‘壹’ 项城北站的最新进展
2015年10月27号，郑合高铁的环评获得批复 ，而在第二天也就是2015年10月28号，可研报告也被国家发改委批复 。但是项城北站最终规模需要等到铁总批复初步设计后方可确定。
可研报告相关内容如下 ：
中国铁路总公司，河南省、安徽省发展改革委：
中国铁路总公司、河南省、安徽省人民政府联合报来《关于报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕901号）和中国铁路总公司办公厅《关于补充报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》（铁总办计统函〔2015〕367号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善中部地区铁路网布局，强化西北与华东地区快速客运通道，促进区域经济协调发展，同意建设郑州至周口至阜阳铁路。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。
设计运输能力：5000万人/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资427.2亿元，其中工程投资394.9亿元，动车组购置费32.3亿元。其中：资本金占总投资的50%，计213.6亿元，河南省、安徽省分别承担境内段资本金的40%（含境内征地拆迁费用），征地拆迁费用经投资各方认可后计入项目省方股份。其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决（中央资金部分另行研究）。资本金以外的资金利用国家开发银行等国内银行贷款。
中国铁路总公司和河南省、安徽省按《公司法》组建规范的合资铁路公司，负责项目建设和运营管理。
建设工期4年。
四、下步工作要求
（一）进一步优化局部线路方案，节约集约用地，尽量少占耕地；
（二）结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发；
（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护和污染防治各项要求；
（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。
五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
国家发展改革委
2015年10月28日
‘贰’ 商合杭高铁什么时候正式通车
商杭高速铁路（商丘-杭州）经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速铁路商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速铁路杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工建设。为向建国七十周年献礼，铁路总公司决定原定于今年年底通车的商合杭高铁提前到8月1日开通。
‘叁’ 郑合高铁什么时候通车都是经界首市吗
郑合高铁（郑州——合肥），又称郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，郑合高铁是郑州米字型客运专线网络中的组成部份，随着郑合高铁的开通，来往郑州至合肥、杭州、福州的时间大大缩短。2015年年底开建，2018年底投入使用。建成后，可与合福高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁、沪汉蓉高铁无缝连接，大大提升郑州和合肥的铁路枢纽地位。以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向全省乃至全国铺开，东南方向一“捺”郑合高铁，建成后周口有望开行到达郑州，西安，西宁，兰州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州福州等城市的高铁、动车。www.9688688.com预可研审查会上，铁路总公司中铁第三勘察设计院推荐线路为：从郑州南站出发，经鄢陵、西华南，周口东、项城北、沈丘北进入安徽省境内，在安徽阜阳接拟建的商(丘)合(肥)杭(州)高铁至合肥乃至杭州，全线长551公里。2015年7月，经过各县市争取，河南境内站点设置基本确定：郑州南—许昌北 —扶沟南—西华—周口东—项城北—沈丘北，安徽段站点设置暂未确定。全线车站主要有郑州南站、许昌北站、周口东站、阜阳西站等。
‘肆’ 宁杭高铁什么时候通车运营
宁杭高铁线路从南京到杭州正线全长249公里，其中江苏省147公里，浙江省102公里。线路途经九个站点，分别为上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴东、长兴东、湖州南和德清。线路速度目标值为每小时350公里。预计今年12月31日宁杭高铁开通，建成以后从南京到杭州在50分钟之内到达，比之前的火车要快上3个半小时，同时还会设立全新的高铁德清站。高铁德清站，是宁杭高铁从杭州出发的第一站。到那时，从杭州到德清只需15分钟的时间。
宁杭高铁也将在今年年底建成通车。目前，市民乘坐动车从南京到杭州，必须途经上海，走一条“之”字型的远路，最快也需3小时，二等座票价228元。宁杭高铁通车后，列车可从溧阳、宜兴、湖州取道，全程只有250公里，只需1小时就能跑完全程，二等座票价预计为120多元。车型还没有最后定。从去年10月26日起，南京至杭州开行动车组，但中途需要停靠6到8个车站，将近3个小时，市民认为太耗时间。相关人士表示，宁杭高铁在试运营中还会不断调整运营方案，不排除在第二阶段新增宁杭一站直达高铁。
据了解，宁杭高铁由南京南站始发，终点为杭州东站。列车设计运行时速为350公里。建成后，将可以形成沪宁杭区域1到2小时的交通圈。届时，市民到长三角各个城市坐火车就像乘公交一样快捷。网络地图
‘伍’ 杭州湾高铁预计什么时候通车
2025年左右。在杭州市建委的发布消息显示，杭州湾高铁工程总投资约1070亿元，其中浙江段线路总投资约621亿元，从2020年8月15日开始建设，设计时速350公里，计划建设工期5年，因此杭州湾高铁预计2025年左右通车，通车后方便了杭州的交通网。
‘陆’ 杭州东站高铁什么时候建成
杭州火车东站今年年底前会建好4个站台投入使用，2012年6月全部竣工。
‘柒’ 杭州西站高铁什么时候开通
随着2022年杭州亚运会脚步临近，其重要保障工程杭州西站建设进入全面冲刺阶段，预计今年8月具备开通运营条件。
到2025年，家住下沙、大江东等钱塘区的市民，有望就近在钱塘站坐高铁。届时，在萧山机场还可以实现“空铁联运”，开启航空与高铁互联互通。
到那时，杭州市区在拥有城站、东站、南站、余杭站、富阳站的基础上，还将新增西站、钱塘站和萧山机场站等铁路车站，住在车站附近的居民就能省时省力坐上高铁了。
城西、钱塘区都要建火车站
“五一小长假，我和同学约了去宁波玩。出门坐公交车走走停停，一个多小时才到火车东站，我从头站到尾。坐高铁到宁波也就一小时左右，比我去火车东站的时间还要短。”小邹不禁吐槽。
不过，再过几年，这种格局就会被打破。根据《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年），杭州将构建“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系。五个主要铁路客运枢纽为杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、钱塘站，空铁联运站为萧山机场站，“多辅”指余杭、富阳等车站。
这样一来，杭州西站将方便城西、未来科技城一带居民出行；下沙、大江东等钱塘区居民可以就近去钱塘站乘车；萧山机场站将方便进出机场的人们出行。
‘捌’ 项城市到杭州火车开通没有
K1437次对吧，该趟列车已经恢复开行了，只不过在14号之前，因为现在客流量不大，所以还处于隔天开的状态，到15号之后就恢复每天开行了
‘玖’ 杭深高铁什么时候开通，正式运营呢途径几个站点呢
于2013年12月28日正式运营。
由杭州东站出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波、温州、台州、福州、厦门等地，到达位于深圳的深圳北站，全长约1464千米。
杭深铁路福州至厦门段全长274.9千米。厦门至深圳段全长502.4千米，其中福建境内144.2千米，广东境内358.2千米。
(9)项城杭州高铁什么时候开通扩展阅读
2009年9月28日，杭深铁路宁波至福州段开始办理客运业务。宁波至福州之间铁路运行时间由20余小时缩至最短时间2小时41分钟，上海至福州之间铁路运行时间由近17小时缩至最短时间5小时38分钟，杭州至福州之间铁路运行时间由9个多小时缩至最短时间4小时19分钟。
2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段正式开通运营。福州至厦门之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的11个小时缩短到1.5个小时。
2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营。杭深铁路厦门至深圳段开通初期，安排开行“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间由18小时压缩至11小时51分。