① 新造地铁站是几号线地铁-是属于哪个区-新造地铁站末班车时间表
新造地铁站位于广州市番禺区，新造地铁站属于地铁4号线，地铁4号线新造站开往黄村地铁方向，第一班车时间:06:00，最后一班车时间:23:19;新造站去南沙客运港方向，列车首班车时间:06:15，末班车时间:23:34。新造街景图
广州4号线 时间表
方向
首班时间
末班时间
开往 黄村 方向
06:00
23:19
开往 南沙客运港 方向
06:15
23:34
② 广州番禺4号缐路线
广州地铁4号线起于天河区广东奥林匹克中心附近，沿大观路南行，转入中山大道再转入车陂路，然后过江至海珠区东部，再往东南方向进入番禺区，穿过广州大学城及沥滘水道，在新造镇东南方新造车辆段以东由地下线路转为高架线路，再与广澳高速公路东段平行，跨过番禺东部大片农田，之后再掠过沙湾水道东段进入南沙区，沿市南路中间行走，再转入凤凰大道并与其平行，随后转入双山大道并在转入金隆路之前由高架线路转为地下线路，再沿金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，最终抵达南沙客运港站。
③ 广州新线路开通，广州地铁为什么要开通新线路
广州地铁2017年底将同时开通四条新线，1年运送人次将更加过25个亿 。分别是：广州地铁四号线南延段、九号线、十三号线首期、知识城线等4条共计81.6千米的线路。 到2017年，广州地铁开通线路达到10条、车站总数达到190座、总里程达到309千米，稳居全国第三，世界前十。那么广州地铁开通新线路的原因是什么呢？
满足客流量日益增大的需求
报告显示，2016年，广州地铁日均客运量702万人次，客流强度居全国首位，全线网总客运量达到25.7亿人次，较上一年增长6.7%，占全市公共交通出行总量的44%，较上一年增加2%。
广州地铁预计，三条新线开通后，地铁日均客流量将攀升至777万人次，客流强度(客运量/里程)继续高居全国第一。目前，广州地铁日均客流超700万人次，客流强度达到2.6万人次/公里，单位里程的运客量位居全国之首。
广州的地铁在世界上已经占据了较高的地位，但它需不断完善，才能满足人民日益增长的交通方面的需要。
④ 广州地铁4号线的介绍
广州地铁4号线（英语：Line 4）是广州地铁运营的路线之一，属于通勤铁路。惟车卡与电气化按城市轨道交通方式，采用第三轨供电，最高运营速度仅有90km/h。大致呈南北走向，全线除新造站（包含）以北段外，其余路段位于高架桥上。代表色为绿色。全长43.65公里。亦是南沙区目前唯一的轨道交通路线。列车编组为四卡L型。四号线亦是中国首条使用直线电机技术的轨道交通路线。四号线起始于天河区广东奥林匹克中心附近，沿大观路南行，转入中山大道再转入车陂路，然后过江至海珠区东部，再往东南方向进入番禺区，下穿广州大学城及沥滘水道，在新造镇东南方新造车厂伸出地面上高架桥，再与广澳高速公路东段平行，跨过番禺东部大片农田。然后再掠过沙湾水道东段进入南沙区，沿市南大道中间行走，再转入凤凰大道并与其平行，最后转入双山大道并沿其中间行走，最后至双山大道至广丰路交汇处。1由于四号线大部分路段位于高架桥上，同时跨越大片农田和绿地，故四号线拥有非常优良的观景条件。
⑤ 广州地铁4号线的历史
最早于1997年规划中，已经出现了现有四号线北段的雏型。当时此线为方案A中5号线的一条支线，从琶洲分岔出来到世界大观。
2000年方案中，该段支线被独立出来，北段延伸到科学城内，在万胜围站与旧2号线换乘，南端因应番禺撤市建区，得以延长至新造镇。现有4号线北段初步定型。
于2003年方案中，4号线南端得以沿京珠高速继续延长，在规划广州新城附近转弯，东进至海鸥岛。而当时的3号线在到达广州新城后，也沿京珠高速继续向南，到达南沙。后来2003年方案局部修改，3号线和4号线交换广州新城（现海傍站）以南及以东的路段，4号线确定向南进入南沙，同时4号线全线走向也基本得以定型。
后来于2010年年末，4号线规划中的黄村以北段被单独裁剪出来，独立成为21号线。现时天河区区长呼吁4号线北延段改为进入智慧城。
而4号线金洲以东一段本来是沿南沙北岸一带布置，后于2011年改为沿中部的南沙旧镇行走，以服务更多市民。 2003年1月28日，2号线调整工程琶洲塔站（现8号线万胜围站）开工，标志着2号线调整工程及4号线试验段正式开工。
2004年1月6日，大学城专线4号线与七号线联络线土建工程开工。
2004年4月25日，国家发改委批复4号线二期工程(新造-金洲)可行性报告。
2004年8月13日，新造主体结构封顶。
2005年1月11日，大学城专线大学城南站封顶。大学城南站为4号线与7号线的换乘站，两线车站同时施工，同时建成。
2005年，4号线首期（萝岗新城至新造）的工程可行性研究报告获得国家发改委批复。
2005年11月27日，4号线首列客车于山东青岛南车四方电力机车有限公司下线，成为全国第一列直线电力机车。
2005年12月26日下午2时，4号线首通段(大学城专线)正式通车。
2006年，4号线二期（新造至金洲）的工程可行性研究报告亦获得批复。
2006年8月16日，4号线新造-黄阁段区间8标高架桥合龙，成为4号线高架段首段合龙的高架桥，以及首段采用拼接法建造的高架桥。
2006年11月18日，新造至黄阁段长轨，于低涌站完成焊接，标志着4号线长轨正式铺通。
2006年12月4日，黄阁变电所成功受电，标志着4号线二期全线电通。
2006年12月20日，4号线大学城专线段暂停服务9天，进行熟悉路线及开通前的营运演练。
2006年12月30日，4号线新造至黄阁段开通。成为广州地铁第一段高架线路。
2007年4月26日，车陂南-万胜围区间（以下简称“车万区间”）隧道继3月18日右线贯通后，盾构区间左线盾构机抵达车陂南站，该段区间正式双线贯通。
2007年5月8日，4号线因应路线延长至金洲，再次暂停服务长达50天，进行全线联合调试。
2007年6月28日，4号线恢复服务，延长至金洲站，同时增设蕉门站。至此4号线二期路段全线通车。
2009年3月22日，车万区间区间铺轨完成，为5号线列车转场至鱼珠车辆段提供了必要的通道。
2009年3月26日，4号线信号系统实现全功能开通，能为列车提供自动驾驶（ATO）功能。
2009年12月28日，4号线万胜围至车陂南开通。
2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至黄村站热滑成功。
2010年9月25日，4号线北延段（车陂南至黄村）与拆解后的新二号线和八号线投入服务，亦宣告黄村站到金洲站的4号线首期和二期线路全线通车，同时4号线也将位于黄村的亚运主场馆广东奥林匹克体育中心和位于海傍的广州亚运城链接起来，成为亚运专线，为亚运会提供快速的交通通道。
2011年10月28日，由于异物进入轨行区使受电靴与第三轨支架碰撞损坏第三轨引起供电保护，万胜围-大学城南区间断电。4号线采取应急预案，黄村-车陂南、大学城南-金洲小交路运行，车陂南-大学城南上行单线双向摆渡运行。后经调查异物实为列车底部松脱的蓄电池箱盖板。
2013年8月16日，4号线南延段开始施工，为配合地铁4号线南延段金洲站-金隆站区间工程施工，南沙有关部门决定封闭金隆路双山大道路口至南沙第一中学路段。
2015年9月18日，广隆站主体结构封底。
2015年11月17日凌晨5时30分，由中铁十九局集团承建的广州市轨道交通四号线南延段【施工3标】塘坑站顺利封顶。至此，该站主体结构施工全部完成，此次重大施工节点的取得，中铁十九局集团地铁建设者不畏艰辛、锐意进取，书写了广州地铁四号线南延段地铁施工中，攻坚克难终“封顶”的一幕华章。
⑥ 广州地铁也有在地上开的么
广州地铁也有在地上开的，广州地铁4号线就在地上开。
广州地铁4号线于2005年12月26日开通运营首通段（万胜围站至新造站）；于2006年12月30日开通运营广州地铁4号线二期首通段（新造站至黄阁站）；于2007年6月28日开通二期全线（万胜围站至金洲站）；于2010年9月25日开通运营北延段（车陂南站至黄村站）；2017年12月28日开通运营南延段（金洲站至南沙客运港站），标志色是绿色。
(6)广州地铁4号线为什么有新造总站扩展阅读：
坐广州地铁注意事项：
等地铁停稳了，并且屏蔽门完全的打开了，才可以走上地铁。等地铁上的人下完以后才可以上车。站台和列车会有一定的距离，一定要注意，不要踩空了，这是非常危险的。
车票有效期两小时，注意一定要在两个小时之内完成乘车过程，大部分的地铁一趟下来一般就是一个半小时左右，就算是从起点站坐到终点站也用不了两个小时、超过时间的话，在通过闸机的时候会发出报警声。
参考资料来源：网络-广州地铁四号线
⑦ 广州地铁四号线具体几时开通经过哪些地方请详细列出来好吗
30号的 下午2时 已经开通了 4号线~~ 至于经过什么 看楼上的吧~
⑧ 广州地铁四号线的站点是什么
2005.12.25日本人帖子，再次发上来给你看看，^_^
广州市轨道交通三号线首通段、四号线大学城专线、二号线延长段将于明天下午2时正式向
市民开放。
本次开通的区段分别是——
三号线6个站：广州东站、林和西路站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站
四号线5个站：万胜围站、官洲站、北亭站、南亭站、新造站，其中大学城内设两站，分别
是北亭站、南亭站，分别位于综合商业北区、综合商业南区。
二号线往东延伸1个站：万胜围站
在新开通的11个站中，有4个是换乘站。分别是——
广州东站：1号线、3号线换乘
体育西路站：1号线、3号线换乘
客村站：2号线、3号线换乘
万胜围站：2号线、4号线换乘
明天上午9时，在四号线南亭站，将举行新线通车仪式。会场设临时邮局，发行一套3张的
纪念明信片，每张售价2元，每套售价5元。临时邮局将提供现场盖邮戳的服务。此外，在
广州东站、客村站、北亭站、南亭站均设立明信片售卖点。
明天上午11时许，各省市领导将从南亭站为起点试乘地铁新线。试乘路线是：南亭至万胜
围站换乘2号线，再到客村站换乘3号线直抵广州东站。
明天下午2时，三号线第一班车将在广州东站、体育西路站、客村站三站同时发车。四号线
第一班车将在万胜围站发车。
从明天下午2时起，试运营期间的行车间隔分别是——
三号线：高峰期每11分20秒一班，低峰期每17分钟一班
四号线：高低峰统一为每32分钟一班
从27日头班起，试运营期间每天的服务时间分别是——
三号线：头班：广州东站6：18，客村6：10；尾班：广州东站21：00，客村21：04
四号线：头班：新造6：10，万胜围6：26；尾班：新造21：00，万胜围21：16
地铁新线开通，在一定程度上将改善我校东校区与市区的交通连接。广大师生可于北亭站
乘坐4号线到万胜围站换乘2号线到达市区，2号线在客村站可换乘3号线达到天河地区。
从北亭站出发，前往其它各站的车资分别是——
2元：新造、南亭、官洲、万胜围、琶洲
3元：新港东、磨碟沙、赤岗
4元：客村、鹭江、中大、赤岗塔、珠江新城
5元：晓港、江南西、市二宫、体育西路、林和西路、广州东站、体育中心、杨箕、东山口
6元：西门口、公园前、农讲所、烈士陵园、海珠广场、纪念堂
7元：黄沙、长寿路、陈家祠、越秀公园、广州火车站、三元里
8元：坑口、花地湾、芳村
9元：西朗
其中，东校区往返南校区单程票价4元（鹭江站或中大站），东校区往返北校区单程票价5
元（东山口站）或6元（烈士陵园站）。东校区往返天河城单程票价4元（体育西路站），
东校区往返北京路单程票价6元（公园前站），东校区往返上下九单程票价7元（长寿路站
）。东校区往返芳村客运站单程票价8元（坑口站）。
另外，三、四号线车站各类导向宣传指引均是远期规划，请乘客在乘车中以实际开通的站
点为准。三号线首通段（广州东站—客村站）及四号线大学城专线（万胜围站—新造站）
自动售票机只接受地铁储值票的充值，羊城通充值请到各站羊城通自动充值机上完成。
北亭站站台结构独特，请注意站内导向指引，以免下错站台。
此外，在各换乘站搭乘地铁亦请注意站内导向指引。
地铁，为广州提速。广州地铁，新生活干线。
⑨ 广州地铁为什么有趟车是新造终点站
那是广州地铁4号线高峰短线，新造-黄村，只在高峰时间段才会开。4号线全线为金洲-黄村。