A. 坦克300实车进店，配采埃孚8AT+分时四驱+全地形，有望12月份上市
?近日我们从相关渠道获悉，WEY坦克300首批实车现已到店，据悉新车将在即将开幕的广州车展期间公布预售价，并有望在年底正式上市。新车基于坦克.WEY平台打造，采用非承载式车身设计，定位兼顾豪华与舒适的硬派越野车，主要竞争对手为北京BJ40以及合资的日产途达等。
动力方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统方面与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，后续还有3.0T+9AT以及插混版本。底盘悬架方面，它采用前双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，并且采用非承载式车身。
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B. 配2.0T+采埃孚8AT，WEY坦克300预售17.58万元起
日前，我们从广州国际车展上了解到，WEY坦克300正式开启预售。作为家族中的全新硬派越野SUV，新车自亮相以来便受到不少消费者的关注。该车基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造而来，在车型设计和产品配置上均有可圈可点的地方。此次预售，新车共推出3款车型，预售价格区间为17.58-21.38万元。按照官方公布的信息显示，坦克300将于12月份正式上市。
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C. 坦克300预售17.58万起，搭载采埃孚8AT和分时四驱
长城WEY，是一个目前只做SUV的国产品牌。WEY旗下的坦克300车型于2020年11月20日在广州车展正式开启预售。接下来，让我们一起跟着小智来逛逛广州车展吧。
国产品牌越来越强大了，属于我们中国的自主品牌也越来越丰富了。我相信在不久的将来，路上会出现越来越多的国产品牌车，国货当自强！
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D. 全球最好的五大变速箱是哪些
买车是件理性大过感性的事，所以三大件作为最基础的结构，质量至关重要。三大件中我们最熟悉的就是发动机。
采埃孚股份公司总部位于德国Friedrichshafen市，简称ZF，全球500强。它是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件，其中底盘技术和传动系统具有领先地位。
拥有百年历史的采埃孚早在八十年代初就进入了中国，当年装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到了中国新疆自治区的油田。如今采埃孚集团在中国拥有的客户群体有上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等。但最常见的还是运用在宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上的一款纵置的8AT变速箱。采埃孚的变速箱换挡速度快，平顺性好，并且与各个排量的发动机匹配都很不错，唯独就是价格偏高。
跟前面的品牌不一样的是，艾里逊变速箱主要的任务不是为轿车设计查速箱，而是为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱。
麦格纳总部位于加拿大安大略省，是全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。其产品包括手动变速箱、双离合变速箱、混合动力升级版本以及电驱动传动系统等。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等40余家汽车制造商提供产品及技术支持，常见的车型为老款指南者、自由客等。
E. 15万级热门车型 广州车展行情调查
各位好，探长通过2020广州车展现场走访后，火热为大家奉上15万级热门车型广州车展行情调查，探长也将为大家收集北京、上海、长沙、成都等地优惠政策供大家参考，让大家进一步了解自己心仪车款目前最为合理购买价格。
15万级热门车型，探长将先为大家推荐家自主品牌新贵SUV-比亚迪宋PULS、保值神车-广汽丰田雷凌、中级性价比王-迈锐宝XL、中国家轿颠覆者吉利-星瑞的行情政策调查。那么接下来，随探长一起一探究竟！
比亚迪宋PLUS——广州车展1元包牌，免息贷款
动力方面，广汽丰田雷凌包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动方面，新车将继续匹配CVT（模拟10速）和E-CVT两款变速箱。
探长总结，2020广州也是临近年底的全国大车展，厂商不仅想借助车展的时机推出新车爆款，也希望通过相应购车优惠政策来回馈消费者，目前已经进入2020年汽车消费市场的下半场，亮眼新车也是层出不穷，购车政策也进一步向消费者示好。如果您打算近期出手购车的话，不妨可拿广州车展的政策到您附近的经销商谈谈价格。
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F. ADAS 迎来普及期 未来谁执牛耳
无人驾驶经过近十年的发展，已经被证明要想真正大规模投入使用，将需要比预期更多的时间和资金。比较之下，覆盖L1~L2级别范围的ADAS由于技术成熟度更高，更具量产可行性，正迎来大规模商用和普及阶段。
放眼市场，当前越来越多的车企开始将ADAS作为“标配”，在新车上广泛搭载。例如在2019广州车展上，就有新迈腾GTE、EXEED星途TX系列、VV7PHEV、CS55PLUS、风光ix7等多款车型，纷纷将ADAS作为主要卖点之一，来吸引消费者的注意。
技术驱动?ADAS?成新车“标配”
近两年随着感知技术、算法、芯片、决策控制、系统融合等关键技术的快速发展，与此同时消费者对驾驶安全的关注度越来越高，使得ADAS?开始在市场上走热。比较常见的有自动紧急制动AEB、前向碰撞预警FCW、自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、自动泊车APS、盲区监测BSD、驾驶员监测DMS、变道辅助LCA、360°全景影像、车道保持辅助LKA等。
不过，由于功能不一样，这些系统在新车上的搭载率各不相同。据相关统计数据显示，目前市场在售的近七千款车型中，超过5成的新车搭载了AEB、FCW、ACC、360度全景影像，紧随其后的是LDW。超过1/3的在售车型搭载了BSD和疲劳驾驶预警BAWS。LKA和APS这两类配置的搭载率最低，只有超过2成的在售车型有所搭载。
且考虑到技术成熟度和系统成本，这些技术前期很多主要是在高配车型或者中高端车型上搭载。例如在2018款朗逸和2019款朗逸上，就仅在豪华版车型上搭载了倒车影像和ACC。以至于目前ADAS在新车上的整体搭载率并不高，据悉不到30%。
据此次调查，57%的参与者认为国际零部件巨头会继续占据主导地位，因为这些企业在ADAS品类、性能、功耗、可靠性等方面很多都有着上十年甚至更长时间的专业积累，无论是在技术成熟度还是在批量生产的一致性方面，都经得起推敲。
42%的参与者更看好本土ADAS厂商未来的发展，因为一直以来外资供应商在与国内车企合作的过程中，都有较强的掌控力，这在很大程度上会抑制本土车企的创新，使得自主品牌很难在他们的产品基础上做进一步的研发。再者，部分外资零部件企业在研发或测试过程中，由于对中国的道路情况不熟悉，难以真正做到完全的本地化，抑或研发的产品并不能很好地契合中国路况。
比较之下，以福瑞泰克为代表的国内Tier1，在支持国内车企开发ADAS系统的过程中，能够很好地基于对中国交通场景和中国道路的深刻的理解，深入洞悉国内主机厂的需求，做定制化的开发，在保证产品质量性能的前提下，大大缩短产品开发周期。且他们在与自主车企合作过程中所呈现出的开放度和灵活度，也是外资零部件企业无法比拟的。
进一步细分，27%的参与者认为国内体量较大的零部件公司将会获得更多市场份额，实现国产替代，15%的参与者则认为初创公司将会得到较快的发展。
不过，尽管国内供应商的ADAS产品已经在逐渐落地，他们面临的挑战亦不容忽视。其中最突出的问题是如何保证车企批量生产的一致性，这无疑需要本土ADAS厂商进行长时间的累计，以获得稳定且长期的前装量产经验，才能更好地满足车企需要，真正实现国产ADAS厂商的崛起。
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G. 全系2.0T+采埃孚8AT，预售17.58万起，首台WEY坦克300实车进店
在正在进行的广州车展上，长城汽车官方正式公布了WEY品牌旗下首款硬派SUV坦克300越野版的预售价，其全系搭载2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱共推3款车型，预售价格区间为17.58-21.38万元，此外新车将于12月份内正式上市。而随着上市日期的临近，本地一家4S店就迎来了首台实车，话不多说下面就让我们抢先一睹新车风采。
?动力方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统，底盘悬架使用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立设计以及非承载式车身设计。除了有适时四驱版本的车型外，还有配置分时四驱的车型，是一辆真正可以越野的车型。
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H. 采用非承载式车身，配2.0T+采埃孚8AT，WEY坦克300开启预售
日前，在2020广州车展上，WEY坦克300正式开启预售。新车此次共推出三款车型，预售价格区间为17.58万-21.38万元。新车基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造而来。据悉，新车将于12月份正式上市。
坦克300的动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N.m。与之匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。坦克300采用非承载式车身设计，来提升越野能力。
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I. 将于年底建成/一期投资7亿 采埃孚广州技术中心正式动工
易车讯 日前，从采埃孚官方获悉，其在中国的第四家研发中心—采埃孚广州技术中心正式破土动工，标志着采埃孚集团在中国市场的研发布局进一步完善，快速服务本地客户的能力进一步提升。
据了解，广州技术中心项目一期投资约7亿元人民币，占地面积约一万平方米，将于2022年底建成，2023年正式投入运营。完全建成后，规模达到千人以上，配备多种先进实验室和软、硬件测试环境，同时配备一个可进行高速、动态和自动驾驶场景测试的试车场，该技术中心将与其他三个研发中心实现互补。
作为采埃孚在中国的第四个研发中心，同时也是采埃孚在华南地区的首个研发中心，采埃孚广州技术中心具备核心工程技术研发能力，将依托集团强大的技术实力和粤港澳大湾区的优质人才，聚焦软件开发、机电一体化设计、系统集成等核心能力，为本地客户提供采埃孚全面的技术解决方案，如主动安全系统、被动安全系统、自动驾驶、电驱动系统等技术解决方案。
采埃孚方面表示广州技术中心标志着采埃孚在中国研发布局的进一步完善，未来将持续在中国投资。而华南地区是下一代出行大趋势下国内汽车研发最为活跃的地区之一，建立本地研发和服务能力将大幅提升与客户的沟通效率，更快更好响应和满足他们的多元需求。
目前采埃孚已经在中国20多个城市布局了近50家生产企业和四家研发中心，未来将继续深耕中国市场，不断增强创新开发能力，推动数字化制造，持续关注。