多，但是全系四驱，而且这个小豹子不像奥迪一样烂大街，车动力确实很不错，但是后排空间太小，后面基本不用坐人了，所以也pass掉了。

其次，林肯冒险家，该说不说，这款车无论是内饰。空间，豪华程度，是这几款车里最好的存在，但是尼玛没有优惠，最低配没有，中配落地29+，搞不动，无奈也pass掉了。

好，接下来就是重头戏了，也是今天这个问答的重点，XT4和X1怎么选。

为了确保公平性。我试驾的全部是2.0T高功率的，首先说说宝马X1。

宝马X1这款车的空间真是无与伦比，甚至惊吓到我了，这也太特么大了，而且外观来讲确实也很不错，运动，轮圈很漂亮，当然最牛叉的也就是蓝天白云标了。但是内饰做工满满的塑料感啊，座椅太硬，舒适度差。隔音差，胎噪大，车开起来有一种松散感觉。再就是动力，2.0的动力确实够用，但是延迟太大了，可以达到1-2秒的延迟，这点实在接受不了，和我一起试驾的父母和叔叔，简直就是骂骂咧咧下车的，从浑南骂到铁西，而且悬挂很硬。对颠簸路面的感觉非常不好。变速箱跑起来还算很平顺。

总结:优点，空间大，标牛叉，动力够用但是有延迟。也就是个规规矩矩的家用车，说不到好。也不能说坏。缺点:隔音不好，动力延迟，内饰塑料感，底盘略有松散感。

那么接下来说凯迪拉克XT4，这款车也是我期望最大的车，我试驾以后。无论是动力，操控，还是驾驶感受，那都是满满的大拇指，真牛。动力可以说是随叫随到，而且无延迟。就像电动车一样，加速不能用推背来形容了，应该用抬头来形容。内饰做工仅次于冒险家，大多数都是皮的，很好。而且操控是几款车里最好的，几乎说是指哪打哪，而且拨片换挡很有驾驶感受，主动降噪，隔音，胎噪，风噪等。几乎听不出来，而且配置很高，电尾门，方向盘加热，座椅加热，乱七八糟的一应俱全。而且外观方面也很不错，再就是品牌效应。不算烂大街，敢竖着玩灯的也只有他了，毕竟四个字的豪华品牌说出去还是很好听的。。。

总结:优点，动力超强，加速快，没有延迟，操控好，静音好，配置高，豪华度高。

缺点:后排空间小，不保值，保养贵。

最后我还是选择了XT4，全款落地25.2，不吹不黑，莫喷。

宝马X1和凯迪拉克XT4这两款紧凑型SUV，一个是一线豪华品牌，另一个是二线豪华品牌，一个强调豪华和操控，另一个突出锋利和动力，互为竞争对手又形成一定的差异化。从目前的情况看，建议首选宝马X1，而且是2.0T版本，产品力没的说，综合优惠力度非常大，不过不建议1.5T三缸版本，如果未来XT4出现超大幅度优惠的话也可以考虑。

宝马X1（2019款）：官方指导价28.38-37.98万元，官方优惠后21.67-30.00万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm。动力上搭载1.5T（三缸）和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力、192马力，峰值扭矩分别为220牛米、280牛米，传动系统匹配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。

凯迪拉克XT4：官方指导价25.97-39.97万元，暂无官方优惠，不过各地4S店会有不同程度的让利。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距2779mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

综上：宝马X1的产品力就不同多说了，只是有一点，不建议考虑1.5T的三缸机版本，不如增加一些预算入手2.0T版本。至于凯迪拉克XT4，上市时间并不长，参照以往凯迪拉克其他车型的表现，美式豪华和动力表现同样不用担心，只是维修保养费用没有优势，而且目前的终端优惠并不大，不着急的话可以再等等，凯迪拉克销量大涨的一部分前提就是超大幅度降价。

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
如果是我选择的话，我应该会选择即将上市的凯迪拉克XT4。因为宝马X1相比较凯迪拉克XT4来说，性价比真的不高。如果不出意外的话，价格应该会高出凯迪拉克XT4不少。这时候如果不是特别在意品牌的话，凯迪拉克XT4无疑是更实惠的选择。

一般来说选择宝马X1或者凯迪拉克XT4基本上就是冲着日常家用的。那么性价比应该是非常重要的一个衡量因素。虽然凯迪拉克的品牌力不如宝马，但是单看车型的话，凯迪拉克XT4在整车实力上应该说是略占优势的。

首先车身尺寸和空间这一块，凯迪拉克XT4实际上已经堪比一般的中型SUV。我们可以看看凯迪拉克XT4的车身数据：（长宽高）4600/1881/1634mm，轴距为2779mm。而宝马X1的数据是：（长宽高）4565/1821/1624mm，轴距为2780mm。虽然轴距上二者相差无几，但是车身长度和宽度差距还是不小的。而且宝马X1的后排座椅较短，乘坐舒适性较差。

另外动力上，宝马X1低配的是1.5T三缸发动机搭配6AT，即便是高配的2.0T发动机，整体的额变现与凯迪拉克XT4全系标配的2.0T也存在不小的差距。宝马X1的2.0T发动机最大马力192Ps，最大功率141kw，最大扭矩280N.m。而凯迪拉克XT4的2.0T发动机搭配的是9AT变速箱，最大马力241Ps，最大功率177kw，最大扭矩350N.m。

综上分析，凯迪拉克XT4无疑是更务实的选择。实际上凯迪拉克XT5能够在奔驰GLC、奥迪Q5等车型竞争中脱颖而出也是因为其不俗的性价比。如今凯迪拉克XT4基本上走的依旧是大哥XT5的路子，所以未来的销量肯定相当不俗。

虽然都属于豪华品牌阵营，同为紧凑级SUV定位的XT4跟X1区别还是不小的，这里低配的版本就不举例了，X1低配的1.5T三缸配双离合的版本相信多数朋友对此也嗤之以鼻，多少有点不上道，可选的车型总共也只有四款，不如XT4的产品线丰富，无论尺寸，动力，配置，产品设计都要强于宝马
先看外观，改款后的X1整体没有进行大的改动，宝马的产品定位有点奇葩，不跟X2,X5对比，这车的正脸观感相似度非常高，尾部设计形似X3，整体比较紧俏，相比老款那个廉价抠抠巴巴的设计进步还是非常明显的，动力上采用的是2.0T的涡轮发动机匹配8AT的变速箱，不过这不是采埃孚的哦，来自爱信，平顺性尚可，发动机最大功率可以达到141，峰值扭矩为280，高配还带有全时四驱系统，相比XT4的适时四驱实用性更强一点，乘坐空间大可不必担心，虽然是宝马的入门车型，但X1应付日常家用绰绰有余，三围尺寸达到4565，1821，1620，轴距为2780，后排的乘坐空间不错，而且跟XT4几乎一致的加速表现，油耗却要比其百公里低1L左右

反观XT4，凯迪拉克近几年的设计一直都是走年轻化路线，泪眼风格的分立式大灯很精致，标志性的钻石切割工艺辨识度还是独一无二，凯迪将其现款车型设计都统称为新美式格调，在动力配置上，也是一如既往的美系堆料行为，采用2.0T涡轮匹配9AT的组合，这套黄金动力总成在通用旗下多款中高档车型上都有搭载，除了低速挡位逻辑有些瑕疵外，其余没啥太多值得吐槽的地方，发动机最大功率达到174，峰值扭矩350，整车尺寸也达到4600，1881，1627，轴距2779，跟X1不相上下，不过XT4的后排座椅放倒后少300多L的装载能力要逊色于宝马不少，家用的话个人认为X1毕竟作为迭代车型，有着更为丰富的惊艳，综合表现要更好一点

至于配置层面就不都说了，看你自己所需了，两者的中高配车型已经能够满足大多数生活所需，美系硬件上更高一些，而内饰设计，XT4固然简洁，但你感受不到豪华感，事实上，凯迪的多数车型好像都这样，至于宝马这套祖传内饰暂时不予评价，你们自行感受吧

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你的选车能够提供帮助

凯迪拉克 首选

当然凯迪拉克。首先如果是为了面子，国人现在的思维对比以前已经有了很大的提升。都知道x1是宝马里最便宜地车型之一。且现在也不只是认这几个牌子了。

在动力，舒适性，以及 科技 感等方面。

Xt4都完胜x1

宝马X1 2019款sDrive20Li领先型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为8档手自一体，前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂（增加舒适性）。

凯迪拉克2108款28T两驱技术型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为9档手自一体变速器。前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂。
以上就是是两款 汽车 的发动机与变速器以及底盘结构的介绍。宝马在我们的维修过程中,维修得最多的就是漏油的现象，然后就是后期怠速不稳，主要是积碳多了。凯迪拉克在维修过程中就是变速器问题，油耗高等现象。根据自身的需求做出合适的选择。谢谢阅读，多多指教。

x1改款了，跟老x3差不多大。凯迪拉克油耗高。

我会买XT4，买车要看整体性价比，配置，空间， 科技 智能。XT4完胜

没啥可争论的，销量在那摆着呢！

Ⅳ 30万内的预算，选择唐DM还是凯迪拉克XT4

看邀前来

首先

看动力 比亚迪唐DM 最低配的 23.34 万的 百公里加速 只要5.1秒

凯迪拉克 XT4 25.97万 百公里加速 7.6秒，唐DM 占优势

唐DM 的长宽高 4870*1950*1725

XT4 的长宽高 4660*1881*1627

车身尺寸 XT4也没有唐DM 的大 。唐DM 是插电式混合动力 ，XT4是 汽油车， 明显唐DM 更省油 ，续航能力更强。

个人感觉还是 选 比亚迪 唐DM 好一点。

这两个车不是一个级别的，唐跟XT6一个级别，说句不好听的话，无论从哪个角度，XT4都没有跟唐DM相比较的资本。建议去试驾，50万以内的所有SUV，你会有感触。另外30万的车，无关乎面子。我的唐DM2021款，随便停哪里，都会有人围观，并询问价格，我说你猜？别人说，起码50万吧，我就呵呵一笑，比亚迪已经不是当初的比亚迪了。

30W的车要面子，提问者想多了。买车就买自己喜欢的，又不是别人开。

从上市开始，唐DM就受到相当一部分粉丝的追捧，原因很简单，那就是这台车的动力实在是过于出色。但是另一方面，唐DM的价格也并不便宜，接近30万的落地价已经能够选择到一台像凯迪拉克XT4这样的豪华品牌车型，那么对消费者来说在这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

唐DM和凯迪拉克XT4的优势分别是什么
说起唐DM的优势，自然毫无疑问就是它的动力了，相信这也是绝大多数消费者选择它的原因。选择唐DM的人几乎都是同一个群体，他们对于动力有着很高的要求，但是却又不得不向现实所妥协。我们身边就有一个朋友（原谅我又要拿你出来说了，因为你的确真的太有代表性了），现在他开的是一辆高尔夫R，作为一个爱车如命的人，他对车辆的操控和动力是有着非常高的要求的，至于舒适性、空间等其他方面都可以靠后站。然而孩子的出生突然就让原先的车空间显得有些不够用了，为了能够满足整个家庭对于车辆空间的需求，他就需要重新考虑一辆大车。

然而多数SUV车型都不能符合他的要求，原因很简单，多数SUV的动力和操控表现并不那么尽如人意，而那些操控和动力都很好的车型例如宝马X5M价格又是那么高高在上遥不可及。于是这个时候这台唐DM就进入了他的选车范围，这也是他预算范围内能买到的“跑得最快”的SUV车型了。

相比之下，凯迪拉克XT4的产品力就比较均衡了，尽管动力没有唐DM那么狂暴，但是凯迪拉克XT4的动力表现依旧非常出色，全系标配了一套2.0T+9AT动力总成，并且入门车型也有最大241马力350牛米的动力调校，不到8秒的破百成绩对于绝大多数消费者来说也已经是绰绰有余的了。

除此之外，XT4的其他方面表现也很不错，尽管空间和唐DM比稍有些差距，但是作为一台紧凑型SUV的车型XT4的空间已经能够满足日常的家用需求了，甚至在豪华紧凑型SUV车型当中，XT4的空间表现已经几乎没有竞争对手了。而在外观内饰设计方面，XT4采用的则是凯迪拉克最新的家族设计风格，在豪华感和氛围感的营造上XT4还是表现不错的。

在这两台车当中应该如何选择
那么对消费者来说，在这两台车当中应该如何选择呢？尽管唐DM的动力非常出色，但是它却被比亚迪这个品牌拖了后腿，换句话来说就是比亚迪的品牌实在是让很多人狠不下心来花30万的预算去选择这台唐DM，这也就是为什么我那个朋友目前也只是停留在意向阶段。

而凯迪拉克的品牌认可度却很不错，因此对于很多人来说，用30万以内的预算去选择一台凯迪拉克XT4是完全可以接受的。说得直白点就是如果你去买一台唐DM别人会说你为什么会选择这台车，而如果你选XT4别人则会认为你的选择不错，在这样的情况下，相信多数人也知道了在这两台车当中应该如何选择了。

以上

上月买了唐燃油顶配，下地17个多点，一个月后，后悔了，为什么没有加点钱上dm版。据说dm比汽油还好，目前汽油挺好的。

只要能问出这问题，请一定要选凯迪拉克。因为你买车的目的不在于车的功能，二是另有他图。别做让自己后悔的事情。

八十万以内的车，我差不多都开过，现在买的比亚迪唐DM二代，到现在快两年了我一点都不难过，不后悔。

这俩还是选择唐dm吧，凯迪拉克没比比亚迪靠谱多少！

由于我比较喜欢开快车，家里1.4T的车子也被我刷了鹿头（高功版ECU），但依然觉得动力不够用。所以，后来唐DM的重磅袭来就剥夺了我绝大部分的注意力，加之本人理工男一枚，最终还是选择了更富 科技 感的全新一代唐DM。

其实，对通用的车子我还是有直接认知的，家里已有的就是别克，同事的昂科威也驾驶过多次，通用的车子给我的印象还是极好的，打心眼里相信凯迪拉克也不会让我失望。然而对比亚迪的认知却主要是通过网络软文了解的，只是知道他三大系的欠缺和三电系统的优越，当然，也详细了解了比亚迪是怎样一步一步成长起来的。

那么我为何最终还是选择了唐DM呢？不是说XT4不好，其实也没有资格评论XT4,因为我始终没有驾驶过XT4。我主要是综合考虑了我的需求。同价位下，唐DM的空间更大；因为我具备充电条件，唐DM的用车成本更低；唐DM的 科技 配置更高；唐DM的外观内饰也不弱；唐DM配置极速电四驱；最主要的是唐DM的动力完全超越XT4。此外，就说唐DM的发动机和变速箱不好吧，但我可以几乎不用。再说，唐DM是比亚迪的旗舰车，是为了破局精心设计制造的，质量和用料自然也不会差到哪去，敢定价30万左右，人家自然是有底气的。

事实也是，经过一年多的用车，证明我的选择是正确的，符合了我当初选车的既定目标。因此，这两车如何选，还是要根据自己的用车需求和用车条件及偏向喜好仔细斟酌。

好面子选凯迪拉克，实用选唐DM!

Ⅳ 凯迪拉克xt4哪一款性价比较高落地要多少钱

可以选择购买凯迪拉克xt42021款的4驱铂金版，这款车型的性价比是最高的，而且落地价只需要35万元，属于一台紧凑型的SUV。这款车型的官方指导价在25万元到39万元左右，属于美系的豪华品牌，凯迪拉克的外观设计风格和其他美系车有着很大的区别，各方面的表现也是非常不错的。现在市场上的优惠力度也非常大，这款车型大概可以优惠4万元到5万元左右。如果觉得四驱铂金版的车型价格偏贵的话，也可以考虑两驱版本的豪华型，价位会在27万元到28万元左右，不同的地区优惠力度也是会有一定差异的。

三、配置

不同的版本车型在配置上也会有一定的差异，可以根据自己的用车需求选择合适的版本，性价比最高的就是凯迪拉克xt4的豪华版和铂金版，如果平时对于动力方面有着严格要求的话，选择四驱版本的凯迪拉克会更合适一些，如果只是日常家用的话，两驱版本的凯迪拉克也是完全够用的。

Ⅵ 我想了解下XT4和雪佛兰的探界者有什么区别

相同价位的情况下除了品牌上的差别之外探界者好像在发动机参数各项配置油耗空间都比XT4强吧那也就是说如果花钱买这台XT4主要还是为了买个面子咯？相同价位的情况下除了品牌上的差别之外 探界者 （ 查成交价 | 车型详解 ）好像在发动机参数各项配置油耗空间都比XT4强吧那也就是说如果花钱买这台XT4主要还是为了买个面子咯？ 开玩笑吧！！20年7月1日起。。路上跑的车99%以上都是国五之前的老车。所有车不让卖了？都自己开到报废？不让卖旧车谁买新车？让车厂都喝西北风吧？国五以下的“全新车”不让上牌还可以。旧车二手肯定让买卖上牌。 其实最好等一下！现在本地市场这么小！车子很难卖！国五车还是别买！现在环保抓这么严！万一到时候国六实行开了！再整一个所有地区国五车禁止上牌！那不是麻烦了！政策说不准！保险点好！ 2020年7月1日起！全国基本绝大多数城市都不会给国5车上牌！你卖车谁要！就像现在国四的车一样！也只有一些三四线城市能迁入！这个和不能卖有啥区别 两款外形都很喜欢，之前开的小福就是美国车，再开日韩很不喜欢，大众死贵。1.探界者现在优惠很足，顶配落地25左右个能搞定，外观也不错。xt4论坛最低的优惠3.5个，假以时日，价格不要太美。2.探界者还是国五，xt4已经是国六3.三大件，动力相差不大，xt4应该是探界者的优化版本，尤其是底盘和发动机，发动机这个还有待考察哈。4.个人觉得两者油耗差距不大，综合十个左右。5.探界者红线最高配配置很高，有座椅通风，boss等，后排座椅能调节，后排空间超大，四驱，对比xt4。不晓得xt4哪个版本会有，优惠后同价位只能买两驱版本吧，但是听说xt4可以关闭启停，惊喜不惊喜。6.保养维护，不用想肯定凯迪拉克要负担高一部分。7.舒适度我觉得豪华品牌占优，雪佛兰肯定不如，nvh我觉得差距明显，大哥昂科威也赶不上。空间能接受，价格再等等的前提下，我是比较看好xt4，因为开车动力差不多，这个舒适度，内饰很影响心情的。 探界者我朋友开着一辆！我也一直在考虑这个车！实话说，排除国六和牌子，探界者确实很值得买，而且要买顶配！动力、舒适度、配置都比奇骏要好！而且外观大气！1.5的探界者根本不是探界者！隔音啥的差的一b！完全2个车！经济不宽裕选择探界者绝对没错！关键是国5的问题！2020年7月1日起！所有国五车不能上牌！意思就是你只能自己开！不能卖了！长期不考虑换车！选探界者绝对没错！ 1.探界者顶配配置足，高配座椅通风很有用，夏天，车的空间比xt4大，日常使用用的到的时候真的讨好，红线外观也不错2.但是nvh降噪隔音还是凯迪拉克无须质疑，3.我觉得这东西还是要试驾，动力差不多，油耗应该也差不多即使xt4多了闭缸技术。4.内饰当然是xt4完胜。5.三大件我估计都是同平台的，差距不大，但是底盘我觉得xt4更优。6.跳水王凯迪拉克肯定会有优惠，二十五个到时候能不能搞个中配开开，当然这还是要考虑在后排空间比探界者小的前提下，后排座椅不能调整位置。这都是要考虑的问题。7.从目前来看，探界者优惠还是很足，要不要等国六。8.探界者是开口一体轴，xt4是闭口一体轴。暂时想这么多，希望能对老哥有帮助。 要里子的出门向右，广汽传祺价格便宜量又足。1品牌有附加值的，否则你给老婆买包也不会专门看gucci、LV之类的了，难道这包比帆布袋子装的多还是结实？2凯迪拉克的质量总体来说比探界者还是要好，这点可以去看看质量网（至少凯迪拉克没怎么听说断轴吧）。3参数是国六的原因，为了排放不得不保守了。4内饰的用料，凯迪拉克比别克高一个级别，别克比雪佛兰高一个级别。5乘坐舒适度、人性化方面、调教、行驶质感等NVH方面的提升（速度提升你几乎没啥感觉，不知不觉就超速了，低价位的车会时刻提醒你：我在吭哧吭哧震动了，我在响了，速度已经超80了！至少我开xt5高速经常没感觉就到140）6安全性要好得多，这点可以去查北美碰撞测试之类的。卖车的不傻，买车的也不傻。你真当雷克萨斯和丰田就是壳子区别？宝马x1和x3就是前驱的区别？讲参数xt4和glc差不太多，这么说起来，奔驰glc就是面子的面子嘛。 探界者大，内饰水平比XT4差了不少，还有品牌价值，综合能力还说还不错，御姐版性价比高。XT4豪华感足。动力系统先进，还是国六。 @2019

Ⅶ 凯迪拉克xt4落地21.5有免息贵吗

凯迪拉克xt4落地21.5有免息贵。凯迪拉克xt4落地21.5有免息政策，免息政策和免息相比免息政策更贵。凯迪拉克xt4外观年轻时尚富有设计感，内饰用料讲究体现豪华感，同时实用性没有硬伤，品牌认可度也不低，在国内也是很受消费者的欢迎。

Ⅷ 凯迪拉克XT42021款自动挡最低价格是多少钱

凯迪拉克XT42021款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为259700元-352700元。我们以凯迪拉克XT42021款28T四驱领先型为例来算一算，这款车型的官方指导价为309700元，目前太原市的最低报价为269700元，比官方指导价优惠了40000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在304832元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要80910元才可落地，月供为5845元。