① 现在杭州地区汽车年检流程
请核对车辆行驶证的打印的车辆类型、车辆注册日期、车辆年检截止年月等信息。
新上牌的小型私家客车 六年内免上线，但仍需 按时（六年内两年一次）申领年检及环保标志。
若你的车是2010年8月31日以后 上牌的7座以下 的非营运私家小型客车。
那么根据新规，六年内无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。（期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 ）六年后 需上线年检。
货车、面包车，均不在新规范围内。
不符合以上规定的车辆，仍按原规定执行上线年检。
② 车辆的 加载制动与驻车制动和行车制动的区别
加载制动,主要用途与适用范围汽车加载制动检验台（以下简称制动台）是具有加载功能的滚筒反力式制动台.
驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。
行车制动也是我们平常所说的刹车，主要作用是减速和停车。行驶过程中所用的刹车称为行车制动。
③ 加载制动台是检查什么
主要用来检测车轮最大制动力、车轮阻滞力、制动力平衡性（左右轮制动力差）、制定协调时间等。
汽车制动台主要分为滚筒反力式汽车制动台（简称滚筒制动台）和平板式制动台（简称平板制动台）两大类。其中滚筒反力式制动台根据被检验车辆的不同又分为普通滚筒制动台与汽车加载制动台。
规定
根据《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2014）的规定，自2017年3月1日起，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，除第一轴和最后一轴外，都需要进行加载制动检验。
进行加载制动检验时，被测试车的中间轴停放在制动台滚筒上，通过台体整体举升对被测轴加载，举升至副滚筒上母线离地100mm或轴荷达到11500kg时停止，最终测量得出加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。
开展加载制动性能检验，能较好地检验车辆在加载条件下的制动性能是否符合标准要求，有利于确保重点车辆的制动安全性能，为保障道路交通安全提供积极保障。
④ 汽车制动台
汽车制动台主要分为滚筒反力式汽车制动台（简称滚筒制动台）和平板式制动台（简称平板制动台）两大类。其中滚筒反力式制动台根据被检验车辆的不同又分为普通滚筒制动台与汽车加载制动台。主要用来检测车轮最大制动力、车轮阻滞力、制动力平衡性（左右轮制动力差）、制定协调时间等
⑤ 汽车加载制动检验台如何调整平衡率
如果是大型车，需要跟工作人员沟通，让他们举升一下加载制动台
1、整车制动率不合格。一般来说，整车制动率不够，都因为某轴制动性能不好，解决了轴制动力，那整车制动率就合格了。当前后两轴都合格，整车不合格的话，那你就可以要求加载，最简单的方法就是你找几个人坐在车了。如果是大型车，那你就需要跟工作人员沟通一下，让他们举升一下加载制动台。
2、轴制动率不够。原因1.刹车皮磨损过多，间隙过大，这个可以找修车师傅调整一下刹车就好。一般检测站附近都有修车档，费用不大，如果过于严重，建议更换。原因2.刹车分泵渗油，造成刹车打滑。这个需要清洗刹车皮，和更换刹车分泵。原因3.刹车总泵故障，这个需要更换。
3、刹车不平衡。这个主要是因为刹车分泵工作不协调的问题，如果数据相差太远，就需要去修理厂清洗一下刹车分泵。如果很接近合格，那你在复检的可以往刹车盘或刹车鼓里浇一点水，最好是喷一点除锈剂，说不准就合格了呢。注意的是，千万不能往制动盘或鼓喷一些油性液体，那真的会没了刹车的。
⑥ 机动车年检刹车不合格，有什么办法解决
1，整车制动率不合格。一般来说，整车制动率不够，都因为某轴制动性能不好，解决了轴制动力，那整车制动率就合格了。当前后两轴都合格，整车不合格的话，那你就可以要求加载，最简单的方法就是你找几个人坐在车了。如果是大型车，那你就需要跟工作人员沟通一下，让他们举升一下加载制动台。
2.轴制动率不够。原因1.刹车皮磨损过多，间隙过大，这个可以找修车师傅调整一下刹车就好。一般检测站附近都有修车档，费用不大，如果过于严重，建议更换。原因2.刹车分泵渗油，造成刹车打滑。这个需要清洗刹车皮，和更换刹车分泵。原因3.刹车总泵故障，这个需要更换。
注意，如果是新换的刹车皮，最好走一段时间再年检。如果在年检时，差不多接近合格数据，那你可以在复检的时候，适当增加车辆的重量，或放少一点轮胎气压，以增加摩擦，达到提高制动力的效果。
3.刹车不平衡。这个主要是因为刹车分泵工作不协调的问题，如果数据相差太远，就需要去修理厂清洗一下刹车分泵。如果很接近合格，那你在复检的可以往刹车盘或刹车鼓里浇一点水，最好是喷一点除锈剂，说不准就合格了呢。注意的是，千万不能往制动盘或鼓喷一些油性液体，那真的会没了刹车的。
检测站是有很多方法可以让车辆通过检查，但是汽车制动性能的好坏，直接影响行车安全。如果在年检的时候，检查不合格，希望各位车友要正确地去面对。不要用那些不是很正当的方法去应付通过年检，多一心，多一份保障和安全。
⑦ 并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率是什么意思
审车时三轴及三轴以上货车，并装双轴及并装三轴挂车用制动台检验检查加载轴制动率和制动不平衡率，不合格的通不过审车检验，制动率是这个轴的制动力于该轴轴荷（就是这个轴在称重台上的重量）比值，有专门公式
⑧ 年审刹车不平衡怎么调
如下：
1、整车制动率不合格。一般来说，整车制动率不够，都因为某轴制动性能不好，解决了轴制动力，那整车制动率就合格了。当前后两轴都合格，整车不合格的话，那你就可以要求加载，最简单的方法就是你找几个人坐在车了。如果是大型车，那你就需要跟工作人员沟通一下，让他们举升一下加载制动台。
2、轴制动率不够。原因1.刹车皮磨损过多，间隙过大，这个可以找修车师傅调整一下刹车就好。一般检测站附近都有修车档，费用不大，如果过于严重，建议更换。原因2.刹车分泵渗油，造成刹车打滑。这个需要清洗刹车皮，和更换刹车分泵。原因3.刹车总泵故障，这个需要更换。
注意，如果是新换的刹车皮，最好走一段时间再年检。如果在年检时，差不多接近合格数据，那你可以在复检的时候，适当增加车辆的重量，或放少一点轮胎气压，以增加摩擦，达到提高制动力的效果。
3、刹车不平衡。这个主要是因为刹车分泵工作不协调的问题，如果数据相差太远，就需要去修理厂清洗一下刹车分泵。如果很接近合格，那你在复检的可以往刹车盘或刹车鼓里浇一点水，最好是喷一点除锈剂，说不准就合格了呢。注意的是，千万不能往制动盘或鼓喷一些油性液体，那真的会没了刹车的。
⑨ 制动试验的原理和方法
制动试验台可分为测功机制动试验台和惯性制动试验台。目前，大多数在用车辆的维修部门都使用测功机制动试验台，所以这里只介绍测功机制动试验台。
制动试验台的功能:
通过制动试验台检测制动力来评价汽车制动性能的好坏。
1.测功机制动试验台的结构
测功机制动试验台由制动力承载装置、制动力测量装置和制动力指示装置组成。
制动力承载装置:一般由四个滚轮组成。为了使汽车轮胎与压路机之间以及汽车轮胎与路面之间的附着系数相似，在压路机上开设一定数量的凹槽。左右两对滚轮分别安装在带有轴承的工作台上，由电机驱动。从动辊和从动辊之间采用无声链传动，每对辊都有测速发电机输出辊的转速信号。为了方便汽车进出，在两个滚轮之间安装了一个升降器。制动力测量装置:由电机、减速器、测量机构等组成。测量时，电机通过减速器带动滚轮，再由滚轮带动车轮转动。当车轮制动时，鼓面在制动力的作用下会停止转动，制动力会传递到鼓面轴端的小齿轮上。此时电机仍处于驱动状态，所以浮动齿轮箱会绕滚筒轴端的小齿轮转动一个角度。连接到齿轮箱的杠杆将该扭矩传递到压力缸。制动力显示装置:制动力可通过油压表显示，左右车轮各安装一个油压表。为了方便指示左右车轮制动力的差异，左右车轮采用了相同的双针规。
目前为了记录每一个瞬间的雕刻力，都是用微型计算机进行记录，记录结果经过处理、显示、打印。
工作原理在对车轮进行制动时，捡拾车行驶至制动试验台，车轮置于主动辊和从动辊之间，升降器放下。电机由延时电路启动，由减速器、链传动和从动辊驱动车轮低速转动。车轮速度稳定后，驾驶员踩下制动踏板。在车轮制动器的摩擦扭矩下，它开始减速并旋转。此时，由电机驱动的滚筒在车轮和轮胎周边的切线方向上施加制动力，克服制动摩擦力矩，保持车轮持续转动。同时，车轮和轮胎在鼓表面的切线方向上施加与制动力方向相反的反作用力。在反作用力矩的作用下，减速器壳体和测力杆向滚筒旋转的相反方向摆动，力等于滚筒对车轮的制动力，通过浮动电机减速器体和杆传递给测力尺，并由测力尺的指示来指示，从而测量车轮的制动力。2制动试验台的使用
测试时，先检查左右轮胎气压是否符合要求。升降机调平后，汽车驶入，测试前轮置于两个滚轮之间。放下升降机。此时，两侧电机通过浮动扭矩箱带动车轮转动。当试验台的滚轮达到预定车速时，发出信号，驾驶员迅速踩下制动踏板，左右车轮开始制动。此时，制动力显示装置可以观察到制动力的变化过程，并与标准制动曲线进行对比，判断制动系统的技术状况。 @2019