A. 什么是旋压铸造轮毂
采用旋压法来完成轮毂铸造成形的过程的轮毂可以称为旋压铸造轮毂。
旋压法成形技术：将平板或预制形状的毛坯卡紧在旋压机的芯模上，由主轴带动芯模和毛坯旋转，同时由旋轮对毛坯施加压力，使其产生逐点连续的塑性变形，从而获得各种母线形状的空心旋转体零件。旋压成形技术是一种先进的汽车轮毂制造技术
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因为轮毂作为高速旋转的部件，每减去一点重量，对操控的提升都是巨大的：
1、轮轴转动更轻盈，所以加速感更凌厉。
2、刹车系统负荷减轻，刹车减速更迅猛扎实。
3、避震收放更自如，动态更伶俐，行驶更有路面贴服感。
总而言之就是能在提高车子奔跑的观赏性同时，实现操控性全面提升。
不同的铸造工艺的轮毂成本也不同，旋压铸造的成本会高一些。
对于普通用户，普通低压铸造轮毂的价格实惠，适合一般普通改装用户。
对于追求操控改装的用户，旋压铸造轮毂是个好的选择。其相对铸造轮毂具有更轻的重量，更好的强度，同时产品价格大大低于锻造产品，性价比高！
B. 国内比较知名的轮毂品牌有哪些
中国十大轮毂品牌有中信戴卡、宏普轮毂、迪比特轮毂、弘添轮毂、Kingmust轮毂、英挪唯轮毂、众晟轮毂、万丰奥威、立中、中南铝。
1、中信戴卡
国内轮毂行业的老大哥，最大的生产商之一，整个公司也是很庞大的，除了这个总公司，下面还有六个分公司。
9、立中
国内铝合金车轮行业首家上市的企业，也是中国最大铝合金车轮生产企业之一。
10、中南铝
在国内拥有多个生产基地，而且还生产各种摩托车轮毂。
C. 国产轮毂什么牌子好
国产轮毂有很多，如Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)、Artka、MMX等，如下：
1、Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)
是新加坡友发国际的铝合金轮毂品牌，公司位于上海。
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换轮毂注意事项
1、轮径尺寸
如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。
2、轮毂孔距
顾名思义就是轮上的几个小孔，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。
3、轮毂宽度应注意
很多人觉得，宽度越大，能增加轮胎捉地力，从而提高车辆过弯性能。
D. 宏鑫有旋压轮毂吗
宏鑫有旋压轮毂。功能是将平板或预制形状的毛坯卡紧在旋压机的芯模上，由主轴带动芯模和毛坯旋转，同时由旋轮对毛坯施加压力，使其产生逐点连续的塑性变形，从而获得各种母线形状的空心旋转体零件。旋压成形技术是一种先进的汽车轮毂制造技术。
主要特点：
综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧和滚挤等多种工艺特点，所铸造的产品具有质量高、柔性好、轻量化等优点。
经过旋压成形的轮毂，可以保持金属的致密度和整个轮毂的动平衡使轮毂在具有足够刚度的同时，能够显着减少材料的厚度，使轮毂变得更轻、更耐用。与普通低压铸造生产的铝合金轮毂相比，同尺寸轮毂的重量可以减小15%。
E. 立中的旋压轮毂靠谱吗
靠谱。
旋压轮毂质量还是可以的，它是采用旋压法完成车轮铸造成形的轮毂，称为旋压铸造轮。
旋压成形的轮毂，能保持金属的密度和整个轮毂的动平衡，使轮毂在具有足够刚度的同时，能显着减小材料的厚度，使轮毂变得更轻、更耐用。与普通低压铸造铝合金轮毂相比，相同尺寸轮毂的重量可减轻15%。
F. 信发旋压轮毂怎么样
旋压轮毂质量还是可以的，它是采用旋压法完成车轮铸造成形的轮毂，称为旋压铸造轮：
1、旋压法成形技术：将平板或预制形状的毛坯卡在纺纱机的芯模中，由主轴带动芯模和毛坯旋转，同时由转轮向坯料压，使其产生连续塑性变形，从而获得各种母线形状的空心旋转部件。旋压成形技术是一种先进的汽车车轮制造技术；
2、旋压铸造轮毂的特点：结合锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧、挤压等工艺特点，铸造产品具有质量高、柔韧性好、量化轻等优点；
3、旋压成形的轮毂，能保持金属的密度和整个轮毂的动平衡，使轮毂在具有足够刚度的同时，能显着减小材料的厚度，使轮毂变得更轻、更耐用。与普通低压铸造铝合金轮毂相比，相同尺寸轮毂的重量可减轻15%。
旋压铸造技术是在铸造技术中发展起来的，在铸造毛坯轮的过程中，主要是对轮辋部分进行旋转冲压，在这个过程中，轮辋部分被加热同时旋转刀旋转，轮辋逐渐拉长变薄。因此旋压轮毂内部的金属分子排列得很紧密，比金属强度更高。
G. 低压铸造和旋压铸造轮毂怎么区分
旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别：铸造轮毂技术相对简略 适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂 成本较高但性能非常好。
铸件在压力作用下结晶凝固，能得到充分地补缩，铸件组织致密。
提高了金属液的收得率，一般情况下不需要冒口，并且升液管中未凝同的金属可回流至坩埚，重复使用，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达90%。
生产操作方便，劳动条件好，生产效率高，易实现机械化和自动化。
低压铸造可以采用砂型、金属型、石墨型等，充型过程既与金属型铸造和砂型铸造等重力铸造有区别，也不同于高压高速充型的压力铸造，具有如下优点：
1)纯净金属液充型，提高了铸件的纯净度。由于熔渣一般浮于金属液表面，而低压铸造由坩埚下部的金属液通过升液管实现充型，彻底避免了熔渣进入铸型型腔的可能性。
2)金属液充型平稳，减少或避免了金属液在充型时的翻腾、冲击、飞溅现象，从而减成少了氧化渣的形成。
3)铸件成型性好，金属液在压力作用下充型，可以提高金属液的流动性，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成型更为有利。
H. 能否告知国内专业生产铝合金汽车轮毂厂家的排名情况。
第一是戴卡是毋庸置疑的，收购了其他的很多的轮毂厂，第二的话，应该是六丰机械，我觉的不是万丰，万丰只不过是出名一点，但是产品的话，是有一部分摩托车轮毂还有一些售后件支撑起来的，而六丰的话，他的客户为上海通用和大众，几乎所有的热销中端车型的轮毂都是六丰做的，比如新别克凯越，科鲁兹等，还有君越，还有别克的商务车和越野车等等，看看这几款车型的热卖程度，你就知道他们产量有多少了，相比万丰在国内主机厂则差劲一些，而六丰自己做不过来，已经把单子分给包头的富成铝业，以及镇江的大亚，广东的轮毂厂做，又把万道广生给收购了，并且还在山东筹建新厂。