❶ 为什么广州有那么多外省摩托车牌
因为广州已经禁摩好几年了，本市没有上牌的摩托车，所以会出现的都是外地来的
❷ 广州为什么本地人就可以骑摩托，而外地人就不可以骑摩托车了呢
广州市区实行禁摩,番禺区虽属广州，但不在禁摩范围，只要证照齐全，是可以开的。
外地车牌是不能在广州市开的.，如果你是非粤A的牌照也不能在番禺开，而且外地人的摩托车不能在广州上牌，不能在广州考摩托车驾驶。
如果你想在番禺开摩托车，首先要在老家考个摩托车驾驶证，即E证； 还要买辆有本地牌照的摩托车.，其次就是要购买保险，养路费，定期年审。
(2)广州为什么摩托扩展阅读：
广州市人民政府关于限制摩托车行驶的通告
为缓解我市市区道路交通压力，改善城市环境质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《广东省道路交通安全条例》，我市继续实施限制摩托车行驶的有关措施。现就有关事项通告如下：
一、全天24小时禁止摩托车在下列区域范围内行驶：
(一)广州市区(含所指路段)：东至黄埔区与增城区交界处;南至海珠区、黄埔区与番禺区交界处;西至荔湾区、白云区与佛山市交界处;北至北环高速公路(沙贝海至增槎路路口)、增槎路(北环高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黄石西路、黄石东路、白云大道(黄石东路路口至同泰路路口)、同泰路、同宝路、沙太路(同宝路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、广汕路(天源路路口至开创大道路口)、开创大道(广汕公路至广深高速公路路口)、广深高速公路(开创大道以东)。
(二)广州大学城区域内限制摩托车行驶的具体措施按照《关于广州大学城限制部分车辆行驶的通告》(穗公〔2015〕21号)执行。
二、全天24小时禁止外市籍摩托车在广州市行政区域内行驶。
三、除执行任务的军警用摩托车外，违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。
四、本通告自2017年1月1日起施行，有效期5年。
❸ 广州禁摩为什么还有人骑
广州禁摩还有人骑是因为有某些不遵守规定的人，会以个人利益为准，在一些管理不严的时段骑摩托车出行。
从2000年11月10日开始，全天24小时禁止外市籍号牌摩托车进入广州行驶，2004年，广州正式公布摩托车限行方案，开始分路段、分区域、分阶段逐步限制摩托车行驶，2007年1月1日起，广州全面禁摩。
❹ 广州为什么要禁摩
因为当初广州在2000年前后的时候出现了一种叫“飞车抢夺”(简称飞抢)的新形犯罪形式。政府对这个社会问题也伤透脑筋。后来是迫不得已和公安部门开会讨论后，在市内举行听证会，向市民征询意见。最后大多数市民支持禁摩。于是政府颁布行政命令，宣布在2007年元旦当日开始，除警用摩托车外，其它摩托车禁止在市区内行驶。
❺ 为什么广州城不能骑摩托
现在很多大城市都不可以骑了，摩托车多的地方很乱而且声音也大，以前广州经常出现摩托车抢劫的案例，这个也许只是其中之一吧
❻ 广州为什么要禁摩
禁摩是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，谁管借口是真是假呢？反正禁这些基层群众又不用问责。
实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。
在香港，总共才有50万辆汽车，澳门仅有22万，同时他们不禁摩，所以你上街会感觉交通很通畅。相反，大陆的城市不论大小，乃至小城镇，都疯狂禁摩限摩，甚至禁国标电动车，还发出“凡是有电的都不能上路”的怪论。当你看到众多城市动辄以百万计的汽车拥有量时，你不难理解为何到处是塞车和抢车位。而其实出台禁摩禁电甚至禁残疾人轮椅的决策者心里明白，这根本不能解决交通问题，只会令问题更严重。
❼ 为什么广州市要禁止"摩托车"
有噪音污染、空气污染、交通杀手、飞车抢夺、非法营运、严重违章、影响形象。
❽ 广州为什么不准摩托车上路
一是管理交通，现在很多城市都限制摩托车的出行，因为它速度快，保护措施却很不到位，容易出现危险，广州只不过是率先取消了而已。
二是维护治安。广州及周边城市治安之差全国皆知，以驾驶摩托车抢劫最为突出，估计和这个也有关系
❾ 为什么广州不能骑摩托车
你稍微留意新闻就知道，广州市区这么多人口，又有这么多私家车，一到上下班节假日出行高峰，路面交通繁忙比得上发达国家，本来广州市区道路资源就很有限，就私家车流量就十分惊人（是广州人口总数N倍）；交警身上压力就够大了，再加上摩托车，到处乱窜，广州交警就是全部累死也管不好啊！
再有就是治安，飞车抢劫是常有的。 也很难破案。禁摩就把这块给治好。
广州市区禁摩，但不是全市禁摩！ 在远郊的白云、从化、花都、南沙这些地方摩托还是可以上路，我就在这些地方开过，五档，红灯冲过N次，照样没事！
远郊区公交班车较市区少，打摩的还是第一选择！
❿ 关于广州禁摩禁摩是什么原因
摩托税收少而管理难，禁摩（包括所谓“限摩”）是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易
高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，谁管借口是真是假呢？反正禁这些基层群众又不用问责。
实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。
根据2015年的数据，在香港，总共才有50万辆汽车，澳门仅有22万，同时他们不禁摩，所以你上街会感觉交通很通畅。相反，大陆的城市不论大小，乃至小城镇，都疯狂禁摩限摩，甚至禁国标电动车，禁这个限那个，无非就是逼更多的人买汽车推动马路经
济。更有甚者超过100万辆还要搞个颁奖典礼，媒体报道汽车拥有量排行榜带着奔走相告，互相攀比的口气，仿佛这不是危机而是喜讯。当你看到众多城市动辄以百万计的汽车拥有量时，你不难理解为何到处是塞车和抢车位。