A. 福州为什么有温泉是处在板块碰撞挤压处吗由福州的地震史的资料吗
一般说来，温泉的形成需具下列三条件：
(一)地下必须有热水存在；
(二)必须有静水压力差导致热水上涌；
(三)岩石中必须有深长裂隙供热水通达地面。
台湾处于环太平洋地震带上，位于欧亚和太平洋两大板块之间，即是火山活动相当发达的地形之一，因此造就了台湾的三大火山系统->大屯火山系(基隆火山、龟山岛)、东部海岸山脉以及澎湖群岛区但大多数火山皆为死火山，由于地底深处尚有未冷却的火山岩桨继续流窜，地热也致使台湾的温泉分布及活动相当的活跃，因此火山区域内往往可以发现温泉与喷气孔。火山型温泉的硫化物需遇热才会大量溶解于水中，形成“硫酸泉（石膏泉，俗称为硫磺泉）”与“盐酸泉”。另外一种主要系统，则是为贯穿全岛的中央山脉两侧，此区的温泉数量几占全台八成以上，属于变质岩和沉积岩，由于含有丰富的碳酸氢离子，与岩石中的纳、镁、钙、钾矿物质作用而成的“碳酸泉”，因此多为中性或碱性。
地震的话 大部分都是台湾。。。福州余震波及到而已
史志曾对区内历史地震活动影响作过记载，最早见于《资治通鉴》记载的五代后唐明宗长兴四年(933年)福建地震，在此后 1000年(至1970年)的各类历史资料中，共查出福州地区地震情况记载近百条(附表1)。最强的为明万历二年(1574年)福州—连江发生的53/4 级地震，震中烈度达七度，其次是清道光五年九月(1825年10月)永泰43/4级地震，估计震中烈度达六度，除此之外，还有多次4级左右有感地震的记载。1971～2001年，福州地区共记录3.5级以上地震8次，其中1988年10月31日福清4.0级、 1999年9月24日福州3.8级地震，震中及其周边地区有不同程度的震感。
一、中强地震
一般情况下5级左右地震就能造成不同程度的破坏或灾害。据史籍记载，福州地区历史上曾发生2次破坏性地震。
(一)明万历二年八月初四日(1574年8月19日)福州—连江地震
震中位置：北纬26.2°，东经119.4°。
震级：M=53/4。
地震情况：此次地震震中烈度达七度(图2-2)，福州、连江等地遭受不同程度的破坏，地震影响范围较大，福建大部分地区有感。
福州：八月昼暝，空中有声如雷，地大震，方山(即五虎山)巨石坠于田。声从西北至东南而没，诸郡皆然。
连江：秋八月，地大震，有声，起至西北，山石皆陨，屋宇倾颓。
兴化府：末时地震，从东南方起至西北方止，声大如雷，大小房屋摇动，沟水泛溢。
南平：地震，自末至申时，皆有声。
尤溪：地大震，其声如雷。
大田：地震，七县皆同。
泉州：地震，紫帽山裂。
将乐：八月地震。
惠安、永春：地震。
(二)清道光五年九月(1825年10月)永泰地震
震中位置：北纬25.9°，东经119.0°。
震级：M=43/4。
地震情况：永泰地震有声如雷，民居多损坏，估计震中烈度达六度。
二、有感地震
震级在4级左右，地震发生时，震中区附近多数人有感，此类地震称为有感地震，但一般不会造成破坏或仅出现轻微的个别损坏。至于有感的程度和范围，与地震的深度和地震发生的时间有关。福州地区史籍记载的有感地震共91次，其中4.0～5.0级地震3次。自福建省地震台网建成以来，福州地区记录到3.8级以上地震3次，即1988年10月31日福清县城关东南4.0级地震、1996年5月27日平潭东南海中3.8级地震和1999年9月24日福州白庙3.8级地震。
(一)明成化二十一年十月丁未(1485年12月6日)福州地震
震中位置：福州。
震级：M=4。
地震情况：福州府地震，起自西北，有声，罗源、连江、长乐亦震。
(二)明成化二十二年六月己卯(1486年7月6日)福州地震
震中位置：福州。
震级：M=4。
地震情况：福州府：福州、兴化二府地俱震；福州府夜地震。连江：夏六月地震。兴化府、莆田、仙游：地震有声。
(三)明嘉靖二十二年四月初六日庚辰(1543年5月9日)连江地震
震中位置：连江。
震级：M=4。
地震情况：连江：夏四月地大震。福州、兴化、泉州、漳州四府同日俱震。
(四)1988年10月31日福清县城关东南地震
震中位置：北纬25.65°，东经119.50°。
震级：ML=4.0。
震源深度：9公里。
地震情况：宏观震中位于福清城关东南，与微观震中偏离约4公里。极震区烈度为五度。震时震中区及其周边地区强烈有感，地震现场宏观调查勾划出五至三度三个烈度区(图2-3)。
B. 京台高速进京检查站叫什么
以下为京台高速进京检查站：
1、朝阳应寺综合检查站，京沪高速路31.5公里处。
2、西集综合检查站，京哈高速路37.5公里处。
3、房山琉璃河综合检查站，京深路55公里处。
4、窦店办证处，京港澳高速路38公里处。
5、通州白庙南综合检查站，通燕高速29.5公里处。
北京—台北高速公路，简称京台高速，又称京台高速公路，是中国国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。主要控制点有北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿州、蚌端口、合肥、铜陵、黄山、衢州、南平、福州、新竹、桃园、新北、台北等。
2017年2月3日，京台高速公路被中华人民共和国国务院列入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划 。
京台高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要组成部分，是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。
京台高速公路(廊坊段)起点位于廊坊市火头营村与高小寨村之间的京冀省界，接北京规划建设的北京至台北高速公路北京段，向南经火头营、张家务、永定河、曹家务、永清工业园区、别古庄、码头镇，终于冀津界的穆家口村，接在建的北京至台北高速公路天津段。
沿线经过8个乡镇，29个村，线路全长约53公里。全路段采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
其中：起点至廊沧枢纽互通段28．9公里，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽42米；廊沧枢纽互通至冀津界段24．27公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽34．5米。全线设置九州枢纽、曹家务、永清、廊沧枢纽、码头、东安庄共6处立交。
设置万庄、别古庄服务区2处，养护工区2处，信息管理中心1处；全线共设特大桥1座，大桥5座，中桥12座，分离式立交5座；设置主线收费站2处，匝道收费站5处。项目估算总金额50．3亿元。计划于2010年下半年开工，工期3年。
京台高速公路(廊坊段)建成通车后向北直通首都机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道。