1. 广宁春水怎么去广州机场
从广宁乘坐动车到达广州南，然后乘坐地铁到达广州白云机场。
截止于2017年6月，广宁开往广州的列车时刻表如下：
广州南到白云机场乘车方案如下：
公交线路：地铁2号线 → 地铁3号线北延段，全程约49.3公里
1、从广州南站步行约100米,到达广州南站
2、乘坐地铁2号线,经过23站, 到达嘉禾望岗站
3、乘坐地铁3号线北延段,经过3站, 到达机场南站
4、步行约550米,到达广州白云国际机场
注：其余车次请到12306网站进行查询。
2. 广宁至广州北站高铁什么时候开工
2017年5月，中铁总及省政府批复《广州铁路枢纽规划（2016-2030年）》，规划明确了广州枢纽是全国重要的、华南地区最大的铁路枢纽，国家铁路网络的核心节点，是国家三大国际性综合交通枢纽的重要组成部分，广东省内及珠三角地区综合运输网的主中心。规划形成了广州市“四面八方、四通八达、多站布局、多点到发”的铁路枢纽格局和“五主三辅二预留”的枢纽定位。
为落实上层次规划意图，促进铁路建设与城市规划相协调，广州市提出若干规划研究控制的铁路线方案，包括贵广客专广宁联络线、东北客车联络线、广湛客专、广河客专等，为保障上述项目实施，提前稳定线路走廊及车站初步设置方案，减少工程实施过程中的用地矛盾。广州市还积极推进轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发建设，为保证交通规划方案的科学合理，需要对交通规划方案进行系统梳理及修改完善
3. 广州北站最新规划出炉：将引入6条高铁、城际
位于花都区的广州北站未来将引入6条高铁、城际，远期铁路年发送量可达4288万人次；并新增T4航站楼，实现“到北站即到机场”，与白云机场一起构建粤港澳大湾区北部空铁联运大型交通枢纽。
日前，广州北站地区（枢纽门户区）控制性详细规划在第三届广州市城市规划委员会地区规划及城市设计专业委员会第13次会议上获得通过。枢纽门户片区位于北站核心，本次规划聚焦站内外交通：构建4条北站与机场快速连接的交通干道，并打造地下、地面、地上多层立体站内空间，实现各类交通设施8分钟内换乘。
文、图/广州日报全媒体记者杜娟 通讯员穗规资宣
空铁联运可覆盖4.5亿人口
广州北站规划总体场站规模达到18台36线，规划远期铁路年发送量可达4288万人次。目前已开通的线路有京广铁路、京广-广深港高铁，在建的有粤北的广清城际和大湾区的广佛环、穗莞深城际，规划中的还有广清永高铁（联通湖南、陕西）、广河高铁（联通粤东、福建、江西、浙江、上海），以及贵广-广宁高铁联络线（联通粤西、广西、贵州）。
同时，广州北站距离白云机场直线距离仅10公里，通过空铁联运，可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州，而是进一步扩大到泛珠三角区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。
为支持北站地区开发建设，2015年，广州市批准北站周边10平方公里土地为投融资封闭运行区，按“空铁融合”“站城一体”理念进行整体规划。地区整体控规方案于次年启动，采用整体规划、分批上报的形式推进。此前，安置区、大陵南片区、大陵北片区及三华片区规划已审批实施，本次审议的是广州北站枢纽门户区的控制性详细规划。
根据已经公布实施的北站总体规划，发挥空铁联运优势，集聚科创产业、现代服务业，提升辐射带动能力，未来的北站会成为大湾区北部空铁联运大型交通枢纽、商旅门户及现代服务业平台，以及绿色生态站城融合发展区。
目前的北站采用核心圈层式用地布局模式，800米范围内为交通服务区域，800-1500米为直接拉动区域，1500米-5000米为间接催化区域。根据枢纽地区圈层式发展规律，形成综合枢纽及商务办公、科创研发、高端博览会展、文旅科创、滨水休闲及综合服务6类功能。
东广场高铁站与T4无缝对接
本次审议的枢纽门户区范围北至云山大道，南至滨湖路，西至金钟路，东至建设路，总面积175.8公顷。在征拆前以旧城、旧村居、交通场站用地为主，现状总建设量140.1万平方米，其中居住区61.5万平方米，商业和公共服务区43.6万平方米，村集体厂房35万平方米，现状土地使用效率低下，毛容积率只有0.8。
北站地区规划总建筑量达到了1321万平方米，其中居住建筑量886.7万平方米，主要集中在大陵片区河三华片区，占比约67%。商业商务建筑量389.1万平方米，主要集中在枢纽门户区和优化提升区，占比约29%。
依托北站枢纽，枢纽门户片区将形成“一轴一带，一核三区”的规划结构。“一轴”即站前门户形象轴，“一带”即新街大道城市发展带，三区分别为站西商务服务区（西广场）、站东商务服务区（东广场）和现代会展区。
按照最新规划，下一步，将对枢纽东西广场以及周边旧城区进行优化提升，布局科创研发、总部办公、商旅商务等产业功能为主，该区域的商业、商务办公建筑面积达到239.5万平方米。目前，区域内正在开展征拆和土地储备工作，为空铁一体化枢纽创造实施条件。建设量比现状增加73.9万平方米，主要落实枢纽设施周边的总部办公、现代服务业和会展产业用地。
其中，西广场发展交通服务、商务、总部办公、科创研发，打造“零换乘、一体化”的现代高铁商务区。东广场设置直联机场的T4航站楼综合体，裙楼以交通功能为主，塔楼搭配办公、酒店，周边配套为旅客服务的大型商业综合体、星级酒店等商旅服务设施及科创研发产业，实现交通直联与综合开发。
记者留意到，“三区”中的现代会展区承接车站枢纽门户区外溢功能，打造“展销博览-产业服务”联动发展的综合发展片区，共规划有15.2万平方米会展建筑面积。未来北站周边不仅仅是交通设施，还充满艺术气息，规划沿“一轴”则布置艺术长廊、文化设施、云谷公园、下沉水幕剧场，以及小型美术馆、小型音乐厅、小型剧场等，打造公园里的城市和艺术中的城市。
实现各类设施8分钟内换乘
作为交通枢纽站周边片区规划，交通必然是核心要素。本次规划明确了4.6万平方米交通基础设施建筑面积。最大亮点是打造一个地下、地面、地上多层立体站前广场，并规划多层次步行空间，实现了枢纽交通的无缝衔接、高效换乘。打造站前广场交通核，布置地铁、公交、长途、出租车、小汽车等各类交通设施，各类设施换乘时间小于8分钟；站前立体广场与二层连廊组成站前步行通廊，实现站房与站前商务区步行15分钟可达。
车行交通方面，建立地面道路、高架进出站立体分离系统，实现快速到离。具体而言，南北落客平台通过匝道与周边高架路相连接，通过高架进出站系统实现与云山大桥、广清高速、雅瑶快速路的快速联系，可实现车辆快速进出。利用高架路跨越铁路，也加强了铁路东西两侧的交通联系。
以站体为媒介，规划还提出了一个构想：通过地上地下两条东西向通廊，联系被铁路走廊阻隔的东西城区。地上通廊为主通廊，分为两层，包括地上11米的站体进站层南侧的24小时通廊，和站体南侧车行匝道上设置的18米商业服务通廊。与北站夹层有机结合，地上18米通廊功能不仅仅是“通行”，而是站城融合的“天街”，成为融合交通联系、商业服务、景观绿化等多重功能的生活性廊道，成为乘客在候车时的休闲娱乐空间。
次通廊位于地下12米站体出站层北侧，宽约7米，主要满足旅客前往东西广场的交通需求。站东、站西商务区的各组公共、商业、办公建筑还可以通过地上6米高的连廊串联。
在原控规路网骨架不变的情况下，规划新增南北向站西路，向南打通至滨湖路，与雅瑶路衔接；拓宽东西向云山大道，调整望亭路连接商业大道，形成“四横四纵”骨架路网。4条北站与机场快速连接的交通干道也将帮助实现快速集疏运。
与现行控规相比，新增3处公交首末站，总数达到5处。增加6处社会停车场，包含2处出租车停车场，分别位于东西广场地面。东西广场地下合集配套社会停车场泊位1500个，设置长途客运站1座，位于西广场北侧，主要服务于铁路枢纽。
4. 广宁站的有关广宁站受2016年5月中旬调图情况
------------现广宁站已有车次变化情况---------
1、广州南—柳州D3672/3次改由三江南终到，车次号改为D2972次，且增加恭城、桂林西取消肇庆东、钟山西鹿寨北、永福南、桂林北、桂林办理客运业务，未知开行时间。
2、柳州—广州南D3674/1次改由三江南始发，车次号改为D2975次，且增加桂林西、阳朔、恭城、钟山西、办理客运业务，取消永福南、桂林北、怀集取消办理客运业务，未知开行时间。
3、广州南—贵阳北D2858次车次号改为D2808次且增加贵定县办理客运业务，取消钟山西办理客运业务，于2016年5月15日起按新时刻开行且于2016年5月15日起开行。
4、广州南—贵阳北D2860次车次号改为D2816次且增加三都县办理客运业务，取消三江南、广宁办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
5、广州南—贵阳北D2824次车次号改为D2820次且增加肇庆东、从江、三都县办理客运业务，取消广宁、怀集、恭城办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
6、广州南—贵阳北D2856次车次号改为D2832次且增加三水南、钟山西办理客运业务，取消肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
7、广州南—贵阳北D2818次车次号改为D2842次且增加三水南、恭城、三江南办理客运业务，取消广宁办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
8、贵阳北—广州南D2861次车次号改为D2803次且增加三水南办理客运业务，取消恭城、肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
9、贵阳北—广州南D2805次车次号改为D2809次且增加从江、阳朔办理客运业务，取消钟山西、肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
10、贵阳北—广州南D2827次车次号改为D2815次且增加都匀东、从江办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
11、贵阳北—广州南D2813次车次号改为D2895/8次并改由广州站终到且取消肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起开行且于2016年5月15日起开行。
12、贵阳北—广州南D2857次车次号改为D2827次且增加龙洞堡、三水南办理客运业务，取消龙里北、恭城、肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
13、贵阳北—广州南D2825次车次号改为D2831次且增加榕江办理客运业务，取消从江、三江南、广宁、三水南办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
14、广州南—桂林北D2844次车次号改为D2995/8次，改由广州站始发且取消三水南、肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起开行且于2016年5月15日起开行。
15、广州南—桂林北D2838次车次号改为D2974次且增加三水南、钟山西、阳朔。取消肇庆东、怀集办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
16、广州南—桂林北D2840次车次号改为D2976次且增加钟山西办理客运业务，取消肇庆东、怀集办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
17、桂林北—广州南D2833次车次号改为D2987/6次并改由广州站终到且增加阳朔办理客运业务，取消钟山西、怀集、肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起开行且于2016年5月15日起开行。
18、广州南—桂林北D2370次在运行图上取消此次列车，即取消广州南、肇庆东、广宁、贺州、桂林北办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
19、桂林北—广州南D2835次车次号改为D2965次且增加三水南办理客运业务，取消肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
20、桂林北—广州南D2841次车次号改为D2977次增加怀集、三水南办理客运业务，取消广宁办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
21、桂林北—广州南D2837次车次号改为D2967次且增加钟山西办理客运业务，取消怀集、广宁办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
22、桂林北—广州南D4115次改车次号为D4103次并改为南宁东—广州南（南广线）区段运行，取消桂林北、贺州、广宁、肇庆东办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
23、广州南—桂林北D4118次改车次号为D4104次并改为广州南—南宁东（南广线）区段运行，取消广州南、肇庆东、广宁、怀集、贺州、桂林北办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
24、深圳北—桂林北G2904次取消虎门、肇庆东、广宁、怀集办理客运业务于2016年5月15日起实行。
25、桂林北—深圳北G2903次取消恭城、怀集、广宁、肇庆东、虎门办理客运业务于2016年5月15日起实行。
26、桂林北—珠海D2367次取消恭城办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
27、珠海—桂林北D2368次取消钟山西办理客运业务，于2016年5月15日起实行。
---------新安排加开的车次增加广宁站---------
28、新增广州南—贵阳北D2814次停靠广宁站，全程车站为广州南-三水南-广宁-贺州-钟山西-恭城-桂林西-三江南-榕江-三都县-都匀东-贵阳北，广铁集团担当，未知开行时间。
29、新增贵阳北—广州南D2837次停靠广宁站，全程车站为贵阳北-龙洞堡-贵定县-三都县-三江南-桂林西-恭城-贺州-广宁-三水南-广州南，广铁集团担当，未知开行时间。
30、新增桂林北—广州南D2971次停靠广宁站，全程车站为桂林北-恭城-钟山西-贺州-怀集-广宁-三水南-广州南，南宁铁路局担当，未知开行时间。
31、新增广州南—桂林北D2968次停靠广宁站，全程车站为广州南-三水南-广宁-贺州-桂林北，南宁铁路局担当，未知开行时间。
-----------原有新增广宁站车次-------------
32、贵阳北—广州南D2811次改车次号为D2823次且增加广宁站停靠，全程车站为贵阳北-龙里北-都匀东-三江南-桂林西-恭城-贺州-怀集-广宁-肇庆东-广州南，成都铁路局担当，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
33、广州南—贵阳北D2806次改车次号为D2810次且增加广宁站停靠，全程车站为广州南-肇庆东-广宁-贺州-恭城-阳朔-桂林西-从江-三都县-龙洞堡-贵阳北，广铁集团担当，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
34、广州南—贵阳北D2820次改车次号为D2844次且增加广宁站停靠，全程车站为广州南-肇庆东-广宁-贺州-桂林西-从江-贵阳北，成都铁路局担当，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
35、广州南—贵阳北D2830次改车次号为D2826次且增加广宁站停靠，全程车站为广州南-三水南-广宁-贺州 钟山西-桂林西-三江南-从江-都匀东-贵阳北，成都铁路局担当，开行时间另定，于2016年5月15日起实行未知开行时间。
36、桂林北—广州南D2839次改车次号为D2969次且增加广宁站停靠，全程车站为桂林北-贺州-广宁-肇庆东-广州南，南宁铁路局担当，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
37、广州南—桂林北D2842次改车次号为D2978次且增加广宁站停靠，全程车站为广州南-三水南-广宁-贺州-钟山西-恭城-桂林北，南宁铁路局担当，于2016年5月15日起实行且于2016年5月15日起开行。
----------------------仍有补充------------------------------------------------------------------------------
5. 急！！想知道从广宁到广州有多少公里
广宁和四会是两个连在一起的地方,你说有多少公里?广州到广宁约128公里.四会到广宁的县城约50到60公里.
6. 一轴一带，一核三区，广州北站枢纽门户区规划获批
广州北站地区（枢纽门户区）控制性详细规划，近日通过市政府审批并由市规划和自然资源局公布实施枢纽门户区用地采用圈层式布局，紧邻枢纽的内圈层布局商业设施用地，外圈层布局会展和配套设施用地总开发建设量214万平方米，规划商业居住混合地块共12块
广州北站是广州北部重要的铁路枢纽，规划总体场站规模达到18台36线，规划远期铁路，年发送量可达4288万人次。
目前已开通的线路有京广铁路、京广-广深港高铁，在建的有粤北的广清城际和大湾区的广佛环、穗莞深城际，规划中的还有广清永高铁（联通湖南、陕西）、广河高铁（联通粤东、福建、江西、浙江、上海）、以及贵广-广宁高铁联络线（联通粤西、广西、贵州）。
北站效果图
道路交通方面，形成“四横四纵”骨架路网，新增站西路与雅瑶路衔接，并把站西路、站前路向南打通至滨河路，强化交通疏解，增加支路网，整体路网密度为10.69公里/平方公里。按照《广州市城乡规划技术规定》合理配置公共服务设施，规划片区居住人口1.6万人，配置公共服务设施29处。根据开发量增容市政设施规模，保障服务能力，配置市政设施19处。
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