① 厦门北站到福州途经哪些站
截至2020年2月，厦门北站到福州的车次和途经的站点如下：
一、D6228次列车厦门北站到福州途经的站点：
泉州、福清 、福州南。
二、D2326次列车厦门北站到福州途经的站点：
晋江、惠安、仙游、涵江。
三、D2312次列车厦门北站到福州途经的站点：
泉州、仙游。
(1)福州南站到厦门北站经过哪里扩展阅读
D6228次列车所属福厦铁路的沿线站点和线路走向：
福厦铁路客运车站共有11座，自北向南分别为福州站、福州南站、福清站、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、厦门北站、厦门站，纯货运站点2个：杏林站、厦门高崎站，预留站点2个：渔溪站、翔安站。
福厦铁路全程276千米，从福州站引出，经福州市晋安区、仓山区，闽侯县、福清市，莆田市涵江区、荔城区、秀屿区、城厢区、仙游县，泉州市泉港区、惠安县、台商投资区、洛江区、丰泽区、南安市、晋江市，厦门市翔安区、同安区、集美区、湖里区、思明区接入厦门站。
② g3093高铁途经站点
G3093高铁途经的站点包括南京南、马鞍山东、当涂东、芜湖、宣城、宁国南、黄山北、上饶、南平市、福州、福州南、莆田、泉州南和厦门北。
G3093高铁从南京南站出发，经过马鞍山东、当涂东、芜湖、宣城、宁国南等地，这些都是安徽省内的城市。接着，列车会进入福建省，经停黄山北、上饶、南平市、福州、福州南、莆田、泉州南，最终到达厦门北站。
请注意，虽然部分信息来源中提到的发车和到达时间有所不同，但途经站点的信息是一致的。因此，在计划乘坐G3093高铁时，建议您最好提前确认实时的发车和到达时间，以确保行程的顺利安排。
总的来说，G3093高铁连接了江苏、安徽和福建三个省份的多个城市，为乘客提供了便捷的出行选择。
③ g1222次列车途经站点
g1222次列车途经站点依次为：沈阳北、台安、盘锦北、锦州南、葫芦岛北、山海关、秦皇岛、唐山、天津西、沧州西、济南西、曲阜东、滕州东、徐州东、南京南、溧阳、宜兴、湖州、杭州东、绍兴北、宁波、宁海、台州西、温岭、温州南、平阳、福鼎、连江、福州、福州南、莆田、泉州、厦门北。
g1222次列车是一条连接沈阳和厦门的高速铁路线路。从沈阳北站出发，该列车首先会经过辽宁省内的几个重要站点，如台安、盘锦北等，这些都是辽宁省内的重要城市和交通枢纽。接着，列车会进入河北省，停靠山海关、秦皇岛等站，这些站点不仅是历史悠久的文化名城，也是连接华北和东北的重要节点。
随后，g1222次列车会驶入山东省，途经天津西、沧州西后，抵达济南西、曲阜东等站。济南作为山东省的省会，拥有丰富的历史文化底蕴；而曲阜则是孔子的故乡，是儒家文化的发源地，吸引了大量游客前来参观。
列车继续南下，会经过江苏、浙江等省份的多个城市。在南京南站，乘客可以感受到古都的厚重历史与现代都市的繁华交融；而在杭州东站，则能领略到“人间天堂”的秀美风光。最终，g1222次列车会抵达福建省，经过福州、泉州等经济发达城市，最终到达厦门北站。厦门作为海滨城市，以其优美的自然风光和独特的闽南文化吸引着世界各地的游客。
总的来说，g1222次列车途经的站点涵盖了多个省份的重要城市和旅游景点，不仅为乘客提供了便捷的交通方式，也串联起了一条丰富多彩的文化旅游线路。
④ 厦门北站的途经线路
福厦铁路连接福州市和厦门市，全线长274.9公里，为国铁Ⅰ 级双线电气化铁路，设计时速250公里，预留时速300公里。福厦铁路是杭福深客运专线（东南沿海客运专线）的组成部分，由南昌铁路局管辖，运营，总投资152.59亿人民币。
福厦铁路全线共设13个车站，途经福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站（与向莆铁路相连）、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站(预留)、厦门北站、厦门高崎站、厦门站。
福厦铁路于2005年9月30日开始建设。2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营 。 龙厦铁路自龙岩市至厦门市，全长约171公里，按一次复线电气化铁路（国铁Ⅰ 级）设计建设，设计时速200公里（预留提速条件）。龙厦铁路定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，总投资约62亿元。
全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站（原龙山站）、南靖站、草坂站、漳州站（原漳州南站）、龙海站、角美站和厦门北站，其中龙岩站、龙山镇站、南靖站、漳州站、角美站和厦门北站为客运站。
2006年12月25日，龙厦铁路正式动工。2012年6月29日上午11时全线通车。 厦深铁路连接福建省厦门市与广东省深圳市，是杭福深客运专线的一部分，是中国铁路“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”中的一部份。厦深铁路全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里。按复线电气化铁路（国铁Ⅰ级）标准设计建设，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。厦深铁路以客运为主，兼顾货运，预计输送能力将达旅客列车120对/日，货运1200万吨/年，总投资约为417亿元人民币。
厦深铁路沿线设19个车站，其中客运站17个，从北往南依次为：厦门北站、前场站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深铁路福建段于2007年11月23日动工兴建，广东段于2008年1月6日动工。2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式运营 。 向莆铁路，向（塘）莆（田）铁路为国铁Ⅰ 级快速铁路干线，设计时速200公里（预留提速条件），货运时速120公里。正线全长632.359公里，其中福建省境内总长384.265公里，工程投资总额516亿元。
向莆铁路为客货分线。客运分别设南昌西站、三江镇站、大岗站、抚州北站、抚州站、腾桥站、南城站、南丰站、西城站（预留）、建宁县北站、泰宁站、将乐站 、夏茂站、三明北站、尤溪站、中仙站、长庆站、永泰站、涵江北站、莆田站、杜坞站、福州站等22个车站。货运还有向塘西站、莆田东站2个起讫站。
向莆铁路于2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通。2013年8月9日，全线进行联调联试，2013年9月26日客运线正式开通运营。2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。