Ⅰ 福州哪里不能骑电摩
恭喜你
，一定会。从一月中旬开始，福州所有桥，除了
鼓山大桥
，其他
桥都
不能过
Ⅱ 福州不能上牌的电摩能在哪些路段、上路到哪一年
现在不好说，不过一般都能走，五一五四路，古四路，八一七路早7点到晚7点不能走，其他时段也可以通过，另外，别载人，不要走机动车道，一般也不会罚你，虽然时间上要浪费一些，因为很多非机动车道设置的根本不合理。
Ⅲ 福州禁摩范围
福州三环内禁摩限电，原则上仓山区湾边大桥到福州南站以北都是限制超标电动车骑行。尽量眼观六路、耳听八方，不要闯红灯走机动车道，避开查车地点。
Ⅳ 福州让开电摩吗
2010年起，福州警方出台了“限摩限超电”举措。
福州鼓楼、台江、晋安、仓山和马尾行政辖区范围内的所有道路、路口，禁行电摩(超标电动车)和无牌电动车(未注册登记的电动车)。
具体规定为：
(一)鼓楼、台江、晋安、仓山和马尾行政辖区范围内的道路和桥梁(含引桥)，仅允许在上述五城区注册登记的电动自行车通行，超标准、未注册登记的电动自行车以及五城区外注册登记的电动自行车禁止驶入。
(二)鼓楼、台江、晋安、仓山和马尾行政辖区范围内道路与非禁行道路相交的所有路口，禁止超标准和未注册登记电动自行车穿行。
(三)违反上述规定在禁行区域、路段和桥梁(含引桥)上行驶的，由公安机关交通管理部门依照交通管理有关规定予以处罚。
按现有规定，超标电动车驶入禁行路段，将被处以200元罚款;而未注册的电动车进入禁行路段，则罚款50元。无法提供合法来历证明的，警方将会按照涉嫌盗抢车辆予以扣车调查;而在扣押规定的期限内(一般是三个月)，当事人无法提供合法证明或不接受处理的，将对扣押的车辆依法予以处理。同时，驾驶人拒绝接受处罚的，警方也将予以扣留车辆。
Ⅳ 福州现在是禁电摩啊，还是连电动自行车也禁了啊
只是鼓楼区禁止超标电摩上路啊，如果是符合标准的电动车，报牌以后在福州五区都可以行驶的。以前禁行的路段，如五一五四路，古田路，八一七路等也可行驶。
Ⅵ 福州二环内什么时间禁摩禁电
根据福州市政府部署，此次延伸限制摩托车和超标电动车及未注册登记电动车通行的做法，是在考虑道路资源、交通结构、市民出行、日常管理等方面因素的前提下，逐步扩大摩托车、超标电动车和
未注册登记电动车限制通行的路段和区域，计划3年内在市区全面限制通行。
“限摩限电”路段是在今年8月15日执行的“四纵四横”的路段上延伸的，并不是此前一些媒体报道的明年在二环以内全
面禁行的说法，在二环内的“限摩限电”路段允许横穿，大部分支路还是可以通行的。
对于为何在二环路上的西二环南路和连江中路也“限摩限电”，主要是考虑二环路这两段分别与尤溪洲大桥和
鳌峰大桥相连，因此尤溪洲大桥和鳌峰大桥等七座跨闽江大桥也列入了“限摩限电”范围。
由此可见，政府限电限摩扩大范围也是做了充分准备，本来福州市交通设施比较落后，政府出台限制措施
也是为了公众出行的统筹考虑。大家都要响应政府号召，为更多的人都能顺畅出行多出一份力。
Ⅶ 现在福州哪些地方还可以骑摩托车
经市政府批准，2010年以来，福州市公安局依法先后发布了《关于在市区部分区域路段限制摩托车和超标准电动自行车及未注册登记电动自行车通行的通告》、《关于在市区部分道路延伸限制摩托车和超标准电动自行车及未注册登记电动自行车通行的通告》，对福州市区部分路段实行限制通行。 目前，市区二环路（含主辅路）以内所有道路和二环路以外的杨桥路、工业路、乌山西路、上浦路和金山大桥、洪山桥等过江桥梁及火车北站周边区域道路限制摩托车通行。谢谢！
Ⅷ 福州晋安区新店镇可以骑电摩吗
决定从2010年8月15日起，禁止摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车在市区“四纵四横”道路通行。据了解，从昨晚开始，福州市公安局交巡警支队将陆续在市区限制摩托车、超标准及未注册登记电动自行车通行的路口路段设置相应的交通禁令标志，同时撤销原设置在五一路、五四路、古田路、八一七路等4条道路上旧的限时通行交通标志。
“四纵四横”具体路段：
四纵：
1.六一路，北起六一路华林路口，南至六一路古田路口
2.五四路五一路，北起五四路北环路口，南至五一路台江路口
3.鼓屏路八一七路，北起鼓屏路华林路口，南至八一七路古田路口
4.北大路—湖滨路—白马路，北起北大路华林路口，南至白马路乌山路口
四横：
1.华林路，东起华林路六一路口，西至华林路北大路口
2.湖东路，东起湖东路六一路口，西至湖东路湖滨路口
3.东大路—东街—杨桥路，东起东大路六一路口，西至杨桥路白马路口
4.古田路，东起古田路六一路口，西至古田路八一七北路口
实行限制路段的通行规定
允许超标车辆在禁行区域穿行
据福州警方介绍，鼓楼、台江、晋安区域的“四纵四横”道路限行后，24小时禁止摩托车和未注册登记电动车（含超标电动车）通行，但允许在禁行道路与非禁行道路相交的路口横穿。
据警方介绍，现阶段是福州市“禁摩禁电”的第一步，允许超标车在禁行与非禁行路段相交的路口横穿也给众多“电摩”一族留下一些缓冲空间。但已注册登记的电动自行车依照规定挂牌后，允许在市区内所有道路通行，包括禁、限行路段。交巡警支队负责人同时提醒，有牌的电动自行车上路要记得随身携带电动自行车行驶证。
福州市公安局交巡警支队以往发布的有关五一路、五四路、古田路、八一七北路等4条道路部分路段限制摩托车和电动自行车限时通行的通告，自8月15日新通告实施后将自行废止。
据了解，福州市按照“积极稳妥、逐步推行”的原则，将逐步扩大摩托车和未注册登记电动车限行的路段和区域，3年内全面限制通行。限制通行的区域包含鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区和马尾区。（晋安区、马尾区山区部分除外。）
9月1日起电动车罚50元
未能当场提供来历证明扣车
福州警方通报，限行措施实施后，公安交通管理部门将采取先教育劝导，后查纠处罚的措施，加强管理。
教育劝导阶段——8月15日起至8月30日，为教育劝导阶段，通过各种渠道、方式开展宣传教育活动。公安机关全警动员，在限行区域、道路严密设点布警，密集巡逻，强化管理，对闯禁行的摩托车和未注册登记电动车（含超标电动车）开展教育劝导，不罚款，不扣车，引导市民遵守限行规定。
严查严管阶段——9月1日起，公安机关将全警动员，在限行区域道路严密设点布警巡查，对于闯禁行的摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车，发现一辆，处罚一辆。其中对闯禁行的摩托车处以罚款150元、扣3分；超标准、未注册登记的电动自行处以罚款50元。对于无法当场提供来历证明的，一律扣车审查。
Ⅸ 福州哪些地方禁摩禁电有没有限制时间段的
经福州市市政府批准，从今年6月1日起，每天7：30～18：30，八一七北路（东街口至古田路口）、古田路（八一七北路至五一路口）禁止摩托车、电动自行车通行。福州市公安局昨日表示，目前正在研究闯禁行的处罚办法，不会模仿五一、五四路，在八一七北路、古田路设公交专用道。 据警方介绍，八一七北路和古田路限电限摩后，仍允许摩托车和电动自行车东西双向横穿八一七北路的黄巷口、吉庇路（津泰路）路口、道山路（福涧街）路口；南北双向横穿古田路的新权路（新权南路）路口。上述两路段分时段“禁摩”后，加上五一路、五四路的限时通行，福州市中心届时将基本形成限时通行区域，这在一定程度上有利于减少市区中心道路机动车车流，缓解市中心的交通拥堵。 警方表示，福州市还将逐步扩大摩托车、电动自行车的限时通行区域，计划用2年左右时间，将限时通行区域扩大到整个二环路（即市区二环路内的道路将全部禁止摩托车、电动自行车通行）。另外，省政府有关部门目前正在制定相关管理办法，对不符合国家生产标准、外观像摩托车的电动自行车（电摩），届时将加大查处力度。
Ⅹ 福州电动车禁行的最新消息
【整治举措】 公务员要带头不买不骑“电摩” 昨日的动员部署大会上，除了4月10日起全城暂停销售电动车外，福州市委、市政府要求全市各级各部门要教育公务人员、教师、事业单位工作人员等，带头不买不骑超标准电动车，带头置换超标准电动车。同时，对整治积极性不高、影响整治工作成效的单位和个人，加强教育、限期整改；对整治工作不力，甚至造成较坏影响的单位和个人，要追究其责任，并把集中整治绩效作为文明单位、文明社区等各类先进的重要条件。 下月起鼓楼区“限电限摩” 会上，福州市委常委、政法委书记、市公安局局长王鑫表示，福州城区将分步骤实施“限电限摩”，其中，鼓楼中心城区将从今年5月份开始“限电限摩”。 会议还透露，贸发部门将尽快制定超标电动车置换方案，环保部门将制定电动车废旧电池回收管理方案，质监部门将会尽快提供第一符合标准的电动车目录。 占道卖车罚款千元 根据福州市委、市政府交通综合整治的统一部署，记者昨日从福州市城市管理执法局了解到，从昨日起至2010年12月底市城管执法局也开展了路面突出问题的专项整治。根据整治方案，占道销售电动车、二手车，将被处以1000元的罚款；摩托车乱停放，每次处罚50元。 【记者调查】 多数车商清车出店 面对即将施行的“停售令”，新蕾电动车的负责人林女士说，福州市政府整治电动车的消息发布后，他们的几个门店，一辆车都没卖出去，市民不敢买，商家也不敢卖，所以，即便政府要求“暂时停售”，对他们也没有实质性影响。而且，从上周起，他们已经根据有关部门的要求，把店内所有的“电摩”全部移入仓库，不在门店内展示。记者随后在新权路的新蕾电动车门店里看到，偌大的卖场里，仅有几辆符合标准带脚踏的电动车。 “清店”的不仅仅是新蕾，在同一条街上的心艺、路易达、普利斯通等多家电动车门店，也上演了“空城计”。当记者以顾客身份进入心艺车行时，销售人员直言说，现在政府不给“电摩”上牌，因此，他们把这些型号的车辆搬回仓库，如果想要车，只能看产品介绍，没有现车。一旁的普利斯通车行门口，商家索性贴出了一则告示，告知只有购买符合国标的电动自行车，才能允许上牌上路。 厂家“退货”反应不一 采访中，记者了解到对于电动车销售商来说，他们更关心的是手中积压的剩余电摩，厂家会不会如数回收?“从积货这块看，商家不一定有损失，因为多数厂家都接受退货。”一位不愿透露姓名的电动车商家告诉记者，国内的一些电动车厂家在福建的布点，绝不仅仅是福州，周边的设区市，也有专卖店和经销商，他们回购这些车后，再就近运到周边的宁德、泉州等地，只要支付中途的物流费用，其实损失也不大，因此对此事比较好商量。但也有商家表示，究竟是否同意退货，有的厂家始终没有明确表态，只是说等政策明朗后，再做协商。 部分商家开始置换旧电摩 对于福州城区超过50万辆的电摩，政府提出了回购的处理方案，但由于补贴标准还未出台，车主们还在观望。记者采访中发现，一些商家已经先行一步，在店门贴出了回购声明。 新蕾车行的“电动车置换方案”是，“电动自行车每辆200～300元，电摩每辆300～400元”。该门店负责人告诉记者，根据经销商的安排，如果车主们想要更换电动自行车的，可以先在门店内填写申请表单，待具体置换方案细则出台后，再通知客户前来换购。 普利斯通车行的工作人员说，现在他们也在做置换准备，该店的初步方案是，只要顾客在店里买符合国标的电动车，他们就以每辆三四百的价格回收。 电动车标准仍是问题 对于福州市征求意见稿中继续按照1999年出台的“时速20公里以下，车重40公斤以下”的标准，许多电动车商家仍然呼吁政府适当放宽。 有店家指出，时速不超过20公里，这个标准执行起来并不困难，技术上很容易达到，但“车重40公斤以下”，对于很多厂家确是一道门槛，因为经过十几年的技术改进，电动车的材料、电池等都有所改进，整车重量控制在40公斤内，厂家根本没有对应的现成生产线，需要重新设计、研发。 “整车重量重一点，并不影响行车安全，更何况根据1999年的标准，车重也只是推荐性指标，因此希望在车重方面，政策给予适当放宽。”