‘壹’ 为什么广东省要禁摩托车
"禁摩令" 不可能一禁到底的！国外也没听说一禁到底的，摩托车主要问题在于1.噪音2.速度快容易出事故3.污染4.其他的！！
我摘录的
坏处：
“同样是机动车，同样承担国家税负，为什么汽车和摩托车就不能同时享有路权？”昨日省人大代表孙玉玲在接受记者采访时，对“禁摩”发出了质问。她列出了反对“禁摩”的七大理由，其中包括没有法律依据、市民出行难、加剧“民工荒”等等。她将在两会期间建议省人大对各地禁摩现状进行专项调查，取消地级以上城市及下属县（区）的禁摩政策。
孙玉玲说，摩托车基本上是中低收入者使用，在城市道路资源紧缺的情况下，公共政策严重倾向于汽车，这意味着首先牺牲的是中下层弱势的权益。到目前为止，所有的禁摩城市都不能给出禁摩的法律依据。《中华人民共和国宪法》和《道路交通安全法》都规定了人民享有自主选择交通工具和交通方式的权利。大规模地禁止合法生产、合法销售和合法购买使用的摩托车，超越了这些城市行政管理的许可权限。
“禁摩以后，一部分市民出行受到严重影响，生活质量下降；而以摩托车为生的人群则生计无着。”她经过调查发现，许多中小城市，禁摩往往是跟风行为，不顾国情民情，一味提高所谓的“城市档次”。
东莞禁摩后，汽车销售陡增40％；广州禁摩后媒体调查，有21％的摩托车用户有购买汽车解决个人交通的意愿。从摩托车到小汽车，到底哪个更“绿色”？孙玉玲也作了一个比较：一辆125ml的摩托车耗油量仅是一辆1．3L汽车的1／10到1／8，据他们在广州市区的调查统计，轿车平均载人仅为1．57人，摩托车为1．4人。摩托车占用的道路仅是轿车的1／4至1／6，综合效率要比轿车高4倍左右。从废气排放角度看，即使小汽车按满载5人计，人均也比摩托车排放多。
孙玉玲说，不少城市禁摩是因为摩托车成了“双抢”工具，这样的判断和决策不仅说服不了公众，也不能从根本上杜绝抢劫，“现在广东禁摩的区域开始出现了用面包车抢劫的现象，难道再禁面包车？”
●禁摩让公共资源分配显失公正，且缺乏法律依据。
●禁摩造成低收入群众和外来工生活不便和生计无着。
●禁摩不符合中国国情，也违背中央建设节约型社会的精神。
●摩托车应该是城市交通体系中不可缺少的一部分。
●禁摩提高了广东劳动力成本，将会降低广东经济的竞争力。
●禁摩对抑制抢劫犯罪来说不是治本之举。
●禁摩对广东摩托车产业造成严重损害。
好处：
广州中心区的全面禁摩，目的是对交通有所助益。华南理工大学交通学院教授、博士生导师刘伟铭表示，禁摩总体而言有利于广州市交通秩序的改善，因为对于广州这样一个人多车多的大城市，如果允许摩托车在主干道与汽车混合行驶，势必影响车流的速度，导致交通秩序的混乱。禁摩后，车流速度肯定会提高，交通必然更加顺畅、安全。不过，禁摩后，一定要有相应的弥补需求的措施。
限摩以来相关事故降低7成死伤减 3/4
飞车抢夺案件是广大市民受害最多、普遍关注的问题。2000年至今，深圳摩托车飞车抢劫的有2万多宗，144人受伤，直接经济损失1亿多元。
地面公共汽车为主”的公共交通体系是我市也是其他国家已被证明的先进发展趋势，在有限的城市道路上，应鼓励公交优先，逐渐对其他个体交通方式进行限制。
摩托车不按车道行驶，穿插抢行现象严重。去年因摩托车造成的交通事故1600多宗，伤人1060多人，造成死亡206人，约占全市交通事故死亡人数四分之一。
、交通事故混乱与有关部门的管理有很大关系，有关部门应该检讨失误。
2、为了保障城市交通整体上的通畅与协调，我们可以对摩托车的行驶路段、行驶时间加以适当限制，也符合国际惯例，但是，适当的限制不应走向极端。
‘贰’ 关于广州禁摩禁摩是什么原因
摩托税收少而管理难，禁摩（包括所谓“限摩”）是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易
高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，谁管借口是真是假呢？反正禁这些基层群众又不用问责。
实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。
根据2015年的数据，在香港，总共才有50万辆汽车，澳门仅有22万，同时他们不禁摩，所以你上街会感觉交通很通畅。相反，大陆的城市不论大小，乃至小城镇，都疯狂禁摩限摩，甚至禁国标电动车，禁这个限那个，无非就是逼更多的人买汽车推动马路经
济。更有甚者超过100万辆还要搞个颁奖典礼，媒体报道汽车拥有量排行榜带着奔走相告，互相攀比的口气，仿佛这不是危机而是喜讯。当你看到众多城市动辄以百万计的汽车拥有量时，你不难理解为何到处是塞车和抢车位。
‘叁’ 像纽约，伦敦，东京，香港这类人多车多的国际超级大都市都不禁摩，为什么广州却要禁摩
因为国外的车很便宜，油也便宜，还没有过路费，车的普及率很高，只有很少的爱好者拥有摩托车，路上的摩托车很少，那还有禁止的理由吗？
‘肆’ 广州为什么要禁摩
因为当初广州在2000年前后的时候出现了一种叫“飞车抢夺”(简称飞抢)的新形犯罪形式。政府对这个社会问题也伤透脑筋。后来是迫不得已和公安部门开会讨论后，在市内举行听证会，向市民征询意见。最后大多数市民支持禁摩。于是政府颁布行政命令，宣布在2007年元旦当日开始，除警用摩托车外，其它摩托车禁止在市区内行驶。
‘伍’ 广州为什么本地人就可以骑摩托，而外地人就不可以骑摩托车了呢
广州市区实行禁摩,番禺区虽属广州，但不在禁摩范围，只要证照齐全，是可以开的。
外地车牌是不能在广州市开的.，如果你是非粤A的牌照也不能在番禺开，而且外地人的摩托车不能在广州上牌，不能在广州考摩托车驾驶。
如果你想在番禺开摩托车，首先要在老家考个摩托车驾驶证，即E证； 还要买辆有本地牌照的摩托车.，其次就是要购买保险，养路费，定期年审。
(5)广州为什么禁摩扩展阅读：
广州市人民政府关于限制摩托车行驶的通告
为缓解我市市区道路交通压力，改善城市环境质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《广东省道路交通安全条例》，我市继续实施限制摩托车行驶的有关措施。现就有关事项通告如下：
一、全天24小时禁止摩托车在下列区域范围内行驶：
(一)广州市区(含所指路段)：东至黄埔区与增城区交界处;南至海珠区、黄埔区与番禺区交界处;西至荔湾区、白云区与佛山市交界处;北至北环高速公路(沙贝海至增槎路路口)、增槎路(北环高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黄石西路、黄石东路、白云大道(黄石东路路口至同泰路路口)、同泰路、同宝路、沙太路(同宝路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、广汕路(天源路路口至开创大道路口)、开创大道(广汕公路至广深高速公路路口)、广深高速公路(开创大道以东)。
(二)广州大学城区域内限制摩托车行驶的具体措施按照《关于广州大学城限制部分车辆行驶的通告》(穗公〔2015〕21号)执行。
二、全天24小时禁止外市籍摩托车在广州市行政区域内行驶。
三、除执行任务的军警用摩托车外，违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。
四、本通告自2017年1月1日起施行，有效期5年。
‘陆’ 广州什么时候开始禁摩的啦
禁摩史
1991年10月，广州市限制摩托车新入户发牌；
1996年6月2日，广州市“九五发展规划”提到，要大力发展公共交通，严格限制摩托车的发展速度，在某些路段限制行驶。
1998年3月16日，广州市全面停止核发市区(旧八区)摩托车号牌；
1999年，全天禁止郊区号牌摩托车在市区行驶；
2000年11月10日开始，全天24小时禁止外市籍号牌摩托车进入广州行驶。
2002年5月1日，禁止摩托车通行人民路；
2004年，广州正式公布摩托车限行方案，开始分路段、分区域、分阶段逐步限制摩托车行驶；
2007年1月1日起，广州全面禁摩。
确切的说应该是1996年6月2日提出的在某些路段限制行驶。
希望满意
‘柒’ 为什么广州不能骑摩托车
你稍微留意新闻就知道，广州市区这么多人口，又有这么多私家车，一到上下班节假日出行高峰，路面交通繁忙比得上发达国家，本来广州市区道路资源就很有限，就私家车流量就十分惊人（是广州人口总数N倍）；交警身上压力就够大了，再加上摩托车，到处乱窜，广州交警就是全部累死也管不好啊！
再有就是治安，飞车抢劫是常有的。 也很难破案。禁摩就把这块给治好。
广州市区禁摩，但不是全市禁摩！ 在远郊的白云、从化、花都、南沙这些地方摩托还是可以上路，我就在这些地方开过，五档，红灯冲过N次，照样没事！
远郊区公交班车较市区少，打摩的还是第一选择！
‘捌’ 为什么广州市要禁止"摩托车"
有噪音污染、空气污染、交通杀手、飞车抢夺、非法营运、严重违章、影响形象。
‘玖’ 为什么广州要禁摩托
一个是广州的人多车多,禁摩有助道路的畅通;二是由于摩托车引起的交通事故和治安问题很严重,禁摩有这两方面的改善;三是有助于提高广州的形象和城市的发展.
‘拾’ 广州为什么会禁摩
因为1，亚运会要来了，广州要让空气质量上一个台阶，2，另外三抢等犯罪行为大多是通过驾驶摩托车来作案的，治安问题要有效解决，就得先禁摩，3，广州要建成国际大都市禁摩也是迟早的事，先下手为强，早办事有好处