㈠ 贵安到福州新隧道什么时间开始建
福州及连江百姓期待已久的福州新店至连江贵安特长隧道，将于明年正式开工兴建，这也标志着同三京福国道主干线福州绕城高速公路正式揭开建设帷幕，全部工程计划2010年建成。 堪称“八闽第二长隧道” 上世纪九十年代，我市就提出兴建贵新特长隧道的设想，原设计方案隧道长8200多米，考虑到施工及管理因素，新的设计方案隧道长度缩短为4790米，但也仅比目前已建成的三福高速公路5574米长的美菰林特长隧道短780多米。贵新特长隧道堪称“八闽第二长隧”。 据介绍，贵新特长隧道工程南起点位于新店福飞路，北止于连江贵安互通，总长约13公里，其中福飞路至隧道南口道路连接线长约3公里，隧道北口至贵安互通连接线长约6公里，道路部分路基宽24.5米，为双向4车道高速公路；隧道亦按高速公路标准建设，采用上下分离式双向结构，单洞各宽14.5米，设2车道。 桥、隧占总里程60％ 由于贵新特长隧道工程位于崇山峻岭，因此新方案在出北隧道口至连江贵安互通还将修建10座桥梁，分别为亚峰寺中桥，亚峰寺1、2、3号高架桥，大洋1、2、3号大桥，山洋坑1、2号大桥，溪湾大桥，其中最长的为溪湾大桥，长532米；最高的为亚峰寺2号桥，桥面高42米，相当于14层楼高。10座桥梁总长2882米，长度约占此路段总长的48％，均为连续T梁结构。 据悉，贵新特长隧道工程每公里造价逾1亿元，其中隧道部分建安投资约3.6亿元。全段桥梁隧道总长达7672米，桥隧长约占该工程总里程的60％。其工程技术含量、施工难度等在我省路桥建设史上均属罕见。 绕城高速公路同期兴建 据悉，贵新特长隧道为我市规划建设的同三京福国道主干线福州绕城高速公路的控制性工程。贵新特长隧道的兴建，也标志着福州绕城高速公路正式揭开建设帷幕。 福州绕城高速公路北起连江同三高速公路洋门段，经连江贵安、穿贵新特长隧道至福州新店、闽侯荆溪，终于上街中洲接京福高速公路，路线主线全长46.31公里，按每小时80公里速度设计，总投资48.8亿元。 据介绍，福州绕城高速公路西岭至中洲段，将和福州三环路合并兴建，即为三环路的组成部分，此段将设置6车道，路宽33.5米；其余洋门至西岭段均设置4车道，路宽24.5米。 除贵新特长隧道外，福州绕城高速公路控制性工程还有淮安特大桥、总长2628米，浦口特大桥、总长3522米，新店特大桥、总长2580米，贵安特大桥、总长1027米，潘渡特大桥、总长1136米等。按施工方案，这些控制性工程将力争与贵新特长隧道同期开工建设，绕城高速公路全部工程计划2010年建成通车。 福州至连江只要半小时 贵新特长隧道建成后，将成为闽东及浙江、长三角通往福州的一条捷径，如以连江县城北部的104省道和104国道交汇点的山岗为起点、福州市中心区为终点进行比较，走贵新特长隧道行程约34公里，而走104国道经马尾的行程为63公里，两者相差约29公里；如以走北峰的104省道比较，走贵新特长隧道也将缩短里程约13公里。目前，由于104省道等级低，又山高路陡，车程比走104国道还长，因此司机基本上选择走104国道。 贵新特长隧道建成后，尤其是福州绕城高速公路全线通车后，福州至连江的行车时间只要约半小时。 新店到贵安车程仅10分钟 新店是福州的“北大门”，但由于北峰山峦阻碍，“北大门”交通相对闭塞。打开这扇大门，是福州城市发展的重要战略部署之一。贵新特长隧道建成后，将彻底改变福州“北大门”的交通现状，增强福州省会城市的辐射能力。 据介绍，为完善新店地区交通路网，我市将结合兴建三环路及贵新特长隧道工程，在新店及周边兴建琴亭互通、古城互通、西岭枢纽互通等三座立交桥，同时兴建一条西岭至琴亭的高速公路长2580米的连接线，以形成相互接连福飞路、五四北路、二环路、三环路等便捷的交通网络，疏导车辆快速通行。据测算，届时，从福州新店到连江贵安，车程仅10分钟，比到福州市区的仓山更为便捷。 贵安将成福州“北花园” 连江贵安是闻名我省的地热集中区，日合理开采量近可达7000吨，最高水温达82℃，最低水温63℃，同时生态环境保护良好，森林覆盖率85％，加之敖江贯穿，处处呈现山水田园的宁静与幽雅。 根据连江县外经局提供的消息，随着贵新特长隧道的建设，贵安将成为温泉旅游度假区。根据规划，连江将突出“温泉、生态、农家乐”三大主题，促进贵安温泉生态旅游综合开发，并以贵安园林式露天温泉旅游区为龙头，依托温泉高尔夫球场、农业生态观光园、温泉森林公园、温泉游泳训练中心、温泉旅游别墅等项目，把贵安打造成旅游特色鲜明、生态环境优美、服务设施齐全的国家级重点温泉旅游度假胜地。可以预见，不久的将来，贵安将成为福州市民的“北花园”
㈡ 请问福州（新贵隧道）贵安路线图
贵新隧道及接线公路起点于连江县东湖，接罗长高速公路连江互通，经罗仑、山尾、下桥头、黄湾、潘渡、青鸡楼、青甲池、洋头，凿隧道至东浦村，终于晋安区东园村，与福州市规划中的外环路相衔接,全长24.28公里。这样应该能找到了吧
㈢ 中国最长的是哪条隧道
中国最长铁路隧道
西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18．452公里和18．456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。
中国最长高速公路隧道
美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国
高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，
世界上最长的隧道
戈特哈尔德隧道全长57.6公里，
更加详细的介绍请点：
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㈣ 贵新高速路的桥隧比是多少
贵新高速路的桥隧比为9.73%，黔桂铁路、贵新高速公路、玉凯高速公路这三个建设项目的桥隧比分别为40.48%、9.73%、27.17%。
㈤ 龙门朝前至大池北溪横十线,小池隧道有几米兴贵隧道有几米
摘要 你好
㈥ 贵新高等级公路的公路介绍
贵新高等级公路，北与（阳）遵（义）高等级公路、南与广西六（寨）水（任）公路相接，全长260公里，途经龙里、贵定、马场坪、大良田、都匀、独山、麻尾等城镇，其中贵阳至黔南布依族苗族自治州首府都匀市为四车道全封闭、全立交高速公路。
该段路是西南公路出海大通道贵州境南段。西南公路出海大通道北起重庆，南至广东湛江，纵贯重庆、贵州、广西、广东四省、市、区，全长1314公里，是国家规划的全国“五纵七横”国道主干线的重要组成部分。
㈦ 福州贵新隧道返城方向为什么发生了连环撞
昨日下午5点40分左右，福州绕城高速贵新隧道进城方向，7车连环撞，多车受损严重无法挪动，交警随即调动隧道口的拖车到场拖移。因事发时为假期返城时间，车流量大，造成后方车辆排出数公里外。