㈠ 广州窖口附近有哪里好玩的免费的
1：荔湾湖公园
地址：广州市荔湾区中山八路197
2：荔枝湾
地址：广州市荔湾区龙津西路148号附近
3：沙面岛
地址：广州市荔湾区
4：流花湖公园
地址：广州市越秀区东风西路163号
5;黄大仙祠
地址：广州市荔湾区古祠路1号
㈡ 广州地铁规划
广州地铁 2009年新版广州地铁规划图
[编辑本段]总简介
广州地铁(GuangZhou Metro)是广州的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，广州地铁标志及含义现有1号线、2号线、3号线及4号线在运营中，但远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地 铁每年将平均开通35公里，预计到了2010年，2号线南延与北延、3号线北延（广州东站至机场南）、4号线、5号线一期、8号线西延、广佛线（魁奇路至西塱）及APM全部开通运营，总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。
广州地铁车厢内报站提示，依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建筑物就只用普通话。
[编辑本段]广州地铁一号线
一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西塱至黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，标志着中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。
广州地铁一号线全线设有16个车站，分别是：广州东站、体育中心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西塱，线路全长约18.48公里。其中西塱和坑口是地面车站，其他为地下车站。
[编辑本段]广州地铁二号线
二号线首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始试运营。2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运。2005年12月30号，为了配合四号线大学城专线的开通，万胜围站正式启用。二号线使用了很多国内乃至国际上都处于领先地位的技术。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全，还能节省能源消耗。二号线已有16车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村，赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围，全部为地下车站。
正在运营的二号线晓港-万胜围段在不久的未来会成为地铁八号线的一部分，为此地铁公司正在进行二/八号线的拆解工程，晓港-江南西区间将被拆解。同时，二号线北延长段和南延长段正在建设中，到了2010年，二号线将变为嘉禾望岗--广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分别为嘉禾望岗、黄边、江夏、黄石、萧岗、白云新城、远景、三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌岗、江泰路、东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁及广州新客站。
[编辑本段]广州地铁三号线
地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,2006年12月30日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开通试运营。三号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站，全部为地下车站。其中主线的13个站分别羡贺知为：广州东站、林和西、体育西路、珠江新城兄消、赤岗塔、客村、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场；支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。三号线在国内率先采用Y字型线路，主线从北向南贯穿广州新城市中轴线和番禺区发展轴线，支线从天河客运站出发，到体育西站与主线相接，从而更经济、有效地解决客流问题。三号线列车设计最高速度为120km/h，是国内已建地铁中时速最高的。三号线列车为B型车，开通初期使用3节编组，实行“小编组，高密度”的行车方式，而未来将根据客流增长情况，将列车加长至6节。
在2006年底三号线支线和拍圆番禺段开通时，行车间隔为12分钟，由于乘客人数很多，列车只有3节，车厢空间狭小，因此曾一度造成混乱。而经过一年左右的调试，到了2008年初，三号线天河客运站-番禺广场段的行车间隔已经达到3分钟左右，高峰期的拥挤状况得到了缓解，但问题还是很严重。2008年底，被迫提速，行车间隔缩至2分钟之内，达到每站之间可行一列，因此停车时间大大缩短，但是人群还拥挤，造成无法按时出发，最后决定，进行人员快速疏散，和在地面上表出更明显的黄线疏导，才得至缓解。
此外，广州地铁还计划开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至白云国际机场，全长约28.9公里，建有12个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南预计于2010年10月开通；而机场北站，将在2012年，与北航站楼同时建设并同时投入使用；南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。
[编辑本段]广州地铁四号线
地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站暂未开通)，2007年6月28号蕉门和金洲站启用。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，北起黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥（暂未开通）、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛（暂未开通）、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲，其中黄村-新造全部为地下车站，其余为高架车站。预计2010年开通黄村至万胜围段。
四号线的列车为直线电机列车，4节编组，最高运行速度达90km/h。四号线的线路坡度达55‰，客观条件要求列车必须要有强爬坡能力。直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍，可达到70‰以上。四号线列车可以转弯最小半径60米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。 此外，四号线列车具有全自动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。
未建成的：
[编辑本段]广州地铁五号线
地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。
一期站点初步为滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，其中滘口为高架车站，其余为地下车站。原计划于2008年底开通，但由于市区部分站点和文冲站的站后折返线遭遇征地拆迁问题，导致工程进度变慢，因此改为2009年年底开通。五号线的列车和四号线一样，都是直线电机列车，原计划初期采用4节编组，后来改为初期6节编组。二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔客运港，尚未有通车的时间。全线隧道于2009年4月19日贯通.
首列青岛生产的广州地铁5号线列车已2008年11月22日运抵广州，将于2009年9月正式投入使用。列车外表为白色“上衣”，“下身”为深蓝和浅蓝两种颜色，中间有一条红色的线路穿过，简洁大方，又不失现代感。车头不到两米长，呈方形，车头内除了正中心有一把司机的皮椅外，还有三台显示屏，操控仪器简单而好识别。每节车厢两边各有3处车门，车内座椅大小颜色与四号线一样，扶手和吊环为粉红色，在车门与座椅之间，还有一块空位，扶靠更方便。此外，4块LCD显示屏增加为6块，在车厢内任何角度，都可以看到地铁电视，屏幕也由15寸变成了17寸，显示图像更大了。在座椅上方位置，是包括了5号线内的闪灯报站地图，和三号线、四号线列车一样，每到一站，将有红色灯光提醒。
五号线列车具备空调自动调温功能，能在23℃至29℃的范围内自动调整，不会出现二号线因为车门密封不好，行驶过程中“冷风飕飕”的感觉。五号线列车还具有很强的爬坡能力，在1000米长的距离上可以攀上60‰的高坡，最小转弯半径150米。此外，每节车厢可以容下330名乘客。
[编辑本段]广州地铁六号线
广州地铁六号线一期长24.3KM，设车站22个；二期长17.6KM，设车站10个。
首期工程（浔峰岗——长湴）24.3公里，设车站22个。各站初步确定为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴、计划于2011年6月28日开通。其中浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾为高架车站。
二期工程（长湴——萝岗街）全长17.6公里，预计2012年建成，项目总投资约71.56亿元，二期工程全部高架。六号线二期车站分别为华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、科学城、香山路、暹岗、大塱、萝岗街。
国家发改委已于2009年2月批准提前实施地铁6号线二期工程（长湴至萝岗街）建设。地铁6号线二期工程（东延线）是萝岗区科学城通往市中心区的快速通道。建成后，将迅速提升萝岗区城市综合交通环境水平，对萝岗区加快发展，加快建设成为现代产业体系先导区、适宜居住城市示范区、统筹城乡发展试验区有着重要的作用。
六号线一期，原计划于2010年底开通，但由于征地拆迁问题和其他原因，工程进度缓慢，以致需要延后至2012年开通。2007年底，黄花岗站工地附近某一大院的居民抗议，以安全为理由，要求地铁公司将黄花岗站移位，否则取消该站，导致该站至2008年1月上旬仍无法正常开工，工程严重滞后。
六号线采用L型车，为4节编组，和四、五号线一样使用直线电机列车。
[编辑本段]广州地铁七号线
2009年2月，国家发改委的批复了广州地铁七号线的建设，按照规划，地铁7号线西起广州火车站新客站，往东经钟村、汉溪长隆，止于新造。建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与新客站的沟通。七号线共设九站，分别为广州新客站、石壁东、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、金坑、市头、新造，其中广州新客站与2号线换乘，汉溪长隆与3号线换乘，新造与4号线换乘。
七号线线路起始于番禺区的广州新客站，在此与广州市轨道交通二号线呈平行换乘，同时与广珠城际线、武广客运专线换乘。在东新高速新客站立交出口及汉溪大道新客站联络线与规划一路的十字路设置石壁东站。出站后沿着东北方向前进，穿越大片田地、水塘后转向东南，沿40m宽规划路行进，在钟屏路和40m宽规划路交叉路口处设谢村站，之后线路转向东北方向，穿越旧105国道后到达汉溪大道，在市广路与汉溪大道交叉路口东侧设钟村站，之后线路一直沿着60m宽汉溪大道行进，下穿规划建设的新光快速立交之后，在新光快速路与汉溪大道交叉路口东侧设汉溪长隆站，与轨道交通三号线呈“L”型换乘。
线路沿着60m宽汉溪大道前进，沿线两侧途经多个大型商住小区，在迎宾路与汉溪大道交叉路口东侧设鹤庄站，接着线路沿东北方向继续行进，然后转向正北，在员岗路与南大干线交叉路口处设官堂站，出站之后线路沿南大干线往东行进，途经大型商住小区和大片村庄，在南大路与南大干线交叉路口处设金坑站，之后穿越南沙港快速路，在板桥路与南大干线交叉路口东侧设市头站，之后穿过南村镇，线路转向南大干线北侧约400m的规划40m宽的安置一路，安置一路沿线现状为农田、水塘和房屋，在新造镇曾边村南侧设新造站，与轨道交通四号线呈“T”型换乘。
7号线二期工程，还没上报发改委：
线路过新造站后继续沿40m宽规划安置一路向东北方向行进，在规划新造路与安置一路交叉路口处设新造东站，之后线路进入化龙片区，设置化龙站，然后线路转向东北方向穿越珠江，到达黄埔区港湾路，沿港湾路往北行进，在港湾路与港前路交叉路口处设港前路站，与穗莞深换乘，在港湾路与黄埔大道东交叉路口南侧设港湾路站，与规划轨道交通十三号“十”字换乘，在港湾路与大沙地路交叉路口北侧设大沙地站与轨道交通五号线呈“L”型换乘。
[编辑本段]广州地铁八号线
八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车。八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、宝岗大道及昌岗，预计于2010年开通。八号线远期将通到黄金围，目前凤凰新村以北已有两个站点被确定，分别为同福西和文化公园，均为地下车站，文化公园已与6号线开工建设，开通时间待定。
[编辑本段]广州地铁九号线
2009年2月，国家发改委的批复了广州地铁9号线的建设，9号线一期工程将以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云国际机场，与三号线北延段高增站有换乘关系。建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花都区的基础产业特别是汽车业的发展具有重大意义。
广州市规划局已同意地铁九号线八个车站的站点位置。这八个站点分别为飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增八座车站，其中广州北站站和高增站将分别换乘武广客运专线和地铁三号线，平均站间距大约2.7公里。站点会因为地质条件及经济因素有所调整，但调整幅度不会超过前后两百米的范围。
这八座车站分别为：飞鹅岭站，位于风神大道西段，飞鹅岭附近；花都汽车城站，位于风神大道与红棉大道交叉路口；广州北站站，位于秀全大道和站前路交叉口，为与武广客运专线换乘站；花果山公园站，位于云山大道花果山公园段；花都广场站，位于天贵路与迎宾大道交叉口西侧；马鞍山公园站，位于迎宾大道与百寿路交叉口东南侧；清埗站，位于迎宾大道与镜湖大道交叉口西侧；高增站，位于新机场南侧。
[编辑本段]广州珠江新城旅客自动输送系统（捷运线）
珠江新城旅客自动输送系统（APM）将于2010年亚运会之前开通投入试运营。
APM将解决珠江新城核心区的交通疏导，它将是珠江新城CBD地区和天河商贸区内部的公交骨干线，满足其内部、珠江新城与天河商贸区、观光塔之间客流的交通需求，以及旅游观光购物的出行需要。
APM与轨道交通线路形成快捷方便的连接，线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9 座车站，由南往北分别为赤岗塔、海心沙、广州歌剧院、双塔、中央广场、市民广场、天河南一路、体育中心以及林和西路。其中，赤岗塔、珠江新城、天河南一路和林和西路站可与地铁一、三、五号线换乘，输送系统站点之间最大间距693.5米，为体育中心至林和西区间；最小站间距315.5米，为天河南一路至体育中心站区间，平均站间距473.4m，走向基本上与的地铁三号线平行。
CX-100APM预计初期高峰小时客流断面3553人次，采用小编组高密度的行车组织方式。近、远期客流增长较快，高峰小时客流断面达到8807人次和10028人次，需要加大编组以适应客流的变化。APM采用庞巴迪CX-100车辆，为APM胶轮车，定员138人/辆，一期工程开行7列共14辆车，每辆长约13米左右。
APM一期停车场面积约3000平方米，远期为12000平方米，2009年10月份可以完工，11月份可以接车。
APM从6:00开始运营，晚上24:00结束运营，全天共计运营18小时，其余时间用于线路和设备检修，特殊时间段（节假日、举行重大活动）会延长运营时间。
APM采用一票制，只需购买统一价格的车票，就可以将APM从头坐到尾，而且在赤岗塔站与三号线的赤岗塔站相通，不用出地面再换乘，但这是一个单独的系统，开通之前将通过物价部门确定。
[编辑本段]广佛地铁一号线
广佛地铁
广佛线，又称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段、广佛轨道交通、广佛地铁、佛山地铁一号线，是一条跨越广州海珠区、广州荔湾区、佛山南海区、佛山禅城区三个地方的城际轨道交通线路，其运营公司为广佛轨道交通有限公司，其中广州地铁占51%的股份，佛山市占49%。广佛线全长32.973公里，设22个站，全部为地下车站，分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、雷岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西塱、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。试验段于2002年10月11日动工，佛山的魁奇路站和广州的沥滘站主体土建工程已完成，而其他站点在2007年6月28日开始陆续开工。预计2010年魁奇路-西塱段通车，2012年建成西塱-沥滘段通车。广佛线的列车为B型车，4节编组，最高运行速度可达80km/h。此外，广佛线还计划开设南延长段，设4座车站，分别为澜石、小布、荷村、路洲，目前还处于内部论证阶段，线路敷设方式和开工时间未定。广佛线把珠三角紧邻的两个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的包括户籍人口1033万，流动人口363万(官方统计，实际数目远超）的广佛都市圈，可以优化两个城市的资源利用和产业结构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
[编辑本段]广佛地铁规划线路
2号线:西安-广州新客站
3号线:狮山-容桂
4号线:张槎-大石
5号线:葛岸-窖口
6号线:九江-平洲
7号线:大良-广州莲花山
8号线:德胜-南沙东堤
㈢ 广州市增城区2021年至2030年规划是什么
1、“抢抓双区建设、双城联动”机遇，打造“融入湾区、联结广深”区域协同发展体系。
2、聚焦“两大能力”提升，形成全方位协同创新体系。
3、聚集优质品牌项目，构筑更具竞争力的现代产业体系。
4、加快推进乡村振兴，创建城乡融合发展新体系。
5、增强城区综合承载力，构建智慧高效的基础设施支撑体系。
6、持续深化改革开放，构建服务双循环新发展格局的经济体系。
7、强化文旅赋能牵引，建设彰显城市品质的文化创新发展体系。
8、深入践行“两山”理论，强化人与自然和谐共生的生态体系。
9、加大优质民生供给，健全普惠性高品质公共服务体系。
10、大力推动多方联动，健全“一核两网三治”的社会治理体系。
法律依据:
《广州市增城区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 “十三五”期间，增城区贯彻落实新发展理念，抢抓“撤市设区”新机遇，勇于担当履行新使命，经济社会全面发展，城市品位清皮显着提升，民生福祉大幅改善。“十四五”时期（2021-2025年），是我国在世界百年未有之大变局中，由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，是广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”的重要时期，也是增城全面建设国家级经济技术开发区（以下简称“增城经开区”）和国家城乡融合发展试验区、实现高质量发展的提速期。科学谋划和编制“十四五”规划，对空汪增城在新时代立足新起点，把握新机遇，开启社会主义现代化建设新征程、开创高水平开放和高质量发展新局面，意义重大，影响深远。本纲要根据《中共广州市增城区委关于制定广州市增城区国民经济和社会发展第十四个斗正仔五年规划和二_三五年远景目标的建议》编制。
㈣ 广州增城哪个区域最具发展前景
增城是本人家乡所在地，增城地理位置处珠江三角洲东侧，南部是珠三角平原地带，大名鼎鼎的牛仔裤之乡新塘镇所在地，现在已发展为碧桂园大型房地产居住区域，少量工业园区其中广本所在地，牛仔裤因为污染环境已北移，一个新塘镇住过百万人，东部三镇派潭，腊布，正果是山区地带，绝然相反地形，被定格为绿色后花园，保护水源林等生态 旅游 宜居地，不许发展工业，空气广州市最好！其他镇如朱村，仙村，宁西，增江，三江，中新，福和，永和等镇已经打造成教育城，知识城及工业园区！准备进驻大型世界五百强公司众多公司！发展前景大有后来居上！
增城区有分几大版块 先 荔城 朱村 中新 正果 派潭 新塘 石滩等大镇
正果和派潭目前是以 旅游 业为主
新塘以前是工业区为主现在已经慢慢脱变为交通枢纽tod城市综合城镇，永和，中新和朱村是国家经济区和教育城，荔城就为增城区中心老城区配套完善 ，
石滩以前则是农业为主 现在已经开始脱变成为第二个交通枢纽tod综合城镇而且是成为生态宜居新城，最具代表的是低碳总部和挂绿新城两个大项目都落户在石滩，包括增城tod南站也是在石滩健建设中，虽然目前石滩房价是整个增城最低的，所以未来上涨空间很大。同样石滩也是目前广州东进战略规划最彭大的城镇未来蓝图已出 经济体系发展明确。
1、【政府的规划方向，就是楼市的指向标。】
从近些年来的广州东进，城市不断发展，火遍全球的TOD模式也在增城不断壮大。广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）就有提到，未来广州客运枢纽布局以新塘TOD、增城TOD为主，形成双芯两极的空间布局。如此背景下，增城TOD新城的崛起已不可阻挡！以石滩板块作为发展核心，价值更是不言而喻。
2、【百亿增城TOD，7轨交汇千万客流】
7轨交汇形成的千万客流量输送，将为增城TOD板块带来许多价值沉淀的商业机会。通过增城TOD，可以1站到达新塘前往广州市中心，也可以1站通达东莞或者深圳甚至香港，即使是前往粤东地区也大约在1小时内到达。
3、【产业爆发，三级医院与百年名校】
未来增城TOD将依托增城南站综合交通枢纽，建设成为集约、高效、辐射周边的产城融合新区。
产业:东鹏饮料华南生产基地、广汽本田研发中心等前端产业总部纷纷进驻，还有可容纳1500家高新企业的低碳总部园
教育: 黄冈中学（广州增城学校）、天恩双语学校（第二校区）等学校。
医疗:高端三级医疗项目——广州前海人寿医院，目前正式开业，提供了1800张床位和优质的医疗服务。
4、【天价围城、TOD新城价值可期】
石碣与石滩仅一桥之隔，石碣去年最新土拍楼面价1.7万/平，未来房价预计要达3.5万/平以上的，从项目到东莞市区就30分钟左右，目前更是没新房卖，二手房最贵已经卖到7.6万/平，差一点的小区也都4、5万了，由此可见石滩板块楼市新格局，TOD新城必将迎来新的发展契机，前景值得期待！
广州增城哪个区域最具发展前景
增城最热门的是新塘板块、朱村板块和石滩板块，新塘靠近黄埔和新塘TOD已经差不多建成，地铁和城轨都已经开通，目前是3万奔4万的价格，所以再往上涨会比较难，朱村板块有地铁21号线，目前整个板房楼盘货量是比较多，可是整个板块都没大型配套，以后转手也是比较难。再看石滩板块，目前感觉有点偏，但是石滩靠近东莞，20分钟到达石碣25分钟到东城，东莞限购和高价，所以很多要到石滩购买，2020年石滩板块成交量排广州第一。目前高德地图上到搜到增城站，在石滩碧桂园星禧1公里位置，那里是增城第二个tod，有广汕高铁、地铁16号线等，未来人流必定够大，还有2条高速广惠和珠三角环线环游，去天河和东莞都十分便利。石滩板房目前聚集了黄岗学校、碧桂园学校、华师附中在建，低炭总部园、前海人寿广州总医院，拥有大型配套。目前石滩板块均价16500,有很大潜力上升。碧桂园星禧开盘推出75,85,102方户型，开盘也是很火爆。
广州2035年战略定位是国际综合交通枢纽、商贸中心、交往中心、 科技 产业创新中心，目标是建设成为美丽宜居花城、活力全球城市、引领型全球城市。根据规划，广州将重点发展国际综合交通枢纽。于是，一个老生常谈的话题又来了，广州哪区最具有发展潜力呢？碧桂园·星禧位处石滩中心与东莞交汇核心，粤港澳大湾区几何中心，瞬达穗莞惠湾区3大城市。近东莞主城区和增城主城区双城，项目周边享受醇熟生活配套，石滩广场在旁，万达、东汇城和合汇广场三大商圈加持；一路之隔规划有增城TOD交通枢纽，集地铁（广州16号线、东莞地铁 4 号线）、高铁（广汕高铁）、城际（深莞增从城际轨道）、国铁（赣深客专增城支线、松山湖支线、东北客车联络线）交汇于一体；距离济广高速仅约5.6km（新出口2km），快速畅达珠三角各城市，政府的各项政策福利都在这个版块，发展潜力不可估量！增城TOD，它是一个庞大的交通枢纽以及交通中转中心，串联东莞、广州、深圳等珠三角区域。预测辐射客流量达260万人，客流发送量达5万人次/日。而碧桂园·星禧项目就在增城TOD的对面，这么多的人流，发展指日可待。
毋庸置疑肯定是政府重力打造的石滩版块，较位置来说占据广州东进的黄金区位，位于穗莞惠科创走廊，相比东莞，石滩的房价是较为 健康 的，符合国家只住不抄政策方针，稳步增长。
交通：坐拥广州八大交通枢纽之一的增城TOD南站，规划7轨交汇，政府约投资近百亿，2023年即将开通第一条轨道广汕高铁，通车后40分钟可达汕尾，接紧而来的有1条轻轨、清从增莞快速轨道； 2条地铁线、广州16号线，东莞4号线；3国铁、东北客专支线，赣深增城客专支线，赣深增城松山湖支线；形成穗莞惠一小时生活圈。
配套：产业集群，版块内有广东省广州市重点支持的低碳总部园，建面150万方，能容纳1500家新型高薪企业，如：永辉集团，中东 科技 研发中心……
医疗服务有前海人寿广州总医院，增城区最大妇幼儿童保健院
教育资源有百年名校黄冈中学，天恩双语学校，省城一中等等
可以推荐您去看下增城区标杆项目碧桂园星禧，紧邻增城TOD南站1公里距离，整个区域价格是最优惠的，均价16000带精装修，是世界500强企业，物业五星级服务，从品牌跟价格来说真的性价比超高
增城南站附近是比较适合投资的，首先房价其实本质就是周围资源的集合，一个区域的房价变动，和楼盘周围的资源配置关系紧密。其他区的增值空间没有像增城的大，因配套设施已经基本完善了，那么房价的变动很多时候只能依靠整个区域的变动来带动，但是政府对于房地产一向是要求稳步的，所以很难说有能够影响到整个区域去增值的利好政策产生；而增城相对来说目前的配套还没完善（在建设中），但我们能看到规划以及在建的配套设施比较多，包括7轨交汇的增城南站板块：地铁16号线预留轨道，广汕高铁2023年通车、赣深客运专线、东北客运联络线、清从增莞轻轨这些资源配套的逐渐完善会进一步带动周围的楼盘价格上升，地理位置上来讲增城南站的是全国的交通枢纽，在粤港澳大湾区处于一个非常核心的位置。目前是处于快速发展的阶段，该区域最主要的发展亮点包括：
1.增城可供开垦的地多，后期潜力比较大，拍地价越来越贵。
2.附近新学校的建立，多数集团化管理，例如黄冈学校已经办学
3.新的甲级医院落成。例如：综合型三甲医院前海人寿医院，里面设备全国数1数2.。连镇阶石滩医院也在扩建第2期工程中。为的就是满足以后外来人口的增长。
4、新的道路。交通便利，政府投资了14个亿修建南北主干道，加速石滩和区府的距离。荔湖高速口2021年开通。以便联通广州、东莞、惠州、深圳。
整体来讲发展利好可以预见。当然增城毕竟2015年才撤市并区，目前还有很多地方有待发展，投资首选。
每一次城市的崛起，都离不开大规模基础建设的风口。
到了今天，随着我国轨道建设水平不断攀升，风靡西方国家20多年的TOD模式，正成为国内各大城市建设风口。作为席卷全球的财富潮流，TOD早已入侵各大城市，为城市赋值：纽约曼哈顿TOD，始终占据全球财富最高峰；东京六本木TOD，20年价值始终高昂；韩国首尔D-Cube City，物业价值直线飙升...TOD所在之处，皆是城市中心！TOD资产，价值不可估量！
从近些年来的广州东进，城市不断发展，火遍全球的TOD模式也在增城不断壮大。千禧年提出的东进战略，经过20载的积累，催生了珠江新城的繁荣流光，也让科学城、知识城的价格翻倍，也让东进的下一站备受瞩目。如今，广州东进时代即将踏入新阶段，下一站的增城无疑是东进路上的重要站点。
这意味着，增城TOD与新塘TOD一同作为广州东进的双引擎，将驱动广州东部的经济发展。碧桂园·星禧，作为碧桂园在广州打造的首个星系项目，项目就选址在增城TOD旁，代表着碧桂园将以新时代城市发展的标准，为粤港澳大湾区的精英群体打造更美好的人居产品的决心。在售建面约75—102 3—4房，高使用率户型打造。
㈤ 广州市发展规划几句话：北优、南什么，西说什么东扩。。
东进：最典型的就是设立了萝岗区（向东部推拆猜进的意思）
西联：跟佛山联起来（推出了广佛同城的口号）
南扩：这个广州做的很好，最典型的是大规模开发番禺区，单独设立了南沙区
北优：北优战略一直做得不好，主要就是在于如何把花都区和白云区联起来，慢慢会好的，因为机场保税区刚刚设立，加上3号线被延长线地铁的开通，相信未来花都区和白云区会带御圆经济、人文各方面会有个质的飞跃！
这个规划蠢塌战略值的是广州市的十区发展（增城、从化不包括）
所谓的广州新四区指的是：萝岗区、番禺区、花都区、南沙区
㈥ 广州荔湾区芳村怎么样首先是地方环境怎么样，经济发达吗那个地方的一些特色，人是什么样的等等！
我就在芳村，怎么说呢，芳村是属于荔湾区的南片，原来是独立的一个区，05年合并到荔湾区。不属于市区那种裤春感觉，芳村人过隧道去到市区叫做“去广州”，这句话你就会觉得芳村人是活在自己的小世界里。
芳村基本以种花为主，广州主要的花卉市场就在芳村，另外最出名的就是茶叶市场。
地方环境：芳村有很多城中村，很多人都是村民。没有市区热闹，基本上不塞车（感觉就是芳村客运站附近那一段比较塞）现在很多城中村都在改造，新建很多高楼。有两家比较大一点的超市（好又多、百亏埋佳都在花地街辖区）还有一家稍微高档一点的商场：东百芳村店。只有一家麦当劳，就在好又多楼下。芳村有不少食肆，花蕾路是食街，不过个人感觉好像没什么好吃的。新落成的“花地人家”（百花路口）那里有百佳、肯德基、周记、必胜客。芳村商业中心主要集中在花地街、茶滘街、东漖街这几个地方，有两个客运站：芳村客运站、窖口客运站。地铁1号线的芳村站、花地湾站、坑口站、西朗站就在芳村，交通还是比较方便的。市区和芳村区主要靠芳村隧道、鹤洞桥、珠江桥和渡轮联系。还有，芳村的珠江边就是芳村白鹅潭酒吧街，大大小小酒吧销纯蚂大概20多家。
经济，不知道你要了解的是哪一方面的。一般般吧，芳村人还是舍得花钱的。
消费比市区肯定要低一点，吃的方面相对价格还是比较低的。出租屋这两年的价格相对升了不少。市场的东西相对比较便宜，中市市场有很多市区的老人家都坐车过来买菜。
总的一句，个人感觉，芳村相对市区来说算郊区，但又不是很偏僻，并入荔湾区后发展都还算快，现在的房价都要1万多。
不知道你要工作的淘宝店铺大概位置在哪里，我也可以大致说说那一带的情况。
㈦ 广州“一体两翼”:“一个都会区、两个新城区和三个副中心"具体指什么
一个都会区指中心城区，包括越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、黄埔区、白云区北二环以南、萝岗区南部（不包括知识城）、番禺区北部（沙湾水道以北）。x0dx0a x0dx0a两个新城区指南沙滨海新城和东部山水新城。x0dx0a x0dx0a三个副中心指花都、增城、从化三个副中心城区。 x0dx0a x0dx0a以下是详细介绍：x0dx0a x0dx0a都会区（中心城区）：x0dx0a x0dx0a严限批发市场等低效用地x0dx0a x0dx0a《意见》指出，都会区将强化国家中心城市的核心功能区建设，优化布局高端城市功能。重点发展现代商贸、金融保险、文化创意、医疗健康、商务与科技信息和总部经济等现代服务业。x0dx0a x0dx0a同时，都会区要严格限制大型仓储物流、传统批发市场等各类低效用地项目，禁止各类高污染、高耗能产业项目发展，提升用地效益和环境品质。加强历史文化遗产保护利用。鼓励引导中心城区教育、医疗、文化和体育等各类优质资源向都会区外围、两个新城区、三个副中心覆盖延伸。x0dx0a x0dx0a旧城区则按照“双增双减”的要求——增加基础设施和公共空间，减少居住人口和规划建筑总量。x0dx0a x0dx0a《意见》还对番禺城区的发展详细“指路”：番禺城区着力强化都会功能培育，完善基础设施和公共服务配套；以文化创意产业为引领，强化时尚创意和现代服务业发展；大力发展战略性新兴产业；近期重点发展广州南站商务区、广州国际创新城、番禺大道商旅休闲带等。x0dx0a x0dx0a范围：北起北二环高速公路，南至沙湾水道，东起增城市行政边界，西至广州市界，包括越秀区、荔湾区、海珠区、天河区、黄埔区、白云区的北二环高速公路以南地区、萝岗区的南部地区（开发区东区、西区）和番禺区沙湾水道以北地区，总面积约1231平方公里。x0dx0a x0dx0a南沙滨海新城：x0dx0a x0dx0a建粤港澳优质生活圈x0dx0a x0dx0a南沙以建设粤港澳全面合作示范区和临港产业配套等功能，培育以生产性服务业为主导的产业高地，完善城市生活配套、打造服务内地、链接港澳的商业中心、科技凯袜创新中心和教育培训基地，建成具有世界先进水平的综合服务枢纽、社会管理服务创新实验区和粤港澳优质生活圈。x0dx0a x0dx0a2015年拥有三级甲等医院3所、优质中小学29所、区级以上体育设施2处、商业综合体新城14处。x0dx0a x0dx0a范围：包括南沙区和番禺区沙湾水道以南地区，总面积约803平方公里。x0dx0a x0dx0a东部山水新城：x0dx0a x0dx0a人口疏解主要承载区x0dx0a x0dx0a东部山水新城以中新广州知识城建设为契机，围绕建设国家级创新中心和广州东部新城区的目标，强化研发、生产、创意、影视、运动、旅游、娱乐、商务和教育等九大核心功能。x0dx0a x0dx0a它将依托东部山水自然形态，高标准规划建设宜居宜业的新城区，加快产业园区向盯启激产城融合的旁哗综合城区提升发展，成为都会区功能和人口疏解的主要承载区、广州辐射带动珠三角东岸乃至粤东地区的重要一级。x0dx0a x0dx0a2015年拥有三级甲等医院1所、优质中小学23所、区级以上体育设施2处、商业综合体6处。x0dx0a x0dx0a范围：包括萝岗区的北部地区（除开发区东区、西区）和增城市的中新镇和朱村街道，总面积约680平方公里。 x0dx0a x0dx0a花都副中心：x0dx0a x0dx0a打造航空铁路国际枢纽x0dx0a x0dx0a重点打造航空铁路一体化的国际综合门户枢纽、面向国际的高端服务功能发展区、先进制造业和高新技术产业基地、宜居生态城乡等功能。2015年拥有三级甲等医院1所、优质中小学52所、区级以上体育设施4处、商业综合体30处。x0dx0a x0dx0a范围：包括花都区及白云区北二环高速公路以北的地区，东至白云区行政边界，南至北二环高速公路，西、北至花都区行政边界，总面积约1340.5平方公里。x0dx0a x0dx0a从化副中心：x0dx0a x0dx0a建设世界温泉名城x0dx0a x0dx0a 以构建宜居宜业宜游的国际生态健康城为目标，建设世界温泉名城，打造高端生态旅游区、绿色低碳示范区和美丽城乡融合区，重点发展温泉养生、休闲度假、赛马竞技、文化创意和休闲农业等产业，推动战略性新兴产业向工业园区集聚发展。x0dx0a x0dx0a2015年拥有三级甲等医院1所、优质中小学31所、区级以上体育设施5处、商业综合体9处。x0dx0a x0dx0a范围：从化市域范围，总面积约1974.5平方公里。x0dx0a x0dx0a增城副中心：x0dx0a x0dx0a发展中小企业总部基地x0dx0a x0dx0a南部依托东部交通枢纽，重点发展中小企业总部基地，推进新塘地区的更新改造，发展先进制造业等高新技术产业和高度会展商务、物流等现代服务业。中部依托挂绿湖，重点发展低密度生态型总部经济、会议会展和教育培训，完善综合服务功能。北部加强生态保护，发展生态旅游和特色农业，限制工业开发。x0dx0a x0dx0a2015年拥有三级甲等医院1所、优质中小学32所、区级以上体育设施5处、商业综合体15处。x0dx0a x0dx0a范围：包括增城市域除中新镇和朱村街道以外的范围，总面积约1405平方公里。
㈧ 广州增城哪个区域最具发展前景
目前广州增城主要有新塘，朱村，荔城，石滩板块，其中影响楼价和标杆板块，就需要看轨道交通的发达程度。其中新塘TOD随着轨道交通的发展，楼价已经得到很大的提升，但是由于价格已经很高，性价比就有所影响。
因此，增城目前最具发展前景的是增城石滩，因为一个板块的发展，离不开交通，石滩TOD有着7轨交汇的轨道交通，高铁，国铁，轻轨，高速环绕，无缝链接穗莞深，一小时内可以到达珠三角各个城市。
还有目前石滩，拥有着增城最优质的教育资源，有黄冈中学广州增城学校，碧桂园豪园中英文学校，天恩双语学校，居住在这里，可以给小孩拥有最优质的教育资源。
还有低碳总部园提供强大的就业机会和生产力，引入众多高新科技企业进驻，提高增城的产能发展。
最重要的，是目前石滩楼价，比广州，东莞都是价格洼地，购入门槛低，升值空间大，目前有个楼盘，碧桂园星禧，售价在1万6到1万7千多，小区园林舒适，置业在这里，都是非常舒适，是购房者的首选。