❶ 开放才能有更大的发展，中国古代最早开放的港口是什么
广州是历史悠久的文明古城，是古代“海上丝绸”的起点，是中国最早对外开放的港口城市。
广州是国家历史文化名城，从秦朝开始，广州一直是郡治、州治、府治的行政中心。
一直是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心，广州是广府文化的辐射中心，广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界着名的东方港市；明清时期是中国唯一的对外贸易大港，是世界上唯一2000多年长盛不衰的大港。
(1)广州港如何复苏扩展阅读
秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期，“广州通海夷道”是远洋航线。清朝，广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来，广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。
据2017年综合相关信息显示，广州港由海港和内河港组成。广州海港包括内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区等四大港区和珠江口水域锚地，广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成 。
2017年，广州港（含广州海港及内河港）货物吞吐量5.9亿吨；集装箱吞吐量2037万标准箱。截至2018年8月，广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。
❷ 广州港的经济腹地
广州港经济腹地辽阔，以广东为主，并以广州市为主要依托，包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川以及河南、江西、福建的部分地区。广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南、闽南等地区物资的主要集散地，便利的海、陆、空交通，使其成为上述地区客、货运输的集散中心，担负着国内和外贸物资的转口任务。
珠江水系腹地内矿产资源丰富，主要有煤、磷、 硫、铁矿、重晶石、锰矿和铝土矿，沿江地区工农业比较发达，许多重要城市多分布于沿江两岸。进出口的大宗货物有：煤炭、石油、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥、农药、盐、粮食等。通过该港的国内外货物货种、流量、流向具有复杂多变的特点。
在腹地经济持续快速发展的推动下，广州港货物吞吐量持续增长。 1999 年全港货物吞吐量突破 1 亿吨大关，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。之后，港口发展一年一大步，到 2003 年全港货物吞吐量达到 1.72 亿吨，是 1995 年的 2.4 倍，全港集装箱吞吐量 276.9 万标准箱，是 1995 年的 5.4 倍，港口货物吞吐量居世界港口前 10 位。 2004 年全港集装箱吞吐量为 330 万标准箱。广州港作为华南地区主枢纽港的地位得到进一步巩固和提升。
❸ 我国海运物流发展现状
国内市场恢复较好
随着对外贸易的不断发展，中国已经成为港口吞吐第一大国。2020年新冠肺炎疫情性爆发，生产陷入停滞，各国贸易额降低，海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制，经济逐渐复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球市场，出口贸易需求猛增，2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量达到132.5亿吨，与2019年同期相比增长4.18%。
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❹ 广东省五大渔港是哪几个渔港
咨询记录 · 回答于2021-10-27
❺ 广州出口货柜紧张吗现在
紧张。根据公开数据显示，截止2022年1-7月，广州外贸进出口6323.8亿元，同比增长22.6%，整体趋势向好。广州出口货柜供需紧张的局面一直持续，为有效助力外贸企业应对当前困难，广州市商务局联合广州港集团、中远海运集运举办生产型外贸企业物流对接会。
❻ 广州港口的优势和劣势
1、厦门港的优势（strengths）
（1）自然条件
厦门港自然条件优越。港湾外围岛屿环绕，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少淤。港口水域面积300平方公里，陆域面积11平方公里，岸线总长154公里，其中适于建港的岸线31.6公里。进港航道全长约40.3公里，水深达到－14米，10万吨级船舶可乘潮进出港。良好的自然条件使厦门港在中国对外贸易港中占据重要的位置。
（2）区位条件
厦门港的地理位置和特区优势是推动厦门港迅速发展的一大动力。历经25年的快速发展，厦门开始在“海峡西岸经济区”发展大战略中也扮演着十分重要的角色。25年来，厦门gdp从特区建设之初1981年的7.4亿元人民币增加到2006年的1162.37亿元，年均增速达18%，不仅在福建省九地市中首屈一指，在中国内地同类城市中也居于前列。目前，遵循政府“发挥经济特区先行先试的龙头和示范作用”的要求，厦门正蓄势而发，在海峡西岸推进新一轮的跨越式发展。
（3）政策优势
1997年4月29日，随着厦门轮船总公司“盛达”轮首航高雄港，正式启动了对台运输的“试点直航”。之后，两岸陆续出台相关政策，使厦门港成为我国对台最重要的“三通”口岸之一。同时，厦门港的配套设施日趋完善。厦门港联检报关中心的交付使用，改善了口岸通关环境，联检报关实现“一条龙”服务。此外，厦门海关先后推出了“审价绿色通道”、“预审价”、“预归类”、“原产地预认定”和“应税货物绿色通道”等举措，提升了厦门港的对外优势。
2、厦门港的劣势(weaknesses)
（1）城市规模较小，腹地资源不足
厦门港口城市规模较小、经济腹地不足已成为制约厦门港口和区域物流发展的主要因素。同时，连接厦门的省内铁路基础设施落后，高速公路网络尚在建设阶段，导致连接港口的集疏运系统效率较低，腹地辐射能力较差。如何拓展经济腹地，促进港口发展，推进区域物流合作成为厦门当前需要着力解决的重大课题。
（2）港口基础设施尚存差距
与上海、深圳等港口相比，厦门港基础设施还存在差距。除了港口本身自然因素和历史原因所造成的发展滞后外，政府的投资力度和外资的利用程度等方面也还存在着进一步改善的余地。此外，构建覆盖全港区乃至涉及港口产业链的网络平台也是改善厦门港基础设备的一个重要议题。
❼ 中国南方的大港口
1.上海港
上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入?了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
2.宁波港
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座，其中万吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。2005年宁波港实现吞吐量26864万吨。
4.广州港
广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸?(包括码头、锚地过驳)?和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。2004年，广州港货物吞吐量快速增长，全年完成2.15亿吨。2005年广州港实现吞吐量25093万吨。
8.深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%。2005年，深圳港建成10个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道。2005年深圳港货物吞吐量达1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万标箱。
9.舟山港
舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里?，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山8个港区，共有生产性泊位352个，其中，万吨级以上11个，?2003年全港完成货物吞吐量5700万吨。港口与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。舟山港作为上海国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的主要组成部分，港口开发是舟山未来最具潜力和竞争力的产业。2004年，全港完成港口货物吞吐量7359.26万吨。2005年舟山港货物吞吐量超过8000万吨。
10.营口港
营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。营口港历史悠久，对外开端口距今已有整整140多年的历史，曾是我国东北地区惟一通商口岸，以“东方之贸易良港”闻名中外。1936年港口吞吐量曾达246万吨。进入21世纪后，营口港已向深水化、专业化、多功能化的现代港口迈进。至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。2004年营口港全年共完成货物吞吐量5977万吨，比2003年增长45.1%，装运集装箱58.3万标准箱，比2003年增长44.7%。年度运营总收入突破10亿元。营口港货物吞吐量2005年全年实现7537万吨，集装箱运输量实现78.7万标准箱。??