Ⅰ 杭州钱江上一共有几座桥,分别是怎么分布的
一共九个：
1、钱江一桥（钱塘江大桥）
位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。
位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口（钱塘江、富春江、浦阳江）附近。
Ⅱ 杭州下沙沿江大道的具体开通时间和具体线路，谢谢~~
下沙段沿江大道基本修建完毕，明年3月正式通车
位于钱塘江北岸的沿江大道，西起钱江新城区块内的之江东路，东至下沙1号路，总长12.2公里，是杭州正在建设的一条主要道路，是连接开发区沿江各区块与钱江新城、海宁的交通要道。这一路，可看江景，也有森林公园、小桥流水和城市阳台、波浪文化城等现代化城市景观。
沿江大道预计明年开通，18分钟直抵钱江新城
不少杭州楼市的业内人士认为，钱江新城、九堡和下沙的沿江带高层建筑林立，天际线连绵不绝，形成了一条“沿江城市居住走廊”。而下沙段的沿江大道已经基本修建完毕，目前九堡段部分道路仍在施工阶段。按照目前的计划，整条沿江大道将于明年贯通。对此，位居下沙沿江商住区核心的宋都·晨光国际，届时去往钱江新城，只需18分钟
价值提速，沿江大道开启下沙沿江板块的快速时代
正如沪杭高铁，开启了上海、杭州的同城时代；德胜快速路，打通了城东跟城西的交通命脉；沿江大道的开通，将宣告下沙沿江板块正式进入快速都市时代。
“沿江大道的设计，少了很多十字路口，交叉的地方以隧道代替。这样一来，车子不用等红灯，快了不少，而且沿途的风景也很不错，一举两得。”钱江新城管委会工程处的工程师介绍说。
沿江大道在通车之后，下沙整个沿江区域的居住价值都得到质的提升，而晨光国际将在第一时间享受其带来的畅达快捷的出行交通，实现与繁华CBD中央的无缝链接。
一路风光相伴，享受自驾游式的上班之旅
沿江大道和其他的道路不同，它是一条集交通和景观于一体的城市景观生态道路。造路同时不破坏沿江区域的原生态风情，大道两边集中了下沙最有特色的风光：潮水、滩涂、湿地、芦苇。今后还将引进高档会所、茶楼等，到时，沿江大道又会是一条休闲大街。
这对宋都·晨光国际的业主来说可是享福了，钱江新城是杭州未来的CBD，沿江大道作为连通下沙开发区和城市CBD的主干道，为老百姓铺就了一条幸福之路，在不久的将来人们可以一路自驾游去上班，上班路上不再拥堵，还可以欣赏沿途风景，岂不快哉。
Ⅲ 2020年钱塘江海底地铁隧道萧山下沙段工程是否受大雨和洪水的影响
王佳海底隧道，如果收到大雨的影响，对他是有一定充值的，但是现在科技发展的很快。
Ⅳ 浙江省杭州市东坞隧道后面一个隧道叫什么隧道
浙江省杭州市东坞隧道后面一个隧道叫头蓬隧道。近期，经过钱塘区领导及相关专业人士评审，江东大道提升改造工程三个隧道名称最终确定：蜀山隧道、头蓬隧道、南沙隧道。青六路西-青东二路隧道：隧道从西向东依次下穿现状青六路、规划青东一路、规划青东二路，全长1337米。
Ⅳ 杭州的那几个钱塘江大桥，有哪些是可以骑自行车过去的
都可以的。一桥可以直接走过去。
1、钱江一桥（钱塘江大桥）位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。
建设情况：2000年12月开工，2003年底通车。
结构特点：全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。
建设意义：五桥主体合龙，意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。
原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线，大大缓解了杭州城内交通压力。
Ⅵ 杭州江干区水下隧道叫什么隧道
杭州江干区水下隧道全名叫庆春路过江隧道。位于江干区西南。
庆春路过江隧道，穿越钱塘江，北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，东距钱江二桥2.6公里，西距钱江三桥2.5公里，是杭州市第一条过江隧道。
庆春路过江隧道连接杭州未来的行政中心钱江新城和和对岸萧山的钱江世纪城（G20开会处就在这里）两个新中心，实现杭州从"西湖时代"到"钱塘江时代"的跨越。第一次在举世震惊的钱江潮下采用盾构法技术施工，极具挑战性。同时它也是第一条与萧山城区第一大道--市心路串通的道路。
庆春路过江隧道主体工程是浙江基础设施最大的BOT项目。庆春路过江隧道总投资高达19.5亿元。
Ⅶ 杭州一隧道
杭州西湖隧道明天正式通车
发布时间：2003-10-14 19:13:34
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杭州西湖隧道。
明天下午，历时300余天建设的西湖隧道正式通车。
据杭州日报报道，西湖隧道采用双孔箱涵结构形式，总体线型呈“Y”形，双向四车道，三个出入口分别在环城西路、解放路、南山路。主体隧道西线长1265米，东线长1233米，穿越西湖约750米。开通后允许净高3米、12座以下的机动车通行。
另据都市快报报道，昨天23点多，西湖隧道的心脏——中央控制室进入最后调试。一块面积约40平方米的黑色花岗岩上，嵌着16个29口寸的电视屏幕，把隧道内各个角落的一举一动都清清楚楚地反映在上面。除此之外，中间还有9个50口寸的大屏幕，能根据监控需要进行再放大。
报道说，西湖隧道内遍布着摄像头，能全方位、及时地把发生在隧道内的情况一一摄下来，传输到中央控制室并反映到电视屏幕上。
今天，西湖隧道就将“闭门”，有些地方还不够完美，要趁这一天尽快修补。明天下午，西湖隧道就将正式通车，行人将严禁出入。
而昨天，设在西湖隧道内的电子监测器显示，累计两天来，从西湖隧道穿越湖底的人已超过23万。
杭州湖滨隧道基本建成 首辆汽车穿越西湖湖底
(2003-10-06 20:36:19) 查看次数：140
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穿越西湖，终于不再是梦想。昨天，作为新西湖点睛之笔的湖滨隧道基本建成，一辆小轿车驶入隧道，成为杭州第一辆成功穿越西湖湖底的汽车。
湖滨隧道全长近1300米，穿越西湖730米，双向四车道，通车后允许净高3.2米、12座以下的机动车通行。隧道北起环城西路教场路交叉口，经环城西路庆春路交叉口于六公园处入地，向南穿越西湖后于一公园处与岸线相接。南面的入口在解放路延安路交叉口西侧，南
面出口则位于南山路人民路交叉口以北。
昨天的湖滨隧道里面灯火通明，除了还有一些装修用的支架没卸掉外，其他都已准备就绪。虽然，湖底的隧道部分上面覆盖有1米左右的土层，离湖面的真正距离在2米左右，但设计者把隧道上下都设计成
水蓝色，像极了西湖的湖水。车行其中，真的感觉到了湖底。
昨天，第一辆小汽车是从隧道解放路入口驶入，北端驶出，直达环城西路。
Ⅷ 杭州有几个高速入口
杭州主要有22个高速公路入口。分别是杭州西，五常，三墩，紫金港，勾庄，南庄兜，崇贤，新街，萧山南，义桥，杭州南，龙坞，半山，杭州北，德胜，乔司东，余杭，下沙东，杭州(彭端口)，萧山，萧山东，萧山城区。
Ⅸ 杭州最长的钱塘快速路加快挖掘进度 三台盾构机同时工作
今后从城西开车到钱塘新区江东片，只要40分钟
10月28日上午，在杭州艮山东路过江隧道工程现场，两台直径15.06米盾构机徐徐启动，穿越钱塘江向着下沙12号大街起航，始发掘进，这也是浙江省市政工程直径最大的盾构隧道。
就在10月27日上午，在环城北路，另一台大盾构机“初心号”也开始徐徐启动，沿着环城北路由东向西一路向着天目山路开始掘进。
三台盾构机同时作业，建设的正是杭州快速路网中，最中间的一横，钱塘快速路。全长48公里的钱塘快速路，将在2022年亚运会前全面建成，通车后将大大拉近杭州西溪湿地、城西、中心城区与钱塘新区之间的距离，从城西至钱塘新区江东片区行车时间缩短至40分钟。
过江隧道可以给江东大桥减压
34岁的山西汉子谢喜文，7年前在钱塘新区大江东片区买下一套89平方米的房子，成为了“新杭州人”。休息时，谢喜文喜欢开车带着家里人，到下沙片区，沿江走一走，去天街逛一逛，吃个饭。他早就盼着连接大江东和下沙这两个片区的那条过江隧道开通了。
近年来，随着一个个大项目在钱塘新区落户，再加上配套设施逐渐完善，越来越多的人选择在钱塘新区大江东和下沙片区上班和生活。
现在，往返于大江东和下沙片区，大车小车都得从江东大桥上过，这座桥“压力”不小。谢喜文盼着的艮山东路过江隧道，就能给这座桥“减压”。
昨天，这条隧道的建设迎来了新的进展。
10月28日上午，杭州艮山东路过江隧道工程现场，“钱塘先锋号”和“钱塘吉祥号”两台直径15.06米盾构机徐徐启动，穿越钱塘江，向着下沙12号大街起航，始发掘进。当天，艮山东路东延线启动开工。
钱塘快速路，是杭州市“四纵五横”快速路网系统中位于城市最中心的“一横”，西起绕城西线留下互通，东至头蓬快速路，全长48公里，其中新区段全长约20.7公里，共涉及3个项目：下沙路与12号路提升改造及附属配套工程、艮山东路过江隧道、艮山东路东延，贯穿新区东西两端。
按照计划，钱塘快速路新区段将于2022年亚运会前通车，串起钱塘新区融杭的“快速路”。
大江东片区去下沙片区只需4分钟
2019年4月，艮山东路过江隧道开建，全长4616米，其中盾构段3210米，最大埋深水下45米，隧道为双洞双向六车道布置，时速80公里。
“钱塘先锋号”盾构机将于2021年底穿越钱塘江，建成钱塘江底最大直径市政工程盾构隧道。隧道建成后，将缓解江东大桥交通压力，从钱塘新区大江东片区到下沙片区，最快只需4分钟，为市民出行提供新的选择。
当天开工的艮山东路东延线，是艮山东路过江隧道的东接线，西起隧道工程东出口，东至头蓬路，全长约8.6公里，采用部分高架桥+地面道路的形式。
按照计划，艮山东路东延线将在2022年4月与艮山东路过江隧道同步通车。
艮山东路东延线是规划省道镇海至萧山公路(S306)的重要组成部分，连接杭州中环、杭绍甬智慧高速，将串联杭州、绍兴、宁波三地，建成后，将缓解新区的交通压力，为沿线各市域经济发展和百姓出行提供一条重要的东西向快速通道。
环城北路的盾构机也开始忙起来
从10月28日开始，在市中心繁忙的中山北路与环城北路交叉口，这片狭小场地大展身手的“初心号”，也是很有来头，它是浙江省首台自主制造的超大型盾构机，直径13.46米，整机长度约169米，总重量约3200吨。
“初心号”负责的工作难度也很大，盾构挖掘沿线建构筑物众多，管线密集，地层复杂多变。另外，还要下穿已经运营的地铁2号线，以及同样处于施工状态的地铁10号线。对控制沉降的要求非常精准。
“这台大型盾构机掘进速度快，平均每天能掘进4米，24小时施工，效率很高。”项目总指挥张磊介绍说。
“初心号”是为钱塘快速路的中间段，也就是环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程服务，这个工程西起古翠路口以西东至中河立交以东，由地面主干路及地下快速路隧道两部分组成。
全线以地下快速路为主，局部地面快速路，总长5.59公里。其中，地下快速通道为双孔布置，双向4车道，设计时速60公里。另外，通道内部还设置2.5米应急车道，增加隧道运营中突发事故的应急处置能力。
整个工程处于杭州城市快速路网骨架系统的中段部分，也是钱塘快速路中最市中心的一段。
环北天目快速路计划于2022年亚运会前通车，届时将与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，大幅提高城市远距离的快捷通达能力。
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Ⅹ 此桥叫什么名字
1、贵州关岭大桥关岭大桥位于贵州省关岭县境内，是沪瑞国道主干线贵州境镇宁至胜境关高速公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。大桥主跨为1088米，东岸引桥940.4米，西岸引桥200米，全桥长2237米，桥面至坝陵河水面370米，大桥主桥面宽度24.5米，全桥使用各类钢材约6.5万吨，总概算约14.8亿元，是目前居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。 “关岭大桥”又叫“关岭坝陵河大桥”，因桥下面的河叫坝陵河，跨越的峡谷叫坝陵河峡谷而得名。 2、卢沟桥卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，南侧有望柱140根，北侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。 3、广济桥广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。广济桥也与河北的赵州桥、北京的卢沟桥、福建的洛阳桥并称为中国四大古桥。 4、五亭桥五亭桥有"中国最美的桥"之称，是古代桥梁建筑的杰作，位于国家5A级景区--江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于干隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。"上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。"建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。 5、赵州桥赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做"大石桥"。建于隋朝年间公元595年-605年，由着名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史。是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。