A. 比亚迪H级员工底薪多少
比亚迪H级员工底薪在6000左右，算上绩效，一个月应该在8000元上下。
B. 2022年比亚迪等级底薪一览表
最低工资标准2360元底薪。
深圳比亚迪新进的普通员工按最低工资标准2360元底薪，当然也有老员工和技工是H级底薪比较高，但H级最高底薪限制在3500元左右，不包括绩效。H级一个月下来工资最低也有5500元和最高也有7500元左右，所以根据在公司的工作年限会加薪，建议老铁们打工人不要经常跳槽，好好的工作会有提升的机会。
ABCDEF，每个里面3个小级别，本科生毕业进去是F1，大概两年什一个级别，领导一般是E级起步，经理D级。级别决定工资上限。升级小级别全看领导和部门名额，大级别比较难升。级别啥的意义不大，关键是工资，F级工资在5k-15k。E级8k-20k。
C. 比亚迪底薪八千发到手有没有一万
2022年比亚迪等级底薪一览表如下：2022年比亚迪I级员工工资底薪是五千左右。比亚迪底薪7500是属于G1等级。比亚迪公司的普通员工I级平均应该五千左右吧，H级六千左右吧，G级七千五到一万，不过比亚迪的级别和底薪并不属于一个系统，有时候会出现级别高但底薪低的情况，而且也要看各工厂部门的具体考核之类的。BYD员工分为ABCDEFGHI九个级别
D. 比亚迪的普工工资是多少加班怎么算
比亚迪的普工工资是3000到5000元之间，其工资由最低工资，外加加班费，各种补贴津贴等，工作日加班费的计算方式:月工资÷21.75÷8×加班小时数×1.5倍；双休日加班费的计算方式：月工资÷21.75÷8×加班小时数×2倍；法定节假日加班费的计算方式：月工资÷21.75÷8×加班小时数×3倍。月实际工资=月工资÷21.75×实际出勤天数,工作日加班费的计算方式:月工资÷21.75÷8×加班小时数×1.5倍；双休日加班费的计算方式：月工资÷21.75÷8×加班小时数×2倍；法定节假日加班费的计算方式：月工资÷21.75÷8×加班小时数×3倍。一、《劳动法》第四十四条有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬：（一）安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬；（二）休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬（三）法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》二、日工资、小时工资的折算按照《劳动法》第五十一条的规定，法定节假日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。据此，日工资、小时工资的折算为：日 工 资：月工资收入÷月计薪天数小时工资：月工资收入÷（月计薪天数×8小时）。月计薪天数＝（365天-104天）÷12月＝21.75天E. 大专生进比亚迪谈舅底薪是4000元,是定的什么级
普通员工I级平均应该五千左右，
H级六千左右吧，G级八千到一万，不过比亚迪的事也说不清，级别和底薪并不属于一个系统，有时候会出现级别高但底薪低的情况，而且也要看各工厂部门的具体考核之类的，一个I级喷漆和抛光这类的员工工资是可能超过G级的情况。
BYD员工分为ABCDEFGHI九个级别，而部分级别又分123这类，比如G3，H2这些。
普通操作工进去就是I1，大专生和一些技术工种会是H级，大学生要看情况了，什么大学和所学专业来看，基本上可能会是E或G这样的级别。
至于级别晋升这些东西，在BYD其实是非常难的，基本上进去是啥就是啥，一个普通员工以前十年可能会到G级，还不如现在刚进去的大学生，而现在晋升的情况不说是零但也差不多了。
F. 比亚迪H级员工底薪多少
比亚迪（01211）最近比较烦，先是2017年一季度新能源汽车销量全球冠军宝座被特斯拉（TSLA）夺去，排名从第一名飞流直下到第八名，国内销量也被北汽超越，动力电池出货量也被宁德时代赶超。此外，比亚迪一季度总净利润下降近3成，似乎钞票一天比一天难赚。 奖金下调，多名员工表示“中招”然而，“赔了夫人又折兵”仅是开始，最近又有比亚迪员工爆出降绩效、变相裁员的消息。 比亚迪 卡车事业部绩效.png（比亚迪某事业部3、4月份绩效）以上短短的一纸通知，实际蕴含的信息量巨大，首先比亚迪未来以利润考核为导向，事业部员工工资和利润直接挂钩，而业绩不好的事业部将会面临降工资的窘境。智通财经了解到，比亚迪的工资由底薪+绩效（奖金）构成，绩效此前一般在33%左右，以底薪6000元计算，加上33%的绩效，那么工资就是7980元。目前，该事业部G级及以上员工3、4月份绩效下降到20%，而底层的H级下降幅度更大，降至15%。据了解，比亚迪员工等级分为A、B、C、D、E、F、G、H、I，而每一等级又分为三个小等级，以F级为例，分为F1、F2、F3，应届本科生的起点为F1级别，随后逐步往上爬，最高的A级别则是副总裁及以上级别的管理层。据比亚迪内部一名员工介绍，其他某些事业部（比亚迪共有19个事业部以及卡车事业部）也出现绩效下调的情况，但部分绩效较好的事业部受的影响则较小。目前由于比亚迪正在打破实施多年的“垂直整合”（详见：比亚迪（01211）搞大事情 王传福要“手撕”垂直整合？），允许多个事业部拆分在市场上竞争，自负盈亏，优胜劣汰，目前某些事业部被合并，甚至有一些事业部被取消了，而这部分员工面临的选择一是转岗到别的事业部，或者自动离职，如果自动离职将得不到补偿金。该名员工称自己的绩效由原来的33%下降到了20%。另也有员工向智通财经表示，由于销量下滑，目前某些一线生产车间没有去年那么忙碌，甚至上四天休三天或上三天休四天。实际上，今年一季度，比亚迪新能源汽车销量下滑将近50%，而动力电池供应量则下跌63.9%。与某些事业部降绩效不同，比亚迪的轨道交通事业部则蒸蒸日上，目前正在内部招聘员工，一份内部招聘文件显示，“如果面试成功，无特殊情况分厂或部门应无条件同意放人”。据一位曾面试轨道交通事业部的员工介绍，轨道事业部是公司未来的重心，面试时面试官曾向其表示，该部门加班较多，基本每天要加班到晚上8、9点，且这种情况要持续两三年，也要经常到外地出差，尽管最累但是加薪非常快，有可能两年就翻一番。利润下滑奖金下降，历史在重演？实际上，比亚迪降绩效的做法并非第一次发生。2011年8月，有内部员工爆出比亚迪销售公司大幅裁员，到了2012年一季度，据央广新闻此前的报道，比亚迪第三事业部25%的职员要被分流至惠州大亚湾附近，不愿意服从调配的被视为自动离职，而留下的部分职员也面临绩效工资下调18%。到了2012年中期，比亚迪发布《关于2012年6-9月绩效奖额度调整通知》，称“由于外部经济环境不乐观，公司效益出现了比较大的下滑”，故决定下调2012年6到9月绩效奖，其中，A级绩效奖额度为0%，B至I级(操作工)绩效奖额度均统一下调至15%。智通财经发现，前几年比亚迪绩效下调是不得不为之，比亚迪2010年、2011年、2012年净利润分别下降了33.48%、45.13%、94.12%，2012年净利润仅为8130万元，相对2009年近38亿元的净利润而言，下滑非常惨烈。智通财经了解到，2010年比亚迪定下80万辆的激进目标，之后疯狂扩招人员，扩展经销商网络。然而，受到政策利好退去、战略失误等因素影响，比亚迪的销量并没有高歌猛进。业绩的下滑，导致比亚迪股价随之大幅波动，从2009年最高的87元一路下滑至10.8元，跌幅将近90%。2008年之后比亚迪股价过山车走势：1495597270444288.png 有意思的是，巴菲特于2008年底买下比亚迪10%价值2.3亿美元的股份，仅一年时间，到2009年底，收益近7倍，但在2011、2012年两年时间，巴菲特巨额收益几乎全部跌回去，但随后比亚迪股价又逐步回升。G. 比亚迪普工是如何一个月拿6000的
比亚迪正式工一个月能拿多少
比亚迪正式工一个月6000左右比亚迪的员工真实工资：操作工的要求很低，税前月收入是5000元到7000元；而初级技术工税前月收入是5500元到8000元；而待遇最高的岗位是经理和副经理，要求本科以，税前月薪13000元到25000元。