A. 动真格了！滴滴合规率将全面覆盖，单证无证司机注意了
“合规”二字，在网约车领域已经被说烂了、听腻了，却始终没见高德、曹操、一喂出行这些平台有什么实质性进展。
最后，还是老大哥滴滴站出来，要严抓合规了。
近日，滴滴发布公告，由于总分计算太复杂，出行分高峰期单量少，基础分门槛高，导致司机挣分难等问题，将对口碑值进行改版。
根据内容来看，此次改版对双证司机有利，单证和无证司机将会受到较大影响。 此次改版，实质是滴滴要提高自己的合规率。
在合规分中，双证司机可以获得70分，单车证司机只能获得45分，而单人证司机则只有15分。
差了几倍的口碑值，意味着双证司机能比单证司机接到更多的优质订单。
有司机称，从3月份起，滴滴就在广州、佛山等地区基拦限制单证及无证司机的订单量了，到10月份，全国各地不合规网约车将被全量限制。
从限制场站派单开始，逐渐扩大到场站+各区核心区域限派，再到逐步分批限制，最后全量限制。
喊了这么多年的合规，终于要动真格了！
滴滴为了鼓励司机合规，还推出了奖励政策，有些城市办理人证，可以获得几百的奖励，办理车证更是奖励上千。
严打加鼓励，双管齐下，此次合规率或许能有很大的提升，合规司机也熬出了头，迎来单量的春天。
合规率喊了这么多年，都没有动静，滴滴为何选择在此时站出来，很大一部分原因，还是与利益挂钩。
在网约车司机群体中，绝大部分的都是单证或无证司机，平台不是不知道，只是如果真下手整治，就意味着会流失掉很多司机。
司机人数少了，意味着单量、活跃度也会相应下降，利益便也随之降低了。
而现在滴滴为何要搏销胡严抓合规，这斗搏不是损害自己的利益吗？
据业内人士分析，滴滴此次对不合规司机出手，或许与滴滴想要转港上市的合规要求有关。
滴滴平台的司机数量庞大，整体合规率偏低，所以赴港上市会面临较大的合规压力及风险。
此次对不合规司机的清退，一方面是为了提高平台的合规率，另一方面也是在为赴港上市扫清障碍。
不管目的为何，严抓合规，对网约车市场来说，能促进行业良性发展，总归是一件好事。
饱受合规率诟病的滴滴都开始整顿了，曹操、高德、一喂出行这些平台还会远吗？
B. 滴滴为什么宁可被处罚，也要给没有“两证”的车派单
因为这是利益的驱使之下，让企业做出铤而走险的决定。滴滴作为网络叫车平台的领头羊，一定要把司机的数量维持在一定的范围内，并且不断地吸纳各种各样想要从事网约车服务的司机。而网约车两证便是对于吸纳网约车司机的一个限制。
所以现在滴滴平台顶着违反规定的风险也要保持自己的市场占有率，是为了以后竞争舒缓下来后的市场占有率不下降，这样做的目的是为了企业的长远利益。
四、网约车平台注定要规范化网约车平台发生的恶性事件已经引起了社会各界的关注，所以网约车平台走向规范化是必然的一条道路，虽然现在因为各大平台的竞争依然有某些网约车平台铤而走险，但这也只会是暂时的一个现象。
C. 现在跑滴滴没有双证单子多不多
1 双证单子相对较多。
2 因为近年来，各地对于网约车的管理越来越严格告州，要求司机必须持有出租车驾驶证和网约车驾驶证才能接单。
这导明友备致很多司机没有双证的情况下无法接单，因此双证司机相对于单证司机更容易接到订单。
3 同时，双证司机也相对于单证司机更可靠和安全，因此很多乘客也更愿意选择双证司机。
因此，双证单子相对较激毁多是可以理解的。
D. 每月新增25万滴滴司机！滴滴程维无意间暴露了不合规实情
想必这几天滴滴上下都处在一片喜悦之中，因为他们的公司以及创始人兼CEO程维，登上央视“新闻联播”了，这无论对于程维自身还是滴滴出行，都是莫大的荣幸。
程维在节目中接受采访的主题是发展新经济、带动新就业，其中有几个数据尤其引人注意。在去年，冲前滴滴平台累计带动上下游就业达到了1360万人，这其中有大量的退役人员、家庭唯一收入者和贫困家庭成员，可以说滴滴平台解决了他们的基本生活保障问题，这也是滴滴多次宣传的履行 社会 责任的重要成绩，值得肯定和大力支持。
但是，程维在采访中无意间也暴露了大量滴滴司机不合规的实情，何去何从，再一次引发了一些针对网约车合规化的质疑和深思。比如程维就自豪地提到滴滴平台对于灵活就业的重要贡献，之所以灵活，往往都是无证滴滴司机居多，来去自由。从目前各地对于网约车办理双证的要求和运营成本来看，合规司机大多数都是全职的，要么是自己的车，要么是租的车，其进入的成本都不低，很难想不干就不干，算不上灵活。当然滴滴平台最近针对司机退出难的问题也在想办法，比如滴滴“随心租”，正在试图让滴滴司机这者御份工作变得更加灵活。
与此同时，报道中还有另外一项数据令人吃惊。那就是 今年上半年新增注册的滴滴司机达到了150万，全年预计会有300万人。平均下来每月新增25万滴滴司机 ，这是个什么情况呢？在两周前召开的出租 汽车 新老业态融合发展研讨会上，有关负责人透露，目前各地已累计发放了网约车驾驶员证250万张，而去年底这个数据是185万，也就是说9个多散嫌清月只增加了65万有证网约车司机，平均每个月大概新增7万多合规司机。
二者一比较，一个很显然的事实是，每个月新注册的滴滴司机，绝大多数都是无资质的。之所以能够得出这样的结论，一是因为滴滴作为占据主要市场份额的大平台，本来就是大多数司机的首选，先选择其他平台再注册滴滴司机的比例非常小；二是目前整个合规的网约车司机就只有250万，合规司机在平台之间的流动量不可能很大。那么，在滴滴顺风车安全事件之后，各地多次强调的网约车安全和合规要求，实际上根本没有在滴滴平台得到严格的执行，否则这每个月新增的大量无证司机就难以解释。
一面是各地交通部门三令五申，并出动了大量的资源来打击不合规网约车，包括上海、德阳等一些地方重拳出击，又是经济处罚，又是下架警告；另一面却是滴滴等平台继续在为不合规网约车大开方便之门，设置了多次的清退无证网约车期限屡屡无果而终，滴滴也能够在每一次违规派单被查处之后继续我行我素，这听起来确实有些令人匪夷所思。究其原因，在少数的地方有打车难的因素，更多的地方，则是因为程维提到的那个1360万，管理部门有些“投鼠忌器”。
滴滴愿意把注册滴滴司机这样的真实数据拿到央视去公开，看来也是料定网约车合规这个问题暂时还是无解，也就没有必要继续藏着掖着。无资质的还没有清退完成，新的无证滴滴司机又加入进来了，为了众多司机的生计，合规化恐怕是越来越难推进了。
只不过现在，看似令人鼓舞的就业数据背后，除了合规，还有订单不足的矛盾。除了少数一些城市，除了早晚高峰时期，很多滴滴司机往往处在一种比较闲的状态，经常无单可接。根据交通部门公布的数据，现在网约车的日均订单量大概是2100万，平均到250万个司机，每人每天只有8.4单，更不用说那些不受派单照顾的无证司机了。这样的直接后果，是大家收入的降低，和对平台的抱怨越来越多。
本来就车辆饱和、订单不足了，却还有越来越多的司机加入进来，滴滴其实也是相当的无奈。最近滴滴一方面在加大对乘客端的优惠和补贴，通过“滴滴特惠”和“花小猪打车”等低价品牌来吸引更多的乘客叫车，另一方面也在司机端尝试一些限制和动态优化措施，比如强化对滴滴司机“口碑值”的应用和管理，推出“准驾卡”等等，希望能够建立起司机的优胜劣汰机制，逐步达到一个平衡状态。
当然，这样的平衡过程不可能是一蹴而就的，这个过程中滴滴最大的风险，仍然是“安全”。程维提出滴滴“0188”三年战略目标的时候，就把安全摆在了首位，没有安全一切都归于零。但滴滴平台每个月吸纳进来这样大量的滴滴司机，如果没有合法的身份，无疑是与滴滴的安全目标相背离的，也是一个巨大安全隐患。试想一下， 如果滴滴在违规向无资质司机派单的执行过程中，再出现一次偶然的安全事件，滴滴这两年的恢复和努力，会有什么后果呢？
E. 两证齐全的滴滴司机有多少
10%。
网约车合规在即，各大城市都已经出台了相关规定，滴滴方面也是在积极推动合规，但是网约车的合规率仍然很低，双证齐全的网约车司机占比很小，可能还不足10%、这么低的合规率，如果要是搞一刀切，就意味着很多城市会出现打车难，打不到车的情况！
F. 广州滴滴快车真实收入，2022广州跑滴滴怎么样
此前就有流传广州开滴滴一天赚600的消息，其实那些月入上万的滴滴司机大多都是全职司机，并且在多个平台接单，如快的、Uber等，加上专车类各种高额补贴是司机们的额外收入。一般情况，广州滴滴快车真实收入在200-300元/天居多，一个月下来也就6000-9000元左右，这确实是一份不错的额外收入。
在广州跑滴滴怎么样
不少广州滴滴司机晒出自己的滴滴流水截图，从他们的情况来看，接单少的一天流水也有200-300元，部分司机一天流水竟达到500-600元。
有人说广州运管不查滴滴，运管部门表示自打嘴巴，目前运管部门有时会在客运站、火车站、机场等人多密集地方钓鱼执法，往往在乘客上下车的时候突击查车，执法的关键在于是否具备运营资质，因此很多没有办理滴滴双证的司机有可能面临扣除罚款10000-30000元处罚。
至于网约车怎么防运管抓，其实可以提前与乘客商量上下车地点时间，减少在运管高危执法区域停留时间，也可以与乘客商量辩词帮司机解围，并表示只是送朋友到某地并没有收取路费。当然最稳妥的清困办法就是办理网约运营证和驾驶员资格证。那么滴滴双证要多少钱啊？其实只需要缴纳68元理论考试费，通过考试并符合资质就可以取得相应网约车资格证。
G. 滴滴出行有双证吗
这年头跑网约车的，可以说没几个是有双证了。毕竟去考网约车驾驶证不仅需要钱，还需要花时间去考试的，考试通过率还是比较低的，很多人都不愿意考的。只不过没有双证那还是属于黑车的，被查到是会被罚款的。
滴滴司机：兼职跑滴滴四年，一次没被运管抓，危险地带从不去
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现在没有双证跑网约车的话，可以说每天都有司机被抓的。一旦被抓都是扣车罚款的，罚款轻一点的一万块，要是重一点直接就是两万块的。这对于司机来说损失可不小的，基本上几个月都是白干了。
有一些网约车司冲逗机更是比较背，可能刚跑几个月就是被抓了，钱没赚钱就被罚款的。当然更多的司机还是没有被抓过的。一位滴滴司机就直言兼职跑了四年一次都没有被抓过，至于原因就是危险地带从来都不去。
这位司机无疑是精明的，懂得注重自身的安全。可能不少人会说到底哪一些是危险地带？一般来说火车站汽车站颤裂以及机场都属于危险地带，这里人流量大，所以运管也经常会去这些地方查车，一旦查到就是扣车罚款的。
当然有一些地方更是市中心都不能够去，商业中心都是危险地带的。这其实也难为滴滴司机了，为了自身安全是什么人多的地方都不敢去了，也就是在外面接一些散单了。
只不过往往危险地带的订单才是最多的，真的是什么火车站机场都不去，大单就是比较少了，想多挣点钱也是不容易的。也难怪现在很多司机抱怨都是接到起步价的订单了，因为有大单的地方都不敢去了。
不知道大家怎么看待这种情况呢，你跑滴滴被抓过吗，你有什么好方法避免被抓吗，都说说吧。
H. 东莞市滴滴网约车2022年有车证的多少人
据介绍，目前东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名（其中15584名为2016年11月前取得出租汽车从业资格证的驾驶员），取得网约车运输证的车辆5204辆。
但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆，仍有大量驾驶员和灶启车辆未取得合法营运资格。
在会上，东莞市道路运输管理局传达了交通部等单脊辩物位联合约谈滴滴出行总公司的会议精神，樱液要求滴滴公司应切实落实企业安全管理主体责任，加强整改，规范经营，切实保障乘客安全和社会稳定。
I. 广州滴滴快车真实收入，2022广州跑滴滴怎么样
之前有个新闻说广州一天赚600块。事实上，月入数万的滴滴司机大多是专职司机，在多个平台接单，如快的、优步等，加上各种高额的专车补贴。是司机的额外收入。
一般广州滴滴快车的真实收入大多在200-300元/天，一个月大概6000-9000元，确实是不错的额外收入。
广州跑滴滴需要什么条件？我们来看看广州广东A滴的条件:
1、男21-60周岁，女21-50周岁；
2.无危险驾驶、交通事故、酒驾、暴力犯罪记录，具有较高的安全驾驶意识；
3.持有 C1 及以上驾驶证，且驾龄3年以上；
4.车辆要求8年以下，行驶里程60万公里以下；
5.部分地区车辆需要取得当地牌照，符合当地网约车相关要求；
6.在广州跑滴滴要交一万元左右的押金，这也是网约车押金的最低标准。
在广州租车划算吗？其实不建议长期租车跑滴滴。一般月租3000-4000元。租2年基本就可以买新车了。而且滴滴运营的车辆必须执行8年或者60万公里的强制报废规定。
广州滴滴出车的新规是，必须持有滴滴双证才能上路。至于滴滴双证是什么样的，其实就是网约车运营证和网约车驾驶员从业资格证。
在广州跑滴滴怎么样？
广州很多滴滴司机展示自己的滴滴水截图。根据他们的情况，订单少的一天水是200-300元，有的司机居然达到500-600元。
有人说广州运管局不查滴滴，运管部门却说这是自我批评。目前运管部门在钓鱼执法，客运站、火车站、机场等人员密集场所，有时会在乘客上下车时突击检查。执法的关键在于是否具备运营资质，所以很多不办理滴滴双证的司机可能面临扣1-3万元的处罚。
至于如何防范网约车运管，其实你可以提前和乘客 商 量好上下车的时间，减少在运管高风险执法区域的停留时间，或者和乘客商量说法，帮助司机脱困，说你只送朋友到某地，不收过路费。当然最保险的办法还是办理网约车运营证和驾驶员资格证。那么滴滴双证要多少钱呢？其实你只需要交68元理论考试费，通过考试，符合条件，就可以获得相应的网约车从业资格证。
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