‘壹’ 乘坐K470列车的问题
K8720/K470龙岩/苏州16：38到于都16：40发。
从龙岩开往赣州K8720次列车时刻表
全程耗时：04:14 小时 全程距离：297 公里 硬座:44元 硬卧下铺:98元
车站 到达时间 发车时间 走行时间（小时） 里程（公里）
1 龙岩 13:06 13:06 00:00 -
2 上杭 13:38 13:41 00:32 31
3 冠豸山 14:19 14:21 01:13 77
4 长汀 15:05 15:07 01:59 134
5 瑞金 15:44 15:46 02:38 167
6 于都 16:38 16:40 03:32 241
7 赣州 17:20 17:20 04:14 297
从赣州开往苏州K470次列车时刻表
全程耗时：17:56 小时 全程距离：1287 公里 硬座:158元 硬卧下铺:290元
车站 到达时间 发车时间 走行时间（小时） 里程（公里）
1 赣州 17:32 17:32 00:00 -
2 兴国 18:27 18:29 00:55 73
3 泰和 19:31 19:33 01:59 152
4 吉安 19:59 20:03 02:27 186
5 新干 21:05 21:07 03:33 272
6 向塘 22:37 22:49 05:05 384
7 东乡 23:36 23:47 06:04 459
8 鹰潭 00:14 00:22 06:42 500
9 上饶 01:52 01:56 08:20 616
10 衢州 03:20 03:23 09:48 727
11 金华西 04:18 04:24 10:46 813
12 义乌 05:32 05:35 12:00 861
13 诸暨 06:01 06:04 12:29 913
14 杭州东 07:00 07:06 13:28 1006
15 松江 08:24 08:37 14:52 1147
16 上海 09:51 10:21 16:19 1203
17 昆山 10:54 11:04 17:22 1252
18 苏州 11:28 11:28 17:56 1287
‘贰’ 到杭州东站的列车是不是改成萧山火车站终了
萧山火车站－未来的杭州火车南站 转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址: http://www.ditiezu.com/thread-48194-1-1.html
●实现长途客运、公交、地铁、铁路“四站合一”
●成为杭州南部主客站
●萧山西货场整合搬迁至白鹿塘站
未来的萧山火车站将实现长途客运、公交、地铁、铁路“四站合一”。
成为杭州客运枢纽之一
根据省铁路“十一五”规划，沪杭甬客运专线、杭长客运专线、宁杭城际铁路将引入枢纽，杭州铁路枢纽将成为“四横四纵”客运网中沪昆快速客运通道和沪杭甬深沿海快速通道上的重要节点。在进行杭州铁路枢纽的统筹规划布局和发展建设中，萧山火车站主要办理南向客车作业，最终与杭州东站、杭州站共同形成客运枢纽，铁路萧山站成为杭州铁路主要客运站之一。同时，根据杭州市轨道交通线网规划，地铁5号线将西起老余杭，从主城沿江城路通过复兴大桥过江，沿四季大道转滨康路、金城路直至萧山火车站，轨道交通建设将与萧山火车站建设紧密结合。
现有的萧山火车站位于萧山老城区东部，是杭州钱塘江南岸唯一的客运站，是办理南向客车作业的主要场所。目前，萧山火车站规模为客货两用二等站，年客运量约125万人次。
杭州南部交通枢纽中心
本次规划将萧山火车站的功能定位为：杭州城市南部现代化综合交通枢纽中心，江南城东部地区发展的都市引擎，集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的新兴城市区域。新客站将形成人流、物流集散地，带动商业、服务业的发展，同时带动周边地区的发展，成为杭州南大门标志性门户空间。规划结合现有车站和建筑物情况，将在现有车站对侧新设客运车场，改建现有萧甬下行线和萧浙联络线。
萧山西货场整合搬迁
为整合萧山地区货运设施，经上海铁路局和区政府协商，萧山货场、东方运输公司专用线及萧山西货场即将整合搬迁至白鹿塘站，目前正在进行施工图设计。
规划得到专家认可
本次规划遵循功能性、综合性、人本化、可行性四大原则，新客站的规划将在充分保证铁路客站各功能要素组成合理的前提下，确定各种用地功能与布局，满足整个地区的协调发展；将合理利用交通枢纽功能，综合开发，提升土地价值，带动周边地区开发和城市更新改造；以旅客为本，提升环境品质；现实与未来发展相结合，用于指导规划设计的深化，具有较强的可操作性。铁路萧山站综合交通枢纽概念规划得到与会专家及各部门的认可，设计单位将吸纳论证会的意见和建议，进一步优化方案
转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址: http://www.ditiezu.com/thread-48194-1-1.html
‘叁’ 从杭州东站k470次列车到南宁要经过几个站
K470次列车是一列空调快速列车，始发站是赣州，终点站是苏州。
‘肆’ 杭州东站的火车换乘怎么弄
杭州东站专门的中转通道，乘客无需前往地下绕道转乘高铁，直接跟着指示标志就可以到达换乘地点，也可以询问工作人员指路。
杭州东站位于中国浙江省杭州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一，杭州东站始建于1992年4月1日，于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营。
(4)k470杭州东改到哪个站扩展阅读：
火车换乘注意事项：
很多大型车站设立了站内换乘快捷通道。下车后只需跟着引导牌走，从站台层上楼梯到候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可。
如果所转乘的车站既没有无障碍电梯，也没有快捷通道，那就是直接通过地下通道换乘。下车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。
参考资料来源：网络-杭州东站
‘伍’ 杭州东站的火车换乘怎么弄
杭州东站专门的中转通道，乘客无需前往地下绕道转乘高铁，直接跟着指示标志就可以到达换乘地点，也可以询问工作人员指路。
杭州东站（Hangzhoudong Railway Station），位于中国浙江省杭州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一。
杭州东站始建于1992年4月1日，于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营。2014年1月1日，杭州东站西广场投入使用。
历史沿革：
1992年4月1日，杭州东站作为原中华人民共和国铁道部“中取华东”重点工程之一的杭州枢纽的配套工程正式投入使用。
2008年12月27日，杭州东站扩建工程奠基，由铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。
2009年，杭州东站扩建工程被列入浙江省重点工程。
2010年1月20日，因原沪杭高速铁路的开工建设，杭州东站正式停办客运业务，并在接下来的两年时间内进行原址重建。原在杭州东站办理客运业务的列车已被分流至杭州站和杭州南站。
‘陆’ 杭州东站搬迁，K470次列车停靠城站还是萧山站
城站，因为我做过一次，开始我也觉得糊涂
‘柒’ k470到杭州东站哪个出口
杭州火车东站出站后进入同一个到达大厅的，然后看行程去东广场还是西广场坐公交
‘捌’ 一般坐火车说的杭州站是哪个站啊
是杭州站，俗称城站火车站，车站地址是：杭州市上城区环城东路1号。
杭州站：
杭州站，又名城站火车站，始建于1906年11月14日（清光绪三十二年），时称清泰门站，是江墅铁路的中间站。由于当时的车站距杭州城数百米，对城内居民不便，因此车站迁移至城内，改称杭州站，俗称“城站”。
(8)k470杭州东改到哪个站扩展阅读
站台线路：
截至2020年12月，杭州站共有5个站台、9个站台面，全部为高站台，可停靠动车组供乘客上落。杭州站设到发线14条。杭州站主要停靠始发、终到或经由宣杭线、杭州绕行线的普速旅客列车，同时办理沪杭、杭宁高铁线部分动车组列车的客运业务。杭州站始发列车分布中国各个方向，并以周边的上海、宁波、温州最多。
‘玖’ 关于杭州东站换乘的问题
杭州东站每个站台的出站口都是专独属立的，从这个站台的出站口到不了别的站台上，也就没办法站台直接换乘。
杭州东站换乘可以逆向进候车室的，准备好两张车票，给检票员看一下并说明是换乘的，检票员会开红票通道让进去的。
(9)k470杭州东改到哪个站扩展阅读：
火车站换乘注意事项：
1、旅客乘车站至目的地到站无直达列车，需要通过途中某一个车站中转换乘时，如果选择的两列车次到站时间间隔在30分钟以内，可在站内直接换乘。
2、需要在站内换乘，最为重要的是必须提前取出需要换乘的列车车票。
3、在列车的选择上，由于需要中转换乘，两列车次到站间隔应至少在10分钟以上，如果前一列车为普速列车，建议延长换乘预留时间，避免错过发车时间。
4、当到达需换乘列车的车站时，下车前一定要带好随身行李物品。
5、下车后不要着急，可以直接到站台的中部区域，向车站的工作人员出示您的换乘车票和证件后，询问所换乘列车停靠的站台。
‘拾’ 杭州东站搬迁现在改叫什么站
我不知道您说的杭州汽车东站还是杭州火车东站。杭州汽车东站原来在艮山路和新塘路交界处，从今年1月15日汽车东站完成最后一次搬迁后，原址将拆除，搬迁至杭州客运中心（九堡），杭州汽车东站的名字也不将存在。杭州火车东站在今年1月20日开始停用重建，目前车站不办理任何客运，只办理临时售票业务。