⑴ 大货牵引车买轻体的好还是塑体的好
大货牵引车买轻体的好还是塑体的好？干线物流、零担物流、建材以及工程机械运输等都离不开牵引车，如何选择一款合适的牵引车，满足客户的经济性和高效的要求，需要考虑动力传动系统和承载力两个大方面，再考虑自身的功能需求，选择合适自己的车辆。
明确自己最常拉的货物
明确自己最常拉的货物，基本可以明确自己车辆是否会经常出现超载，比如拉建材或拉砂石料的牵引车出现超载的可能性很大，就必须考虑重载版的牵引车。影响车辆承载力体现在三个大的方面：车架、悬架和桥，当然也跟轮胎、传动轴等有关系，但重卡企业会做相应匹配，用户可以不考虑；由于每个企业产品版本划分的不同，标载版、重载版、超重载版是没有统一的界限，但标载版大致是55吨以下，重载版范围在55～70吨或65～90吨，超重载版范围是大于70吨或者大于90吨；重载版牵引车一般会选择两层梁车架，超重载版甚至会选择三层梁车架，如大件牵引车。
对于悬架，标载版车辆可以选择前后少片簧或空气悬架，自重轻；重载版车辆可以选择前后多片簧，而对于超重载版车辆就需要选择加强型悬架；相对应不同载重吨位，需要选择相应吨位的前后桥和轮边减速桥。
由于不同版本的牵引车设计载重吨位的不同，并且重载版的车比标载版的同配置车要重，所以标载版的车干重活，车可能频繁出现问题；重载版的车拉标载，经济性和时效性就比较差。
明确自己最常走什么路和自己的常用车速
平原地区的高速公路路况较好，基本无坡或少坡，牵引车的常用车速在80～100Km/h，比如长跑中东部地区，可以考虑大马力发动机、小速比桥，速度和时效性都会提高；丘陵地区或山区的高速公路，爬坡路面较多，车速会相对较低一点，比如长跑中部和云贵川地区，可以选择大马力和稍大一点速比的桥；对于国道或省道的路况更为复杂和限速，车速一般只有50～70Km/h，车辆需要一定的超载能力，就不建议选择小速比桥，建议选择双级桥。
具体如何选择发动机、变速箱和桥的参数，需综合考虑自己常走的路况和常用车速，可参考发动机经济转速区、变速箱最高档，爬坡档速比和桥速比的数据，卡车之家提供了一个简易计算工具，大家可以参考。近两年，牵引车大马力的趋势比较明显，一方面是企业推动的作用，另一方面是大马力可以适应长途运输，运输区域较广，路况较为复杂的用户。对于专线用户和中短途运输用户而言，要根据自己的情况去选择大马力发动机，不可盲目跟随。
自己有没有特殊的需求
这部分可以从底盘和驾驶室两个大的方面来说，比如底盘需要加装日间行车灯、大油箱、大蓄电池、前防护等来满足便利性、安全性或其他特殊需求，驾驶室方面主要体现个性化和舒适性，比如加装豪华座椅、倒车雷达、大屏幕视频系统、独立空调系统、驾驶室涂装非标准色和驾驶室套色等。这些需求可以根据用户自己的要求和预算，选择自己合适的功能配置。
⑵ 想买个国六的燃气牵引车，选哪一款车比较好
对于一些卡友来说，若现在要换车、买车我想一些卡友想的就是能不能一步到位，直接上国六。
在现在的卡车界来说，因为先实施的是燃气的国六，所以厂家来说，一般情况下，先推出的也是LNG国六车。现在我们就来说3款，确实有实力、有亮点的3款国六LNG牵引车。
重汽豪瀚N7G牵引车
目前在整个卡车界来说，其实车企新出的车型不少就达到国六排放了，当然了，优秀的国六LNG牵引车也远不止上面说的3款。不过整体来说，上面说的3款国六LNG牵引车确实有自己的独到之处，若有需求的朋友还是可以考虑的。
⑶ 想买台车跑长途，哪个品牌的牵引车比较省油一些
想买台车跑长途，哪个品牌的牵引车比较省油一些？
秦岭淮河以南，建议你用天龙，跑长途二十年了，只跑上海，广州这边，北方去得少，云贵川也去过。标载高速天龙是35个油，云贵川哪边就是38－－45个油。跑南方天龙比解放，钢铁曼有优势，天龙的细节做得好，三，四年后电路，小零件没事，解放就差点，再一个天龙驾驶室考虚了人体学，坐着长时间一个姿势不会太疲劳，最后最关键，他的性价比高，保值性强。
⑷ 我想买个国六的燃气牵引车哪款车好
随着市场的变换莫测，一些厂家相继推出国六燃气牵引车。目前市面上国六的燃气牵引车，自己也要结合下，看看哪款适合你。来简单了解一下各大品牌推出的燃气牵引车啊！
一、解放
解放燃气牵引车，采用WP13NG430E52发动机，最大功率达到430马力，最大扭矩可达到2000N*m,国内最高。采用新435桥，995L的天然气罐，自重8940KG，该车型还采用轮间差速锁和轴间差速锁。
二、天龙
天龙燃气牵引车搭配的玉柴动力，12档法士特变速箱。这款车的品牌没有多大变化，没有什么好说的。
三、欧曼
欧曼燃气牵引车，采用了潍柴动力13L天然气发动机，法士特变速箱。提高了下燃烧效率，也是没有什么大亮点，十吨440后桥。
四、重汽
重汽新款豪翰搭配MT13.48—60发动机，最大功率可以达到480马力，重汽专用16档变速箱，百公里汽耗27-32公斤。
五、德龙
德龙也是搭载潍柴发动机和法士特变速箱，整车重量有所减轻，但是质量还是过硬。排量、扭矩、最高功率都没有什么变化。
还有一部分品牌的话就不一一介绍了，这几款的话都不错，目前保养，维修都方便，全国都4S店。所有的新出来的车子，国六都没有普及，不知道哪种合适。看配置的话也看不出车子的优势劣试。不知道选的话，直接选择一汽，毕竟老大不是白当的。以上就是个人见解！如果对你有帮助的话，点赞，转发加评论吧！！！
你好，据我从事 汽车 销售职业角度分析，不推荐和不建议购买燃油驱动形式车以外的其他动能车；大家都知道，新能源是未来 汽车 发展的方向指标，如北上广深已经很早就开始实行限制燃油车入户以及选号等等，也正因为是这样，各大厂家也不断地抓住该项应对提升自己的销量，细心一点你就会发现，国家可以上绿牌（因为绿牌不限），国家要求纯电续航50公里以上就可以列入新能源系列，因为这样，很多车企开始打擦边球，设计的纯电技术不过关，攻克后期维护难度大；只能采用油电混合的形式，设计出纯电续航59公里的车出来（如祺智HPV），大家看这个数据就很好笑，既然规定50公里，那我就59吧，多的9公里送给消费者了，确实没多久这个车的问题就出来了，燃油续航油耗大，发动机排量过小等等一些问题；这个问题看出，电动趋势已经不是目前技术可以攻克的，大家可以参考前段时间的特斯拉事件；所以，目前国家极力推荐的电动尚不能真正推行，燃气也是可想而知，所以建议楼主还是以燃油车买进为主，不要去做时代迁移的过度牺牲品，祝楼主早日买到自己心仪的车。
国五时我驾驶过，陕汽，重汽，东风的LNG天然气 汽车 ，各有优缺点，陕汽德龙的Wp潍柴13升发动机，马力430，扭矩2000，是这三款车扭矩最大，爬坡力最强，配件好买，也比较便宜，缺点，空车加速比较慢，发动机噪音大，抖动较，爬坡时间太长，温度高，重汽的MT13升德国曼技术的发动机，马力430.扭矩1900.是这三款车老二，技术相当先进，顶置凸轮轴，加速快，抖动小，缺点，配件贵，在外面市场不好买的到，发动机比较娇气，空滤最好用它原厂的，感觉这车点火，需要3.4秒才燃，最后说说东风配的玉柴，马力430.后来改到440马力，扭矩1800，三台车中它最小，玉柴这款6K13发动机，好像是对照奔驰那款13升发动机而来，这款机器配的比较少，85%以前新疆东风装了，比如其他车厂装潍柴，徐工 汽车 ，大运 汽车 ，一汽解放J6P，和青岛解放JH6，都是潍柴LNG发动机，这款机器，服务站配件有，但是都比较缺，跑平原选它，跑的快，还省气，就是爬坡动力弱，现在国六了，解放也增加了锡柴天然气发动机，目前来说，国六发动机技术都变了，以前是稀薄燃烧，现在是当量燃烧，马力更大，扭矩更强，也就更耗汽了，新产品出来都不稳定，比如加速发吐，放炮，气耗高，去年买的几台国六的陕汽，遇到上面情况，先是还火花塞，分缸线，点火线圈，二步换了排气管，今年年初，坏在高速上，原因是EpC灯亮，加不起速度，拖下高速，最后免费换了发动机，这里为陕汽点火赞，估计其他车商，只管给你修，不停的修，就是不给你换发动机，现在买国六的朋友们，请注意了，下面是换发动机的截图的，要不有朋友说我是车黑。
解放的，重汽的，陕汽德龙都行。看你买哪个价位的，什么配置的，还得看你在什么地方跑车，后期维修方便不。
只要人民币充足，建议汕德卡，还有就是豪沃T7绝对牛逼，关键是看有几个子了
去年冬天汕德卡440的卖的非常火，动力也强，
虽说 国六燃气重卡 上市初期，引起卡友疯狂吐槽，尤其燃气发动机质量及气耗问题，一地鸡毛！还好厂家对问题响应及时、高效解决、稳定卡友赚钱心切的心，才有了如今燃气重卡市场一片火爆，有些地区柴油牵引车几乎无人问津。
那款燃气牵引车最好，向来市场论英雄，销量说了算，市场就是这么无情！
高效王中王、全勤汕德卡，选它准没错！
燃气重卡销量分布今年1 9月份已经接近12万辆，全年向着15万辆 历史 新高进发！根据统计可以看到几乎所有主流厂家都在开发燃气重卡车型，分享火爆市场盛宴。
状元郎：中国重汽 拔得头筹，销量3.41万台，全都是搭载其在德国曼技术上开发的MT13国六燃气发动机，没有这款定海神器，市场占有率根本不可能达到惊人的30%，何等霸气威风。
榜眼： 一汽解放，销售2.85万台，其搭载的大部分都是潍柴WP13，和部分锡柴解放燃气动力。
探花： 陕汽集团，销售2.34万台，基本上全是潍柴WP13动力。曾经燃气重卡开发鼻祖，被中国重汽超越，心里委屈万千，谁让没有动力核心掌握在潍柴手里呢！
值得一提的是搭载玉柴的东风也取得了第四名的好成绩。
实事求是来讲，前四位厂家的LNG牵引车都可以买的。
燃气重卡优点有 老司机 算过一笔账，一辆6 4公路牵引车每年行驶 20万公里 ，按照燃气车气耗30公斤/100km（均价4元/公斤），燃油车油耗33升/100km（均价5.5元/升）计算，燃气车每年较柴油车可以节省约 12.3万元 燃料费用。用不到一年时间就可以把购车多花的钱弥补回来，后面节省的都是利润了，每年至少多赚10万。
心动不如行动、四个大气瓶的，来一辆致富利器吧。
国六的话还是选重汽曼机，不接受反驳！
不能买，买了老婆都要没有了
⑸ 牵引车怎么选
1.牵引车辆的选择 主要还是看拖挂房车的要求，如车身重量，牵引力等。
2.额定载荷，这个是要看在作业中需要要牵引的挂件或挂车一般的承载量，一般力形的额定载重从500-6000kg不等，用户在选购前,需对自己的作业车有一个详细的了解才可以着手下一步的采购.
3.额定牵引力，车辆的最大牵引力越大，加速度越大;对于电动牵引车来说，工作效率就越高.
4.整车高度，这个是要与挂车相匹配的，所以要提前做一个测量。
⑹ 拉30吨，买牵引车要多大马力的，还有是6×2还是6×4好
应对国家现在限制6轴车货总重49吨的政策，目前市面上的牵引车自重一般在9吨左右，挂车的自重大概在6.5吨左右，车辆的自重基本上在15.5吨左右，加上30吨的货物，车货总重在45.5吨多。
选择车辆的时候，你需要考虑牵引车以及挂车的重量，再加上货物的重量。所以，建议选择6X4的牵引车以及3轴的挂车。
马力方面的话，建议选择400马力左右的，还需要注意牵引车的配置。根据不同的路况，要选择不同配置的变速箱以及后桥的速比，才能够达到最合理的状态。
⑺ 国产牵引车哪个牌子的性价比高
我个人认为目前中国市场最好的车有三款：中国重汽的豪沃A7（AMT智能手自一体），解放的J6，东风的天龙，这三款车在国内市场还是比较高端的。不过这三款车评价褒贬不一，我个人比较喜欢A7，黑色的A7很霸气，驾驶室的安全性和舒适性都达到国外标准，底盘也很耐托。重汽售后服务也很方便，支持重汽。
⑻ 牵引车如何选择挂车 单驱动桥和双驱动桥的牵引车，在选择挂车的时候，选择2轴挂车还是3轴挂车呢
有两种形式：主车一个转向桥两个驱动桥，挂车三排桥；主车两排转向桥一个驱动桥，挂车三排桥。 04年交通部出台限超政策时还没有双导向的6X2的六轴车，但规定中有少一轮少2吨的规定，6X2相比于6X4来说确实少了两个轮，所以有的地方承认51吨也说不上是地方规定，只不过是没有全国都实行51的限超标准而已。为了防范风险还是买6X4的吧
⑼ 想买一个国六牵引头，一汽解放和汕德卡哪个好一些
国六柴油标准将会在2021.7.1号实施，就目前环保高压政策，买国六势在必行，否则国五未来限行、提前淘汰都有可能，选国六势在必行！
解放卡车、挣钱机器
一汽解放，重卡三大利器——J7、J6P、JH6。就实用性、性价比来说J6P最好，舒适性JH6略胜一筹，如果喜欢潍柴动力的话也有的选；J7确实最好，但是价格略高！
主要看当地保有量，这个运输环境下价格是第一考量，解放的J7没开过不做评论，但是汕德卡确实不错，舒适度，驾驶室宽敞舒适，价位也下探了！比较推荐汕德卡。
买国六排放标准牵引车，我建议你买欧曼福康国六B发动机的，是目前国内国六B排放销量最好的一款产品。搭配合资的美国康明斯国六B排放标准发动机，合资采埃孚自动挡或者手动挡变速箱，搭配进口采埃孚液力缓速器。驾驶室是引进奔驰的，底盘是奔驰技术后桥。欧曼就是一款合资重卡，舒适，省油。
⑽ 40吨以上的重载货车！牵引车选什么样！半挂还是全挂主要拉石材一件3吨一次13件左右！
当然是半挂车了，经济又实惠，并且能拉目前国家规定的最大吨位55吨，当然选什么样的牵引头要看你跑什么路了，要是跑南方且平原多就买双转向的，要是跑北方或者山路多就用双驱动的，目前比较热门的是天龙和解放的J5，J6系列