A. 福州有什么桥
福州位于闽江下游入海处，襟江临海，港汊、河浦、水网交织；又因丘陵地貌，山谷溪涧，纵横交错，处处要桥接路通。福州自古就有“闽中桥梁甲天下”美誉，文物普查统计，福建全境现存古代桥梁534座，而福州地区范国内就有21座，约占百分之四十左右。古桥依建造材料质地分类，有木构、石构两大类，还有少量为木石混合构。从桥梁结构形式分，则有石磴桥、石支架桥、石梁桥(单孔或多孔)、石拱桥(单孔或多孔)、木梁桥(单孔或多孔)木拱架桥(单孔或多孔)，还有桥面上建有桥亭、桥屋的风雨桥。
B. 福州的一桥 二桥 三桥 四桥 五桥 都是什么桥吖
一桥是解放大桥，解放前叫福寿桥。二桥是闽江大桥，三桥：鳌峰大桥，四桥是三县州大桥
C. 福州有哪些着名的桥
解放大桥等
D. 福州解放大桥介绍
福州解放大桥，原名万寿桥，位于福建省福州市区，跨越闽江，连接台江仓山两区，于1996年重建。福州解放大桥总长426.92米，桥宽12米，由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成。属于罕见的桥联桥、桥上桥的独特风格，见证了中国的历史。
简介
福州解放大桥，原名万寿桥位于福建省福州市区，跨越闽江，连接台江仓山两区，于1996年重建。福州解放大桥总长426.92米，桥宽12米，由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成。属于罕见的桥联桥、桥上桥的独特风格。解放大桥，是闽江最早的跨江大石桥。据明代王应山《闽都记》载：“万寿桥，横跨台江，旧为浮桥，屡修屡坏。宋元佑间，郡守王祖道置田一十一顷七十二亩备修桥费。元时田入头陀万岁寺。大德七年(1303年)，头陀王法助奉旨募造石桥，酾水为二十九道，上翼以石栏，长一百七十丈有奇，南北构亭二。至治二年(1322年)落成。学士马祖常为记，刻‘万寿桥’三字于右”。
“万寿桥”前身是浮桥，始建于宋元祐八年(1093年)，时为知州的王祖道征集工匠以楞严洲为中心，南北各造浮桥1座。北桥江面宽154米，用船20只，南桥江面宽约785米，用船100只，以粗大藤缆紧固于江中所植的18根石柱上；船上铺盖木板，作为桥面，高与沙洲平，宽3.4米，两旁设有栏杆。两座桥总长为1000米。为方便江中行船，在江心的浮桥口还留有两个高门。整个建桥工程于宋绍圣元年(1094年)完成。
宋崇宁二年(1103年)，楞严洲与仓前山之间又出现一个沙洲，即中洲，江面被割为3条水道，因之浮桥也相应改建为北、中、南3座。北桥(今小桥桥位)用船16只，中桥(万寿桥位)用船73只，南桥(江南桥位)用桥13只，共用船102只。陆游《渡浮桥至南台》诗云：“客中多病废登临，闻说南台试一寻。九轨徐行怒涛上，千艘横系大江心”。由于江阔水急，浮桥无力抵御风浪的袭击，时多损坏，两岸交通经常为之中断，元代时改建为石桥，即“万寿桥”。
“万寿桥”于元大德七年始建，元至治二年落成，是元代福建最大的建设工程，它与后建的江南桥合称为大桥。全长570多米，29孔立28个舟状石墩，承托石梁。桥上铺石板，砌以石栏。桥栏石柱雕有形状各异的石狮。桥南北各建有风雨亭源雀。“万寿桥”在桥梁技术上的一个创新，就是对桥梁基础采用“睡木沉基”法，即：用木笼填石为基。先在桥墩处下木笼，然后，在笼内密填石块为基。“万寿桥”建成后，历代都曾对大桥进行修葺。
1930年为适应汽车行驰，由日本大和工业合资会社承包改建成水泥路面。1971年对“万寿桥”进行全面增高拓宽，改称“解放大桥”。1995年至1996年拆除重建为现代化大桥。
历史作用
解放大桥作为福州的一个标志和重要的交通枢纽，新中国成立前便对百姓生活和城区的发展都起着不可替代的作用。
它是连接南北交通的孔道，连接着闽南地区，它改变了人们只能摆渡过江的出行方式，方便了闽南地区百姓同福州百姓的来往，加强了福州同其他地区的联系。同时，由于福州城区的发展是自北向南推进的，因此解放大桥作为连接南北交通的唯一桥梁，其重要作用一直延续到现在。
曾参与解放大桥设计的福州市规划设计院的刘总工介绍说，福州市加强了对这座充满历史积淀的桥梁的维护和翻修。“1994年，因闽江洪水的冲击，解放大桥桥墩崩离原位，停止使用，1995年开始重建，1996年9月竣工。”改建后的解放大桥使用钢筋混凝土浇砌桥墩和桥面，并运用现代科学技术，在桥的两侧设置了四组钢管弧形的空中吊桥，分承了桥身的负荷。新桥新气象，橘红色的吊桥横跨于闽江之上，似长虹卧波，为福州又添一道亮丽的风景。解放大桥上车水马龙，昔日一片荒地的中洲岛也已成为福州的特色商贸城之一。随着福州市政建设的发展，横跨闽江的桥梁也已由仅此一座增加到如今的6座。
“在榕城人怀旧的情结中，解放大桥作为一种独特的精神文化存在是无可替代的，它铭刻了古今福州的历史记忆，见证了福州每一个历史性的发展脚步。”福州民俗专家方柄桂表示。而60年来，解放大桥既为福州市民的现代生活提供着帮助，也在泱泱闽水之上诉说着福州人局睁的历史记忆。
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E. 福州闽江上的大桥有哪些
目前福州闽江已经建成的桥梁有9座，分别是(从上游往下游)：
1、闽侯闽江大桥，
2、洪山桥，
3、金山大桥(六桥)，
4、尤溪洲大桥(五桥)，
5、三县洲大桥(四桥)，
6、解放大桥(一桥)，
7、闽江大桥(二桥)，
8、鳌峰洲大桥(三桥)，
9、青洲大桥。
当然闽侯再往北的还没算...
算的话还有： 闽清桥等...
至于洪塘大桥...
那可不是闽江的大桥...应该是乌龙江的大桥...
乌龙江上已建桥梁5座(从上游往下游)，分别是：
1、洪塘大桥，
2、桔园洲大桥，
3 、浦上大桥，
4、乌龙江大桥、
5、乌龙江特大桥。
三桥就是鳌峰洲大桥...
十四桥是以前（民国）的桥...现在应该不在了...
民国四年（1915年）4月， 从水部至台江沿途建造了14座桥梁，按顺序排列：第一桥在水涧殿，第二桥在土山，第三桥在河塍，第四、五、六桥在泮洋，第七桥在小桥村（福新新村对面），第八桥在大桥村（六一路环岛附近），第九、十桥在连宅，第十一桥在下甲，第十二桥在万寿村（国货路东段），第十三桥在金敦（中选和南公园交界处），第十四桥在下道五一路上，今华清楼休闲中心、牡丹大酒楼南约50米处。其中第一、二、十四桥为石砌，余为砖砌。十一桥为双门砖砌，十二桥为三门石砌。
这些看了都不明白...
而十四桥现在就是个地名（或是公交站）吧...就像柳桥、高峰桥、双抛桥...
桥南桥北是指二桥就是闽江大桥的南和北...
连着二桥的台江一块就叫桥北...连着二桥的仓山一块叫桥南...
比如市二医院就可以说在桥南...