‘壹’ 杭州市区货车限行时间杭州市区货车限行规定
限行的。
楼主的车是杭州还是外地的牌照？
杭州主城区全天禁止外地大货车进入。杭州牌照大型货车白天需凭通行证进入，晚19时后8吨以下货车可以通行。
1、这个是杭州萧山区对货车限行的相关规定：
一、限行范围
时代大道、亚太路、03省道、大南线、塘湄线、塘新线、104国道、钱塘江南岸江堤路、利民河、文明路、风情大道、越王路、湘湖路等道路围合区域内的所有道路。
其中，时代大道、亚太路、03省道、大南线、塘湄线、塘新线、104国道等限行区边界道路不限行；钱塘江南岸江堤路、文明路、风情大道、越王路、湘湖路等限行区边界道路限行。
二、限行时间
全天24小时。
三、限行车辆
（一）工程运输车，包括从事工程运输的散装水泥运输车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、泥浆槽罐车、自卸货车等载货汽车和其他特殊结构车辆。
（二）危险化学品运输车，包括运输对人体、设施、环境具有危害的毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质化学品的载货汽车。
（三）普通载货汽车，包括除本通告所称的工程运输车、危险化学品运输车以外的其他载货汽车。
（四）各类拖拉机及农用轮式机械车。
杭州市萧山区人民政府关于调整城区货车限行交通管理措施的通告
[发布日期： 2016-03-16]来源：萧山政府网通讯员
为进一步减轻机动车排气污染对我区大气质量的影响，缓解城区道路交通拥堵状况，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条以及《浙江省机动车排气污染防治条例》第十一条之规定，区政府决定自2016年3月21日零时起，对我区货车限行交通管理措施进行调整，现将有关事项通告如下：
一、限行范围
时代大道、亚太路、03省道、大南线、塘湄线、塘新线、104国道、钱塘江南岸江堤路、利民河、文明路、风情大道、越王路、湘湖路等道路围合区域内的所有道路。
其中，时代大道、亚太路、03省道、大南线、塘湄线、塘新线、104国道等限行区边界道路不限行；钱塘江南岸江堤路、文明路、风情大道、越王路、湘湖路等限行区边界道路限行。
二、限行时间
全天24小时。
三、限行车辆
（一）工程运输车，包括从事工程运输的散装水泥运输车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、泥浆槽罐车、自卸货车等载货汽车和其他特殊结构车辆。
（二）危险化学品运输车，包括运输对人体、设施、环境具有危害的毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质化学品的载货汽车。
（三）普通载货汽车，包括除本通告所称的工程运输车、危险化学品运输车以外的其他载货汽车。
（四）各类拖拉机及农用轮式机械车。
四、其他事项
确因生产、生活、建设等实际需求，需要进入限行区域的，应按照《杭州市萧山区货车限行区通行证管理办法（试行）》，提前到我区公安机关申领通行证，随车携带通行证并按照规定的时间、路线通行。
请广大交通参与者自觉遵守有关规定，服从现场交通管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市萧山区人民政府
2016年3月15日
关于紫金港隧道、余杭塘路开通运行期间交通组织措施的通告
经建设单位申报，紫金港隧道（文一西路-留祥路北）、余杭塘路（丰潭路-花蒋路）已符合通车要求，将于近期开通运行。为确保开通运行后的道路交通有序、安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，现将上述两条道路开通运行期间的交通组织措施通告如下：
一、道路开通时间及范围
自2015年1月15日9时起，紫金港隧道（文一西路-留祥路北）、余杭塘路（丰潭路-花蒋路）开通运行。
二、道路开通后的交通组织措施
1.紫金港隧道及余杭塘路下穿隧道禁止载货汽车通行（城市快运除外）、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；禁止行人、非机动车通行。
2.1月15日至3月31日，紫金港隧道及余杭塘路下穿隧道开通初期，每天晚上22时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。后续封闭养护时间另行通告。
3.紫金港隧道限速60公里/小时，匝道机动车限速40公里/小时；余杭塘路限速60公里/小时。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
三、道路开通后的配套措施
为配合紫金港隧道开通，吉鸿路（紫荆港隧道—振华路）主车道同步开通，交通组织措施与紫金港隧道一致。吉鸿路全线建成后相关交通组织措施另行通告。
请过往车辆及行人按照道路交通标志标线通行，并服从现场民警和管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市公安局交通警察局
2015年1月14日
关于东湖南路部分路段开通的通告
东湖南路（下沙路至九沙大道段）定于5月27日开通。为确保道路开通后的交通有序、安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，现将有关通行事项通告如下：
一、速度管理
东湖南路（下沙路至九沙大道段）限制速度为50公里/小时。
二、关于货车、摩托车、燃油助动车、三轮车通行
东湖南路（下沙路至九沙大道段）全天禁止外地货运机动车和市区8吨（不含）以上大型货运机动车通行；全天禁止外地各类摩托车、燃油助动车、三轮车通行。
请过往机动车、非机动车及行人依照道路相关交通标志、标线指示通行。
杭州市公安局交通警察局
2014年5月27日
杭州市公安局交通警察局关于开通火车东站枢纽地区（城东新城）环站南路的通告
位于火车东站（城东新城）周边的环站南路（新风路至环站东路段，下同）已于10月1日开通。为确保道路交通安全、有序和畅通，公安机关交通管理部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，现将开通事项通告如下：
一、行驶速度管理
环站南路道路最高限速为50公里/小时，其中环站南路新风路交叉路口限速为20公里/小时。
二、通行管理
环站南路实行机动车双向通行。
1、全天禁止8吨（不含）以上大型货运机动车通行；
2、全天禁止外地市及萧山、余杭区和市属五县（市）货运机动车、各类摩托车、燃油助动车、三轮车通行；
3、沿线两处隧道禁止危险化学品运输车辆通行。
请过往机动车驾驶人注意交通信号及标志、标线提示，并服从现场民警和管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市公安局交通警察局
2013年10月10日
关于开通火车东站枢纽地区（城东新城）部分道路的通告
一、行驶速度管理
（一）以下道路（路段）限制速度为60公里/小时：
同协路（机场路至石大线段）。
（二）以下道路限制速度为50公里/小时：
1、同协南路（德胜路至天城路段）；
2、天城路（同协路至明月桥路段、环站东路至东宁路段，不含下穿通道）；
3、环站东路（天城路至环站南路段）；
4、环站南路（明月桥路至环站东路段）；
5、环站北路（松碧街至环站西路段）；
6、新塘路（明月桥路至东宁路段，不含下穿通道）；
7、机场路（全福桥路至东宁路段）；
8、东宁路（机场路至昙花庵路段，含下穿通道）；
（三）以下道路限制速度为40公里/小时：
1、塘工局路（杭海路至艮山西路段）；
2、昙花庵路（三新路至东宁路段）；
3、明月桥路（天城路至沪杭高速段）；
4、新风路（机场路至王家井路段）；
5、鸿泰路（明月桥路至东宁路段）；
6、和兴路（明月桥路至东宁路段）；
7、麦庙路（新风路至环站西路段）；
8、王家井路（新风路至环站西路段）；
9、全福桥路（机场路至环站北路段）。
（四）以下道路限制速度为20公里/小时：
松碧街（机场路至环站北路段）。
二、通行管理
王家井路（新风路至环站西路段）实行机动车由西向东单向通行；上述其它试开通道路机动车均双向通行。
三、关于货车、摩托车、燃油助动车、三轮车、行人通行管理
上述道路全天禁止外地货运机动车（含萧山、余杭区和市属五县[市]，下同）和市区8吨（不含）以上大型货运机动车通行；全天禁止外地各类摩托车、燃油助动车、三轮车通行。同时，沿线2处隧道禁止运输危险物品车辆通行。
请过往机动车驾驶人注意交通信号灯、标志、标线提示，并服从现场民警和管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市公安局交通警察局
2013年6月27日
关于调整杭州火车南站周边部分道路交通组织措施的通告
来源：杭州市公安局 发布时间：2010-01-16 发布部门：萧山分局
为进一步优化杭州火车南站周边区域道路交通秩序，确保道路交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，公安机关交通管理部门将于2010年1月20日起调整杭州火车南站周边部分道路交通组织措施。现就有关事项通告如下。
一、商城中路（商河路口以北段）、商城西路（商河路口以北段）、站前路禁止1吨（含）以上货车通行。
二、站前路禁止摩托车、电瓶三轮车、客运人力三轮车通行。
三、商城中路（商河路口以北段）实行由北往南单向通行。
四、站前路禁止机动车临时停放和长期停放；商城中路（商河路口以北段）禁止机动车长期停放。
五、站前广场设置公交专用站台、出租车候客区和社会车辆停车场。
六、在车站广场社会车辆停车场饱和时，接送旅客的其他社会车辆进入站前路后，可经商城中路、商河路进入商业城生态停车场停车，也可在商城中路（商河路口以北段）临时下客（禁止停车候客）。
请广大交通参与者自觉遵守道路交通安全法律法规，依照道路交通标志、标线指示通行，并服从现场交通管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市公安局萧山区分局交通警察大队
二〇一〇年一月十六日
杭州市区（不含萧山、余杭）本地货车限行政策
您好！杭州市货车限行政策如下：（一）市区8吨（不含）以上大型货运机动车在过境道路以内的区域全天禁止通行。
（二）市区8吨（含）以下的大型货运机动车在石祥路、留祥路以南，新塘路、笕丁路、钱塘江路以西，紫荆花路以东，复兴路以北区域内道路（均不含上述道路）白天（7时至19时，下同）禁止通行。
（三）市区小型货运机动车在河坊街以北，环城东路、绍兴路以西，潮王路、文二路以南，古翠路以东区域内道路（均不含上述道路）及艮山西路、绍兴路（潮王路口以南段）白天禁止通行（其中建国路的绍兴路口至文晖路口段、文晖路的建国路口至天成路口段除外）。
（四）市区各类货运机动车在西湖风景区道路，即虎跑路、南山路、湖滨路、保俶路、曙光路、灵隐路、梅灵路范围内的道路（均含）全天禁止通行。
（五）每天7时至9时、16时至19时的交通高峰时段内，在万松岭路和秋涛南路以北，秋涛路以西，文华路和文一路、德胜路以南、古墩路以东区域内（均不含上述道路）禁止货运机动车通行。
（六）确需在禁行时间和禁行道路通行的，须凭相关证明到市公安局交通警察支队申请办理特许通行许可证。具体办理事项，请打0571-87008229电话咨询。
外地货车进入杭州市区的规定
您好！外地牌照（含萧山、余杭用临安县（市））货运机动车禁止进入杭州绕城公路以内、钱塘江以北的市区道路。各办证点的线路以南北（中河路、上塘路）、东西（艮山路、环城北路、天目山路）为分界点划分区域，外地货车必须看清楚区域再进入各办证点。运输鲜、活、冷冻货物或农产品以及抢险救灾物资的车辆，在各办证点内办理临时白天进城（时间2天内、路线5条内）。具体办理事项，请打0571-87008229电话咨询。
关于限制中型（含）以上货车等在星桥区域通行的公告
发布时间：2015-3-11 20:52:39 余杭新闻网
在星桥街道，东至望梅路（不含）、西至与江干区交界处、南至临丁路（不含）、北至星发街（不含）的区域范围内，全时段禁止中型（含）以上货车进入，同时每日6时至21时禁止未经环保部门（含外地环保部门）核发绿色环保标志的所有机动车进入。如确有需要，须经星桥街道办事处核准后，凭公安机关交通管理部门核发的通行证，按规定时间、规定路线通行。
特此公告
杭州市公安局余杭区分局交通警察大队
2015年3月11日
关于余杭塘路、紫荆花北路部分路段禁止货运机动车通行的通告
为进一步加强余杭塘路、紫荆花北路的道路交通管理工作，确保道路交通有序、安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，公安机关交通管理部门将对余杭塘路、紫荆花北路部分路段实施货运车辆禁行措施。现将有关事项通告如下：
自2015年7月17日零时起，余杭塘路的紫金港路（不含）至丰潭路（不含）段，紫荆花北路的余杭塘路（含）至留祥路（不含）段，全天双向禁止货运机动车辆通行。
请过往机动车驾驶人注意交通标志提示，并服从现场民警和管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市公安局交通警察局
2015年7月13日
关于新安江城区部分道路禁止货车通行的通告
杭州市公安局 发布时间：2015-03-20 发布部门：建德市局
为改善道路交通秩序，缓解城区部分道路交通拥堵的状况，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，公安机关交通管理部门将对新安江城区白沙路、南山路等道路实施禁止货车通行的交通组织。现将有关事项通告如下：
一、自3月26日7时起，建德市新安江城区白沙路（南入城口至白沙大桥南端）7：00—19：00禁止货车（中型、重型普通货车及挂车）通行（环卫、施救等特种车除外）。
二、自3月26日7时起，南山路实行全时段禁止货车（中型、重型普通货车及挂车）通行（环卫、施救等特种车除外）。
请过往机动车驾驶人根据交通标志牌指示行驶，并服从现场民警和管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市公安局交通警察局
2015-03-20
关于秋石快速路、东湖快速路开通运行期间交通组织措施的通告
秋石快速路（石德立交南-清江立交）、东湖快速路（东德立交-九沙互通）已符合通车要求，将于近期开通运行。为确保开通运行期间的道路交通有序、安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，现将上述两条快速路开通运行期间的交通组织措施通告如下：
一、快速路开通时间及范围
自2014年12月31日14时起，秋石快速路（石德立交南-清江立交）、东湖快速路（东德立交-九沙互通）开通运行，其中东德立交开通东向南、西向南、南向东、南向西四个方向匝道。
二、快速路开通后的交通组织措施
（一）限制通行规定
1、禁止行人、非机动车通行；
2、禁止载货汽车（城市快运除外）、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；
3、禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；
4、禁止《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》（杭政函[2014]54号）规定的受限车辆通行。
（二）速度管理
快速道路主线道路限速80公里/小时，连接不同等级道路的上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
三、快速路开通后的配套交通组织措施
自2014年12月31日14时起，秋涛路太平门直街路口禁止机动车北向东、南向西左转。
请过往车辆及行人按照道路交通标志标线通行，并服从现场民警和管理人员的指挥。
特此通告。
杭州市公安局交通警察局
2014年12月3
关于调整城市快速道路交通组织措施的通告
一、已通车城市快速道路
1、彩虹快速路：东起江晖路匝道落地，西至之江大桥（彩虹快速路隧道与之江大桥引桥连接处），含1个隧道，1座互通立交，8处上、下匝道，里程数约8公里；
2、德胜高架快速路：东起德胜东路文海北路西口停车线，西至德胜快速路西延工程主线落地（保俶路口），含3座互通立交，30处上、下匝道，里程数约23.5公里；
3、留石高架快速路：东起杭州北收费站（收费广场外），西至通益路以西高架主线落地，含2座互通立交，22处上、下匝道，里程数约12.5公里；
4、东湖高架快速路：南起九堡大桥南（南岸上下匝道与主桥面相交的伸缩缝处），北至九堡大桥九沙互通（德胜至九沙互通在建），含1座桥梁（九堡大桥），1座互通立交，里程数约3.8公里；
5、秋石高架快速路：南起机场路匝道落地，北至绕城北线与320国道交界处，含1个隧道（半山隧道），2座互通立交，14处上、下匝道，里程数约11.3公里；
6、时代-中河-上塘高架快速路：南起冠山隧道南接线主线落地，北至上塘高架主线落地，含1个隧道（冠山隧道），1座桥梁（复兴大桥），7座互通立交，26处上、下匝道，里程数约25.9公里。
二、快速道路交通组织措施
（一）限制通行规定
1、禁止行人、非机动车通行；
2、禁止载货汽车（城市快运除外）、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；
3、禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；
4、禁止《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》（杭政函[2014]54号）规定的受限车辆通行；
5、时代—中河—上塘高架快速路（万松岭匝道至上德互通立交段）：每日7时至21时，禁止悬挂黄色号牌的大、中型载客汽车通行。
特此通告。
杭州市公安局交通警察局
2014年9月2日
关于调整下沙路货车通行时间的通告
为进一步加强下沙路的道路交通管理工作，确保道路交通安全、有序和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，公安机关交通管理部门将对下沙路的货车通行交通组织措施进行调整。现将有关事项通告如下：
自2014年3月3日起，禁止1.5吨（含）以上货车每天7：00至9：00、16：30至18：30在下沙路（杭海路至下沙1号大街段）通行。
请过往机动车驾驶人注意交通标志提示，并服从现场民警和管杭州市公安局交通警察局
2014年2月28日
关于七格路部分路段禁止大型货车通行的通告
为进一步加强七格路的道路交通管理工作，确保道路交通安全、有序和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条之规定，公安机关交通管理部门将对七格路部分路段的货车通行交通组织措施进行调整。现将有关事项通告如下：
自2012年7月28日零时起，七格路的下沙路至智格路段，全天禁止中型（含）以上货车通行。
请过往机动车驾驶人注意交通标志提示，并服从现场民警和管理人员的指挥。特此通告.
杭州市公安局交通警察局
2012年7月24日
浙江省杭州市货车限行时间 - ： 早上八点晚六点
杭州市区 货车限行时间 - ： 限行的.楼主的车是杭州还是外地的牌照?杭州主城区全天禁止外地大货车进入.杭州牌照大型货车白天需凭通行证进入,晚19时后8吨以下货车可以通行.
外地大货车进杭州市区几点限行 - ： 一、限行时间 工作日限行时间(上午7:00-9:00,下午16:30-18:30),全号段禁行. 二、限行区域 除了包括杭州市区的错峰限行区域外,还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道以及附属...
杭州市小货车限行规定 - ： 杭州主城区全天禁止外地大货车进入.杭州牌照大型货车白天需凭通行证进入,晚19时后8吨以下货车可以通行. 时代大道、亚太路、03省道、大南线、塘湄线、塘新线、104国道、钱塘江南岸江堤路、利民河、文明路...
大货车几点能进杭州市区 - ： 凌晨0点到6点可以走,其他时段不能走.
杭州早晚高峰货车限行区域 - ： 望江东路与之江路,1,75吨的箱式货车,外地牌照,能走吗
异地大货车什么时间可以进出杭州市区? - ： 异地大货车全天禁止进入杭州市区 杭州市区(主城区) 全天24小时禁止外地牌照大货车进入.本地牌照大货车白天需凭通行证进入城区.晚上7点后8吨以下火车可以通行.杭州货车限行范围:时代大道、亚太路、03省道、大南线、塘湄线、塘新线、104国道、钱塘江南岸江堤路、利民河、文明路、风情大道、越王路、湘湖路等道路合围区域内的所有道路.限行车辆类型:工程运输车、危险化学品运输车、普通载货汽车和各类拖拉机及农用轮式机械车....
杭州S2货车限行时间 - ： 不是的.货车宝货车导航##########你值得拥有.杭州市的s2高速(乔司到红垦段)4-24时禁止货车通行.
杭州货车进市区有时间限制吗2016 - ： 拥有货车宝,一路无烦恼.杭州市区全天禁止核载8吨以上的货车通行.杭州市中心区7-9;16-19时禁止货车通行.货车宝货车导航——你出车的好帮手.
浙江省杭州市萧山区周六周日货车车限行吗 - ： 浙江省杭州市萧山区周六周日货车全天24小时限行,一定要进去得办理通行证
‘贰’ 钱江三桥的媒体七问
追问1：坍塌的南引桥究竟是谁造的？
钱江三桥（西兴大桥）1993年12月开始建设，1997年1月通车。
钱江三桥目前管理单位是杭州恒基钱江三桥有限公司，由同济大学设计，杭州市交通局代建。建设期间正是浙江省交通厅原厅长赵詹奇担任杭州市交通局长时。2007年，赵詹奇因受贿罪被判刑。
主桥由湖南路桥建设集团承建，此前这家公司承建了凤凰、九江等几座大桥都已经发生过严重垮塌事故。昨天，湖南路桥建设集团公司紧急发布通告，称钱江三桥南引桥发生塌陷事故与他们无关，其中主桥的1280米为一个施工标段，由他们承建施工；而南北高架引桥4420米，为多个标段，由其他多个施工单位承建施工。他们就这一情况已与该桥业主负责人联系后确认，该段由浙江某施工单位承建施工。
据央视报道，参与到钱江三桥引桥部分建设的施工单位多达10个，其中包括浙江省水电建设集团等。但究竟坍塌的南引桥部分是哪个单位建设的，至今仍然没有政府部门回应。
2011年7月15日，记者联系到了一位当年参与三桥建设的技术员工，他告诉记者，当时由于资金不足，引入了香港的恒基发展来投资建设。由于体制改革等问题，后来没有了筹建处，就移交给了恒基三桥有限公司负责收费、养护等。原本经由钱江三桥往来，每车需缴纳10元过路费，从2004年1月1日起，根据杭州市征收规定调整，钱江三桥收费站停止收费。
他还表示，从目前来看，三桥的桥面沥青非常薄，“估计只有5厘米左右，现在一般都是9到10厘米左右。当然，按照十几年前的标准来看，也是达标的。”
此外他还透露，主桥的施工和引桥还是有些不同，“我记得当时的主桥做好基础，架好梁之后，是浇筑再盖上沥青的。引桥的部分，好像是预制板拼成的桥面。”
经核实，钱江三桥南引桥事故路段由浙江水电建筑一处承建。咐则谨
追问2：钱江三桥，是否通过验收？ 据知情人士透露，钱江三桥建成后就存在着质量问题，来了好几批专家，结果都不愿意在验收时签字，至今仍然处于未验收状态。
昨天，记者向杭州交通投资集团询问验收是否通过，对方表示对钱江三桥问题不予回应，以新闻发布会发布情况为准。而杭州市交通局在新闻发布会后，也未对此问题作出解释。
各有关部门三缄其口的背后让人浮想联翩。钱江三桥先天不足是显而易见的(以下楷体文字均据媒体公开报道或杭州交投公司官方网站）：
通车不到10年，在2005年10月，杭州市又投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造，该次维修主要是主桥(不含二侧引桥)。
2006年5月16日零时起，钱江三桥再次进行封闭式施工，着重在桥体加固、景观照明等方面进行维护和改善。2006年10月恢复双向通行。
在2006年9月13日，作为杭州钱江三桥大修工程专家组组长的杭州市交通局总工程师朱玉龙，主持召开杭州钱江三桥大修工程技术问题专家会。会议纪要显示：钱江三桥存在严重的工程质量问题。
2009年6月，钱江三桥首次进行全封闭检测，这是自2006年来首次全封闭检测。
就在今年5月21日，塌陷的三桥南引桥还在进行铰缝试验修复工程和称重系统标定测试。
目前钱江三桥的养护，没有明确的负责对象，三桥公司等单位都有参与，但属于“叫谁谁才到”的状态。
2011年7月16日下午，杭州市交通工程质量安全监督局专门组织技术人员对钱江三桥南北引桥质量进行初步检测。下午，杭州市还召开了专家组会议，对事故发生原因等相关问题进行技术层面鉴定。
经核实，钱江三桥工程建设基本程序规范，并于1998年6月通过竣工验收。
追问3：三桥一修再修，质量问题究竟多严重？
交通厅总工程师：主桥部分确实存在质量问题
钱江三桥1997年1月通车，但已经过几次大衡基修。目前南引桥坍塌了，钱江三桥的病究竟有多重？
湖南路桥集团昨日发表声明，急于撇清与三桥引桥坍塌的关系，但对于其所建主桥部分的质量却只字未提。
昨天下午，浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈在接受媒体采访时则表示，钱江三桥的主桥部分确实存在质量问题，不然也不会经历前几次的大修。
但对于三桥被列入“危桥”的说法，他认为三桥应该不能算危桥，“从公路桥的角度来说，等级为五类的才算危桥，三桥还需要有专门的机构来进行测评是属于几类桥。”
据了解，2006年9月13日，杭州市交通局曾召开杭州钱江三桥大修工程技术问题专家会。会议纪要显示：钱江三桥存在严重的工程质量问题。
不过，卞钧霈也强调，桥体出现病态，是盯枣由于大桥设计、施工、管理等多方面的综合原因，“我们已经在研究抢修和加固的方案，同时也会邀请省外的专家过来一起研究。”
事故发生后，记者致电杭州恒基钱江三桥有限公司办公室，对方称三桥已经安装了价格不菲的“桥梁健康检测系统”，可以掌握大桥安全状况，对大桥进行系统监控。
为什么这次桥面出现裂缝，系统没有感应呢？对方表示不知详情，需要询问有关部门。
追问4：事发后8小时，大桥单侧恢复通车，是否安全？
建工专家：慎重起见，应该进行必要检查
从事发凌晨2点开始，到9点45分，出事大桥一段恢复单侧通行，仅仅用了不到8个小时。
相关部门有没有考虑到，既然大桥引桥已经出事，桥体结构可能出现变化，主桥也可能有隐患？8个小时内，是否对大桥进行了安全评估？本报记者询问了交警部门，但对方没有回应。
我们就此请教了浙江工业大学建工学院某研究生导师，他认为，就桥体受伤而言，短时间内恢复通行问题不大，再加上只是小车通行，而且限速，应该对于桥体结构不会有太大的影响。但是慎重起见，还是应该进行必要的检查。“作为普通的市民，担心是非常可以理解的，我想有关部门也应该考虑到了，或许还没有公布。”
或许我们的担心是多余的，但如果已经检测其他部分没有问题，为什么不能及时向媒体公布，及时告知市民，让大家放心？截至记者发稿，相关部门并没有正面回应。
追问5：今年来千辆超百吨货车违禁上桥，为何无人监管？
车老板：确实超载，不走绕城走三桥已是“行规”
记者在现场遇到了跌落桥下的半挂货车老板徐师傅，他是萧山人，49岁，经营大货车已经20多年了。
他向记者坦承，车子确实超载了。“我的车子核载是34吨，这次装的货有100吨左右。”
为什么要超载？不知道三桥禁止大型货车吗？徐师傅说，要给我们算一笔账：
现在运输市场上，类似单子的运费，是按照吨来算钱的，一吨25块。如果我们不超载，严格按照核载34吨，运次钢板一趟来回，可以拿到34×25=850块钱。
从拱康路到萧山，如果不走三桥，我就得上绕城，然后从四桥出，过路费、过桥费不算，公里数在40公里左右，按照现在的柴油价7块2，保守算来回80公里耗油是80×7.2=576块。
“守规守矩，能赚到300多块，这里面还不算过路过桥费，不算驾驶员工资，不算车辆损耗，你说我能不能赚到钱？”
徐师傅说，这事是让他碰上了，其实超载、避走绕城、走三桥早已是一个行内的普遍现象，而且目前运输业恶性竞争激烈，即使是超载、避走绕城、走三桥也只能赚到1000多元。
冰冻三尺非一日之寒，昨天的新闻发布会透露，监控视屏发现有很多违章车辆上桥。以事故前一天为例，凌晨零点31分至早上6点，共计50辆货车驶过三桥。今年1月1日至7月15日，有7330辆超过30吨的货车驶过三桥，而超过100吨的货车有1188辆。
在三桥桥头有禁止大货车上三桥的标识，为何超载车辆还是屡禁不止，是管理力度不够还是其他原因？
目前正值杭州市工程车违法专项整治活动期间，为何这些超载车辆仍然能够畅通无阻地穿越市区，开上三桥？
本报记者带着这些问题询问了杭州交警部门，但很可惜，对方对此拒绝回应。
大桥管理部门接受媒体采访时曾表示，白天，交警在现场执勤，货车一般不敢上桥。晚上，货车就肆无忌惮了。
追问6：杭州的其他桥梁，是否安全？
杭州市路桥有限公司：目前运行正常，安全可靠
钱江三桥一出事，杭州的人们不免担心，杭州城区内的其他桥梁是否安全？
杭州市路桥有限公司负责养护杭州市各类城市桥梁、高架、立交共计72座，其中包括了跨钱塘江桥梁2座（复兴大桥、钱江一桥）、跨运河桥梁、上塘—中河高架、德胜高架、秋石高架、留石高架等等。
昨天，该公司明确表态：“根据持续性的养护数据积累和当前情况，目前，我公司所养护的桥梁、高架运行正常，安全可靠。”
杭州市路桥有限公司的负责人告诉记者，“桥梁的养护工序就是检查—维修—复检，简单来说就是查找桥梁的‘病害’，及时进行维修复查，让它正常运作。”
以复兴大桥为例，每天都会有工作人员来做日常巡查，看看桥梁有没有缺损的问题，登记入册，及时进行小修保养。如裂缝观测、台背填土沉降测量、支座检查、梁板位移等结构性问题，则进行经常性检查，比如支座每月检查1次观察支座位移变化；梁板位移每月检查一次观察记录梁板位移行程变化；每一年，还会来一次全面的大检查。公司除了利用现有技术人员巡查养护工作外，还利用远程控制手段，在桥上安装了多达40组的监控探头，可随时对桥梁的运行进行24小时不间断的监督、布防。
“从安全运行来说，最关键的还是桥梁的结构性问题。”该负责人说，近几年来，比较典型的养护例子就是中河高架的支架更换。
追问7：为何国内桥梁坍塌，事故频频？
国内桥梁专家：新老标准不同，国内桥梁存在“双轨制”
其实，坍塌的钱江三桥并不“孤单”：
7月14日上午9时左右，位于福建南平市的武夷山公馆斜拉大桥突然断裂坍塌，迄今已造成1人死亡，22人受伤。该桥是通往武夷山景区的主干道，1999年11月开通，至今不足12年。
7月11日凌晨2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌。该桥1997年3月通车，至今不足15年。
钱江三桥南引桥的坍塌，让全国再次关注起一个问题：为何国内桥梁近年来垮塌事故频发？
本报记者向担任过上海卢浦大桥等国内多座特大桥的桥梁设计总监、同济大学的桥梁工程系教授肖汝诚求解。肖汝诚说，他认为原因是多方面的。一方面，这些年来国内的交通事业发展速度非常快，发展的同时也难免产生建设速度过快的工程。此外超重车引起的桥梁事故也是一个大问题。
