‘壹’ 扬州的古运河和京杭大运河的区别和联系水线路是怎么划分和界定的
一，扬州的古运河和京杭大运河的区别是从长度和基础这两方面看：
1.从长度看区别
扬州的古运河没有京杭大运河长。只是其中一部分。
京杭大运河是整个的运河，比扬州古运河长。
2.从基础看区别
扬州的古运河是京杭大运河的基础。
京杭大运河始于扬州的古运河。
三，水线路划分和界定是：据史料记载，当年隋炀帝就是以扬州为中心，大规模全线开凿京杭大运河，在邗沟的基础上进行南北扩掘和连接的。
春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟（从江都（今扬州市）邗口至山阳（今淮安市）淮安末口），以通江淮。
至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
(1)杭州和古运河哪个好扩展阅读：
古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河则完全契合，从瓜洲至宝应全长125公里。
其中，古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里，构成着名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老，可谓历史遗迹星列、人文景观众多。
一部扬州运河发展史，几乎就是一部古代扬州发展史。运河哺育了扬州，是扬州的“根”。
作为“运河城”的扬州，在新的世纪，应对运河文化资源加以大力开发和利用，通过旅游让古老的运河文化为扬州的经济发展和社会进步作出积极的贡献。
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。
运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
扬州六圩口—镇江谏壁—常州—南浔，全长224千米，贯穿江苏的扬州、常州、镇江、无锡、苏州等县市，沟通了长江、太湖水系，与上海、浙江等周边地区的省际河流相连。
当前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行。截至2010年，航道全部达到四级标准，可通航500吨级船队，年货运量已超过1亿吨，超过江苏境内长江航道的运量，相当于沪宁铁路单线货运量的3倍。
航行船舶的密度超过了德国的莱茵河，是京杭运河上运量最大，密度最高的河段之一，刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。
‘贰’ 杭州大运河,苏州古运河,无锡古运河相比较,哪个都值得游
差不多，无锡的老运河现在不通航了专用于旅游，二边是最热闹的古镇步行街南长街和南下塘。
‘叁’ 你觉得杭州宋城、上海夜景和苏州古运河哪个更好玩
我感觉肯定是杭州宋城，因为上海夜景仅限于晚上，我对河是没有多大兴趣的，杭州宋城的话白天晚上都可以玩，而且给人的感觉不一样，所以如果让我去选择的话，肯定是会去选择杭州宋城！毕竟让我来看的话，宋城的性价比它还是比较高的。
‘肆’ 隋唐大运河与京杭大运河的区别
大家都知道，隋炀帝的一生干了很多重要的大事，其中修建大运河就是非常有名的一件，但是很少有人知道，当时的隋唐大运河和现在的京杭大运河并不是一回事，那么两者之间有什么区别呢。
以上就是隋唐大运河和京杭大运河的区别，主要是三方面，首先是两者的长度上略有不同，，隋唐时期的长一些。第二点就是两者的划分地区不同，隋唐大运河包括三部分，而京杭大运河只有南北两部分。第三点就是两者的中心城市不同。
‘伍’ 因大运河兴起的杭州和开封为啥现在前者是一线城市后者不是
《2019城市商业魅力排行榜》显示杭州入围新一线城市，而开封仅为四线城市。约1000年前，杭州和开封的地位相去无几。当时，提及世界最大的城市，开封榜上有名；论及大宋最富庶的地区，湖光山色的杭州当仁不让。
为何过了一千年，两者相差甚远？
杭州和开封的相同点颇多。
首先，杭州和开封都因为大运河兴起，交通发达。
战国时期，开封作为魏都已经享有“水路都会，形势富饶”的美名。隋朝大运河开通后，开封汴河成了连通八方的交通中枢。后晋石敬瑭说：“（汴州）是四通八达之邻”。
大运河开通后，杭州成了大运河的起讫点，“咽喉吴越，势雄江海”，在江浙一带的交通运输中起着关键作用。
上图_ 黄河流域
三、自然灾害：天灾的破坏程度不同
《黄河水利史述要》统计，15世纪河南下游、淮河以北地区水灾出现57次，16世纪水灾出现84次。
也就是说，开封在明朝短短两百年间就遭受了141次水灾。
开封位于黄河中下游平原，地形平坦，洪灾一发，往往一泻千里，淹没整座城。这不但促使开封土地盐碱化，破坏其土地生产力，而且往往使多人丧生，让开封丧失大量劳动力。
而西湖虽然也经常淤积、干涸，但相对来说遭受洪灾较少，对人们生产和发展的影响并不是致命的。
如今，开封人在优化产业结构，发展文化产业，努力振兴经济。杭州也在精心打造钱江经济开发区，希望经济能够更上一层楼。但愿这两个拥有悠久文化的宋古都，可以紧跟潮流，继续绽放自己的风采。
‘陆’ 杭州的大运河的详细历史！
以前京杭运河只是沿线各地的人工渠,到了隋朝时因为隋炀帝想下江南游玩,令人挖通沿线各地的渠,连成了世界上最长的运河.
虽然本来是为了满足皇帝个人的私欲而建,但客观上也沟通了南北经济的发展和文化的交流.
运河上也有很多着名的古桥,杭州境内的有拱宸桥和广济桥,这些也是很好的旅游资源.
在空运不发达,陆运成本高而量小的年代里,运河的水运有着很重要的地位,但后来运河北方段很多已经废弃了航运功能,有的地方还因年代久远而淤塞了
近几年国家重视南水北调,以及运河的保护.开始组织沿线城市向联合国申报世界文化遗产,并对淤塞的河道进行疏通
我市政府对运河的保护也是下了大力气,在市区沿河建运河公园,开通水上巴士,拱宸桥畔建造运河文化广场和运河博物馆,区政府也迁到那里.在塘栖改建水北明清一条街以保护古代的广济桥,干隆御碑,水利通判厅,郭璞井等古迹.
另外为了更好地保护杭州境内的古运河,省市政府等斥资从桐乡开始新开一条运河水道经临平九堡下沙入钱塘江作为货运之用,使市区内的河道作为纯旅游开发和保护,运河的水质也将会有提高.
‘柒’ 杭州 京杭大运河和钱塘江 夜游的话这两个哪个值得一去，推荐一下谢谢。。
我觉得还是京杭大运河比较值得去，因为可以沿途欣赏风景。钱塘江夜游没什么意思，还是直接去城市阳台看喷泉比较好
‘捌’ 京杭大运河对杭州的影响
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
京杭大运河价值堪比长城
2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目。
这58位委员中，既有北京、天津、江苏、河北等大运河沿岸六省市的现任政协主席及原政协主席，也有国家文物局的前后两任局长——张文彬和单霁翔。舒乙、王铁城等知名人士也纷纷签名。
京杭大运河“申遗”成功率极大
第一提案人刘枫委员说，大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。
“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。”两位权威专家——1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文如此预测，“我们坚信，京杭大运河‘申遗’的成功率非常大。”
尽快制定大运河整体保护规划
“大运河和长城在遗产名录上应该是姊妹篇。”刘枫委员提醒说，但是必须看到，随着经济社会的发展，大运河的传统功能逐步衰弱，真实性和完整性正在遭到破坏。如果不注意启动有如“申遗”这样重大的、为各地重视的保护工作，她的历史文化、遗迹和自然风光等，将不可避免地退化并迅速消亡，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。
京杭大运河的保护与“申遗”工作绝不是某个地方和部门的事。政协委员们建议，应从战略高度，立即启动对京杭大运河的抢救性保护工作，成立由相关部委、有关专家、沿岸政府参加并鼎力支持的研究机构，摸清大运河“家底”，尽快制定大运河整体保护规划，并在适当时候申报世界遗产项目。
‘玖’ 杭州大运河
以前京杭运河只是沿线各地的人工渠,到了隋朝时因为隋炀帝想下江南游玩,令人挖通沿线各地的渠,连成了世界上最长的运河.
虽然本来是为了满足皇帝个人的私欲而建,但客观上也沟通了南北经济的发展和文化的交流.
运河上也有很多着名的古桥,杭州境内的有拱宸桥和广济桥,这些也是很好的旅游资源.
在空运不发达,陆运成本高而量小的年代里,运河的水运有着很重要的地位,但后来运河北方段很多已经废弃了航运功能,有的地方还因年代久远而淤塞了
近几年国家重视南水北调,以及运河的保护.开始组织沿线城市向联合国申报世界文化遗产,并对淤塞的河道进行疏通
我市政府对运河的保护也是下了大力气,在市区沿河建运河公园,开通水上巴士,拱宸桥畔建造运河文化广场和运河博物馆,区政府也迁到那里.在塘栖改建水北明清一条街以保护古代的广济桥,干隆御碑,水利通判厅,郭璞井等古迹.
另外为了更好地保护杭州境内的古运河,省市政府等斥资从桐乡开始新开一条运河水道经临平九堡下沙入钱塘江作为货运之用,使市区内的河道作为纯旅游开发和保护,运河的水质也将会有提高.
‘拾’ 上有天堂下有苏杭，杭州和苏州谁更胜一筹
苏州，杭州其实本身都是一流的城市，同时由于这些城市都属于南方，地理位置也比较近，所以地理环境差距不是很大，甚至几乎可以忽略不计，不过有些稍微的区别我可以给大家分析一下：
小家碧玉苏州情 刚柔并济杭州风 人间天堂的姊妹城市小家碧玉型的苏州人，在小小的园林里，小小声地说话，小里小气地过着滋润的生活。而杭州人的性格作风中，多了一些大气和一分刚烈，就如同杭州虽然有美丽慵懒的西湖，但也有磅礴澎湃的钱塘潮。杭州人南北兼容，刚柔并济。
我去杭州的时候正直g20峰会开幕之即，原本以为会交通拥堵，但是去了并没有发现，各个施工单位有条不紊，粉尘噪音等控制的很好，人们整齐有序的生活着，过马路不拥挤很是注意。值得一赞。杭州的马路很是整齐，两遍的行道树整齐划一。在中央美术学院门口慢慢走着品着书院气息，因为我本学美术，所以更加享受这种良好的教育气氛。在西湖玩儿了下，感受了下“西湖十景”的魅力，当然由于天气时节原因只看到了其中五到六景。但也很是壮观。
杭州去苏州交通方便，坐动车到苏州，苏州给我的第一感受是， 历史 文化的气息扑面而来。苏州古时就是 吴国的政治经济中心，也是太平天国运动的中心。所以政治上并不输于省会城市杭州，苏州乃园林城市，环境方面自然不差，就是苦于太热情了，到哪都有拉人上车或者买票的，参观了苏州博物馆，和苏州的四大园林，还有寒山寺。
总结一下，两个城市都不差，各有各的特点。谁也胜不了谁。最后放出几张各自的美照结束回答。
苏州博物馆。
寒山寺的枫桥夜泊
杭州西湖十大美景之一雷锋夕照
杭州要更胜一筹。
今天的长三角，是我国经济实力最强，最具有活力的经济区，在上海的带动下，长三角地区的发展一日千里，成就斐然。
那么，在长三角经济区内，除了上龙头上海，传统强市南京外，还有哪些城市可以排得上名次？作为国家 历史 文化名城，杭州和苏州哪个城市更胜一筹呢？静夜史认为：
杭州要更突出一些！
理由如下：
1、政治地位高决定了发展高度
副省级城市，正式实施于1994年2月25日，包括广州、武汉、哈尔滨、沈阳、成都、南京、西安、长春、济南、杭州、大连、青岛、深圳、厦门、宁波。其中深圳、大连、青岛、厦门、宁波是计划单列市。
杭州，是副省级城市之一；而苏州市，是江苏省下辖的普通地级市。
副省级城市有什么优势呢？
首先，虽然是省辖市，但是副省级城市已经具备了省一级的经济管理权限，这是一个极大的优势，意味着副省级城市可以制定高于一般城市的发展规划，发展前景比一般地级市更广阔。
其次，副省级城市直接归国务院管理，这意味着副省级城市在国家的政策下发时，能够近水楼台先得月，这是一般地级市无法与之相比的！
在今天的全国四大工业区之中，沪宁杭工业区是最大的工业区。在这里，杭州是和上海、南京并列的城市，不仅仅是因为杭州是省会城市，更因为杭州也是长三角地区重要的工业城市，经济实力雄厚，自然不输苏州。
所以，从当下来看，杭州的发展高度是要高于苏州的！
2、地理位置偏决定了发展潜力
在之前的文章中，静夜史分析过我国多个城市的发展前景，得出的结论是：一个城市要想发展壮大，必须距离大城市尤其是一线城市有一定的距离。因为城市发展需要经济腹地，而经济腹地的广阔程度决定了城市的发展规模和发展水平。
在长三角的区域内，上海是当之无愧的龙头城市，是真正的一线城市，那么上海发展需要的经济腹地就会非常广阔，具体来说就是华东地区加上这个长江流域。而上海的核心经济腹地就是长三角地区。
所以杭州和苏州都是上海的经济腹地。
但是杭州和苏州又不一样，具体来说就是：杭州距离上海160公里，而苏州距离上海只有80公里。
距离大城市近当然是好事，近水楼台先得月，但是就和过分靠近太阳的水星一样，虽然被烤得火热但是完全过了，苏州在得到上海产业外溢的优势的同时，也成为上海资源和人才等的供应地，这对于苏州是非常不利的！
而杭州相对而言距离较远，和上海之间拉开距离，在经济腹地上重合较少，虽然是上海的经济腹地，且得到的“关照”较少，但是杭州在自己的圈子里可以发展得很好，而且有整个浙江作为杭州的经济腹地，这和只能作为上海或者南京的经济腹地的苏州相比自然是优势多多。
所以概括起来，杭州的发展是要更胜一筹的！
作为我国八大古都之一，杭州有着深厚的 历史 文化底蕴，这些都帮助杭州发展成为长三角地区出类拔萃的城市！
多有疏漏，烦请斧正！
我是“静夜史”，期待您的关注！
这个问题还用问？肯定是杭州！因为苏州毕竟只是一个地级市，而杭州是省会城市，可以举全省之力进行城市建设。就目前而言，苏州除了GDP超越杭州，城市风貌根本就不可以跟杭州比，但苏州的那点GDP，还主要是由其下辖的县级市贡献的。再说了，杭州的高校比比皆是，苏州也是无法与其相提并论的，这是一座城市的灵魂。加上G20在杭州的成功举行，提高了杭州的国际知名度。所以，答案就是杭州比苏州更胜一筹！
我们这(湖州南浔)，到苏州杭州都是大概一个半小时，我应该比较有发言权，苏州唯一不如杭州的就是市区凝聚力太差，或者说下属县市太强，打个比方，我二爷爷是吴江南麻镇的，读高中前我一直以为吴江是江苏的地级市，后来才知道吴江只是苏州的一个县市。。我只知道我们这离苏州不远，但从来没想过直接就是接壤的，吴江人，昆山人从来只称自己是吴江人，昆山人，从来不带苏州，连我们南浔人都是，都是直接说，我今天去吴江了，去昆山了，从来不带苏州，而例如去富阳，临安，一般说去杭州，或者去杭州富阳，临安，基本都要带上杭州
苏州：优雅，好学，勤奋，智慧。她从不和谁比，只是把一方水土整理得尽善尽美。从2500多年前伍子胥建城起，苏州还是原来塑造的格局。更能与时俱进，无论过去、现在或将来，一直走在时代的前沿。
苏州多处园林与古运河已被定世界文化遗产，每个院子都有着如同涓涓细流动人的故事，每个院子都经历过神秘曲折感叹的故事。苏州的城市也有着吴越之争惊心动魄的故事。
杭州西湖虽然也属世界文化遗产，风景秀丽，也有着美丽动人的民间故事，但从回味细品总感觉缺了点什么。
而苏州就是去一百次，对这座 历史 古城怎么也游览不过来。
整个苏州城就像是一座古典园林，这是罕见的。 所以古典的苏州应该更胜一筹。
苏州地级市，杭州省会城市，杭州占先;工业基础，苏州起步早，背靠上海，杭州民营经济发达，由其占省城优势，应当说势均力敌，不相上下;互联网方面，杭州占先; 旅游 环境应当说，不相上下，不过近年杭州宣传力度较大，后势比较大;总体来说，目前杭州更胜一筹。但总感觉杭州有种假大虚空感觉，二十年后看好苏州。
杭州的城市建设规划的更好，更有大都市的范儿。这一点苏州还不行！机场、铁路尤其是地铁，也要追赶杭州。当然最重要的高等教育苏大更要努力像浙大学习。光GDP比杭州突出，是不行的！
中国城市的发展离不开政冶背景，而且是非常重要的一个因素，在这方面苏州是无法跟杭州比拟的。杭州是浙江省省府所在地，政府资源丰富，持续带动了杭州的经济发展。而苏州只是一个普通的地级市，如果单从城市人文低蕴和 历史 发展来看苏州不输杭州。