‘壹’ 杭州至宁波不限速公路什么时候开通
2022年。
中国首条不限速高速——杭绍甬高速公路正处在建设的中后期阶段,有望在杭州2022年第19届亚运会前通车!(该项目于2017年6月26日开工建设)...2021年9月7日据了解,这条高速在叫杭绍甬高速路,杭绍甬高速长161公里,现在这条高速已经到了建设中期,预计在2022年将通车。
‘贰’ 杭州湾跨海大桥是什么时候建成，什么时候通车的。
杭州湾跨海大桥（Hangzhou
Bay
Bridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。
‘叁’ 1997亩土地,仁和互通,栅庄桥城中村改造会在这里开始吗
咨询记录 · 回答于2021-08-05
‘肆’ 谁了解杭州仁和先进制造业基地的概况和产业规划
区规划分局：
你单位《关于要求批复<仁和先进制造业基地总体规划>的请示》（杭余规〔2014〕37号）收悉。经区政府研究，同意由杭州市城市规划设计研究院编制的《仁和先进制造业基地总体规划》。现将有关事项批复如下：
一、规划范围
东至京杭大运河、南至绕城高速、西至西塘河、北至杭宁高速及东塘港。范围为56.94平方公里。
二、规划期限
总体规划期限为2012年至2030年，近期建设规划期限为2020年。
三、规划目标
1．总体目标：发展成为杭州西北门户，杭州先进制造业基地，产城融合的城市新区，生产生活生态“三生”联动发展、人与自然和谐统一的省级经济开发区。
2．产业发展目标：全力打造“三基地一支撑一配套”具有区域竞争力的先进制造业基地，环境友好的大运河工业基地，生产旅游混合的都市农业基地，以研发设计、专业维修为重点的生产性服务业支撑体系，以文化娱乐、旅游度假为特色的生活性服务业配套产业。
四、发展定位
杭州西北门户，先进制造业、现代服务业、都市农业的集聚区，推进良渚组团经济发展的引擎。
五、发展规模
人口规模：远期2030年，基地总人口为18.2万人，近期2020年为11.2万人。
用地规模：2030年城市建设用地按照30.5平方千米规划控制，人均167.8平方米。
六、规划结构
规划结构为“一轴两核三心六片”。
“一轴”：滨水河道景观轴；
“两核”：两个景观核心。一为仁和先进制造业基地景观核心，二是以官塘漾、堰马漾为主要水体的湿地休闲核心；
“三心”：三个商业配套中心；
“六片”：仁和北产业发展片区，仁和老镇区发展片区、仁和中产业发展片区、仁和南居住配套片区、农业综合体片区（包括美丽乡村居住区、高新农业示范区）、大运河工业片区。
七、道路网规划
1．规划形成“双轴双环四向八射”的道路交通网络框架。
双轴：由杭宁高速公路和绕城高速公路组成的十字形区域交通轴；
双环：由东西大道、疏港大道和拱康路组成的外围快速截流疏解环；由獐山路、观园路以及两条次干路组成的内部组团联络环；
四向：北向德清方向；东向临平方向；西向良渚方向；南向主城区方向；
八射：北向永康路；东向东西大道、疏港大道、仁超路；南向杭行路和勾仁大道；西向疏港大道和东西大道。
2．规划形成“两高、一快、九主、十二次”的内部道路等级体系。
八、其它
1．本规划自批准之日起实施。
2．任何单位和个人都有遵守本规划的义务，并有权对违反本规划的行为进行检举和控告。
3．本规划成果由文本和图集组成，两者互相补充，不可分割，具有同等法律效力。规划说明是对文本和图集的解释。
4．本规划由你单位负责解释。
‘伍’ 杭州仁和地铁口定了吗
定了。杭州，简称“杭”，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市，国务院批复确定的浙江省省会和全省经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市之一，根据杭州网在2022年3月1日所发布的消息得知其仁和地铁口定了。
‘陆’ 杭州余杭什么路段都开始了为什么中环博陆至仁和段到现在还没有动静
自己看吧。今年是不会动的！
‘柒’ 仁和栅庄桥可以通行了吗
10月9日，浙江省发改委和浙江省交通运输厅在余杭区组织召开杭州中环（余杭仁和段）工程可行性研究报告审查会，省、市、区相关单位及特邀专家参加会议。
项目背景
320国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程是国家公路网规划（2013年-2030年）中的一段，是《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》中国道路网与杭州中环的重要组成部分，是优化现代公路网络功能布局的重要工程，是《杭州市综合交通运输发展“十四五”规划》中优化国省干道布局明确开工建设的项目，是《余杭区综合交通运输发展“十四五”规划》中综合路网完善工程的重点任务，在全省国道路网、杭州市公路网络和余杭区综合交通网络中均占有十分重要的地位。
项目研究过程
2018年1月18日-19日
按照杭州市交通运输局的要求，上级主管部门及设计单位专家对杭州中环线位进行评审，明确了线位方案和技术标准。
2018年9月26日-9月27日
省发改委和省公路局联合组织召开了《320国道博陆至仁和段工程可行性研究报告》工可审查会并形成专家组意见。
2021年7月
由于行政区划调整，原余杭区调整为余杭区和临平区，320国道博陆至仁和段工程随之拆分为320国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程与320国道杭州至富阳公路（临平运河至塘栖段）工程。
2021年7月22日
高兴夫副省长主持召开专题会议，明确杭州都市区中环“三年全面开工，五年建成通车”总体目标。
2021年9月
完成《320国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程可行性研究报告》（送审稿）。
项目概况
项目位于余杭区仁和街道，工程起点顺接运河大桥改造工程，通过该工程与320国道博陆至仁和段工程（临平段）相接，终点位置高架衔接运溪高架路，地面道路衔接104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程（320国道共线段），路线总长12.9公里，其中利用运河大桥工程段0.4公里。全线采用高架+地面道路形式，共设置6对平行匝道，3处枢纽互通（预留仁和互通、朱家角互通，实施栅庄桥互通）。主要交叉道路有兴达路、弘元路、顿力路、杭宁高速、仁和大道、东西大道、规划G320、疏港大道（运溪高架路）。
大家对“杭州中环”这个名字一定耳熟能详，
那么这个项目究竟是什么？
现在就跟小编来了解一下！
“杭州都市区”中环项目概况
“杭州都市区”中环位于杭州绕城高速公路（一绕）与杭州都市圈高速公路环线（二绕）之间，是联系各功能组团的重要通道，主要由G104、G320、G329三条国道组成，途经杭州、绍兴、嘉兴三个地区，路线全长约227公里，其中杭州177公里，绍兴26公里，嘉兴（海宁）24公里。共计9个项目（2+6+1），包括2个已开工中环项目（均在余杭区内），6个未开工中环项目和G329富阳中环至临安玲珑段项目。其中6个未开工项目中余杭区涉及2个，本项目为其中仁和段。
来源：天天看余杭
‘捌’ 杭州仁和镇什么时候才能通地铁
2022年亚运会前开通，地铁十号线终点，但是不在仁和镇中心。但是杭州到德清的城际轻轨到仁和，有仁和站，接驳十号线地铁，也是亚运前通车。
‘玖’ 杭州司机的福音来了 钱塘江新建大桥明年9月基本完成主体建设
去年沪杭甬高速公路杭州市区段开工，钱塘江上将建起一座新桥，如今一年多过去，新桥建得怎么样了？
昨天，钱塘江新建大桥传来了好消息，目前钢梁已经开始吊装，上下两层的结构形状已初现雏形，预计明年9月基本完成主体结构建设。
据了解，目前在使用的彭端口大桥不拆除，未来将承担起地面道路的作用，进行分流。另外，机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，这次将实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。
简单来说，这座新桥，会是一座“公轨合建”的大桥，就像钱塘江大桥（钱江一桥）一样，上面是汽车往来的公路，下面则是地铁轨道。前往杭州萧山机场的地铁列车在凤起路南这里钻出地面，通过高架桥跨过钱塘江。
届时，杭州市民坐在地铁里就能看到钱江两岸风光，而其自身又将成为钱塘江上一道标志性风景。
除了这座新桥，整个沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程将新建收费站2处、枢纽及互通3处，预留枢纽及互通3处、地铁站台3处，计划2022年亚运会建成通车。
建成后，钱塘江上将新增一条过江通道，并将串联起萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为杭州市民出行的又一重要通勤通道，极大改善杭州东部片区城市规划，有效支撑杭州“城市东扩”和“拥江发展”战略，并有力促进长三角地区交通高质量一体化和大湾区大都市区建设。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘拾’ 杭州中环仁和段拆迁时间
预计2022年12月。
杭州中环（仁和段）项目预计2022年12月开工建设，2025年底建成通车。
杭州中环，320国道（东西大道-运溪路）余杭博陆至仁和段工程项目估算总投资241.75亿元。