1. 杭州湾跨海大桥的海水好诡异，一段黄一段绿，绵延数公里。请问是什么现象
杭州湾跨海大桥全长36km，大桥的护栏为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。因为大桥上没有参照物，这样设计第一可以减少司机的视觉疲劳，预防发生车祸；第二司机可以通过颜色判断出自己大概所处大桥的位置；第三才是为了美观。
关于海水颜色其实没你想的那么复杂，杭州湾主要以滩涂为主，北深南浅，在风浪较小的天气，从东海涨潮过来的海水通常为青色的，经过大桥下方的桥墩的海水因为碰撞自己就会变浑浊，因此出现你看见一段黄一段绿的奇特景色！
2. 杭州湾跨海大桥下面有没有鲨鱼和鲸鱼
没有，至少没相关报道，鲨鱼广泛分布于世界各地，其中较大型鲨鱼主要分布在太平洋、印度洋、地中海。我国沿海常见的均属较小型鲨鱼，多数是在渔民捕捞中被渔网兼捕的，也有少量被钓获。
3. 问一下，杭州湾跨海大桥附近可以海钓吗杭州湾里钓过海钓的便宜希望你们说说，那里位置好经常有人在钓的
杭州湾沿岸都是滩涂地带，都不太适合海钓，真想海钓建议去舟山！
4. 杭州湾跨海大桥好钓鱼吗
很遗憾的告诉你跨海大桥全程不能停车，所以不能钓鱼。
5. 杭州湾跨海大桥的旅游路线
1．杭州湾大桥自通车以后就就被旅行社开发成旅游路线：
上海到杭州湾一日游路线
行程安排：
早6：40时人民广场大剧院门口集合发车前往杭州（约3.5小时），游览世界上最第二长跨海大桥“杭州湾大桥”（约20分钟）欣赏大海风情，船游西湖（观三潭印月约60分钟）、花港观鱼（约30分钟）龙井问茶（约40分钟）、飞来峰灵隐寺（约70分钟）、参观江南丝绸（约50分钟），结束愉快行程返上海人民广场！
2．杭州湾跨海大桥海中平台落成将迎客
2010年12月18号，位于世界第二长跨海大桥——杭州湾跨海大桥中部的海天一洲海中平台正式落成，并将于12月19号起对外营业。
杭州湾跨海大桥全长35.7427公里，海中平台就在它的正中间，也就是18公里左右处。在跨海大桥建设期间，海中平台是用来工程测量、应急救援和物资堆放的。大桥建成后，海中平台进行了改造，变成了海中观景平台，并且给它取了一个非常好听的名字叫“海天一洲”。它以白色和蓝色为主调，外形就像一只展翅飞翔的雄鹰。海天一洲分为主体平台和观光塔两部分，主体平台一共有6层，观光塔共16层，高145.6米，站在塔上，可以远眺跨海大桥“长虹卧波”的优美姿态，还可以看钱塘江大潮和附近的嘉兴港，同时还可以欣赏杭州湾湿地，这里栖息着各种鸟类。杭州湾跨海大桥管理局副局长蒋善平介绍说，海天一洲是杭州湾跨海大桥的点晴之作，它的建成使杭州湾跨海大桥更加壮观更加秀丽。“在这里，望海、观潮、品大桥，就2012年来讲是国内外比较独特的海上观光场所。既是杭州湾区域的一个地标性建筑，又是宁波的一张靓丽名片。”
杭州湾跨海大桥海天一洲对游客实行总量控制，禁止各类货车、大中型客车驶入。游客可以自驾车从沈海高速到杭州湾跨海大桥海天一洲出口下高速即到。它的收费标准是：主体平台50元每人，观光塔60元每人，联票100元。
6. 杭州湾跨海大桥所垮的海域是什么
杭州湾跨海大桥跨的是杭州湾，隶属于东海。
7. 杭州湾跨海大桥跨的是什么海
东海,以下是中国东海海洋局的新闻信息.
杭州湾跨海大桥将开通
目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将于5月1日晚正式开通。杭州湾跨海大桥的开通，将使上海与宁波的距离缩短120公里，全程时间缩至2小时。据悉，大桥开通首日，由上万上海市民组成的观光团将参加杭州湾大桥的通车仪式，这也是杭州湾大桥开通后宁波市迎来的首个大型旅游团体。
据了解，杭州湾跨海大桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，双向六车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。 （杭迅）
——摘自《中国海洋报》1691期
国家海洋局东海分局 Tel：021-58614939
国家海洋局东海信息中心 Tel：021-50677758
沪ICP备05019611号
8. 杭州湾跨海大桥下都有什么鱼种
反正没有鲨鱼！
9. 这是杭州湾跨海大桥下面一部分。我想问一下这个这个，杭州湾，也就是东海吧，这个上面是泥土吗
杭州湾跨海大桥所属的位置为钱塘江出海口，以东便是东海，主要是滩涂和湿地为主，每天都会涨潮退潮2次，涨潮你就看不到泥土啦！去海中拾海产的渔民大部分都会有类似小船的东西，单腿跪在上面就不会下陷啦，你经过的时候刚好不是不是刚退潮所以才没人吧！！！
渔民都是退潮就下海的，俗称赶海！！！
10. 杭州湾跨海大桥是漂浮在水上吗
不是。
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准30000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30~80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。大桥工程全长36公里，海上段长度达32公里。全桥总计混凝土245万立方，各类钢材82万吨，钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，工程规模浩大。各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新运架的新纪录。杭州湾跨海大桥美丽夜景水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米，桩长约80米，总数超过4000根，其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。