Ⅰ 杭州新建机场在哪
还是在原来的萧山机场。只是一直在扩建，杭州萧山国际机场二期扩建项目 以2015年为建设目标年。预测机场旅客吞吐量为2560万次，货邮吞吐量50万吨，航班起降量26万架次。 主要建设内容 按照F类飞机（A380）使用要求，新建3400米×60米的第二跑道和相应联道；站坪56.7万平方米,新增机位67个;新建19.6万平方米航站楼及配套设施等；工程直接用地为7707亩。 投资概算 工程总投资在100亿元左右（含征地拆迁等），其中国家批复的工程直接投资为69.26亿元。
Ⅱ 萧山机场咨询电话24小时
萧山机场咨询电话24小时是057196299。杭州萧山国际机场空港大道1号电话057186662999，杭州萧山国际机场b航站楼萧山国际机场电话057186661234，杭州萧山国际机场三期扩建工程是浙江省大通道建设十大标志性项目。
萧山机场背景
杭州萧山国际机场位于浙江省杭州市东部,距市中心27公里，依托浙江省及周边地区充足的客货资源和旺盛的航空市场需求，杭州萧山国际机场建成通航以来，运输生产迅猛增长，航线网络日趋规模。
杭州萧山国际机场是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程于1997年7月正式动工，2000年12月建成通航，2007年11月二期工程正式开工建设，2012年12月建成投运，据2017年8月机场官网信息显示，机场占地10平方公里，拥有三座航站楼。
Ⅲ 杭州市区原来的机场在哪里
杭州历史上就只有2个机场。
笕桥机场1935年建成，国民党的时候就开始用了，解放后是民用和军用的，现在只是军用；民用机场就是现在的萧山国际机场，以前叫杭州机场、萧山机场。
附：浙江省全省老机场简介
一、笕桥机场
笕桥机场位于杭州东北约11公里处，总面积5.5平方公里，高程5.5米。机场始建于民国20年(1931)，24年(1935)建成，交国民党中央航校使用。抗战期间，一度被日本侵略军占领。1949年5月杭州解放，机场由中国人民解放军第七兵团接管，不久交人民解放军空军使用。接管时机场跑道长1400米，宽60米，厚0.15米，设备简陋，只能供几十架一般战斗机使用。经1952年、1964年、1971年、1990年四次大的修整和扩建，现水泥跑道长3200米，宽60米，厚0.6米，可起降各种大型飞机。该机场1972年扩建成为对外开放的军民合用的大型机场。
二、衢州机场
衢州机场位于衢州东南雄鸡坂，始建于民国22年(1933)，长、宽各500米，面积为0.25平方公里。翌年，奉令扩建，长、宽各为800米，面积为0.64平方公里，南临浙赣铁路，西及下洪桥，北逾东郭，东抵龙山屋基、七里街。施工时作时辍，历时3年未竣。民国27年(1938)，因战事需要，机场于7月急修而成。次年，因日本侵略军有南渡钱塘江沿浙赣线西犯之势，奉令毁坏机场。民国29年(1940)1月，日本侵略军进犯受阻，机场进行修复。民国31年(1942)5月中旬，日本侵略军开始沿浙赣线大举进犯，衢县县政府再次奉令破坏机场。6月，机场沦入敌手。8月下旬，日本侵略军在撤退前拉丁近万人彻底破坏机场。
浙江解放后，中国人民解放军空军部队接管机场，并修建跑道1条，新建滑行道1条、停机坪1块，修复隐蔽线1条；新建各种房屋48座、油塔2座、铁路支线1条。1952年12月，衢州机场再向四周扩展6.18平方公里，机场总面积为7.47平方公里，属二级永备机场。1989年，机场进行大修。
三、嘉兴机场
嘉兴机场位于嘉兴西南10公里处，总面积约3.5平方公里，高程4.6米，混凝土跑道长2200米、宽60米、厚0.3米。机场始建于民国23年(1934)，33年(1944)12月至34年(1945)3月，日本登字1279部队占领并扩建机场。中华人民共和国成立后，于1953年至1954年对该机场进行扩建和整修。扩建整修后的机场，可供歼击机、轰炸机、运输机等机型使用。1989年，因滑行道面破损、基础下沉、板块松动而关闭修整。
四、长兴机场
长兴机场位于长兴城东北隅，104国道东侧。机场始建于民国21年(1932)，南北长807米，东西宽811.6米，总面积0.65平方公里，先建由东北至西南碎石沙面跑道1条，长约1200米。后招募灾民修建，于23年(1934)完工，抗战前系空军预备机场。民国26年(1937)，“八一三”战事爆发，驻该机场的空军曾带弹夜袭上海吴淞口日舰。同年阴历中秋夜，日机炸毁机场油库，机场遂停止使用。中华人民共和国成立后，于1960年改为南京军区空军空对地靶场。后转为省航空俱乐部培养跳伞、滑翔运动员的场地。1970年，改为部队农场。1975年，改建为航空运动学校。
五、建德机场
建德机场位于杭州西南130公里处的乌龙山脚。民国23年(1934)10月，开始兴建，两年后初步建成。该机场占地910亩，跑道长1500米，设机场航空站，可供战斗机临时使用。抗战初期，中国空军第四大队，在杭州上空与日机多次空战，均以建德机场为起降基地。民国26年(1937)11月，建德机场更名为中央军事委员会航空委员会第二机场。12月，因杭州被日本侵略军侵占，该机场部队同时撤离。民国27年(1938)12月，机场设施彻底破坏，改为农田。
六、定海机场
定海机场位于定海城东郊青垒头至东港浦之间，东至炮台岗，西至东港浦，南至海岸，北至小塘，长约3000米，宽约1000米。民国33年(1944)1～5月，侵华日军为策应太平洋战争修建该机场，拆毁民房396间，驱逐居民111户。机场建成后，驻有日海军航空兵1个中队，飞机10余架。次年废弃。民国38年(1949)春，国民党军修复机场，驻有空军1个大队，飞机14架。驻该机场的国民党空军曾多次派机轰炸宁波、杭州、上海等地。1950年6月后，该机场废弃。
七、岱山机场
岱山机场位于岱山县的岱中乡、岱西乡和泥峙镇交界处。该机场于民国38年(1949)7月由国民党军始建，次年春竣工。机场跑道长2000米，宽40米。机场建成后，驻有国民党空军2个轰炸机大队，飞机28架。该机场是国民党军轰炸上海、杭州等地的主要空军基地。1950年5月岱山解放后，由海军航空兵部队管理使用。
八、庄桥机场
庄桥机场位于宁波东北7公里处。1952年7月，开工修建，至1953年12月竣工。1954年，海军航空兵部队正式接收使用，机场高程4.5米。
九、路桥机场
路桥机场位于黄岩城东南约20公里处。1954年，由海军航空兵部队修建。有南北走向混凝土跑道及混凝土滑行道各1条，跑道与滑行道之间有混凝土联络道和停机坪。1987年，改为军民合用机场。
十、义乌机场
义乌机场位于义乌城西北5.5公里处。1970年3月，经中央军委批准兴建，1980年建成，由海军航空兵部队接收使用。机场高程，北端78米，中部78米，南端81米。
十一、龙游公路机场
龙游公路机场(又称“701"公路工程)位于龙游城北9～12公里处，是一个平战结合机场。该机场于1970年1月动工兴建，8月建成，总面积35万平方米。跑道长2000米，宽30米，混凝土结构。机场机窝、拖机道、油库等附属工程，于1972年7月全部竣工。
十二、丽水机场
丽水机场位于丽水城关东北3.5公里处，面积0.98平方公里，跑道方向53度。现由丽水市人民政府代管，稍加整理即可供直升机起降。
十三、永康机场
永康机场位于永康城南侧，东津河边沿。现大部分场地已被当地挪作它用，无机场原状。
Ⅳ 杭州机场面积多大
杭州萧山机场：
航站楼T1、T2、T3（37万平方米）
停机坪90万平方米
Ⅳ 请问杭州只有1个机场吗，是萧山机场吗
截至2019年3月，杭州共有俩个机场，分别是杭州萧山国际机场和杭州笕桥机场。
1、杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程于1997年7月正式动工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式开工建设，2012年12月建成投运。
2、杭州笕桥机场：
杭州笕桥机场（现为军用）位于浙江省杭州市市区，1931年由清末八十一标马队、炮营校场改建为军用机场。
1956年，国家民航局在杭州笕桥机场筹建民航站，开辟民航机场。
1957年1月1日，第一架民用飞机从这里起飞，揭开了笕桥机场民航飞行史的第一页。
1960年5月25日，在民航杭州站的基础上，扩编成立了民航浙江省管理局。
(5)杭州第二机场什么时候开工建设扩展阅读
杭州萧山国际机场发展演变
1993年7月，杭州国际机场确定选址萧山，机场由浙江省机场公司和杭州市投资公司公共投资，萧山以土地入股。
2000年12月28日，杭州萧山国际机场首航。
2000年12月29日晚9点半，笕桥机场正式结束航班并转场。30日零点，萧山新机场正式对外开放。
2003年2月，站坪扩建工程初步设计及概算获中国民航总局批复。同年12月，浙江省民航机场移交暨民航浙江监管办成立仪式举行，杭州萧山国际机场整体移交浙江省人民政府管理。
2004年7月，新扩建站坪投入使用。
2005年1月，杭州萧山国际机场公司与香港机场管理局签署了《关于建立战略合作伙伴及杭州萧山国际机场合资意向书》。
同年4月，机场公司与香港机场管理局正式签订增资认购协议。机场公司通过增资扩股、引进战略投资者的方式，与香港机场管理局合资，共同投资和经营管理杭州萧山国际机场。机场公司占65%的股权；香港机场管理局占35%的股权。
2006年4月，中国民用航空总局正式同意该机场总体规划2005年审定稿。同年8月，国家发改委核准同意杭州萧山国际机场有限公司与香港机场管理局合资项目和杭州萧山国际机场二期扩建项目。同年10月，机场公司增资并购变更为中外合资企业。同年12月，杭州萧山国际机场合资公司成立仪式在浙江省人民大会堂隆重举行。
2007年3月，联邦快递中国区转运中心落户杭州签约仪式举行。同年11月，机场二期工程开工典礼举行。
2008年1月，二期工程一阶段飞行区场道地基处理工程通过交工验收。同年11月，顺丰速运快件转运中心正式落户该机场。
2009年5月，远机位站坪正式投入使用。
2010年6月，机场国际航站楼启用。次月，第二国内航站楼及隧道工程开工仪式举行。
2012年12月，举行二期工程竣工启用仪式。
2013年3月，浙江机场集团有限公司成立，并于当年12月举行揭牌仪式，持有杭州萧山国际机场有限公司44.526%和浙江机场投资有限公司50%的省属国有股权。
2013年12月，浙江长龙航空客运首航，标志着首家以杭州机场为基地的浙江本土航空公司正式投入客运运营。
2014年10月，萧山机场口岸正式实行外国人72小时过境免签政策，符合条件的外国人将能在浙江全省范围内停留72小时，免办签证。
2016年12月，杭州机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次，成为国内第十家年旅客吞吐量突破3000万人次机场，这标志着杭州机场已跃升至全球繁忙机场行列。
Ⅵ 杭州机场第二航站楼投入使用了吗我今天看照片怎么发现杭州机场多了一栋楼诶 哪个大虾解答下哈！
建设中。
Ⅶ 杭州第二机场建在余杭仁和的可能性大吗
目前杭州第二机场的前期规划研究还在进行中。按之前已有的规划，预留的城西通用机场位置位于径西十五路与东乐路交叉口以东。
Ⅷ 浙江正在建设的一座机场，飞行区等级为4C，预计2022年建成,是吗
浙江自古以来就是我国的鱼米之乡，富庶之地，地理位置优越，所以浙江的经济实力一直很强悍。在浙江众多城市之中最出名当然是杭州，宁波和温州，其中杭州和宁波在经济上早已破万亿的关卡。这与它们境内的交通状况有关，中国有句话叫要想富，先修路，交通系统越完善，经济发展自然会好。
丽水机场将新建1.2万平方米的航站楼，航站楼是大家对于一个机场最为关注的。丽水机场的航站楼将采用丽水的地域文脉和美丽自然风光为设计元素，吸取浙江传统民居的建筑特色和空间形态，凸显江南地域文化特色，烘托 “秀山丽水，浙西名城”的城市定位 。丽水机场总占地面积为3400亩，总投资约28.83亿元，飞行区等级指标为4C，除了新建航站楼之外还将新建1条长2800米，宽45米的跑道，2条垂直联络道，8个机位的站坪，以及空管、供油等相关配套设施。
Ⅸ 杭州第二机场建在余杭仁和的可能性大吗永泰村西侧的胡家洋有什么规划
可能性不大
依据双机场城市规划，两座机场一般分布在城市的两段。萧山机场位于东南角，理论上第二机场应该在西北角。
萧山机场配备空港经济区，新增数条地铁线接轨。如果修在仁和，仍需完善周边轨道交通。仁和离城市中心、城市副中心、各大组团聚集地比较远，对相应的规划中心促进作用比较弱。
地形上，仁和多水网河流湖泊，虽然平坦但修整难度比较大
大概率会在瓶窑或者仓前等地区。第一瓶窑仓前大面积的平原。第二省府市府政策支持，大力发展城西大走廊和未来科技城。第三轨道交通逐步完善，可以接轨杭州西。第四新杭州人众多。第五方便服务于富阳临安等西部区县