A. 左转车道在最右侧是为什么
法律分析：左转车道在最右侧，最常见的原因是转弯半径不足。由于传统的左转车道在最内侧，容易导致部分公交车或是大型车辆转弯半径不足，不能顺利地通过路口，为了防止道路拥堵、减少安全隐患，以增大转弯半径，保证车辆顺利转弯、掉头。部分路口掉头、左转的大型车辆居多，左转车道如果设置在最左侧的话，一次转弯难以完成掉头，需要连续变向掉头。右转车辆在此路口需要左转，或者从辅路、匝道汇入主路的交通流以左转车辆为主时，若按照传统方式设置左清郑转车道，会导举正槐正友致需要左转的车流横切多条车道，从而引发交通拥堵甚至是事故。车道，又称行车线、车行道，是用在供车辆行经的道路。在一般公路和高速公路都有设置，高速公路对车道使用带有法律上的规则，例如行车道和超车道。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
B. 导航为什么让我从付道上左转,这样违规吗
根据查询相关资料显示：违规。这种时候要以实际的道路标弯郑裂识为准，辅道没有左转车道，可以听从导航提示进入左转车道丛哗，如果辅道没有左转车道或设有禁止左转的指示牌，就不能左转，不可听从导航的提示。埋闭
C. 辅路可以左转吗
关于大家想要了解的“辅路可以左转吗?”相关内容介绍有下面：
辅道在没有禁止左转弯标志的时候可以含庆念左转弯，但不得妨碍其他车辆和行人通行。辅道指的是设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。辅道是公路的一个名词，是在公路维修或差派者起到公路分流作用的辅助道路。
辅道进主道信号灯查看的方法如下：
1、辅路进主路如果没有红绿灯，可以打开左拐灯跟随主路绿灯车流进入主路即可；
2、如果辅路有红绿灯转向指示灯，那要必须按照红绿灯指示行谈困驶；
3、一般这个灯主要作用是让辅路的车直接进入左转弯车道的，如果要左转并在主路直行，绿灯开启是可以并线的，但需注意主路的车辆。
D. 为什么左转车道在右边
左转车道在右边是不合理的：1、一般这样设计多是考虑了传统左转车道在最内侧导致部分公交车等大型车辆转弯半径不足的问题，当然如果允许掉头的话，也有车辆掉头的转弯半径问题；2、考虑这个问题通常跟相应的车种的流量没有太大关系，改弊一般情况下，每个小时内肯定会有公交车进入该交叉口，但如果核祥族空间条件有限，按照传统在路内侧设置左转车道，就有可能导致公交车宴尘左转时不能顺利、快速地通过交叉口，从而可能导致道路拥堵；3、另外还有一种情况可能会如此设计就是相邻两个交叉口的距离比较近，前一个交叉口右转车辆在此交叉口左转，且流量较大，如图，按照传统设置左转车道的话，会导致在有限的道路空间内出现大量的交织车流，导致道路拥堵甚至发生交通事故，故也会做出类似的调整。
E. 杭州交通为什么左转走右边
不是杭州才这样的颤消瞎。
现在很多地方的左转道跟掉头车道都放在右边，这样就茄空直接增驾了桥粗转弯半径，更有利于转弯掉头。
F. 杭州左转车道变化
杭州左转车道变化如下：
1.原德胜同协西进口地面主道为1左1直，因上高架匝道分流车辆均为直行车辆，地面1直行车道无法满足分流，故将左转车道改为直行。
2.原上匝道右侧的辅道为右转车道，因地面主道取消左转车好消州道，故将辅道右转车道改为左右转车道，引导左转车辆通过辅道通行。
3.因辅道右转车道改为左右转车道友蔽，故将高架下匝道原2左1可变车道1直1右桥烂调整为1直1左直可变2左，原右转车道不变。
左转专用道就是指这条车道是专门向左转的车辆行驶的。