1. 电梯隔音减震措施有哪些
1.主机房内曳引机驱动运转、轿厢及配重运行引起的低频振动声能量沿结构主承重墙传播，引起墙体楼板扰动产生共振。
2.曳引设备摩擦促使电梯轿厢上下运行，曳引轮与曳引绳间在电梯高速运行过程中产生摩擦声，有时也由钢丝绳传递到轿厢，进而传递到导轨，传递到相邻墙体。
3.曳引设备和导轨上下运行时导靴与导轨间的摩擦、各旋转部件与曳引绳间摩擦、轿厢高速运行产生的空气流动等噪声污染，都将传递到导轨，传递到相邻墙体，影响到住户的生活、休息。
二、电梯隔音减震措施
1.噪音源：电梯机房曳引机在工作时引起的机械噪音，且多为中低频噪音。以及轨道摩擦噪音和机柜震动噪音都是噪声源。
2.减震器：在电梯主机下方安装减震台，不仅可以隔断低频噪声的传播结构，还能降低噪声的传递率以及电梯主机震动和抱闸噪声，从而解决电梯震动引起的低频噪音问题。
3.弹性支撑：使用弹性支架改变固体连接，降低因轨道摩擦产生的噪声和噪声的传播。
4、无机纤维喷涂：在井道使用无机纤维喷涂，不仅可以提高井道的隔音效果，还能整体降低电梯井道产生的噪音。
三、电梯减震降噪案例
1.浙江保利地产电梯减震
2.杭州翡翠城电梯井道降噪
3.绿城房地产电梯房隔音
3.通力电梯减震降噪
电梯减震降噪方案要根据现场的勘测结果，确定主要的噪声源和噪声类型才能有效的解决电梯噪声问题。，对于各类民用设备如水泵、变压器、电梯等等振动设备都有众多的项目，解决设备振动噪声问题
2. 上海比较有名的桥都有哪些
恒丰路立交桥
恒丰北路桥是上海南北向干道之一，全长613m，其中斜拉桥主桥长151m，是我国第一座预应力混凝土独塔单索面斜拉桥。主桥结构为梁塔墩固结的两跨连续斜拉桥。塔高50m，采用等截面矩形断面。主墩与桥轴线作斜交。该桥为15对拉索组成竖琴式布置的单索面，每对索有2根拉索。上部结构施工采用挂篮悬臂对称浇筑。1987年建成。
泖港大桥
泖港桥为双塔预应力混凝土斜拉桥，全长391.8m。边跨的1/3L及2/3L处各设一个辅助墩。该桥采用钢筋混凝土直塔，塔高出桥面以上44m。塔柱之间设钢筋混凝土十字交叉形抗风腹杆。双索面拉索采用竖琴形布置。在塔柱两侧各设置11对拉索。主梁由分离式双箱梁与车道板组成，箱梁高2.2m，顶宽2.51m，底宽1.9m。采用挂篮悬臂拼装湿接头施工法进行桥面结构安装。1982年建成。
漕溪路立交桥
上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交。桥梁工程长916m，共44孔，除了一座跨径为20+30+20(m)和一座4x30m的连续钢-混凝土结合梁结构外，其余均为跨径20m的先张法预应力混凝土空心板梁。立交桥下部结构在盾构顶进段采用对环境影响较小的钻孔灌注桩。1991年建成。
武宁路立交桥
武宁路立交桥为沪西地区交通要道，上部结构为全焊钢箱梁的三铰空间Y形刚架，三个方向每跨长16.65m，4室箱梁高1.1m。3个高5.2m、直径为700mm的钢管墩柱顶端与箱梁刚接，底端座落在基础面上的环形板式橡胶支座上。置于天然地基上的浅基础采用薄壁箱形钢筋混凝土结构。1984年建成。
杨浦大桥
杨浦大桥是上海市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。该桥全长8354m（包括主桥、引桥、匝道、引道）。主桥为双塔空间双索面钢-混凝土结合梁斜拉桥结构，钢筋混凝土主塔高为200m，塔形呈钻石形。浦东引桥长3764m，浦西引桥长3430m。上部结构为简支桥面连续体系，下部结构为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。1993年建成
徐浦大桥
徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。该桥采用悬臂拼装法施工。1997年建成。
南浦大桥
南浦大桥是上海市区内跨越黄浦江连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，全长8436m，主桥长846m，浦东引桥长3746m，浦西引桥长3754m。主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主桥塔高150m，采用折线H形钢筋混凝土塔柱，双索面成扇形布置。主桥两端及边墩处设置640mm组合式大位移伸缩量。1991年建成。
奉浦大桥
奉浦大桥是上海市南北快速干线道路上的一座特大型桥梁。主桥为五跨预应力混凝土连续梁桥，125m主跨支点处梁高7.0m，跨中梁高2.8m，梁底按二次抛物线变化。箱梁横断面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。采用三向预应力配筋。下部结构水中墩为高桩承台薄壁墩，承台采用钢套箱围堰施工，并设置有钢飘与橡胶护航装置的防撞安全系统。1995年建成。
新五桥
新五桥是我国最早建造的斜拉试验桥之一。该桥为三跨对称布置，主梁由三跨连续的钢筋混凝土组合边箱梁和肋板式桥面组成。三对拉索为竖琴式布置，塔柱采用框架式结构和桩基础。1975年建成。
南京路西藏路桥
南京路西藏路人行天桥为椭圆环形4叉口互通式大型人行立交桥。上部结构为16锰钢环形连续全焊钢箱梁，中轴线周长132.54m，分成8跨。下部结构采用8根外径为58cm的等截面钢圆柱，基础为钢筋混凝土浅基础。1985年建成。