Ⅰ 上海港口的码头有哪些吴泾码头最多能停靠多少吨位船
摘要 您好，抱歉久等了
Ⅱ 上海外高桥
上海的保税区，地理位置处于浦东开发区，处于高桥镇，靠近外环线北侧，在杨高北路上，因为被特别划出一块区域所以叫外高桥，为了区别高桥镇。在保税区里面的企业享有进境货物免交或缓交关税的政策，并且，进区货物形同出口（但只是单证上的出口，并没有实货出口，所以如果要退税那还要正式出口）里面的外企是比较多，但大多是一些物流公司。较好的一些电子公司有INTEL, IBM, AMKOR，IBIDEN等。大多公司都借保税区这个优惠的政策在里面注册公司，之后实际公司地址在区外的。
Ⅲ 嘉兴到上海外高桥怎么走要多久
全程 约128.1公里/2小时37分钟
沿嘉兴互通行驶890米，在嘉兴互通从入口进入G92
3. 沿G92行驶55.9公里，在沪松公路跨线桥朝新桥/G15/太仓/金山卫方向，稍向左转
全路段收费
4. 行驶460米，在陆家浜小桥朝太仓/新桥/虹桥枢纽方向，稍向左转
全路段收费
5. 上海市内驾车方案
详情
1) 行驶270米，朝南通/太仓方向，稍向右转
全路段收费
2) 行驶1.9公里，在龚家浜一号桥从入口进入G15
全路段收费
3) 沿G15行驶8.9公里，朝湖州/G50/上海市区/G318方向，稍向右转
全路段收费
4) 行驶130米，朝上海市区/G50方向，稍向右转
全路段收费
5) 行驶410米，直行
全路段收费
6) 行驶160米，在蟠龙港桥从入口进入G50
全路段收费
7) 沿G50行驶6.8公里，朝外环隧道/S20/外环高速/虹桥枢纽(东)方向，稍向右转进入外环沪青平立交桥
部分路段收费
8) 沿外环沪青平立交桥行驶170米，在外环沪青平立交桥朝外环隧道/S20/外环高速方向，稍向右转
9) 继续沿外环沪青平立交桥行驶500米，从入口进入S20
10) 沿S20行驶6.9公里，从出口离开进入外环沪宁立交桥
11) 沿外环沪宁立交桥行驶250米，朝曹安公路/G312方向，稍向左转
12) 继续沿外环沪宁立交桥行驶680米，在外环沪宁立交桥朝真南路方向，稍向左转
13) 行驶480米，从入口进入S20
14) 沿S20行驶3.2公里，朝嘉定城区/中环路/太仓/沪嘉高速方向，稍向右转
15) 行驶140米，在外环沪嘉立交桥朝中环路方向，稍向右转进入外环沪嘉立交桥
16) 沿外环沪嘉立交桥行驶430米，从入口进入S5
17) 沿S5行驶4.0公里，在中环沪嘉立交桥从出口离开进入中环沪嘉立交桥
18) 沿中环沪嘉立交桥行驶350米，从入口进入中环路
19) 沿中环路行驶14.2公里，直行进入翔殷路隧道
20) 沿翔殷路隧道行驶2.0公里，直行进入五洲大道
21) 沿五洲大道行驶120米，从出口离开
22) 行驶130米，直行进入五洲大道
23) 沿五洲大道行驶240米，左转进入浦东北路
24) 沿浦东北路行驶3.0公里，在黄河浜桥右后方转弯进入航津路
25) 沿航津路行驶1.3公里，过右侧的永久大厦约170米后，左后方转弯进入张杨北路
26) 沿张杨北路行驶910米，右转进入春晖路
27) 沿春晖路行驶860米，到达终点(在道路左侧)
Ⅳ 上海浦东国际机场停车收费
【浦东机场1号航站楼】
P1、P2停车楼：
首2小时 10元/小时
超2小时后 5元/小时
24小时内计费 上限10小时 最高60元
24-48小时内计费 上限14小时 最高80元
48小时及以上每24小时计费 上限20小时 最高110元
P4停车场 24小时内 最高40元（5元/小时，计费上限8小时）
收费标准为小型车，大型车收费标准加倍；
免费停放时间为首日20分钟内；
停车按小时计费，不足1小时按1小时计，超过1小时按1小时递进；
上述连续停放实行每24小时累计收费；
上述收费标准自2015年2月12日24时起启用；
浦东机场为特需旅客提供无障碍车位服务。
【浦东机场2号航站楼】
P1、P2停车楼
首2小时 10元/小时
超2小时后 5元/小时
24小时内计费 上限10小时 最高60元
24小时内计费 上限14小时 最高80元
48小时及以上每24小时计费 上限20小时 最高110元
P4停车场 24小时内最高40元（5元/小时，计费上限8小时）
表中收费标准为小型车，大型车收费标准加倍；
免费停放时间为首日20分钟内；
停车按小时计费，不足1小时按1小时计，超过1小时按1小时递进；
上述连续停放实行每24小时累计收费；
上述收费标准自2015年2月12日24时起启用；
浦东机场为特需旅客提供无障碍车位服务。
(4)上海外高桥一般停泊多久扩展阅读：
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座;候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
航站楼2座 (1号航站楼 27.8万平方米，2号航站楼 48.55万平方米)
停机坪149万平方米(一期124万平方米，二期25万平方米)
停机位218个(70个登机桥位, 65个远机位, 58个货机位，25个维修机位)
登机桥70座(1号航站楼 28座，2号航站楼 42座)
值机柜台556个(1号航站楼 204个，2号航站楼 352个)
到港行李传送带13条
仪表着陆系统Ⅱ类双向
参考资料：上海机场（集团）有限公司—停车场
Ⅳ 进口车在上海哪个港口停靠
咨询记录 · 回答于2021-09-30
Ⅵ 上海港口的码头有哪些 吴泾码头最多能停靠多少吨位船
咨询记录 · 回答于2021-08-05
Ⅶ 远洋货轮停泊公海等待入港，一般多久可以靠岸卸货
这是不一定的。
可能根本不需要停泊就入港，可能等上几个月。一般0~5天。
由港口的业务状况、航道情况、洋流情况、天气情况、甚至政治等等很多因素决定。
比如早几年纽约港工人罢工的时候，中国的货船就有等上一个多月才进港。
Ⅷ 外高桥港区的外高桥港深水航道的开通
2011年4月18日，上海海事局、上港集团在沪联合宣布，上海港外高桥集装箱码头深水航道顺利开通。由此，靠泊外高桥港区的第四、第五代集装箱船可增载700个标准重箱，凭借长江口潮位的最大利用优势，可以确保5000标准箱的第五代集装箱船乘潮满载靠泊外高桥港区，从而满足船公司在上海港扩大舱位、增加配载和船型升级的需要。
2011年1月8日，长江口深水航道（12.5米）延伸至太仓，长江航运“水上高速通道”全面打通。但长江口南岸的外高桥和罗泾港区码头前沿停泊水域与深水航道之间的支航道水深相对较浅，限制了进出港区船舶的靠泊吨位，无法充分利用长江口12.5米深水航道通航条件和码头靠泊条件，影响并制约了外高桥和罗泾港区乃至上海港的发展。
2010年9月，上海港启动外高桥支航道疏浚工程，历时半年，至今年3月疏浚工程全部完工。经委托第三方对疏浚后水深检测，罗泾水域达到—11.5米，外高桥港区支航道水域达—12.0米，均实现了疏浚目标。据上海海事局局长徐国毅介绍，为确保疏浚工程顺利完成，上海海事局发挥海事资源优势，通过VTS、现场巡逻艇等方式，对工程建设实施联动服务，与上港集团共同研究探索现有航道水深资源的充分使用、潮汐的有效安全利用、交通管制时段船舶的合理组织分配等，并完成了上海港外高桥集装箱码头深水航道水深测量工作。
据悉，4月5日、11日、13日分别已有“地中海贝蒂娜”轮、“地中海伊凡娜”轮、“地中海比特丽斯”轮等三艘12000TEU的大型集装箱船安全靠离外高桥四期码头，船舶吃水都在12.5米左右。而疏浚前该类船舶的进出口吃水一般均在10.5米左右，疏浚后进出外高桥集装箱码头深水航道的大型集装箱船舶吃水增加了2米左右。
“4月11日，上海港外高桥集装箱码头深水航道专用海图的编印工作已完成，电子版本可由上海海事局外网下载”，上海海事局局长徐国毅表示，上海港外高桥集装箱码头深水航道开通后，上海海事局将每月对外高桥和罗泾港区进港航道水深进行测量，水深测量结果将在每季度海图上更新，同时将重新制定进出深水航道船舶编队航行的措施。
上海港外高桥集装箱码头深水航道的顺利开通，是上海国际航运中心建设的又一重要成果。开通仪式上，上港集团董事长陈戌源表示，解决外高桥港区支航道与主航道水深不匹配的瓶颈和矛盾，对于加快推进上海国际航运中心和枢纽港建设，进一步提升港口能力与效率，充分发挥大型船舶、深水航道和码头资源的综合效益，更好地为广大中外船公司和客户提供优质服务，保持上海港集装箱业务的持续发展，具有重要意义。他透露，疏浚后的码头前沿水深最大已达—13米。
据了解，目前上海港外高桥集装箱码头已有班轮航线包括部分美国线、澳新线、韩日线以及东南亚航线等，年班轮靠泊艘数、完成箱量在上海港中占比明显高于洋山港。今年一季度，上海港完成集装箱吞吐量728.1万标箱，同比增长12.29%，外高桥集装箱码头为上海港领跑全国港口的贡献度最高。
Ⅸ 中国港口停泊条件
一：深圳盐田：三面环海，航道水深条件最好，辐射能力最强。评估值：9.5
二：宁波港： 泊位水深港口条件中国首屈一指，但是受限于复杂的航道条件：评估值9
三：上海洋山和外高桥：国家扶持的项目，条件一般、设施一流。尤其是洋山港是属于面子形象工程。评估值8分
四：青岛：北方最佳港口
五：大连
六：天津