① 请问 杭州灯彩街和古墩路上这个断头路 能不能走过去 中间开门吗
公交线路：91路 → 303区间，全程约9.3公里 1、从杭州汽车西站步行约140米,到达汽车西站 2、乘坐91路,经过8站, 到达萍水西街竞舟北路口站 3、步行约130米,到达萍水西街竞舟北路口站 4、乘坐303区间,经过6站, 到达润达花园站 5、步行约50米,到达...（火星人）8406
② 杭州多条高速今天下午同步开通
出入口设在哪里？可与哪些高速连接？一起来看看
我们从浙江交通集团、杭州市交投集团等相关单位了解到，22日下午，杭州绕城高速西复线、建金高速、千黄高速淳安段等杭州境内的多条高速公路将同步开通，杭州不仅将进入“二绕时代”，建德、淳安等县市的高速公路网络将进一步拓展完善，市民出行将更加快捷便利。
绕城高速西复线是杭州二绕的重要组成部分；
建金高速串起了建德与金华；
千黄高速淳安段可以让杭州主城区的市民更快速地到达千岛湖景区。
每一条高速公路都和市民生活息息相关。
高速出入口设在哪里？可与哪些高速公路连接？这些都是市民对于新高速公路非常关心的问题，今天我们对这三条高速互通分布等信息进行盘点，为大家的出行作参考，并展望这些新高速公路，为我们的生活和杭州这座城市带来的改变。
从新千岛湖收费站去淳安城区预计可节省15至20分钟
需要提醒大家的是，千黄高速淳安段开通后，原位于淳安城区东部青溪新城内的原千岛湖收费站将变为青溪收费站，新千岛湖收费站位于淳安城区北部，紧邻千岛湖大道。
从新千岛湖收费站驶出高速，经千岛湖大道驾车行驶至淳安城区的耗时在10分钟左右。
相较于原千岛湖收费站，新千岛湖收费站驾车至淳安城区的行车耗时预计可节省15至20分钟，拉近了淳安城区与高速路网的距离。
千黄高速淳安段的开通不仅为淳安打通一条连接安徽的快速公路通道，结束淳安没有跨境高速公路的历史，对沟通杭州和黄山两地的往来有着重要作用，对落实城乡统筹发展，促进浙江海洋经济向浙江西部及内陆省份的辐射具有重要深远意义。
千黄高速淳安段和安徽段全部建成通车后，将和杭新景高速、杭徽高速形成一个三角形环线，连接起杭州、建德、淳安、黄山等城市，串起了西湖、千岛湖和黄山3个5A级国家风景名胜区。一个横跨浙皖两省的黄金旅游环线正在形成。
从杭州市区出发，3小时即可经千黄高速抵达黄山，可以带给市民游客“上午西湖赏景、中午吃千岛湖鱼头、下午游徽派宏村”的出行体验。
二绕让德清、诸暨更加强化“杭州”的概念
高速公路的开通，不仅方便了市民的出行，更影响着沿线城市和楼市的发展。
以杭州北面的德清县为例，杭州二绕东西向横贯其中，经过了德清城区、莫干山、乾元等多个地区，拉近了这些地区与杭州的距离。
德清县交通局局长杨剑炜说：“二绕为德清新增了一个去往杭州的通道，加速德清接沪融杭、融入长三角一体化的步伐，有力助推提升客流效益，实现房地产、交通运输与旅游融合发展，促进同城化发展。”
在德清楼盘天安云谷从事销售工作的小刘说：“我们楼盘在德清城东，离德清高铁站很近，离二绕也不远，坐高铁和走高速到我们这里都很方便，所以我们的目标客群并不仅限于德清本地的购房者，而是希望能够吸引整个杭州都市圈的市民。”
小刘告诉我们，德清非常重视融杭，很早就有往来杭州市中心的公交车，也推出了和杭州互联互通的交通卡，在杭州生活和学习的德清人非常多，来德清旅游、置业的杭州人也不少。
“德清城区就在杭州二绕以内，这会让更多德清人体会到杭州都市圈的发展红利，也拉近了德清人与杭州的心理距离，更多的杭州人也将发现德清的优势，我们的房子也会更好卖。”小刘说。
位于杭州南面，诸暨市西二环路旁的恒大滨江御府，一位销售人员还曾向购房者这样介绍：“我们楼盘不仅在诸暨的二环路旁，以后还在杭州的二绕旁，非常方便。”
透明售房网数据显示，2020年第三季度德清县新房成交均价为16149元/平方米，按区域划分后，舞阳街道、武康街道和莫干山镇为成交均价排名前三的板块，舞阳街道、阜溪街道和武康街道则是成交量排名前三的板块。
这些德清楼市的热门板块，均位于二绕沿线，购房者对于二绕的期待之情，促进着这些区域的楼市发展。
诸暨的新房均价和德清较为接近，据中指研究院数据显示，2020年第三季度诸暨新房成交均价为15303元/平方米，相比同处二绕沿线的临安、富阳等地，德清、诸暨两地近期的新房均价具有一定的优势。
建金高速由于不经过建德城区，其对于楼市的促进效应主要体现在建德的梅城和兰溪城区等地，千黄高速淳安段则进一步增强了淳安城区的交通辐射力，待千黄高速安徽段建成通车后，其楼市辐射力有望循着高速公路扩展至安徽境内。
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③ 杭州中环什么时候可以通车
相信大家都比较在意杭州中环的通车时间吧，今天小编就和大家说一下关于杭州中环的通车时间，其实具体时间还没有定下来，初步确定是在2021年建成，但是具体还是要看通知。
近日，“杭州中环”杭州段总体方案通过专家组论证，节点路段今年开工，全线力争2021年建成。
“杭州中环”位于绕城高速公路和杭州都市圈环线之间，途经杭、绍、嘉三市，全长约180公里，按干线一级公路标准、兼顾城市道路功能建设，采取“地面主路+地面辅道”“地下隧道+地面道路”“高架主路+地面道路”等多种形式。
据了解，从临平到老余杭，现在有两种出行方案，一是走高速公路，从沪杭高速公路的临平互通上高速，到绕城高速公路北线往西面走一直到留下互通，再转到杭徽高速路，整个过程走了三条高速公路，车流量大，需要1个多小时，通行费40块钱左右。另一种就是走东西大道，但这条路交通量大，路也不是很好，虽不收费，但从东走到西要1个半小时，碰上堵车更花时间。
而中环打通后，只要花上40分钟，就能从临平到老余杭，时间缩短了近一半。
杭州进入“中环时代”，将会带来怎样的影响?“它的到来，能有效疏解绕城高速公路及相关道路交通压力，引领沿线区域开发建设和产业布局，提升杭州综合交通枢纽地位。”杭州市交通运输局相关负责人表示，“杭州中环”是杭州都市圈与副城组团的快速道路环线，同时部分满足了杭州亚运会建设中的交通保障。全线连接起了杭州西站、萧山机场和萧山南站等大型交通枢纽，同时也连通了义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，覆盖人口达300万以上。
可以预见，“杭州中环”的建成将成为萧山打通三大环线，立足杭州都市圈核心的重要一环。“这条环线的建成，意味着从萧山到杭州主城区及周边副城区的时间又缩短了。”区交通运输局相关工作人员说，目前杭州现有两条城市环线，杭州都市经济圈高速公路环线和杭州城市组团环线，在萧山境内均有节点路段，随着“12588”交通大会战的快速推进，萧山稳步推进各个项目工程，着力推进主干道路建设，打通联网路、断头路，加强区域交通联系，完善路网结构。
打通三大环线，有助于进一步优化萧山产业结构。“交通畅通首先获益的就是物流业。”区发改局相关负责人介绍，近年来萧山区智慧物流发展全面提速，在“十三五”规划纲要中明确指出要大力实施智慧物流强化提升工程，预计到2020年，萧山将基本形成“一核、两区、多节点”的物流空间发展格局，而这与“杭州中环”的规划线路存在许多路段的重合，借此东风，萧山或将加快发展智慧物流的步子，提前实现“杭州现代物流创新发展试点城市”核心区、全国高端现代物流集聚区的目标。
④ 大厂断头路，终于要修了
看新闻说，大厂要修断头路了。“我局已将该项目上报《三河市政府投资项目库》，并报至自然资源和规划局进行土地调规，争取早日批复，以便项目早日落地，使燕郊至大厂之间乃至北三县间的交通畅通。”
此外，为切实解决百姓出行问题，我局积极与大厂县相关部门沟通，将厂通路至东吴各庄路段利用现有路由进行硬化加宽，完成立项招标，现施工单位已经进场施工，计划于年底前完工通车，以解通行燃眉之急。
据了解，在建的厂通路至东吴各庄路段硬化加宽工程，目前已在加紧施工中，完工通车后，将极大地方便往来于两地的居民。
这种断头路希望越修越好，我们出行就越来越方便 了！
⑤ 汶马高速打通“断头路” 今年底再通43公里 明年底全线通车
好消息！
汶马高速打通“断头路”
今年底再通43公里
成都到古尔沟泡温泉全程高速拉通跑
明年底全线通车
成都从绕城出发约3.5小时跑拢马尔康
通车运行指南
01
通车时间
计划于2019年12月31日24:00零费率并入四川省高速公路路网试通行；
02
各收费站通行方案
1.汶马高速应急试通行期间仅允许8座（含）以下载客汽车通行，禁止所有载货车辆、客运车辆、危化品运输车辆以及车身高于2.2米的车辆通行；
2.本次面向社会开通收费站11个，包括汶川收费站、克枯收费站、桃坪收费站、薛城收费站、理县收费站、朴头收费站、古尔沟收费站、米亚罗收费站、尽头寨收费站、梭磨收费站、马尔康东收费站；
3.试通行路线：汶川至古尔沟段双向通行；米亚罗至马尔康段双向通行；古尔沟至米亚罗段尚未开放通行。
03
重要提示
项目沿线地质、地形情况复杂，山体陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地质发育，运营过程中要进一步加强地质、地灾安全隐患监测。为确保通行安全，试通车运行期间部分路段将实行管制通行。具体情况以汶马高速分段建成通行管制公告为准。
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⑥ 到苏马荡的318国道什么时候通车
从柏杨伊顿庄园至陈家湾段的连接线已于2018年完工并通行。
原苏马荡光明社区环线的断头路已全部接通，这是318国道苏马荡段改线路的重要组成部分，该段的接通也预示着苏马荡段改线路建设取得阶段性的成绩。
⑦ 东河区四号桥什么时候通车
2022年内通车。
根据东河区住建局工作人员的回复：站北路东延段改造已列入2022年全市打通“断头路”项目，该项目由市住建局实施，目前正在办理立项手续。东河区正在组织实施土地征收及地上物征拆。预计今年可以打通。
⑧ 来六高速什么时候通车
来六高速预计在2023年建成通车。
来六高速是安徽新建高带公路，是打通了皖苏省际断头路。来六高速是指安徽滁州来安到江苏南京六合的高速公路，路线起于宁洛高速公路的滁州北枢纽，自西向东，路线终点位于南京绕城高速公路的程桥枢纽。该项目全长约45公里，其中安徽段38公里、江苏段7公里，设计速度120公里/小时，按照双向六车道高速公路标准建设，总概算投资37.5亿元。
来六高速投运后，三大利好：
1.打通皖苏省际“断头路”，市民去往南京方向可借道南京长江四桥，多一条出行选择；
2.缓解宁洛高速、南京长江二桥交通压力；
3.促进沿线区域社会经济发展和民生互动往来；
我国基本上已经实现了省省通高铁、县县通高速的交通网络。随着汽车进入千家万户，交通拥堵现象日益加剧。由于安徽境内地势较为复杂，建设高速公路非常艰难，但是安徽一直没有放弃，如今境内的交通已经四通八达。
安徽又斥资135亿建设亳蒙高速公路，双向六车道，这条高速公路在将来的开通之后，对于发展城市的经济还是有着很大的促进作用的，预计于2023年通车。亳蒙高速公路的建设将会是安徽境内等级很高的一条高速公路，也是当地交通网络中的骨干线，这条高速公路将会连接亳州和蒙城两大城市，对于发展经济有着很大的帮助。
可以说安徽对于交通的建设相当重视的，对于沿线地区的居民们来说，未来建成之后人们出行将会得到更多便利，随着来六高速与亳蒙高速公路即将顺利建成通车，不仅对安徽的经济发展及生活带去便利，对全国的交通网络也开拓一个新的方向。
⑨ 京津冀区域高速“断头路”要在年底前全部打通吗
2月8日上午，河北省省长张庆伟在“京津冀协调发展调研行”集体采访会议上指出，京津冀协同发展三年来河北省在交通方面取得了积极成效。陆续打通了京台、京港澳、京昆等12条高速“断头路”和干线公路“瓶颈路”，共计1400余公里。他表示今年年底前，京津冀区域高速公路“断头路”将成为历史。
⑩ 常嘉高速主线浙江段杭州湾大桥北接线段何时通车
随着常嘉高速公路主线正式开通，连接苏浙两省的这条断头高速公路终于打通，市民可以驾车直达杭州湾跨海大桥，比走苏嘉杭高速可缩短约20公里行程。苏州市高速公路管理有限公司方面介绍，常嘉高速是与苏嘉杭高速平行的一条南北交通要道，虽然常嘉高速苏州段已于2016年12月31日全面通车，但是浙江段杭州湾大桥北接线（二期）一直在修建之中，车辆行驶到吴江芦墟后需要绕道才能进入浙江。因此，3年来苏嘉杭高速一直是司乘人员由江苏前往浙江的第一选择。