‘壹’ 广州到海南海底隧道什么时间建
2020年7月建设。广州到海南海底隧道叫琼州海峡跨海隧道，全长28公如滚没里，2020年7月开始渣纳建设，专家正在测试250时速测试备物，预计2025年完成建设。
‘贰’ 从车陂路站到琶洲税务局,坐公交车怎样走
您好，据我了解从车陂路站到琶洲税务局,坐公交车金融城直达琶洲，历时五年建设的广州车陂南隧道(建设期称“广州车陂路—新滘东路隧道”)尘埃落定，将于1月18日21时30分正式通车。通车后，将有效缓解琶洲消宽大桥、东圃大桥的过江交通压力，两岸过江通行时间缩短至2-5分钟。
车陂南隧道项目南起海珠区新港东路北侧，与阅江路相交，下穿珠江，向北与天河区在建的临江大道、花城大道相交，终点至现状黄埔大道交叉口乎陪，全长约2.07公里。道路等级为城市主干道，道路规划宽度60米，过江隧道段双向6车道，设计车速为60公里/小时。
从2017年12月开工建设，车陂南隧道历时五年，目前项目已完工(除天河端与在建临江大道相接区域)，工程质量满足设计及规范要求，主线隧道通风、照明和监控等设备调试运转正常，均已通过验收。为保障关键工序沉管预制的质量与工期，车陂南隧道采用了步履式全断面模板体系和全断面浇筑施工工艺，是目前国内内河首条单管节最长、全断面浇筑的沉管隧道，也是近15年来广州市建设工期最短的一条过江通道。
记者18日上午提前体验即将开通的车陂南隧道，以时速50-60公里只需约1分拿顷亮钟过江。目前，从琶洲片区到金融城片区，主要通过琶洲大桥和东圃特大桥过江，大约需20分钟至半小时。“隧道开通后，行车时间可以缩短至2-5分钟。”广州市中心区交通项目管理中心车陂南隧道项目负责人张宝湖介绍，琶洲大桥高峰期的单向交通流量大约为4600辆/小时，每小时饱和度系数为0.88，属于中度拥堵、接近严重拥堵的状态。“隧道开通后可以分流640辆/小时，饱和度系数降至0.75，为轻度拥堵，对缓解片区的交通是有很大意义。”张宝湖说，希望我的答案对您有帮助
‘叁’ 珠江隧道什么时候建成
珠江隧道1993年12月28日建成通车。珠江隧道肢渗位于中国广东省广州市荔湾区，于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，总投资6亿人民币，主要由广州珠江隧道实业有限公司负责兴建。全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接亮饥念花地大道是穿越珠江的一条过江隧道，是我国大陆首次采用敬困沉管法设计施工的大型水下隧道。
‘肆’ 番禺金光东隧道通车时间
番禺金光东隧道通车时间预计陆团2022年6月底实现全面建成通车。记者从广州国际创新城番禺金光东隧道项目部了解到，目前该工程建答晌设正进入全面冲刺阶段，预计2022年6月底实现全面建成通车。番禺区，早举橘广东省广州市市辖区，位于广州市中南部。
‘伍’ 广州玉兰路隧道什么时候开工
2022年。由公布的《广州市搏此交通运输“十四五”规划》显示，玉兰路-港口路春冲过江通道工程计划于2022年动工，建设扒银歼周期为2022-2026年。
‘陆’ 洲头咀隧道的历史沿革
2004年4月，广州市敲汪滑告定建设洲头咀隧道，随后展开设计困明
2005年11月，有消息称洲头咀隧道让嫌将于当年年底开工，广州市建设部门回应，隧道工程尚未进行招标，年底无法开工
2006年，洲头咀隧道欲动工，但因芳村德国教堂的拆留争议而耽搁
2007年11月，洲头咀隧道正式开工，率先开工的是两岸的芳村标段和海珠标段
2008年10月，洲头咀隧道水中标段开工
2008年11月底，芳村德国教堂完成整体平移保护
2009年至2010年，受亚运影响，项目全面停工
2010年至2012年，因拆迁阻力，项目大部分停工
2012年下半年，洲头咀隧道建设重启
2014年10月，水下隧道贯通
2014年11月，隧道芳村、海珠岸上段基本完工
2014年12月2日，德国教堂平移回归
2015年1月18日，洲头咀隧道正式建成通车
‘柒’ 广云路隧道什么通车
您好，广云路隧道是一条位于广州市的跨海大桥，该隧道于2019年11月28日正式通车，全长约6.7公里，是中国缓手第一条跨海大桥，也是广州市最长的跨海隧道。该隧道从广州市白云区的广云路起止，穿越珠江，连接广州市海珠哗信区的新港路，全程约6.7公里，其中包括4.3公里的跨海桥梁，2.4公里的隧道。该隧道采用双层双向六车道设计，最高时速可达100公里/小时，最低时速可达60公里/小时，全程可以在20分钟内完成。广云路隧道的建设，不仅大大缩乱哪轮短了广州市白云区和海珠区之间的距离，而且也为广州市的交通出行提供了更加便捷的出行方式。
‘捌’ 金光东隧道什么时候建好
2022年6月底。
广州国际创新城番禺金光东隧道项目部了解到，目前该工程建设正进入全面冲刺迹罩阶段，在2022年6月底实现全面建成通车。
金光东隧道是广州市番禺区的一条过江隧道，连接广州大学城小谷围岛与新造镇兴业大道。该线路是连接广州大学城和广州国际丛敏创新城的重要途径，已经开姿郑闹始动工，投资估算22亿元，计划于2020年2月底前竣工。
‘玖’ 广州珠江隧道是怎么建成的
水中段在船上建造再沉入水下
交通部广州打捞局承担隧道水中段部分，长达320米，采用沉管法施工，分5节预制和沉放，沉管首尾相连，最后与岸上对接，整个隧道就可以贯通了做悔，工期预计18个月。
交通部广州打捞局根据该工程特点，采用在船上预制的方案，即是被行内称为“移动干坞”的方法。具体来说是在一艘名为“重任1601”驳船上预制管节，完成后用拖轮拖大歼抵隧道位置上进行沉放安装平台。
据悉，“移动干坞”技术是隧道施工比较先进的技术，该技术可以使隧道的埋深较浅，工程占地少，节约工程投资。解决了传统方案的局限性，如造价高、场地限制等。
相关链接 珠江隧道
珠江隧道1989年12月开建，1993年12月28日通车。它是全国第一座运用先进的沉管技术建设的三孔隧道(两孔为车行隧道，另一孔为地铁通道)，也是目前广州唯一一纯仿正座穿越珠江的车行隧道。隧道全长1380米，宽33.4米，沉管段长457米，高8.15米，总投资为6.8亿元。