❶ 谁能介绍下福州长乐的情况比如经济什么的和在全国内的排名收入
长乐是个县级市,在全国经济百强县里排名第66位,
在福州5区8县的排名如下:
根据2006福建统计年鉴:
以人均GDP来说排名如下:
福州市辖区29188 元
长乐市 24212
福清市 21727
闽清县 16405
罗源县 16215
闽侯县 14794
连江县 14162
平潭县 10479
永泰县 8426
以此标准最穷的三个县是永泰县平潭县连江县
以GDP总量来说则排名如下:
福州市辖区715.11 亿元
福清市 263.96
长乐市 159.83
闽侯县 90.48
连江县 86.57
闽清县 49.35
罗源县 41.06
平潭县 40.19
永泰县 29.77
以此为标准则最穷的是永泰县平潭县罗源县
两种标准来说最穷的2个县都是永泰县平潭县
参考资料：2006福建统计年鉴
❷ 福州至平潭高速铁路的开建
国家铁道部及福建省25日在福建平潭宣布：福州至平潭、长乐国际机场高速铁路建设全面动工。
新华社福州12月25日电（记者 沈汝发）12月25日，铁道部和福建省在平潭综合实验区举行福州至平潭、福州至长乐机场铁路开工建设仪式，福建南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设同期举行。
据福建省铁路建设办公室介绍，福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约90．4公里，按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资212．3亿元，桥隧比80．1%。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。
福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资38．23亿元，桥隧比89%，建设工期4．5年。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场6个车站。
同时，南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程建设同期举行。据介绍，这一项目主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，线路长约225．7公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速250公里标准设计建设，桥隧比90%，建设工期4年。
福州至平潭高铁建设难度最大的公路与铁路跨海大桥以铁路双线、公路双向6车道的规模进行合建，公路在上、铁路在下分层布置，距离25日正式开通的平潭第一座跨海公路大桥——平潭海峡大桥20公里，项目投资超两百亿元人民币。 福建省铁路建设办公室表示，福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义；福州至长乐机场铁路是构建福州市区至长乐机场的快速城际客运线，对完善福州市综合运输体系，促进福州、长乐城市一体化发展等具有重要意义。
南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程是规划杭州至广州铁路大通道的重要一段，也是构建福建省快速铁路环线的重要组成部分，对完善我国高速铁路网络、促进沿线经济社会发展、提高铁路运输能力等具有重要意义。
❸ 长乐机场最近的高铁站是哪一个打的要多长时间
长乐机场也就是福州长乐国际机场，最近的高铁站是福州南站，打车大概在30~45分钟。
福州长乐国际机场简称福州机场，位于中国福建省福州市长乐区，距离福州市区约39千米，为4E级民用国际机场、区域枢纽机场、“海上丝绸之路”门户枢纽机场、华东机场群成员。
机场建设：
2019年8月27日，国家发改委正式批复福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书。福州长乐国际机场二期扩建工程分为机场工程空管工程和供油工程三个部分，其中机场工程将在现航站区东侧新建面积为25.5万平方米的T2航站楼。
并在T2航站楼东侧新建一条长3600米、宽60米的跑道，新增站坪机位64个，同时配套建设综合交通枢纽，在两航站楼中间引入地铁、城际铁路、机场第二高速等多制式交通。根据评估，项目总投资为212.5亿元，到2020年，机场二期基本建成。
❹ 福州至平潭的高铁什么时候开工呢预计什么时候可以投入使用
摘自新闻: 请参阅.
福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约90．4公里，按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资212．3亿元，桥隧比80．1%。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。
福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。
国家铁道部及福建省25日在福建平潭宣布：福州至平潭、长乐国际机场高速铁路建设全面动工。 新华社福州12月25日电（记者 沈汝发）12月25日，铁道部和福建省在平潭综合实验区举行福州至平潭、福州至长乐机场铁路开工建设仪式，福建南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设同期举行。 据福建省铁路建设办公室介绍，福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约90．4公里，按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资212．3亿元，桥隧比80．1%。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。 福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资38．23亿元，桥隧比89%，建设工期4．5年。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场6个车站。 同时，南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程建设同期举行。据介绍，这一项目主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，线路长约225．7公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速250公里标准设计建设，桥隧比90%，建设工期4年。 福州至平潭高铁建设难度最大的公路与铁路跨海大桥以铁路双线、公路双向6车道的规模进行合建，公路在上、铁路在下分层布置，距离25日正式开通的平潭第一座跨海公路大桥——平潭海峡大桥20公里，项目投资超两百亿元人民币。
❺ 福州长乐以哪些产业发展为主
在刚刚制订出来的“十五”计划中，福州市明确提出：今后五年将大力发展以各类高新技术产业园区和福清融侨开发区为主的电子信息工业基地。2005年，规模以上电子工业增加值计划增长至135亿元，年均增长16％；以闽侯东南汽车为主的汽车制造业及配件生产工业基地，包括汽车工业在内的机械工业增加值计划增长至100亿元，年均增长25．6％；以长乐两港工业区为主的纺织工业，增加值计划增长至170亿元；以闽清陶瓷为主的新型建材业，将从2000年的46亿元增加至76亿元；以连江、平潭和福清为主的海洋水产生产基地，预期“十五”期间水产品深加工品的比重每年增长10％以上，至2005年水产品加工产值达85亿元；以罗源为主的食用菌和花卉生产基地，建设集生产、销售、科研和旅游于一体的综合性花卉市场；以永泰和平潭为主的山海旅游特色产业基地，力争实现2005年国际旅游创汇2．5亿美元，国内旅游收入达50亿元。同时，在优先抓好县级大城关建设的基础上，集中抓紧福清龙田镇等12个县域次中心镇和长乐金峰镇等18个特色镇建设，使之成为具有较强辐射能力的农村区域性经济文化中心。 无论是扩展中心城市，还是发展县域特色经济，最终目的都是为了从整体上做大福州经济。为此，福州市提出要进一步深化区域内部产业分工与协作，统筹推进，着力构建中心城市、次中心城市和县域三个层次的梯度发展格局。围绕壮大六大产业基地规模，各县域经济主动对接中心城区的产业转移和辐射，重点发展具有比较优势的特色经济。通过旧城改造、新区开发、兴办工业园区、建设专业市场、完善基础设施等建设，提高县域城关人口增长，加速产业的集聚，使之成为集中工业、商贸、科技和人才优势和分工合理、各具特色的环福州中心城市的县域经济，并由此形成良性互动的经济大循环。