A. 宝兰高铁什么时候开通运营
备受瞩目的宝兰高铁预计将于7月上旬正式开通运营。作为国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，宝兰线东起宝鸡，西至兰州，与兰新线相接，大大缩短了西北地区与中东部地区的时间、空间距离。宝兰高铁的开通，终止了西北高铁与内地高铁长期“两地分居”的窘况，在此助力下，西北旅游将翻开新的篇章。
“大部分西北旅游产品都是目的地成团形式，来自全国各地的游客多是乘飞机到达西安、兰州、乌鲁木齐等省会城市，汇合成团再出发。由于飞行距离长，在旺季时很难买到折扣机票，全价票有时比出境票价都高，这也是很多游客对西北游线路望而却步的原因。”旅行社一位从业人士向记者反映一直以来游客赴西北旅游的困难。
“高铁不同于飞机有淡旺季价格差，能充分满足假期赴西北旅游的需求。”他认为，西北地区并入全国高铁网路，是给内地游客提供了一个高速、便捷、价格稳定的通道，将为西北旅游带来持续的、稳定增长的客源。
根据途牛目前统计的西北游产品预订情况来看，上海、北京、广州、南京、杭州、武汉、深圳、天津、长沙、重庆为赴西北旅游客源地前十强。宝兰高铁开通后，将大幅降低这些城市到西北地区的时间成本，中东部地区更多经济发达城市有消费能力的人群将加入西北出游大军。
宝兰客运专线不仅是连通西北地区和中东部的桥梁，更是中国连接亚欧大陆桥的重要组成部分，是“一带一路”倡议不可或缺的有机体。连通连云港至新疆乌鲁木齐、阿拉山口，可与国际铁路接壤。未来，通过新疆与亚欧各国在人流、物流、经济流等方面的交流将日益频繁，会吸引更多的外国游客赴中国西北地区旅游。
B. 兰新高铁什么时候通车
兰新铁路第二双线又称兰新高铁，是连接兰州市与乌鲁木齐市的高速铁路，目前正在加紧建设。
这条铁路于2009年底开工建设，计划工期5年，也就是计划2014年底建成，通车也得2015年初了，设计时速约为300公里。建成后，新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。
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C. 兰福高铁什么时候修
兰福高速铁路兰汉段，亦称兰州至汉中高速铁路，简称兰汉高速铁路，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县，线路全长约433公里，是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，设计速度为350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
中文名
兰福高速铁路兰汉段
别称
兰州至汉中高速铁路
简称
兰汉高速铁路
全长
433千米
开工时间
2019年
功能意义
兰福高速铁路兰汉段，亦称兰州至汉中高速铁路，简称兰汉高速铁路，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线；是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，形成一条纵贯我国西北、华中、西南的高速客运通道。该通车后，将使兰渝铁路和宝成铁路实现客货分离，缓解兰杭高速公路、宝成铁路等西北向华中、西南货运紧张的局面；并与西成、成昆高速铁路构成兰州至昆明高速铁路通道，与西渝、渝贵、贵广高速铁路构成兰州至广州高速铁路通道，与西武、武福高速铁路构成兰州至福州高速铁路通道。
线路走向
兰福高速铁路兰汉段从兰州西（客）站引出，途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县，线路全长约433公里；沟通兰州、定西、天水、陇南、汉中，5座地级市市域范围，连接黄河上游经济圈、成渝经济圈、长江中游经济圈三个经济区。
D. 兰州高铁什么时候开通
去往乌鲁木齐方向的高铁已经于2014年末开通运营，但是是伪高铁，运营速度200km/h；
去往中东部方向的兰州-宝鸡高铁正在建设中，预计2017年开通运营，设计速度250km/h。
宝鸡以东的高铁线路也已经开通运营。
E. 广州到兰州的高铁什么时候开通
宝鸡到兰州这一段还没有通高铁，计划是2017年开通。
F. 兰州高铁什么时候建成，什么时候通车，什么时候开始运行第一辆动车的
11月19日从兰州铁路局传出喜讯：我省境内将建设10大铁路改建扩建工程，构建西北铁路网，提升兰州铁路枢纽地位。 %D%A 据介绍，今后一个时期，兰铁局针对运输能力需求情况、路网建设配套要求，一方面根据运量增长情况适时建设西安至兰州客运专线、兰州—西宁—乌鲁木齐增建第二双线、包兰增建二线、干武增建二线、宝中增建二线、天水—平凉线，敦煌—格尔木线等7项新建线路和增建二线工程。另一方面，将加快兰州枢纽改造、优化兰州地区机辆布局、嘉乌电化改造等3项扩建改造工程，以此建设发达完善的西部铁路网。特别是西安至兰州客运专线建成后，客车开行时速可达到300-350公里/小时，兰州至西安运行时间仅需要1.9-2.7小时，比现在缩短4.7-6.7小时。另外，兰州-西宁-乌鲁木齐增建第二双线项目，将兰新线扩能改造为可开行万吨列车、货运能力达2-3亿吨的货运主通道，将敦格线作为辅助通道，可承担4.5亿吨以上的货运任务。兰州枢纽改造工程中将新建兰州枢纽货运北环线，形成“南客北货”的环形铁路枢纽。%D%A 与此同时，兰铁局将继续加快西部铁路建设步伐、提高集约化发展水平，发展铁路运输生产力，实施内涵扩大再生产，加强运输集中统一指挥，推进规模化、集约化发展，从整体上盘活运力资源，提高路网综合运输能力，全力保证关系国计民生的重点物资运输，为电煤运输、基础设施建设、粮食市场稳定、人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行提供可靠运力保证。